 Крузенштерн идет за кормой Statsraad Lehmkuhl | |
| История | |
|---|---|
 .svg){kind=small} .svg){kind=small} Германия | |
| Имя: | Падуя |
| Тезка: | Падуя |
| Владелец: | Ф. Лайш , Гамбург (1926–46) |
| Оператор: | Ф. Лайш, Гамбург (1926–46) |
| Порт регистрации: |
|
| Маршрут: | как Падуя : между Гамбургом и Чили |
| Строитель: | Joh. К. Текленборг, Бремерхафен |
| Номер верфи: | 408 |
| Запущено: | 11 июня 1926 г. |
| Судьба: | сдан СССР в качестве репараций 1946 г. |
 Советский союз | |
| Имя: | Крузенштерн |
| Тезка: | Адмирал Иван Федорович Крузенштерн ( русский : Ива́н Фёдорович Крузенште́рн ), урожденный Адам Иоганн Риттер фон Крузенштерн |
| Владелец: | Советский флот (1946–91) |
| Порт регистрации: |
|
 Россия | |
| Имя: | Крузенштерн |
| Тезка: | Адмирал Иван Федорович Крузенштерн ( русский : Ива́н Фёдорович Крузенште́рн ), урожденный Адам Иоганн Риттер фон Крузенштерн |
| Владелец: | Балтийская государственная академия Калининград (с 1991 г.) |
| Порт регистрации: |  Калининград (с 1991 г.) |
| Приобретенный: | 1991 г. |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | в сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тип: |
|
| Тоннаж: | 3064 брутто (как в Падуе ) [1] |
| Длина: | 114,4 м (375 футов) |
| Луч: | 14,02 м (46,0 футов) |
| Высота: | 51,3 м (168 футов) |
| Проект: | 6,8 м (22 футов) |
| Установленная мощность: | 2 8-цилиндровых дизельных двигателя мощностью 1000 л.с. |
| Движение: | парус и винт |
| Скорость: | 17,3 узлов (32,0 км / ч; 19,9 миль / ч) |
| Экипаж: | 257 [ необходима цитата ] |
| Примечания: | Рекорд по плаванию между Гамбургом и Австралией через Чили: 8 месяцев и 23 дня. |
Крузенштерн или Крузенштерн ( русский : Крузенштерн ) представляет собой четыре-мачтовый барк ( русский : барк )который был построен в 1926 году на Geestemünde в Бремерхафен , Германия , как Падуя ( назван в честь итальянского города ). Она была сдана в СССР в 1946 годукачестве военных репараций и переименованачесть начала 19 века Балтийских немецкого исследователя в русской службе, Адам Иоганн Крузенштерна (1770-1846). Она теперь русскаяпарусный учебный корабль.
Из четырех оставшихся Flying P-Liners бывший « Падуя» - единственный, который все еще используется, в основном для учебных целей, с портами приписки в Калининграде (бывший Кенигсберг) и Мурманске . После « Седова» , еще одного бывшего немецкого корабля, он является самым большим традиционным парусным судном, которое все еще находится в эксплуатации.
Как Падуя [ править ]
Падуя , спущенная на воду в 1926 году как последний из лайнеров P-Liner , была введена в эксплуатацию как грузовое судно, которое , помимо прочего, использовалось для перевозки строительных материалов в Чили , Южная Америка, которые возвращались с селитрой вокруг мыса Горн . Позже она привозила пшеницу из Австралии . Ее первый рейс из Гамбурга в Талькауано , Чили, занял 87 дней. В 1933–1934 годах она проделала рекордные 67 дней из Гамбурга в Порт-Линкольн в Южной Австралии. До Второй мировой войныона совершила 15 длительных поездок в Чили и Австралию. Ее самый быстрый рейс был в 1938–1939 годах из Гамбурга через Чили в Австралию и обратно в Гамбург за 8 месяцев и 23 дня под командованием капитана Ричарда Вендта - мировой рекорд для парусных судов, который никогда не был побит.
Как и все P-лайнеры , Padua был окрашен в цвета немецкого национального флага времен Германской империи : черный (корпус над водой, верхние строения), белый (площадь ватерлинии) и красный (подводный корпус).
Как Крузенштерн [ править ]
С 12 января 1946 года она была сдана в СССР и включены в Балтийский флот в ВМФ СССР . Она была пришвартована в гавани Кронштадта до 1961 года, где прошла капитальный ремонт и переоборудование ( например, установка первых двигателей) для выполнения задач Гидрографического управления ВМФ СССР. С 1961 по 1965 год он выполнил множество гидрографических и океанографических изысканий для Академии наук СССР в Атлантическом океане, Карибском бассейне и Средиземном море и использовался как учебное судно для курсантов ВМФ. В 1965 году она была переведена в Министерство рыболовства СССР в Риге. для использования в качестве учебного заведения для будущих рыбаков.
С 1968 по 1972 год была проведена серьезная модернизация, установив ее текущий комплект двигателей и применив ее текущую окраску корпуса - черный с широкой белой полосой с черными прямоугольниками, призванными создать иллюзию орудийных портов.Крузенштерн возглавил международную процессию парусных судов в гавань Нью-Йорка для операции «Парус» 4 июля 1976 года.
В январе 1981 года он был переведен в «Эстонскую рыбную промышленность» в Таллинне, а в 1991 году стал частью флота «Государственной Балтийской академии рыболовства» с новым портом приписки в Калининграде.
Крузенштерн принимает участие во многих международных регатах . После распада Советского Союза финансирование стало проблемой, поэтому пассажиров возят именно с этой целью. В 1995–96 годах она совершила кругосветное путешествие по следу своего тезки . В 2005–2006 годах она снова совершила кругосветное плавание в ознаменование 200-летия кругосветного плавания Крузенштерна. [2]
Корабль использовался в трех немецких фильмах - Die Meuterei auf der Elsinore (1935); Herz geht vor Anker (1940) и Große Freiheit Nr. 7 (1944), а также ряд российских и советских фильмов.
В 1997 году она была главной героиней эстонско-британского документального фильма, снятого Allfilm и First Freedom Productions под названием «Высокий корабль» и транслировавшегося на Discovery . Режиссером часовой программы выступил Рейн Котов, а продюсерами выступили Грэм Аддикотт и Пилле Ранк.
На 23 июня 2009 года , когда она была в пути к Чарльстону, Южная Каролина Harborfest, ее фок была повреждена во время шторма выходных Бермуды когда парус поддержал и щелкнул мачту. [3]
3 мая 2010 года она остановилась в Бремерхафене после пяти месяцев поездки с остановками в Ванкувере на Зимние Олимпийские игры 2010 года и на Кубе , после чего вернулась в Калининград. [ необходима цитата ] 4 августа 2014 года Крузенштерн потопил буксир Diver Master в Эсбьерге , Дания, когда линия между двумя судами не вышла из строя. [4] 11 июня 2015 года она протаранила два патрульных корабля исландской береговой охраны ór и Týr . Оба судна получили повреждения. [5] 27 июня она села на мель в Архангельске.. В тот день ее сняли с мели. [6]
Интересные факты [ править ]
Падуя показана в немецком фильме Große Freiheit Nr. 7 с 1944 года как корабль, на который в конце записывается главный герой.
Наряду с СТС Мир , корабль был одной из главных достопримечательностей во время празднования Дня Конституции Норвегии в Ларвике , Вестфолд . Корабль обычно пристыковывается к главной пристани, и команда присоединяется к параду горожан и детей по городу.
См. Также [ править ]
- Список больших парусных судов
- Список парусных кораблей
Заметки [ править ]
- ^ Харнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и доставке (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер . п. 17.
- ^ Известия.Ру: Выжиматель ветра вернулся домой. Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
- ^ "Высокий корабль Harbour Fest подбрасывается штормом: Сильная гроза ломает фок-мачту русского высокого корабля" . Почта и курьер . 2009-06-23 . Проверено 29 июня 2009 .
- Рианна Хэнкок, Пол (4 августа 2014 г.). «TUG потоплена РОССИЯ парусника» . Кораблекрушение . Проверено 6 августа 2014 .
- ^ Elliott, Алекс (12 июня 2015). «Российское судно подбито и повреждает суда исландской береговой охраны» . icelandreview . Дата обращения 12 июня 2015 .
- ^ "Высокий корабль" Крузенштерн "снова в беде . Флитмон. 28 июня 2015 . Проверено 16 декабря 2017 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Burmester, Heinz: Das Rennen Passat contra Padua 1935 . Albatros Jg. 34, Бремен, 1989. С. 1–5, ил. Перевод отчета Улофа Гранквиста об этом путешествии, опубликованного в De våra i främmande land , декабрь 1944 года.
- Burmester, Heinz: Den stora kappseglingen Padua против Passat . Долгота 17, Стокгольм, 1981. С. 28–39, ил.
- Феддерсен, Ханс-Петер: Acht Tage auf der Krusenstern / Padua . Albatros Jg. 34, Бремен, 1989. С. 26–27.
- Гердау, Курт: Viermastbark Padua… ein ruhmreiches Schiff . Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford, 1978. 8vo, 99, (5) pp, 12 pl.
- Грёнстранд, Ларс: Сегланде скепс пукает . Долгота 3, Стокгольм, 1968. С. 30–37, ил.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме IMO 6822979 . |
- Официальный сайт, новостная лента
- Крузенштерн: конец высоких кораблей?
- Л. Сергеева (Балтийская государственная академия рыбного флота, Калининград, Россия): Научно-исследовательская деятельность на борту СТС «Крузенштерн».
Фото и видео [ редактировать ]
- Репродукции корабля "Крузенштерн".
- ФОТО: Крузенштерн на фестивале Tall Ships Nova Scotia 2009 в Галифаксе.
- 360 ° QTVR полноэкранные панорамы корабля "Крузенштерн"]
- Фотография Аванзини
