Железнодорожная линия Kollam-Sengottai (ранее известная как Quilon-Shencottah или Quilon-Chenkotta линия) железнодорожная линия в Южной Индии , которая соединяет Kollam Junction в Керале состоянии и Sengottai (также пишется Shencottah, Shenkottai, Chengottai, Chenkottai, Senkottai) в тамильском Наду . Железнодорожная линия Килон-Шенкотта была первой железнодорожной веткой в бывшем штате Траванкор , ей более века. Участок Коллам – Сенготтай является частью водомерного пути Коллам – Ченнаи. железнодорожный маршрут, введенный в эксплуатацию британцами в 1904 году. Линия была полностью преобразована в широкую колею и теперь полностью функционирует от перекрестка Коллам до Шенготтая.
Железнодорожная линия Коллам – Сенготтай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Активный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Индийские железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Керала Тамил Наду | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Коллам Джанкшн Сенготтай | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Экспресс Пассажирский поезд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 4 Экспресс, 3 Пассажира | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 63 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Южная железнодорожная зона | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо (а) | Коллам Эрнакулам Золотая скала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 26 ноября 1904 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Снова открыт | 9 июня 2018 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 94,1 км (58,5 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1,676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старый калибр | 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Датчик нагрузки | 4725 мм × 3660 мм (15 футов 6,0 дюйма × 12 футов 0,1 дюйма) ( BG ) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 31 км / ч (19 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наивысшая отметка | 272 м (892 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Линия метровых колей Коллам – Сенготтай была задумана и реализована Махараджей Утрамом Тируналом из Траванкора. Он был построен совместно Южно-Индийской железнодорожной компанией , государством Траванкор и президентством Мадраса . После обследования в 1888 году началась работа в 1900 году и было завершено 1902. Первые товары поезд ездил по этому маршруту в 1902 году , а первый пассажирский поезд начал работать в 1904. Meter-калибровочных услуг были открыты 1 июля 1904 с первым пассажирский поезд прибыл из Коллама махараджей Муламом Тируналом из Траванкора с салютом из 21 орудия. Железнодорожная линия была построена британцами в предгорьях Западных Гатов для перевозки лесных продуктов, специй и орехов кешью из Коллама в Ченнаи, их южную штаб-квартиру.
График
- 1899 г. - завершено обследование железнодорожного сообщения Килон – Мадрас [3].
- 1900 - Начались работы на линии метровой колеи Коллам – Сенготтай, соединяющей город Килон с Мадрасом.
- 1902 г. - завершены работы на железнодорожной линии Коллам – Сенготтай.
- 1904 - 1 июня Его Высочество Мулам Тирунал Рама Варма из Траванкора остановил первый пассажирский поезд на железнодорожной линии Коллам-Сенготтай на железнодорожной станции Коллам.
- 1998 г. - официально начата переоборудование колеи на железнодорожной линии Коллам – Сенготтай.
- 2007 - 1 мая прекращено железнодорожное сообщение на участке Коллам – Пуналур.
- 2010 г. - 10 мая ширококолейный участок Коллам – Пуналур открыт для обслуживания [4]
- 2018 - 31 марта вся линия Коллам – Сенготтай открыта для движения пассажирских поездов. [5] [6] [7] Первым пассажирским поездом на участке был специальный поезд Тамбарам – Коллам – Тамбарам (06027/28), который завершил обслуживание, заработав 3,15 лакха в качестве сбора пассажирских билетов от своих 879 пассажиров за пропускную способность. из 712. [8]
О маршруте
Когда-то этот маршрут был жизненно важным для жителей южных районов штата Керала и пояса Сенготтаи - Вирудхунагар штата Тамил Наду . Это послужило созданию прочной связи, особенно между торговым сообществом этих регионов двух государств. Британские чайные плантации и кофейные плантации процветали за счет труда соплеменников, живших в лесах Тенмалы, и рабочих из Тамил Наду. Железнодорожная линия внесла большой вклад в развитие плантационного хозяйства в этом районе. Фермеры пояса Шенкоттах-Вирудхунагар зависели от поездов для сбыта своей продукции в южном Траванкоре. Огромное количество овощей, бакалеи и молочных продуктов, таких как творог, было доставлено в район Коллам из Тамил Наду поездами, курсировавшими по маршруту. В Palaruvi водопады и Kazhuthurutti и эко-туристический центр Thenmala находятся на периферии этой линии, и Courtallam водопады назначения делают этот маршрут популярным среди любителей природы. [9]
Известные ориентиры на маршруте
- 13 мост Каннара
Мост 13 Каннара или 13 Арочный мост ( Pathimoonu kannara palam ) - мост в Кажатурути, которому 108 лет. Мост состоит из 13 арок и является важным ориентиром на железнодорожной линии Коллам – Сенготтай, а также свидетельством архитектурных способностей британцев. Мост соединяет два холма и стоит на тринадцати гранитных столбах почти в сто футов высотой каждая. Мост зажат между национальной автомагистралью Коллам-Тирумангалам с одной стороны и рекой Казхутурутти с другой. Его длина составляет 102,72 метра (337,0 футов), а высота - 5,18 метра (17,0 футов).
- Туннель Арянкаву-Пулияра (Коттавасал)
Туннель Арьянкаву соединяет Арьянкаву в Керале с Бхагаватипурамом в Тамил Наду. Туннель был построен в 1903 году, и его длина составляет 680 метров (2230 футов). На обеих сторонах туннеля был отпечатан символ ракушек правителей Траванкора.
Популярные поезда метровой ширины на маршруте
- Поезд №: 6105/6106 (ранее 105/106) Коллам – Ченнаи Egmore Mail
Этот поезд был введен в эксплуатацию в 1904 году после завершения строительства линии метровой ширины Квилон - Сенготтай - Вирудхунагар, и его остановил тогдашний махараджа Траванкора Мулам Тирунал . Позже поезд был переименован в Quilon- Madras Mail. Поезд был продлен до Тривандрума в 1918 году после завершения строительства линии метровой ширины Квилон – Тривандрам. Этот поезд был одним из первых поездов с шириной колеи, имевшим первый класс. Поезд был обрезан в Квилоне после того, как в 1979 году центральная метровая колея Коллам - Тривандрам была преобразована в ширококолейную. Поезд проходил до железнодорожной станции Мадурай Джанкшн через Манамадурайский перекресток с 1996 года, когда линия Вирудхунагар - Мадурай была преобразована в ширококолейную. Поезд был прекращен в июне 2000 года.
- Поезд №: 6383/6384 Тирунелвели – Коллам Экспресс
- Сенготтай – Коллам пассажирский
Этот пассажирский поезд был основным средством передвижения офисных работников и студентов по этому маршруту.
Конверсия широкой колеи
Участок Пуналур – Сенготтай является частью проекта по переоборудованию колеи Коллам – Сенготтай – Тенкаси – Тирунелвели – Тиручендур протяженностью 325 км и частью магистрального маршрута Тенкаси – Вирудхунагар до Ченнаи . Переоборудование колеи на участке Сенготтай – Тиручендур завершено и открыто для движения.
Участок Коллам – Пуналур
В 1998 году в Пуналуре был заложен первый камень в фундамент для перехода от узловой станции Коллам - Пуналур к линии по переоборудованию ширококолейных железных дорог. 1 мая 2007 года были прекращены работы на участке измерительных приборов Пуналур – Коллам, чтобы облегчить работы по переоборудованию измерительных приборов. После закладки первого камня на преобразование колеи ушло почти 11 лет. Линия шириной 44 км была преобразована в ширококолейную и открыта 10 мая 2010 года. В настоящее время по этому маршруту курсируют пассажирские поезда, соединяющие Пуналур с Колламом, Мадураем , Гуруваюр , Каньякумари и перекрестком Палаккад . [1]
Участок Пуналур – Сенготтай
Для облегчения работы преобразования калибровочных на Punalur разделе -Sengottai, железнодорожные услуги на участке были сняты в сентябре 2010 года 49,2-км Punalur-Sengottai секция калибровочные преобразования работы были завершены в декабре 2017 года , и линия была введена в эксплуатацию в марте 2018 года первый специальный поезд Тамбарам – Коллам (06027) прошел через этот участок 31 марта 2018 года. Первый специальный поезд TBM – QLN был позже продлен до Ченнаи Эгмор (штат Миссисипи), а затем перешел на регулярный рейс 04.03.2019, где состоялся первый рейс регулярного ежедневного экспресса. поезд был остановлен. Регулярному поезду 115 лет, и он возобновил работу через 19 лет. Поезд MS <> QLN EXP имеет номера поездов 16101 (MS – QLN) / 16102 (QLN – MS). Первый специальный рейс регулярного поезда имел номер 06101 и имел в общей сложности 14 тренеров с 8 тренерами SL и 2 вагонами 3A.
Станции
Железнодорожные станции на железнодорожной линии Коллам Джанкшн - Сенготтай находятся в
- Коллам-Джанкшен
- Киликоллур
- Чанданаттоп
- Кундара
- Кундара Восток
- Ежуконе
- Коттаракара
- Кури
- Avaneeswaram
- Пуналур
- Эдаман
- Оттаккал
- Thenmala
- Kazhuthurutti Halt
- Edapalayam
- Новый Арьянкаву
- Арянкаву
- Бхагаватипурам
- Сенготтай
Смотрите также
- Тенкаси-Джанкшн
- Перекресток Тирунелвели
Карта маршрутаКарта маршрута
Рекомендации
- ^ a b «Таблица расписания пассажирских поездов-2013 - Пуналур – Коллам – Пуналур» (PDF) . Индийские железные дороги . Зона Южной железной дороги . п. 54 . Проверено 9 января 2014 года .
- ^ Дж. С. Мандри (2010). Железнодорожная техника (Четвертое изд.). Нью-Дели: Тата Макгроу Хилл. п. 7. ISBN 978-0-07-068012-8. Проверено 9 января 2014 года .
- ^ "Муниципальная корпорация Коллам" . Проверено 21 июня 2017 года .
- ^ «Ожидается, что поезд Коллам-Сенготтай отправится с мая» . Индус . Кожикоде. 21 декабря 2016 . Проверено 21 июня 2017 года .
- ^ «Железнодорожная линия Сенготтай-Коллам вновь открывается через восемь лет» . Новый индийский экспресс . 1 апреля 2018 . Проверено 2 апреля 2018 .
- ^ «Поезд из Ченнаи в Коллам возобновится через восемь лет» . Новый индийский экспресс . 31 марта 2018 . Проверено 2 апреля 2018 .
- ^ «Объявлены специальные поезда между Тамбарамом и Колламом» . Times of India . 30 марта 2018 . Проверено 2 апреля 2018 .
- ^ «Первый поезд из Ченнаи на линии Пуналур уже готов к работе» . Times of India . 1 апреля 2018 . Проверено 2 апреля 2018 .
- ^ С. Бину, Радж (17 марта 2010 г.). «Свист, прощай» . Индус . Проверено 6 июня +2017 .