Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с корабля береговой охраны )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для кораблей береговой обороны Японии см. Kaibkan .
Финский корабль береговой обороны Väinämöinen , один из последних образцов этого типа.

Корабли береговой обороны (иногда называемые прибрежными линкорами или кораблями береговой обороны ) - это военные корабли, построенные для защиты побережья , в основном в период с 1860 по 1920 год. Это были небольшие военные корабли , часто размером с крейсер, которые жертвовали скоростью и дальностью ради брони и вооружения. . Они обычно были привлекательными для стран, которые либо не могли позволить себе полноразмерные линкоры, либо могли быть удовлетворены специально сконструированными мелкосидящими судами, способными проводить прибрежные операции вблизи своих берегов. Страны Северной Европы и Таиландсочли их особенно подходящими для их усеянных островами прибрежных вод. Некоторые суда имели ограниченные возможности для плавания в открытом море; другие работали в реках .

Корабли береговой обороны отличались от более ранних мониторов тем, что имели более высокий надводный борт и обычно имели как более высокую скорость, так и дополнительное вооружение; на некоторых экземплярах также были установлены казематные орудия (орудия мониторов почти всегда находились в башнях). Их размер варьировался от 1500 до 8000 тонн.

Их конструкция и внешний вид часто напоминали миниатюрные линкоры до дредноута . Таким образом, они несли более тяжелую броню, чем крейсеры или канонерские лодки аналогичного размера, обычно были оснащены основным вооружением из двух или четырех тяжелых и нескольких более легких орудий в башнях или казематах и ​​могли двигаться с большей скоростью, чем большинство мониторов. На вооружении они в основном использовались как передвижная береговая артиллерия, а не как инструменты морского контроля или сражений с флотом, как линкоры, эксплуатируемые военно-морскими флотами. Немногие из этих кораблей участвовали в боях в Первую мировую войну , хотя некоторые участвовали во Второй мировой войне . Последние были списаны в 1970-е годы. [ необходима цитата ]

Военно-морские силы с кораблями береговой обороны, служащими их основными крупными кораблями, включали в себя флот Эквадора , Финляндии , Греции , Нидерландов , Норвегии , Португалии , Швеции , Таиланда и британских колоний Индии и Виктории . Некоторые страны, которые в то или иное время строили, покупали или иным образом приобретали свои собственные боевые корабли, такие как Аргентина , Австро-Венгрия , Бразилия , Китай , Германия , Россия и Испания., также развернула этот тип боевых кораблей, а Россия использовала три в Цусимской битве в 1905 году.

Помимо специально построенных кораблей береговой обороны, некоторые военно-морские силы использовали в этой роли различные устаревшие корабли. В начале Первой мировой войны Королевский флот направил четыре линкора класса Majestic в качестве сторожевых кораблей на «Хамбер» . Точно так же ВМС США переименовали классы Индианы и Айовы в «Линкоры береговой обороны» в 1919 году. Срок службы таких кораблей, как правило, близился к концу, и, хотя они обычно считались непригодными для службы на передовой, они все же оставались достаточно мощными для защиты в резервных ситуациях.

Категоризация [ править ]

Этот тип судна всегда классифицировался по-разному в разных странах из-за договоров, различий в суждениях, связанных с дизайном или предполагаемыми ролями, а также национальной гордостью. В Соединенном Королевстве скандинавские корабли были известны как «корабли береговой обороны». Немцы называли эти корабли Küstenpanzerschiff («прибрежный броненосный корабль»). [1] Датчане называли свои корабли Kystforsvarsskib («корабль береговой обороны») и Panserskib («бронированный корабль»). В Норвегии их называли пансерскипами («броненосный корабль»). Голландцы называли свои корабли Kruiser («крейсер»), Pantserschip («броненосный корабль ») или Шлакочип(«броненосец»). Шведский термин для этих кораблей был первоначально 1: klass Pansarbåt («бронекатер 1-го класса»), а позже Pansarskepp («броненосный корабль»). Однако обратите внимание, что немецкие Panzerschiffen класса Deutschland проектировались не как корабли береговой обороны, а как рейдеры в открытом море.

В качестве примера обилия терминов и классификаций, которые часто противоречат друг другу, в издании Jane's Fighting Ships 1938 года шведские Pansarskepps класса Sverige перечислены как линкоры.

Шведский Pansarskepp [ править ]

Шведские Pansarskepp были результатом более раннего внедрения монитора в Швеции и использовались для аналогичных задач.

Технические детали [ править ]

Pansarskepp или Pansarbåt , с заметным исключением Sverige класса , был относительно небольшого суда с ограниченной скоростью, проектом мелкого и очень тяжелыми орудиями по отношению к смещению. Они были спроектированы для тесных прибрежных работ в прибрежной зоне Скандинавии и других стран с мелководными прибрежными водами. Цель заключалась в том, чтобы значительно превзойти по вооружению любой океанский военный корабль такой же конструкции, что сделало бы его очень опасным противником для крейсера и смертельным для всего меньшего. Ограниченная скорость и мореходные качества были компромиссом для перевозимого тяжелого вооружения. Суда, похожие на шведский Pansarskepp также были построены и эксплуатировались Данией, Норвегией и Финляндией, у каждой из которых были аналогичные военно-морские требования.

Эффективность [ править ]

В Sverige -класса корабли отличались несколькими способами от классической обороны корабля береговой, имеющие более тяжелое вооружение, а также лучшую скорость и броню ( в то же время достаточно мал , чтобы управлять и спрятаться в архипелагах и неглубоких водах Швеции). Основное отличие заключалось в их тактической доктрине и действиях. В отличии от других оборонных кораблей прибрежных Sverige -класса сформировал ядро традиционной открытого моря боевой группы ( Coastal флот ), работающий с крейсерами, эсминцами , торпедными катерами и воздушной разведкой в соответствии с традиционным линкором тактикой времени.

Эта «мини-боевая группа» не намеревалась бросить вызов флотам великих держав в морских сражениях, а скорее должна была действовать как защитный щит от агрессии, бросающей вызов шведским интересам и территории. Основываясь на доктрине о том, что для вызова других боевых групп нужна боевая группа, эти силы предназначались для создания проблемного препятствия на ограниченном и мелководном Балтийском море и на театре военных действий в Каттегате , где традиционные большие боевые корабли будут ограничены очень предсказуемыми схемами движения, подвергая их воздействию подводных лодок. , быстрые торпедные корабли и минные поля. Было высказано предположение, что корабли класса Sverige были одной из причин, по которой Германия не вторглась в Швецию во время Второй мировой войны. Такие предположения появились в журнале Warship Magazine Annual 1992.в статье Дэниела Г. Харриса «Корабли береговой обороны класса Sverige». Можно сказать, что это частично подтвердилось в послевоенной публикации немецких тактических приказов и сценариев нападения на Швецию. Подчеркивались проблемы сохранения армии в Швеции без превосходства на море и указывалось на отсутствие подходящих подразделений, которые могли бы противостоять шведскому флоту («Станции для сражения», Insulander / Olsson, 2001). Резюмируя вопрос об эффективности Sverige-класса, вполне вероятно, что, несмотря на хорошее вооружение, они были бы слишком маленькими, медленными и тесными (как с точки зрения обитаемости, так и с точки зрения основных запасов корабля), наряду с недостаточной дальностью действия, чтобы адекватно выступить против любого традиционного линейного крейсера или линкора в сценарий голубой воды; однако при правильном использовании в их родных водах и в оборонительной ситуации они, вероятно, стали бы серьезной проблемой для любого агрессора.

Голландский Панцершепен [ править ]

Голландцы использовали свои броненосные корабли в основном для защиты своих интересов за рубежом, в частности своих колониальных владений в Вест-Индии (острова Нидерландских Антильских островов ) и Ост-Индии (в первую очередь, современной Индонезии ). По этой причине корабли должны были иметь возможность совершать дальние плавания, обеспечивать артиллерийскую поддержку во время десантных операций и нести войска и оборудование, необходимые для этих операций. В то же время, корабли должны были быть вооружены и бронирован достаточно хорошо , чтобы перед лицом современных бронированных крейсеров на Императорском японском флоте (скорее всего , враг Нидерландов в Тихом океане), и, как таковые, они должны были действовать как мини-линкоры, а не строго как корабли береговой обороны.

Последний голландский панцершип , HNLMS De Zeven Provinciën , был построен в 1909 году в качестве временной меры, в то время как голландское адмиралтейство и правительство рассматривали амбициозный план флота, состоящего из нескольких линкоров-дредноутов . Эта амбиция так и не была реализована из-за начала Первой мировой войны . Вторая мировая война положила конец аналогичного проекта для получения быстрых капитальных кораблей в конце 1930 - х годов с помощью Германии.

Перед Второй мировой войной голландцы перекладывали все уцелевшие панцершепены на второстепенные обязанности. В Державы оси , захватившие некоторые из кораблей , следующих за завоевание Нидерландов , преобразованный несколько служить в качестве плавучих зенитных батарей , а затем использовать некоторые , как блок судов .

Операторы [ править ]

Военно-морские силы следующих стран в какой-то момент использовали корабли береговой обороны.

Вид сбоку и сверху на ARA Independencia в издании Brassey 1899 года

Аргентина [ править ]

  • Класс Эль-Плата (1874 г.)
    • Эль-Плата
    • Los Andes
  • Либертад класс (1890)
    • Независимость
    • Либертад

Австро-Венгрия [ править ]

Правый фасад и план класса Монарх ; заштрихованная область бронирована
  • Класс монарх (1895)
    • СМС  Монарх
    • СМС  Вена
    • SMS  Будапешт

Бразилия [ править ]

  • Баррозу
  • Бразилия
  • Лима Баррос
  • Рио де Жанейро
  • Баия
  • Сильвадо
  • Класс Марис и Баррос (1866)
    • Марис и Баррос
    • Herval
  • Кабрал класс (1866)
    • Кабрал
    • Коломбо
  • Сет де Сетембро (1874)
  • Класс Javary (1874)
    • Javary
    • Solimoes
  • Класс маршала Деодоро (1898)
    • Маршал Деодоро
    • Маршал Флориано

Китай [ править ]

  • Пинъюань (1888 г.)

Дания [ править ]

HDMS Нильс Джуэль в 1939 году
  • Класс Herluf Trolle (1899)
    • Тележка Herluf 2
    • Ольферт Фишер
    • Педер Скрам [2]
  • Нильс Джуэль [3]
  • Skjold
  • Ивер Хвидфельдт
  • Гельголанд

Финляндия [ править ]

Вяйнямёйнен в 1938 году
  • Вяйнямейнен -класса Panssarilaiva суда (1931)
    • Ильмаринен
    • Вяйнямёйнен

Франция [ править ]

  • Тауро
  • Онондага
  • Cerbère
    • Белье
    • Бульдог
    • Cerbère
    • Тигре
  • Тоннер
    • Тоннер
    • Молниеносный
  • Tempête
    • Tempête
    • Vengeur
  • Тоннант
  • Furieux
  • Вальмы класса 6 476 тонн. [4]
    • Джеммапс (1892) - разбитый 1911. [4]
    • Валми (1892) - пораженный 1911. [4]
  • Бувин класса 6 681 тонна. [4]
    • Амирал Треуарт (1893) - пораженный 1922 год. [4]
    • Бувин (1892) - пораженный 1920. [4]
  • Генрих IV

Германия [ править ]

Чертеж Зигфрида в исходной конфигурации
Основная статья: Список кораблей береговой обороны Германии
  • Зигфрид класс (1890)
    • Зигфрид
    • Беовульф
    • Фритхоф
    • Hagen
    • Heimdall
    • Хильдебранд
  • Один класс (1896)
    • Один
    • Ägir

Индия [ править ]

HMVS Cerberus в Уильямстауне в 1871 году
  • Цербер класс (1870)
    • Магдала
    • Абиссиния (сводная сестра Цербера и Магдалы )

Британская колония Виктория [ править ]

  • Cerberus класс
    • HMVS  Cerberus

Нидерланды [ править ]

Класс Koningin Regentes в плане и сбоку
  • Класс Эвертсена (1894)
    • HNLMS  Evertsen
    • HNLMS  Пит Хайн
    • HNLMS  Kortenaer
  • Конингин Регентес класс (1900)
    • HNLMS  Koningin Regentes
    • HNLMS  De Ruyter
    • HNLMS  Хертог Хендрик
  • HNLMS  Marten Harpertzoon Tromp
  • HNLMS  Якоб Ван Хеемскерк
  • HNLMS  De Zeven Provinciën

Норвегия [ править ]

Норвежский класс Торденшельд
  • Класс Торденшельда (1897)
    • HNoMS  Tordenskjold
    • HNoMS  Harald Haarfagre
  • Эйдсволд класс (1899)
    • HNoMS  Eidsvold
    • HNoMS  Norge
  • Класс Bjørgvin (1914 г.) - Оба корабля были реквизированы Королевским флотом во время Первой мировой войны во время строительства, завершены и служили в качестве мониторов HMS  Glatton и HMS  Gorgon.
    • HNoMS  Бьоргвин
    • HNoMS  Нидарос

Россия [ править ]

Адмирал Ушаков в 1897 году
  • Ураганский класс (1865)
  • Класс "Новгород" (1874 г.) - позже переименован в "Броненосные корабли береговой обороны".
    • Новгород
    • Вице-адмирал Попов
  • Адмирал Ушаков класс (1895)
    • Адмирал Ушаков
    • Адмирал Сенявин
    • Генерал-адмирал Граф Апраксин

Швеция [ править ]

Правая высота и план палубы Sverige, изображенный в Brassey's Naval Annual , 1923 г.
  • Svea класс (1886)
    • Svea
    • Получил
    • Туле
  • Оден класс (1896)
    • Оден
    • Тор
    • Niord
  • Дристигетен (1900)
  • Эран класс (1902)
    • Äran
    • Был
    • Tapperheten
    • Manligheten
  • Оскар II (1905)
  • Класс свериге (1917)
    • Sverige
    • Густав V
    • Дроттнинг Виктория

Таиланд [ править ]

Тонбури в 1938 году
  • Ратанакосин класс
    • Ратанакосин
    • Сукотаи
  • Класс Тонбури (1938)
    • HTMS  Шри Аюдхья
    • HTMS  Thonburi

См. Также [ править ]

  • Список кораблей береговой обороны времен Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

  1. ^ Альберт Рёр: Handbuch der deutschen Marinegeschichte . Издатель Герхард Столлинг. Ольденбург / Гамбург 1963. стр. 161
  2. ^ "Den Danske Brigade 1947" . milhist.dk . Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года . Проверено 19 декабря 2015 .
  3. ^ "Den Danske Brigade 1947" . milhist.dk . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 19 декабря 2015 .
  4. ^ Б с д е е Chesnau, Роджер и Колесник, Евгений (ред.) Conway « s Весь мир » s боевых кораблей, 1860-1905 . Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-8317-0302-4 

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с кораблями береговой обороны на Викискладе?