Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Sondes класс
Тип и происхождение
Тип питанияГотовить на пару
ДизайнерТомас Рассел Крэмптон
СтроительR. & W. Hawthorn & Co.
Серийный номер1006–1011
Дата постройки1857–1858
Всего произведено6
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт4-4-0ST
 •  МСЖД2′B n2t
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Сопряженный диам.5 футов 6 дюймов (1,676 м)
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра15 дюймов × 20 дюймов (381 мм × 508 мм)
Карьера
Операторы
ДоставленныйНоябрь 1857 г. - март 1858 г.
ДиспозицияВсе перестроены в класс Second Sondes

LCDR Зонды класс был классом из шести паровых локомотивов 4-4-0ST колесных. Они были разработаны Томасом Расселом Крэмптоном для железной дороги Восточного Кента (EKR) в соответствии со спецификациями, подготовленными Джозефом Кубиттом . В марте 1857 г. компания R. & W. Hawthorn & Co. разместила заказ на шесть локомотивов по цене 2700 фунтов стерлингов каждый; они были доставлены в ВКО в период с ноября 1857 г. по март 1858 г. [1] Первая секция ВКО (между Чатемом и Фавершамом ) открылась 25 января 1858 г .; а в 1859 году ВКО стала Лондонской, Чатем и Дуврской железной дорогой (LCDR).[2] Локомотивы были склонны к частым сбоям: в какой-то момент, до того, как был получен шестой, первые пять вышли из строя одновременно. LCDR попросил Дэниела Гуча из Great Western Railway сообщить о состоянии локомотивов; он обнаружил, что существует ряд серьезных проблем с дизайном. [3] Зонды класс был заложенсторонекак непригодные для использования в середине 1863 года, итечение 1865 года, все шесть были перестроены в LCDR как 2-4-0T , став Вторую Зонды класса . [4]

Как и другие локомотивы EKR / LCDR, поставленные до 1874 года, у локомотивов не было номеров, а они различались по названию. [5]

ИмяРаботы нет.ПостроеноПерестроен
озеро1006Ноябрь 1857 г.Август 1865 г.
Sondes1007Декабрь 1857 г.Октябрь 1865 г.
Faversham1008Февраль 1858 г.Ноябрь 1865
Chatham1009Февраль 1858 г.Сентябрь 1865 г.
Ситтингборн1010Март 1858 г.Сентябрь 1865 г.
Crampton1011Март 1858 г.Ноябрь 1865

Три локомотива ( Фавершем , Чатем и Ситтингборн ) были названы в честь мест, обслуживаемых ВКО. Остальные три были названы в честь людей, участвовавших в EKR: Джеймс Лейк и лорд Сондес были директорами, в то время как Т.Р. Крэмптон, помимо того, что был дизайнером класса, был также инженером EKR. [6]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Bradley 1979 , pp. 19–20, 22.
  2. ^ Денди Маршалл и Киднер 1963 , стр. 326.
  3. Перейти ↑ Bradley 1979 , p. 20.
  4. Перейти ↑ Bradley 1979 , pp. 20, 22.
  5. ^ Денди Маршалл и Киднер 1963 , стр. 349.
  6. Перейти ↑ Bradley 1979 , p. 19.

Ссылки [ править ]

  • Брэдли, Д.Л. (март 1979 г.) [1960]. История локомотива Лондонской, Чатемской и Дуврской железной дороги (2-е изд.). Лондон: RCTS . ISBN 0-901115-47-9. OCLC  59838998 .
  • Денди Маршалл, CF; Киднер, RW (1963) [1937]. История Южной железной дороги (2-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-0059-X.
  • v
  • т
  • е