Лагонда Тараф | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Лагонда ( Астон Мартин ) |
Производство | 2015 – декабрь 2016 (произведено 120) |
сборка | Гейдон , Уорикшир , Соединенное Королевство |
Дизайнер | Марек Райхман [1] |
Кузов и шасси | |
Класс | Полноразмерный роскошный автомобиль ( F ) |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Макет | Передний двигатель, задний привод |
Платформа | VH поколения IV |
Двери | Лебедь |
Связанный | Астон Мартин DB9 Астон Мартин Рапид |
Трансмиссия | |
Двигатель | 5,9 л AM11 V12 |
Передача инфекции | 8-ступенчатая ZF 8HP70 (Touchtronic III) автомат |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 3190 мм (125,6 дюйма) |
Длина | 5397 мм (212,5 дюйма) |
Ширина | 1917 мм (75,5 дюйма) |
Высота | 1389 мм (54,7 дюйма) |
Снаряженная масса | 4398 фунтов (1,995 кг) |
Хронология | |
Предшественник | Астон Мартин Лагонда |
Lagonda Taraf является четырехдверным полноразмерным роскошным автомобилем производства Lagonda , в капере , принадлежащем британский автопроизводитель Aston Martin с 1947 года Арабским слова «Taraf» означает окончательная роскошь на английском языке. [2] Всего было построено 120 автомобилей, каждая из которых была оценена в 1 миллион долларов США. [3]
История [ править ]
Lagonda капер был основан в 1906 году Уилбур Ганн. Он выиграл гонку «24 часа Ле-Мана» 1935 года на Lagonda M45R, управляемой Джоном Стюартом Хиндмаршем и Луисом Фонтесом . Lagonda Rapide V12, представленный в 1939 году, был самым дорогим автомобилем в Соединенных Штатах на момент запуска. Однако вскоре компания объявила о банкротстве из-за падения интереса клиентов к роскошным и спортивным автомобилям, вызванного Великой депрессией и началом Второй мировой войны. Марка была куплена Аланом Гудом, который перебил цену Rolls-Royce Limited . В 1947 году Lagonda был куплен Дэвидом Брауном., который также купил Aston Martin. Бренд вернулся в 1976 году после десятилетий бездействия, представив роскошный седан Aston Martin Lagonda , обозначенный как модель Aston Martin. Однако производство этой модели было прекращено в начале 1990-х, что также привело к потере торговой марки. [3] [4] [5]
Aston Martin решил возродить бренд Lagonda в 2009 году, чтобы выйти на неиспользованные сегменты рынка и отпраздновать столетие Lagonda. [6]
Получившийся в результате полноприводный четырехместный концептуальный седан, представленный в сотрудничестве с Mercedes-Benz на Женевском автосалоне 2009 года , встретил неоднозначные отзывы. Затем компания сосредоточилась на разработке Taraf в рамках Project Comet (первоначальное кодовое название автомобиля). [1] [7] [8]
Дизайн [ править ]
Проект Comet был реализован подразделением Q Aston Martin, которое специализируется на вводе в эксплуатацию индивидуальных автомобилей и настройке существующих моделей в соответствии со спецификациями клиентов. Окончательная полноразмерная модель была завершена в течение 8 месяцев после первых эскизов в студии в январе 2014 года. Марек Райхман объяснил быстрое исполнение уроками, извлеченными из производства One-77 , которое заняло два года, от проектирования до концепции. [9]
Автомобиль был задуман как дань уважения модели Lagonda, выпускавшейся в период с 1976 по 1990 год. Всего было выпущено 645 таких автомобилей, на создание каждой из которых ушло 2200 человеко-часов. [10]
Технические характеристики и производительность [ править ]
Taraf оснащен 5,9-литровым двигателем AM11 V12, развивающим максимальную мощность 547 л.с. (402 кВт; 540 л.с.) при 6650 об / мин и 630 Нм (465 фунт-фут) крутящего момента при 5500 об / мин. Двигатель был собран на заводе Ford по изготовлению двигателей Niehl в Кельне, Германия. Мощность передается на задние колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF. В шасси используется платформа Aston Martin VH (VH410), общая с Rapide . Панели кузова изготовлены из пластика, армированного углеродным волокном (CFRP), и перед окончательной полировкой покрываются семислойной краской. Целью использования этого материала было снижение веса. [11]
Интерьер включал элементы, позаимствованные у других моделей Aston Martin, в основном Rapide, и оснащен кнопочными элементами управления трансмиссией на консоли, информационно-развлекательной системой, аудиосистемой Bang & Olufsen BeoSound мощностью 1000 Вт и кожаной обивкой премиум-класса. Отделка салона варьировалась от дерева до углеродного волокна. Длинная колесная база дала больше места для ног пассажирам на заднем сиденье.
Taraf имеет заявленное время разгона 0–100 км / ч (0–62 миль в час) за 4,4 секунды и максимальную скорость 314 км / ч (195 миль в час). [3]
Производство [ править ]
Top Gear сообщил, что Taraf проходил испытания в жаркую погоду в Омане в сентябре 2014 года. Автомобиль прошел 23000 км пробега за четыре недели при температуре от 30 до 50 ° C, чтобы проверить работу кондиционера. система, трансмиссия и внутренняя отделка. Впоследствии автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2014 года . [12] [13]
Производство автомобиля началось в 2015 году, и компания заявила, что только 100 автомобилей будут построены исключительно для рынка Ближнего Востока. Taraf производился на заводе Aston Martin в Гайдоне, Уорикшир . Когда Энди Палмер занял пост генерального директора, он расширил потенциальные рынки автомобилей, включив в него Европу, США, Сингапур и Южную Африку. Он также увеличил общую цель производства до 200. По состоянию на 2015 год было выпущено всего 40 автомобилей. По состоянию на апрель 2016 года этот автомобиль был самым дорогим четырехдверным седаном в мире. [1] [3] [9] [14] [15]
Тараф появился на фестивале скорости в Гудвуде в 2015 году . Производство закончилось к декабрю 2016 года, когда было продано 120 автомобилей. [1] [16] [17]
Прием [ править ]
Автомобиль получил положительные отзывы при выпуске, причем большинство обозревателей назвали высокую цену самым большим недостатком. Ангус Маккензи в своем обзоре для Motor Trend написал следующее: «Этот седан за 1 миллион долларов, собранный вручную Aston Martin, стоит более чем в пять раз дороже Mercedes-Maybach S600 . покупайте Taraf, потому что Maybach технически является более совершенным ультра-роскошным седаном ». Autocar также критически отозвался о цене, заявив: «Без контекста этот ценник выглядит нелепо. За те же деньги можно было купить и Rolls-Royce Phantom Coupé, и Bentley Mulsanne, плюс полностью загруженный Range Rover SV Autobiography на стороне».[3] [18]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Мировой эксклюзив: супер-лимузин Aston стоимостью 696 тысяч фунтов стерлингов" . Top Gear . Архивировано 26 апреля 2017 года . Проверено 10 декабря 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Этимология Aston Martin Lagonda Taraf: Что означает его название?
- ^ a b c d e "Обзор Lagonda Taraf 2016 года: собранный вручную седан Aston Martin стоимостью 1 миллион долларов" . Motor Trend . Архивировано 1 ноября 2016 года . Проверено 10 декабря 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ GN Georgano, N. (2000). Энциклоп Болье Бенджамин Дж. Робинсон: издание автомобиля . HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ «Aston Martin рассматривает возможность превращения Lagonda в серию суперклассных седанов» . Автомобиль и водитель . Архивировано 14 марта 2017 года . Проверено 9 апреля 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Aston Martin Lagonda Возродить Паспортная табличка в архив 2010-10-31 в Wayback Machine - Automobile.com
- ^ "Aston Martin описывает возрождение Lagonda" . drive.com.au . Архивировано 20 декабря 2016 года . Проверено 10 декабря 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Выход в Гайдон: Aston, чтобы направить свою внутреннюю Лагонду на 2015 год" . Автомобиль и водитель . Архивировано 2 июля 2016 года . Проверено 10 декабря 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b «Aston Martin Lagonda 2015 года выпуска по цене 685 000 фунтов стерлингов» . Autocar . Архивировано 20 декабря 2016 года . Проверено 10 декабря 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Aston Martin Lagonda Taraf берет поклон на Пеббл-Бич" . autoguide.com. Архивировано 29 июля 2016 года . Проверено 10 декабря 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ↑ Дафф, Майк. «Обзор Aston Martin Lagonda Taraf 2015-2016» . Autocar . Проверено 21 августа 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Первый взгляд на новую Aston Lagonda" . Top Gear . Архивировано 16 августа 2016 года . Проверено 10 декабря 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Новый лимузин Aston Martin за 1 миллион долларов, скорость 195 миль в час" . The Wall Street Journal . Архивировано 20 декабря 2016 года . Проверено 10 декабря 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «ЛАГОНДА ТАРАФ 2016 ГОДА ОТ АСТОНА МАРТИНА ПРИ ЗАЖИГАНИИ (С ВИДЕО)» . Motor Trend . Архивировано 20 декабря 2016 года . Проверено 10 декабря 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Aston Martin решает, что вы можете купить Lagonda Taraf в Великобритании» . Хорошее дерево. Архивировано 29 июня 2016 года . Проверено 10 декабря 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Обзор Aston Martin Lagonda Taraf 2016" . motoring.com.au. Архивировано 3 февраля 2016 года . Проверено 10 декабря 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Aston Martin представит самый дорогой седан в мире" . Stuff.co.nz . Проверено 10 декабря 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Обзор Aston Martin Lagonda Taraf" . Autocar . Архивировано 26 ноября 2016 года . Проверено 10 декабря 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Aston Martin Lagonda Taraf . |
- Лагонда Тараф на astonmartin.com
vте Хронология дорожных автомобилей Aston Martin Lagonda , с 1948 г. по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
Владелец | Дэвид Браун | Уильям Уилсон | Минден и Спраг | Виктор Гаунтлетт и др. | Форд | Независимый консорциум | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Городской Автомобиль | Cygnet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Роскошный Автомобиль | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2,6 л | 3 л | Rapide | Лагонда | Тараф | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гранд Турер | DB4 | DB5 и Volante | DBS и Vantage | V8 Vantage | V8 Vantage | Vantage | Vantage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DB1 | DB2 | DB2 / 4 и MKIII | DB6 | DB7 | DB9 и V12 Virage | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DBS V8 и AM V8 | V8 Virage | V8 | Победить | DBS V12 | Победить | DBS Superleggera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ограниченное производство | Один-77 | Вулкан | Виктор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DB4 Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | БД AR1 | V12 Zagato | DBS / DB9 / Вираж Загато | Победить Загато | DBS GT Zagato | Валькирия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Валгалла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивный прототип | V12 Speedster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Внедорожник | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Концепт-кар |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Цветовой код | Значок Aston Martin Значок Lagonda |