Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

LOT Polish Airlines, рейс 16
SP-LPC B767-35DER LOT Польские авиалинии LPA 04NOV00 (6811321396) .jpg
Боинг 767 попал в аварию
Авария
Дата1 ноября 2011 г. ( 2011-11-01 )
РезюмеПосадка на живот после отказа гидравлической системы
СайтВаршавский аэропорт имени Фредерика Шопена , Варшава , Польша
52 ° 09′56 ″ с.ш. 20 ° 58′02 ″ в.д. / 52,16556 ° с. Ш. 20,96722 ° в. / 52.16556; 20,96722 Координаты : 52 ° 09′56 ″ с.ш. 20 ° 58′02 ″ в.д.  / 52,16556 ° с. Ш. 20,96722 ° в. / 52.16556; 20,96722
Самолет
Тип самолетаБоинг 767-300ER
Название самолетаПознань
ОператорLOT Polish Airlines
Постановка на учетSP-LPC
Начало полетаМеждународный аэропорт Ньюарк Либерти , Ньюарк , Нью-Джерси, США
Пункт назначенияВаршавский аэропорт имени Фредерика Шопена , Варшава , Польша
Жильцы231
Пассажиры220
Экипаж11
Смертельные случаи0
Травмы0
Выжившие231

Рейс 16 Польских авиалиний LOT был пассажирским самолетом Boeing 767, выполнявшим регулярные рейсы из Ньюарка , США, в Варшаву , Польша, который 1 ноября 2011 года совершил успешную аварийную посадку в Варшавском аэропорту имени Фредерика Шопена после того, как его шасси вышло из строя. продлевать. Все находившиеся на борту 231 человек выжили без серьезных травм. Утечка в одной из гидравлических систем самолета произошла вскоре после взлета, что привело к потере всей гидравлической жидкости, питающей первичную систему шасси. [1]

История полета [ править ]

Рейс 16 LOT Polish Airlines должен был прибыть в Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена из международного аэропорта Ньюарк Либерти 1 ноября 2011 года в 13:35 по центральноевропейскому времени с 220 пассажирами и 11 членами экипажа на борту. Самолетом, обслуживающим эту услугу, был Boeing 767-35DER , зарегистрированный SP-LPC, названный Poznań , серийный номер 28656. Впервые он был доставлен LOT в 1997 году. [2] [3]

В течение 30 минут после вылета из Ньюарка экипаж получил предупреждение о неисправности центральной гидравлической системы. [4] Было принято решение продолжить путь в Варшаву, чтобы израсходовать большой запас топлива, необходимого для трансатлантического перелета. [5] Самолет продолжил заход на посадку в обычном режиме, но прервался, когда шасси не раскрылось. [6]

Экипаж проинформировал Варшавскую авиадиспетчерскую службу (УВД), что не смог опустить шасси из-за отказа гидравлической системы. Капитан решил объехать аэропорт более часа, чтобы израсходовать лишнее топливо и дать время наземным аварийным службам для подготовки к приземлению. Визуальное наблюдение, проведенное двумя истребителями F-16 ВВС Польши, подтвердило, что ни одно шасси не вышло из строя; попытки опустить шасси альтернативными способами не увенчались успехом. [7] [8]

Подготовка к посадке [ править ]

В связи с прибытием самолета аэропорт был эвакуирован, а дороги вокруг аэропорта были закрыты для размещения аварийных служб. Другие рейсы, которые следовали в Варшаву, были изменены или возвращены в пункт отправления. [8]

В 14:40 по центральноевропейскому времени экипаж совершил успешную посадку на ВПП 33, при этом никто не пострадал. Однако самолет получил значительные повреждения, в результате чего были полностью потеряны. Все находившиеся на борту были эвакуированы в течение 90 секунд. [9]

Аэропорт оставался закрытым для движения транспорта до 16:00 по центральноевропейскому времени 3 ноября 2011 года, чтобы можно было удалить обломки после аварии, а затем провести заключительную проверку взлетно-посадочных полос и перронов. [10]

Вскоре после эвакуации прибыла группа из Польской государственной комиссии по расследованию авиационных происшествий (SCAAI) и обнаружила, что выключатель C829, который защищает ряд систем, в том числе альтернативную систему выдвижения шасси, «сломался». Отбойный молоток C4248 запасного шасси оставался закрытым.

После того, как самолет оторвался от взлетно-посадочной полосы, выключатель C829 был замкнут, а шасси было выпущено с использованием альтернативной системы. Затем самолет был отбуксирован в ангар для обслуживания LOT [11] для дальнейшего изучения. [12] [13]

Летный экипаж [ править ]

Капитан Тадеуш Врона в 2012 году

Командиром рейса 16 был Тадеуш Врона , 57-летний пилот-ветеран с двадцатилетним стажем работы на Боинге 767. И капитан, и первый помощник Ежи Шварц имели лицензии пилота на авиалинии , наработав между собой более 25 000 часов налета. из них 15 000 - на 767 самолетах. [14] [11]

Расследование [ править ]

Предварительный отчет SCAAI показал, что утечка гидравлической жидкости произошла вскоре после взлета, после того, как шасси и закрылки были убраны. [15] Утечка произошла из-за гибкого шланга в центральной гидравлической системе, что привело к потере всей жидкости в этой системе. Падение давления регистрировалось EICAS и регистрировалось самописцем полетных данных . [11] [16] Более позднее расследование показало, что сработавший автоматический выключатель справа от F / O на уровне пола позволил электромотору высвободить шасси. После приземления отбойный молоток был сброшен, и ходовая часть выдвинулась нормально. [9]

Окончательный отчет об аварии был опубликован в 2017 году. Причинами аварии были утечка из центрального гидравлического шланга, сломанный автоматический выключатель и ошибка пилота из-за того, что летный экипаж не смог обнаружить выключатель. [17]

Последствия [ править ]

Президент Польши Бронислав Коморовский похвалил экипаж и поблагодарил за успешную посадку. [18] Boeing 767, регистрационный SP-LPC, был сильно поврежден до такой степени, что LOT сочла, что самолет потерял корпус. [19] Авария представляет собой 14-ю потерю корпуса Боинга 767. [20] Через два года после инцидента, в ноябре 2013 года, самолет был списан. [21] По состоянию на февраль 2020 года рейс выполняется самолетами Airbus A340 и Boeing 787 авиакомпаний Air Belgium и LOT Polish Airlines соответственно. Авиакомпания прекратила обслуживание Boeing 767 к 2013 году и была заменена на Boeing 787.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Awaryjne lądowanie Boeinga 767 zakwalifikowane jako wypadek" [Аварийная посадка Boeing 767, классифицированная как авария]. RMF24 . Проверено 2 ноября 2011 года .
  2. ^ «Боинг 767 - MSN 28656: LOT Polish Airlines» . airfleets.net . Воздушный флот авиации . Проверено 1 ноября 2011 года .
  3. ^ Scislowska, Monika (3 ноября 2011). «Варшавский аэропорт вернулся к работе после авиакатастрофы» . Ассошиэйтед пресс через NBC News . Проверено 3 ноября 2011 года .
  4. ^ "Dwie awarie w Boeingu 767. Pierwsze ustalenia komisji" [Две аварии в Боинге 767. Первые выводы комиссии] (на польском языке). Gazeta.pl. 2 ноября 2011 . Проверено 2 ноября 2011 года .
  5. ^ "Сбитый польский Боинг совершил безупречную посадку" . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 2 ноября 2011 года .
  6. ^ Гера, Ванесса; Сцисловская, Моника (1 ноября 2011 г.). «Самолет из США совершает вынужденную посадку в Варшаве» . Денвер Пост . Проверено 1 ноября 2011 года .
  7. ^ «Несчастный случай: ЛОТ B763 в Варшаве 1 ноября 2011 года, вынужденная посадка» . avherald.com . Проверено 10 ноября 2015 года .
  8. ^ a b «Рейс из США совершил аварийную посадку в Польше; о травмах не сообщалось» . Fox News . Ассошиэйтед Пресс . 1 ноября 2011 . Проверено 3 ноября 2011 года .
  9. ^ а б "Отчет Вестника авиации" . Проверено 1 ноября 2011 года .
  10. ^ "Boeing bezpiecznie wylądował." Pilot zrobił coś kapitalnego " " . TVN24.pl (на польском языке). 1 ноября 2011 . Проверено 1 ноября 2011 года .
  11. ^ a b c Градецкий, Саймон (1 декабря 2011 г.). «Несчастный случай: ЛОТ B763 в Варшаве 1 ноября 2011 г., вынужденная посадка» . Авиационный вестник .
  12. ^ "Boeing 767 zaraz po lądowaniu. Zobacz zdjęcia z bardzo bliska" . Проверено 3 ноября 2011 года .
  13. ^ Scislowska, Monika (3 ноября 2011). «Польский монах в угрожающем полете, слава богу, пилот» . Конституция журнала Атланты . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 3 ноября 2011 года .
  14. ^ "Новосады. Ежи Шварц, другой пилот Боинга-767, до nasza duma (zdjęcia)" [Новосады. Ежи Шварц, второй пилот Боинга 767, - наша гордость (фото)]. Kurier Poranny (на польском языке). 1 ноября 2011 . Проверено 2 ноября 2011 года .
  15. ^ Предварительный отчет . 30 ноября 2011 г.
  16. ^ «Отчет Польской государственной комиссии по расследованию авиационных происшествий» (PDF) (на польском языке). Архивировано из оригинального (PDF) 20 ноября 2012 года.
  17. ^ «Итоговый отчет» (PDF) . Государственная комиссия по расследованию авиационных происшествий. 18 декабря 2017 . Проверено 15 сентября 2020 .
  18. ^ "Prezydent dziękował załodze Boeinga" [Президент поблагодарил экипаж Боинга]. Fakt (на польском языке). 1 ноября 2011 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2011 года . Проверено 1 ноября 2011 года .
  19. ^ Boeing 767 SP-LPC zostanie sprzedany - Информация для прессы
  20. ^ Рантер, Харро. "ASN Авиационная катастрофа Boeing 767-35DER SP-LPC Варшава-Фредерик Шопен в аэропорту (WAW)" . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 15 сентября 2020 .
  21. ^ "SP-LPC LOT - Польские авиалинии Boeing 767-35D (ER) - cn 28656 / ln 659" . www.planespotters.net . Проверено 26 ноября 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

Внешние СМИ
Изображений
значок изображения «Фотография останавливающегося самолета» . Aircraft-spotting.org. 1 ноября 2011 . Проверено 4 ноября 2011 года .
значок изображения Фото Airliners.net
видео
значок видео OKĘCIE LĄDOWANIE AWARYJNE POLISH AIRLINES LOT BOEING 767 АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА ВАРШАВА (на польском языке).
значок видео Boeing 767 Newark-Warsaw Okecie LOT аварийная посадка 01.11.11 (на польском языке). 1 ноября 2011 г.
  • Государственная комиссия по расследованию авиационных происшествий : « Lata 2010–2012 » (на польском языке)
    • Drugie Oświadczenie Tymczasowe Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotyczące badania wypadku lotniczego nr 1400/2011 - 31 октября 2013 г. (на польском языке) ( Архив )
    • Второе промежуточное заключение Государственной комиссии по расследованию авиационных происшествий о расследовании авиационного происшествия № 1400/2011 - 31 октября 2013 г. ( Архив )
    • Промежуточное заявление [ постоянная мертвая ссылка ]
    • Промежуточное заявление [ постоянная мертвая ссылка ] (на польском языке)
    • Предварительный отчет (на английском языке) ( Архив )
    • Предварительный отчет (на польском языке) ( архив )
    • Итоговый отчет (на английском языке) ( Альтернативный )
    • Заключительный отчет (на польском языке) - польская версия является протоколом записи
  • Авария: ЛОТ B763 в Варшаве 1 ноября 2011 г., вынужденная посадка.
  • Запись в базе данных Aviation Safety Net для авиационного происшествия Boeing 767-35DER SP-LPC Warszawa-Frédéric Chopin Airport (WAW) (содержит копию окончательного отчета об авиационном происшествии)