Дизельный локомотив 7051 Лондонской Мидленда и Шотландской железной дороги был построен компанией Hunslet Engine Company для демонстрации своей продукции. После публичной выставки в феврале 1932 года он использовался для испытаний на шахте, а затем был протестирован LMS. После очередной публичной выставки в феврале 1933 года он был наконец приобретен LMS в мае 1933 года. С августа 1940 года он был передан военному ведомству под номером 27. В 1941–1944 годах он был возвращен LMS, но в августе В 1944 году он вернулся в WD под номером 70027. После окончания Второй мировой войны.он был возвращен в LMS, но отозван в декабре 1945 года и перепродан обратно Hunslet. Ханслет использовал локомотив в качестве маневрового маневрового завода, но его также можно было взять напрокат, и он работал на нефтеперерабатывающих заводах в Эссексе и в компании British Railways .
В сентябре 1960 года локомотив был оставлен на хранении у Миддлтон Рейлвей [1] в Лидсе и назван Джоном Олкоком в честь нынешнего управляющего директора Hunslet Railway Company. Он остается на Мидлтон железной дороге, но провел время на правах аренды в другие места, в том числе Национального железнодорожного музея , Йорк .
Стрикленд, Дэвид К. (сентябрь 1983 г.). Каталог локомотивов: каждый из них когда-либо был . Кемберли: Дизель и Электрик. С. 23–25. ISBN 978-0-906375-10-5. OCLC 16601890 . ПР 27959920М . Викиданные Q105978499 .
Турре, Р. (1995). Военные паровозы союзников времен Второй мировой войны . Абингдон, Oxon: Tourret Publishing. С. 36–42. ISBN 0-905878-06-X.