Координаты : 34 ° 35′58 ″ N 129 ° 47′48 ″ E. / 34,59944 ° с.ш.129,79667 ° в.
 | Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ее ключевые моменты . ( Декабрь 2015 г. ) |
| Корейский пролив | |
 Карта с изображением Корейского пролива. | |
| Японское имя | |
|---|---|
| Кандзи | 対 馬 海峡 / 朝鮮 海峡 |
| Хирагана | つ し ま か い き ょ う / ち ょ う せ ん か い き ょ う |
| Пересмотренная Хепберн | Цусима Кайкё / Chsen kaiky |
| Южнокорейское имя / северокорейское имя | |
| Хангыль | 대한 해협 / 조선 해협 |
| Ханджа | 大 韓 海峽 / 朝鮮 海峽 |
| Пересмотренная романизация | Дэхан Хэхёп / Чосон Хэхёп |
Корейский пролив является морской проход в Восточной Азии между Кореей и Японией , соединяющий Восточно - Китайского моря , в Желтом море и Японское море в северо - западной части Тихого океана . Пролив разделяется островом Цусима на Западный канал и Цусимский пролив или Восточный канал.
География [ править ]
На севере она граничит с южным побережьем Корейского полуострова , а также к югу от юго - западных островов Японии из Kyūshū и Honshū . Это около 200 км (120 миль) в ширину и в среднем от 90 до 100 метров (300 футов) в глубину.
Остров Цусима делит Корейский пролив на западный пролив и Цусимский пролив. Западный канал глубже (до 227 метров) и уже Цусимского пролива.
Течения [ править ]
Через пролив проходит ветвь течения Куросио . Его теплую ветвь иногда называют Цусимским течением. Возникая вдоль Японских островов, это течение проходит через Японское море, затем разделяется по обоим берегам острова Сахалин , в конечном итоге впадая в северную часть Тихого океана через пролив к северу от Хоккайдо и в Охотское море к северу от острова Сахалин около Владивостока . Характеристики водных масс сильно различаются из-за слабосоленых вод юго-восточного побережья Кореи и Китая.
Экономическое значение [ править ]
Через пролив проходят многочисленные международные морские пути, в том числе те, по которым идет большая часть трафика, идущего в порты южной Кореи. И Южная Корея, и Япония ограничили свои территориальные претензии в проливе до 3 морских миль (5,6 км) от берега, чтобы обеспечить свободный проход через него. [1] [2]
Пассажирские паромы пересекают пролив по многочисленным маршрутам. Коммерческие паромы ходят из южнокорейских Пусана и Кодже в японские порты, включая Фукуоку , Цусиму , Симоносеки и Хиросиму . Паромы также связывают остров Цусима с Фукуокой и остров Чеджу в Южной Корее с материковой частью Кореи. Через пролив также ходят паромы, соединяющие Пусан и города Японии с портами Китая .
Территориальные воды Японии простираются до трех морских миль (5,6 км) в пролив вместо обычных двенадцати, по сообщениям , чтобы ядерные -armed США ВМС кораблей и подводных лодок на пути пролива , не нарушая запрет Японии против ядерного оружия на своей территории. [1]
Название пролива [ править ]
| Корейский полуостров - Кюсю | Корейский полуостров - остров Цусима | Остров Цусима - Кюсю | |
|---|---|---|---|
| Международное название (обычно используется в английском языке) | Корейский пролив | Корейский пролив Западный канал | Восточный канал Корейского пролива |
| Южнокорейское имя | 대한 해협 - 大 韓 海峽 Дэхан Хэхёп "Корейский пролив" | ||
| Северокорейское имя | 조선 해협 - 朝鮮 海峽 Chosŏn Haehyŏp "Корейский пролив" | ||
| Японское имя | 対 馬 海峡 Цусима Кайкё "Цусимский пролив" | 朝鮮 海峡 или 対 馬 海峡 西 水道 Chōsen Kaikyō или Tsushima Kaikyō Nishi-suidō «Корейский пролив» или «Западный канал Цусимского пролива» | 対 馬 海峡 или 対 馬 海峡 東 水道 Цусима Кайкё или Цусима Кайкё Хигаси-суидо «Цусимский пролив» или «Восточный канал Цусимского пролива» |
Историческое влияние [ править ]
Сухопутный мост [ править ]
Во время ледниковых циклов плейстоцена Корейский пролив, Берингов пролив и Желтое море часто сужались, и японские острова, возможно, время от времени были связаны с Евразийским континентом через Корейский полуостров или Сахалин . Время от времени Японское море считалось замороженным внутренним озером из-за отсутствия теплого Цусимского течения, а различные растения и крупные животные, такие как Palaeoloxodon naumanni, как полагают, распространились в Японии. [2]
Ранняя история [ править ]
Исторически эти узкие места служили магистралью для путешествий с высокой степенью риска. Кратчайшее расстояние между Пусаном, Южная Корея, и островом Цусима составляет около 50 км, как и самое короткое расстояние от Цусимы до острова Ики , Япония.
Японский Яматай периодически на год отправлял посольства китайским династиям, которые, как считается, путешествовали через Корейский пролив и Корейский полуостров, чтобы познакомиться с новейшей культурой и технологиями. В VI веке буддизм ( буддизм Махаяны ) был передан народом Пэкче в самую восточную Японию времен императора Кинмэя через этот пролив ( см. Также : Восточноазиатский буддизм и буддизм в Японии ).
Монгольское нашествие [ править ]
Объединенный монголо-корейский флот пересек этот пролив и попытался вторгнуться в Японию в 1274 и 1281 годах. Войска сильно разорили остров Цусима на пути в Японию, но не смогли победить Японию. Тайфуна ( камикадзе , обычно переводится как « божественный ветер ») , как говорят, спас Японию от монгольского вторжения флота во главе с Хубилай в 1281 году .
Вторжение Воко и Шей [ править ]
После того, как монгольское нашествие опустошило Цусиму, он стал базой вокоу (японских пиратов). Корейская династия Чосон отправила флот в Цусиму в 1419 году для подавления активности Воко. Впоследствии Корея согласилась предоставить Японии ограниченные торговые привилегии.
Цусимская битва [ править ]
Цусимское сражение между японскими и российскими военно-морскими силами 27 и 28 мая 1905 года произошло в части Цусимского пролива Корейского пролива, к востоку от северной части Цусимы и к северу от острова Ики. Русский флот был практически уничтожен японцами.
Битва за Корейский пролив [ править ]
Битва Корейского пролива была морская битва в первый день войны в Корее , 25-26 июня 1950 года, между флотами Южной Кореи и Северной Кореи . Северокорейский военный транспорт с сотнями солдат попытался высадить свой груз возле Пусана, но был встречен южнокорейским патрульным кораблем и затонул. Это было одно из первых боевых действий в войне, которое привело к важной победе Южной Кореи. [3] [4]
Будущее [ править ]
Возможность строительства японско-корейского подводного туннеля или моста, подобного туннелю под Ла-Маншем между Францией и Соединенным Королевством , обсуждалась на протяжении десятилетий.
См. Также [ править ]
- География Кореи
- Указатель статей по Корее
- Список тем, связанных с Японией
- География Японии
- Русско-японская война
- Цусима
- Японское море
- Намхэ
Ссылки [ править ]
- ↑ Kyodo News , « Япония оставила ключевые проливы открытыми для американского ядерного оружия », Japan Times , 22 июня 2009 г.
- ^ Парк, S.-C .; Yoo, D.-G .; Lee, C.-W .; Ли, Э.-И. (26 сентября 2000 г.). «Последние ледниковые изменения уровня моря и палеогеография Корейского (Цусимского) пролива». Геоморские письма . 20 (2): 64–71. DOI : 10.1007 / s003670000039 .
- ^ J. Marolda, Эдвард (26 августа 2003). «Морские сражения» . Военно-морское командование истории и наследия . Архивировано из оригинального 29 июня 2007 года . Проверено 20 ноября 2010 года .
- ^ Например, а) «Наблюдения за низкочастотным течением в Корее / Цусимском проливе» .[ постоянная мертвая ссылка ] WJ Teague, GA Jacobs, HT Perkins, JW Book, K.-I. Чанг, М.-С. Suk Journal of Physical Oceanography 32 , 1621–1641 (2001). б) «Цусима» . Архивировано из оригинала на 2013-01-08. Русско-японское общество исследований войны
- ^ "Морские карты SE Японского моря" . Архивировано из оригинала на 2007-05-13. Японская гидрографическая ассоциация
- ^ "Список национальных и квазинациональных парков, Япония № 48 Ики-Цусима" . Министерство окружающей среды Японии
- ^ «Морские границы Республики Корея, стр. 18» . Проверено 23 июня 2005 года .
- ^ «Обозначенная территория Японии» . Архивировано из оригинала на 2004-08-22. Гидрографический и океанографический отдел береговой охраны Японии
Внешние ссылки [ править ]
- Статья в Британской энциклопедии
- Океанографические характеристики Корейского пролива, данные KORDI
