| Faversham | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Faversham , Swale England |
| Ссылка на сетку | TR016609 |
| Управляется | Юго-восточный |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | FAV |
| Классификация | DfT категории C2 |
| История | |
| Открыт | 25 января 1858 г. |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  1,468 миллиона |
| Обмен | 0,111 миллиона |
| 2016/17 | 1,499 миллиона |
| Обмен |  43 917 |
| 2017/18 | 1,549 миллиона |
| Обмен | 63 700 |
| 2018/19 | 1,569 миллиона |
| Обмен | 70 411 |
| 2019/20 | 1,543 миллиона |
| Обмен | 67 166 |
| Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Фавершема находится на главной линии Чатема в Англии, обслуживая город Фавершем , графство Кент. Это 51 миля 77 цепей (83,6 км) вниз по линии от Лондона Виктория . Станция и все поезда, которые заходят, обслуживаются компанией Southeastern .
История [ править ]
 | Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Первоначальная станция 1858 года (построенная для железной дороги Восточного Кента ) была перестроена в 1898 году и является образцом архитектуры Лондона, Чатема и Дувра . Здания внесены в список Уровня II , [1] и в последние годы поддерживаются компанией Network Rail в хорошем состоянии . Кирпичный сарай для двигателя (также внесен в список Grade II [2]), однако, пришла в разрушительное состояние на перекрестке к востоку от станции, в основном из-за ее недоступности. Еще один машинный сарай, ранее находившийся на отроге Фавершем-Крик, теперь отремонтирован и преобразован в офисы. Сохранились подъездные пути и другие небольшие постройки, некоторые из которых являются наследием времен до электрификации (1959 г.), когда Фавершамский сарай (73E) имел некоторое значение. Отвод к Фавершам-Крик теперь исчез и включен в жилую застройку. Тропа пролегала вдоль Стандартной набережной (здание у ручья). В 1967 году путь на Стандард Куэй был поднят, хотя крошечный участок сохранился, а на Железной пристани все еще есть несколько железнодорожных грузовых фургонов [3], которые теперь используются братством лодочников. Построенный из кирпича сигнальный щит 1959 г. при электрификации.было выполнено. В 2009 году подготовительные работы были завершены перед тем, как 13 декабря 2009 года начнется сообщение с лондонским Сент-Панкрас через Ebbsfleet International . Это является частью первого внутреннего высокоскоростного сообщения в Великобритании (за пределами Грейвсенда ) с типичным временем в пути около 65 минут. В течение 2011 года на магистральной линии Чатема была повторно активирована сигнализация к востоку от Фавершема, а сигнальная будка Фавершема была выведена из эксплуатации в конце декабря (все еще оставаясь на месте в августе 2014 года). Ответственность за сигнализацию была передана блоку питания в Джиллингеме .
В Фавершеме был переправы через курган, но в 2009 году был удален участок, ведущий к платформам 1 и 2, чтобы обеспечить расширение платформы в рамках многомиллионной передачи сигналов и модернизации платформы. [4] Сменные «платформенные» подъемники были установлены в марте 2012 года, но не использовались до конца года. Сменные лифты были установлены в декабре 2018 года в рамках совместного проекта Юго-Восточной железной дороги и Network Rail. Они имеют улучшенную конструкцию с автоматическими раздвижными дверями, управлением одним касанием и включают видеонаблюдение на всех уровнях и внутри полностью закрытой кабины лифта; они были официально открыты депутатом Фавершама Хелен Уэйтли 14 декабря 2018 г. [5]
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- В мае 1862 года пассажирский поезд сошел с рельсов из-за дефекта пути. Погибли три человека. [6]
Услуги [ править ]
Типичное время в пути до Виктории составляет 70 минут, а до Сент-Панкрас - 65 минут.
Типичные услуги в непиковое время:
- 2 т / ч до лондонского Сент-Панкрас через Грейвсенд и Эббсфлит Интернэшнл, отсюда отправляется 1 рейс (высокоскоростной)
- 3 т / ч до Лондона Виктория через Бромли-Саут (основная линия)
- 2 т / ч до Dover Priory через Canterbury East (главная линия)
- 1 т / ч до Рамсгейта , Дила , Дуврского монастыря , Эшфорд Интернэшнл , далее до Эббсфлит Интернэшнл и Лондон-Сент-Панкрас (высокоскоростной)
- 1 т / ч до Рамсгейта через Херн-Бей и Маргит (главная линия)
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Тейнхэм или Ситтингборн | Юго-восточная главная линия Чатема - ветвь Рамсгейта | Whitstable | ||
| Юго-восточная ветка Чатема - Дуврский филиал | Продажа | |||
| Ситтингборн | Юго-восточная высокая скорость 1 | Терминус или Уитстейбл | ||
Ссылки [ править ]
- ^ "Железнодорожный вокзал Фавершама, Фавершам" . www.britishlistedbuildings.co.uk . Проверено 18 февраля 2013 года .
- ^ "Машинный сарай на станции Фавершем, Фавершем" . www.britishlistedbuildings.co.uk . Проверено 18 февраля 2013 года .
- ^ "Старый железнодорожный фургон, верфь Iron Wharf, Faversham Creek" . www.geograph.org.uk . Проверено 18 февраля 2013 года .
- ^ "Новые подъемники на вокзале" . www.thisiskent.co.uk. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Проверено 18 февраля 2013 года .
- ^ "Faversham MP официально открывает лифты" . Twitter . Проверено 14 декабря 2018 .
- ^ Киднер, RW (1977) [1963]. Юго-Восточная и Чатемская железная дорога . Таррант Хинтон: Oakwood Press. п. 89.
Внешние ссылки [ править ]
- Расписание поездов и информация о вокзале Фавершам от National Rail
Координаты : 51 ° 18′41 ″ с.ш., 0 ° 53′30 ″ в.д. / 51,31139 ° с.ш.0,89167 ° в. / 51.31139; 0,89167
