Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Китай-город ( русский : Китай-город ) является Московский метрополитен вокзальный комплекс в Тверском районе , Центрального административного округа , Москва , Россия . Находится на Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линиях. Китай-город - одна из четырех станций в сети Московского метрополитена, обеспечивающих кроссплатформенную развязку (помимо Кунцевской , Третьяковской и Каширской ). [1]

До ноября 1990 года вокзал назывался «Площадь Ногина» по названию площади в честь выдающегося большевика Виктора Ногина . После того, как город переименовал южную часть площади Ногиной в площадь Варварских ворот, станцию ​​переименовали в исторический район Китай-города . [2]

История [ править ]

Первоначально станция должна была открыться на пересечении двух линий, когда их точки соединения в центре должны были соединить Ждановский и Краснопресненский радиусы, а также Калужский и Рижский радиусы в середине 1970-х годов. [3] Однако из-за переполненности кольцевой линии из-за пассажиров, путешествующих между двумя линиями, было решено преждевременно ускорить работы на этом пересадочном пункте.

Первые поезда прибыли с Калужской и Ждановской линий 30 декабря 1970 года. Поскольку площадь Ногина была конечной для обеих линий, поезда должны были заканчиваться в восточном зале, а затем уходить в туннели, где были установлены поршневые соединения для обеих линий, и затем вернитесь в западный зал. В целях пересадки пассажиры могли не выходить из поездов при переходе через платформу в восточном зале.

31 декабря 1971 года Калужская линия соединилась с Рижской и образовала Калужско-Рижскую линию. Поезда с этой линии начали ходить по обычной магистрали, хотя по Здановской линии еще можно было сесть на восточную платформу. На полную мощность перевалочный пункт перешел только в конце 1975 года, когда 17 декабря Здановская и Краснопресненская линии соединились в Ждановско-Краснопресненскую линию.

Дизайн [ править ]

Состоящая из двух отдельных параллельных вокзальных залов, объединенных переходным коридором и двумя совмещенными вестибюлями, вокзал был построен в эпоху, когда снова начала появляться декоративная архитектура и совместные усилия архитекторов Стрелкова и Молошенка, а также художников-декораторов Русина. Лапина и Бодниек, чьи работы, среди прочего, можно увидеть на металлических произведениях искусства на стенах обоих залов. [4]

Западный зал, получивший название « Кристалл» (Кристалл), украшен двумя рядами угловатых пилонов, облицованных светло-серым мрамором. Большие металлические карнизы, идущие по основанию потолка, скрывают светильники. Стены облицованы ярким мрамором, пол - серым гранитом. Восточный зал получил прозвище Гармошка ( Гармон ) из-за его пилонов (облицованных желтоватым мрамором), которые выглядят как вытянутый гармошкой, параллельный длине зала. Стены облицованы сероватым мрамором, пол - ярким гранитом. Наследие первоначального названия станции - Площадь Ногина - все еще можно найти на полпути в переходном проезде, где все еще стоит бюст Виктора Ногина (скульптор Шлыков).

Переводы [ править ]

Станция обслуживает поезда северного направления в сторону Медведково и Планерная, идущие по восточной платформе, и поезда южного направления в сторону Новоясеневской и Выхино, идущие по западной платформе. Пассажирам, желающим ехать в обратном направлении, необходимо использовать трансферный коридор, соединяющий две платформы.

Выходы [ править ]

Два подземных вестибюля позволяют выходить на поверхность. Южный вестибюль находится под Славянской площадью и соединен множеством метро. Оба эскалаторных туннеля ведут прямо в вестибюль. Северный расположен под Старой площадью, откуда метро выходит на улицу Маросейка вместе с другими. Пассажиры должны сначала подняться по лестнице из двух залов, затем повернуть налево и некоторое время путешествовать, а затем подняться на комбинированном эскалаторе. Эта схема была построена специально для пересадки на будущую станцию ​​Маросейка Арбатско-Покровской линии , тоннели которой проходят севернее станции Китай-город.

Платформа станции

Ссылки [ править ]

  1. Андрей, Мучник. «Путеводитель по Китай-городу в Москве, Россия» . Вашингтон Пост .
  2. ^ "Какие станции московского метро были переименованы и почему?" (по-русски). Аргументы и факты. 2014-10-04.
  3. ^ "Метро" Китай-город "| Визит-плюс - Туризм и путешествия | Путеводители, новости и советы" . www.visit-plus.com . Проверено 20 августа 2020 .
  4. ^ "Станция метро Китай-город (Москва, 1970)" . Structurae . Проверено 20 августа 2020 .