Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с катера класса Lake )
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Walney.jpg
HMS Walney
Обзор класса
Операторы:
Предшествует:
Преемник:
Построено:1927–1932 гг.
В комиссии:1928–1954 гг.
Завершенный:10
Потерял:3
Утилизировано:7
Общие характеристики ( шлюп класса Банф )
Тип:Шлюп
Смещение:1546 длинных тонн (1571 т; 1732 коротких тонны)
Длина:250 футов (76,20 м) o / a
Луч:42 футов (12,80 м)
Черновик:16 футов (4,88 м)
Движение:
  • Два нефтяных котла Babcock & Wilcox
  • Генератор турбины Кертиса
  • Одновальный электродвигатель [1]
  • 3200 л.с. (2400 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:7542 морских мили (13968 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:97 USCG - 200 RN
Вооружение:

В Banff -класса шлюпка была группа из десяти кораблей в Королевском флоте . Построенные как катера типа «Lake» береговой охраны США , в 1941 году эти корабли были переданы в аренду Королевскому флоту в качестве кораблей сопровождения противолодочной обороны . Передачи происходили на Бруклинской военно-морской верфи ; Шлюпы были укомплектованы для транспортировки в Британию личным составом поврежденного линкора « Малая», который там ремонтировался.

Первоначально шлюпы входили в состав команды Western Approaches и использовались для сопровождения конвоев, таких как конвои SL, из Сьерра-Леоне в Ливерпуль , а один, HMS Culver , был потоплен немецкой подводной лодкой в ​​Атлантике, когда использовался таким образом в январе 1942 года.

В 1943 году девять уцелевших шлюпов были назначены на операцию «Факел» - вторжение союзников во французскую Северную Африку . Двое - Уэйни и Хартленд были уничтожены в ходе операции «Резервист» при захвате гавани Орана . Остальные семь сопровождали средиземноморские конвои в поддержку вторжения в Северную Африку и принимали участие в различных операциях в Атлантике, пока в конце 1943 - начале 1944 года их не направили в эскортные силы Килиндини . Они оставались в Индийском океане до конца войны, сопровождая торговые конвои в Аравийское море , и пяти служили в Бенгальском заливеподдержка операций «Дракула» и «молния» в последние месяцы конфликта с Японией. Шесть человек были возвращены в Соединенные Штаты после завершения боевых действий; и один, вышедший из строя из-за механической неисправности, был списан за границу.

Корабли [ править ]

Лулворт (бывший Челан ) [ править ]

Основная статья: USCGC Chelan (1928)

Первоначально резец # 45. Она была названа в честь озера Chelan , [3] , построенный Bethlehem судостроению Массачусетса , [2] и спущена на воду 19 мая 1928 года [5] Она стала HMS Lulworth 2 мая 1941 года и отправилась в Англию с конвоем SC 31 . [6] После ремонта в Кардиффе , Lulworth сопровождают конвои ОС 4, SL 87, ОС 10 и SL 93. в то время как сопровождавших конвой OS 10 на 31 октября 1941 года, Lulworth нападению U-96 . Лотар-Гюнтер Буххайм , автор книги 1973 года Das Boot (позже по фильму с тем же названием), в то время находился на борту U-96 . [7] После установки HF / DF в декабре 1941 года Лулворт сопровождал конвои OS 15, SL 98, OS 20, SL 103, OS 25, SL 109, OS 31 и SL 115. После устранения повреждений Лулворт был назначен на операцию «Факел». в то время как поддерживается таран и погружение в итальянской подводной лодки Pietro Calvi 14 июля 1942 года, защищая конвой SL 115. [8] Lulworth затем сопровождают конвои службы KMS 8g, MKS 7, HX229A, ONS 3, SC 128, УНС 9, SC 132, 189 и пО HX 244 с 40-й эскортной группой . После переоборудования в Кардиффе Лулворт отправился в Индийский океан и безуспешноГлубинная атака японской подводной лодки I-37 16 марта 1944 года при сопровождении торговых конвоев с отрядом сопровождения Килиндини. После ремонта в Дурбане , Lulworth сопровождают вторжения конвоев для операции Дракулы в Рангуне и операции молнии . Lulworth был возвращен Соединенным Штатам 12 февраля 1946 года, использовался в качестве запасных частей и списан в 1947 году [9].

Хартленд (бывший Пончартрейн ) [ править ]

Основная статья: USCGC Pontchartrain (1928)

Первоначально резец # 46, названный в честь Пончартрейн , [3] , построенный Вифлееме судостроительной Куинси, штат Массачусетс, [2] и спущен на воду 16 июня 1928 года [5] Она стала «HMS Хартленд на 30 апреля 1941 года [6] После установки Радар Тип 271 , Хартленд сопровождал конвои OS 5, SL 88, OS 11, SL 94, OS 17, SL 99, OS 21, SL 104, OS 26, SL 110, OS 38 и SL 122. Хартланд плыл с конвоем вторжения Операции Факел KMF 1. Она была брошена и затонула 8 ноября 1942 года в результате взрыва магазина, получив тяжелые повреждения от береговой артиллерии.и французский эсминец " Тифон" во время операции "Резервист" во время атаки на гавань Орана. [10]

Fishguard (ex- Tahoe ) [ править ]

Основная статья: USCGC Тахо (1928)

Первоначально катер № 47, он был назван в честь озера Тахо , [3] построен компанией Bethlehem Shipbuilding, Массачусетс, [2] и спущен на воду 12 июня 1928 года. 30 апреля 1941 года она стала HMS Fishguard , названной в честь валлийского города Фишгард . отплыл в Англию с конвоем HX 125. [6] После ремонта в Лондоне , Fishguard был назначен на 44 - й Escort Group. Fishguard сопровождал конвои OS 3, SL 86, OS 9, SL 92, OS 14 и SL 97 до установки HF / DF в начале 1942 года, а затем сопровождал конвои OS 19, SL 102, OS 24, SL 108, OS 30, SL 114, OS 36 и SL 120. Ремонт в Фалмуте.включала установку радара Type 271 и замену американской пушки калибра 5 дюймов / 51 на 4-дюймовую пушку Королевского флота. Fishguard продолжала службу в составе 44-й группы сопровождения конвоев KMF 6, MKF 6, KMF 8, MKF 8, KMF 10A, MKF 10A, KMS 12G, MKS 11, ON 182 и HX 240. Затем Fishguard был назначен на конвои для вторжения Сицилийской операции Husky с последующей поездкой в Чесапикский залив с конвоями GUS 10X и UT 1 до переоборудования. Fishguardотправился в Индийский океан после переоборудования в Кардиффе, провел 1944 год в составе эскорта Килиндини и завершил войну, назначенную на операцию «Зиппер» после переоборудования в Дурбане с ноября 1944 года по март 1945 года. Она была возвращена в Соединенные Штаты 27 марта 1946 года, использовалась на запчасти и списано в лом в 1947 году. [11]

Сеннен (бывший Шамплейн ) [ править ]

Основная статья: USCGC Champlain (1929)

Первоначально резец # 48. Она была названа в честь озера Шамплейн , [3] , построенный Bethlehem кораблестроения, штат Массачусетс, [2] и спущена на воду 11 октября 1928 года [5] Она стала HMS Сенна 12 мая 1941 года [6] Она отплыла Англия с конвоем HX 128 и была приписана к 42-й эскортной группе после переоборудования на Темзе . Она сопровождала конвои WS 11, SL 89, OS 12, SL 95, OS 17, SL 100, OS 22 и SL 106 до установки радара Тип 271 во время переоборудования на Ривер Халл . Сенненсопровождал конвои OS 39 и SL 123 с 45-й эскортной группой до назначения на операцию «Факел». После вторжения в Северную Африку Сеннен сопровождал конвои OS 43 и SL 127 до назначения в 1-ю группу поддержки во время сражений за конвои ONS 4, ONS 5 и SC 130 . Зеннену приписывают потопление U-954 при защите последнего конвоя 19 мая 1943 года. [2] Сын адмирала Карла Дёница , Петер Дёниц, был среди тех, кто погиб на борту U-954 . [12] После переоборудования в Гримсби , Сенненс 26 октября 1943 г. до ремонта в Дурбане в ноябре 1944 г. отправился с конвоем KMS 26, чтобы присоединиться к Силам сопровождения Килиндини в Индийском океане. После завершения ремонта в марте 1945 г. Сеннен был назначен на операцию «Зиппер» на оставшуюся часть войны и вернулся в Соединенные Штаты. Штаты 27 марта 1946 года. Она была переименована в USCGC Champlain, пока в 1948 году ее не списали. [13]

Калвер (бывший Мендота ) [ править ]

Основная статья: USCGC Mendota (1929)

Первоначально резец # 49. Она была названа в честь озера Mendota , [3] , построенный Bethlehem кораблестроения, штат Массачусетс, [2] и спущен на воду 27 ноября 1928 года [5] Она стала HMS Калвер на 30 апреля 1941 года [6] Калвер отплыл Англия с конвоем HX 125 и была приписана к 40-й эскортной группе. Она сопровождала конвои OB 346 и SL 83 перед установкой РЛС HF / DF и Type 271 во время переоборудования в Вулвиче . Калвер сопровождал конвои OS 10, SL 93, OS 15 и SL 98 после переоборудования. При сопровождении последнего конвоя она была поражена двумя торпедами, выпущенными U-105.31 января 1942 г. затонул к юго-западу от Ирландии в результате взрыва магазина. [14] [15] Только двенадцать членов экипажа выжили. [16]

Горлестон (бывший Итаска ) [ править ]

Основная статья: USCGC Itasca (1929)

Первоначально катер № 50, он был назван в честь озера Итаска , [3] построен General Engineering and Drydock в Окленде, штат Калифорния , [2] и спущен на воду 16 ноября 1929 года. [5] При передаче в RN она стала HMS Gorleston после того, как Восточно-английский порт Горлстон 30 мая 1941 года. [6] Она была уникально вооружена десятью пулеметами калибра .50 и двумя 20-мм пулеметами вместо 3-дюймовых и четырех 20-мм зенитных орудий Oerlikon, принадлежавших остальным представителям этого класса. . [5] Ее карьера в основном была потрачена на сопровождение конвоев из Западной Африки и Индии. Она была руководителем сопровождения конвоя SL 87, [17]сопровождает колонну SL 118 ,. [18] Она была возвращена 23 апреля 1946 года, переименована в USCGC Itasca и списана в 1950 году.

Уолни (бывший Себаго ) [ править ]

Основная статья: USCGC Sebago (1930)

Первоначально катер № 51. Он был назван в честь озера Себаго , [3] построенного General Engineering and Drydock в Окленде, штат Калифорния, [2] и спущенного на воду 10 февраля 1930 года. [5] Он уничтожил больше заброшенных кораблей, чем другие корабли этого класса. Она перешла в RN и стала HMS Walney 12 мая 1941 года [6], названной в честь острова Уолни . После службы в качестве convpy сопровождения она была готова к операции резервистов , нападение на Оран гавани , которые входили в состав союзного вторжения Франции в Северной Африке Она была потеряна 8 ноября 1942 года в нападении, ее капитан наградилВиктория Кросс за его вклад в дело.

Банф (бывший Саранак ) [ править ]

Основная статья: USCGC Saranac (1930)

Первоначально катер № 52. Он был назван в честь озера Саранак , [3] построенного General Engineering and Drydock в Окленде, штат Калифорния, [2] и спущенного на воду 12 апреля 1930 года. [5] Он стал HMS Banff 30 апреля 1941 года [6] ] и отправился в Англию с конвоем HX 125. После переоборудования на Темзе Банф сопровождал конвои OS 3, SL 86, OS 9, SL 92, OS 14 и SL 97 до установки HF / DF. Затем Банф сопровождал конвои OS 19, SL102, OS 30, SL 114, OS 36 и SL 120 до назначения на операцию «Факел». Противолодочный миномет Hedgehog был установлен во время переоборудования в Иммингемепосле сопровождения конвоев вторжения в Северную Африку. Затем Банф сопровождал конвои ON 182 и HX 240 перед возвращением в Средиземное море для операции «Хаски». После поездки в Чесапикский залив в сопровождении конвоев GUS 10X и UT 1, Банф завершил переоборудование в HMNB Девонпорт и присоединился к эскортным силам Килиндини в ноябре 1943 года. Проведя остаток войны в сопровождении конвоев в Индийском океане, она была возвращена в Соединенные Штаты. 27 февраля 1946 года и повторно введен в эксплуатацию под названием USCGC Tampa в 1947 году. Он был списан в 1954 году и списан в 1959 году [19].

Landguard (экс- шошоны ) [ править ]

Основная статья: USCGC Shoshone (1931)

Первоначально резец # 53. Она была названа в честь Shoshone озера в верховьях реки Льюис (штат Вайоминг) , [3] , построенный общего машиностроения и Drydock в Окленде, штат Калифорния, [2] и спущен на воду 11 сентября 1930 года [5] Она совершил патрулирование Берингова моря и сообщил о большем количестве нарушений навигационного законодательства, чем другие корабли этого класса. Она стала HMS Landguard 20 мая 1941 г. [6] и была приписана к 40-й эскортной группе. Landguardсопровождали конвои OB 346 и SL 83 до переоборудования на Темзе, а также конвои OS 10, SL 93, OS 15, SL 98, OS 20, SL 103, OS 25 и SL 109 до переоборудования в Гримсби. Затем она сопровождала конвои OS 37 и SL 121 до назначения на операцию «Факел». После сопровождения конвоев вторжения из Северной Африки в Средиземное море, Landguard сопровождал конвои HX 229A, ONS 3, SC 128 и ON 192 с 40-й эскортной группой до того, как был поврежден во время патрулирования Бискайского залива 25 августа 1943 года из-за почти промахов во время первой успешной операции. Атака планирующей бомбы Henschel Hs 293 бомбардировщиками Dornier Do 217 . [20] Когда повреждение было устранено, LandguardОтплыл с конвоем KMS 26, чтобы присоединиться к Силам сопровождения Килиндини в сентябре 1943 года. Он сопровождал конвои в Индийском океане до тех пор, пока не был выведен из строя из-за отказа оборудования в Коломбо в марте 1945 года. До февраля 1946 года он служил депо в Коломбо и был продан там Соединенными Штатами Правительство штата в 1947 году будет ликвидировано в Маниле в 1949 году [21].

Totland (бывший Cayuga ) [ править ]

Основная статья: USCGC Cayuga (1932)

Первоначально катер № 54, названный в честь озера Каюга , [3] построен компанией Bethlehem Shipbuilding Staten Island , [2] и спущен на воду 7 октября 1931 года. [5] Он стал HMS Totland 12 мая 1941 года [6] и отплыл в Англию с конвой HX 128. После переоборудования на Темзе Тотленд сопровождал конвои OS 4, SL 89, OS 12, SL 95, OS 17, SL 100, OS 22, SL 106, OS 28, SL 112, OS 40 и SL 124 с 42-й группой сопровождения до назначения на операцию «Факел». После сопровождения конвоев KMF 3, MKF 3, KMF 5, MKF 5, KMF 7 и MKF 7 в поддержку вторжения в Северную Африку , Totland потопил немецкую подводную лодку U-522.23 февраля 1943 г. при сопровождении составов танкеров UC 1 и CU 1 . [22] Тотленд затем сопровождал конвои между Фритауном и Лагосом через Секонди-Такоради, пока в июле 1944 года не был переведен в эскортный отряд Килиндини. В октябре 1944 года Тотланд приступил к длительному ремонту до решения о его отставке в мае 1945 года. Она была возвращена в Соединенные Штаты. Штаты в мае 1946 года, повторно введены в эксплуатацию как USCGC Mocoma в 1947 году, выведены из эксплуатации в 1950 году и списаны в 1955 году. [23]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Fahey 1942, стр.57
  2. ^ Б с д е е г ч я J K L Кафка & Pepperburg 1946 p.694
  3. ^ Б с д е е г ч я J K Фейи +1941 с.42
  4. ↑ Fahey 1942, стр.56
  5. ^ Б с д е е г ч я J K Лентона & Среднеспециальное +1968 p.240
  6. ^ Б с д е е г ч я J Blair 1996 p.744
  7. ^ Blair 1996 p.394
  8. ^ Blair 1996 pp.669-670
  9. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2005). "HMS Lulworth, резчик" . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Архивировано 11 октября 2011 года . Проверено 31 августа 2011 г. - через Naval-History.net.
  10. ↑ Мейсон, Джеффри Б. (2005), «HMS Hartland, каттер» , Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне , заархивировано из оригинала 11 октября 2011 года , получено 31 августа 2011 года - через Naval-History.net
  11. ↑ Мейсон, Джеффри Б. (2005), «HMS Fishguard, резак» , Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне , заархивировано из оригинала 11 октября 2011 года , получено 31 августа 2011 года - через Naval-History.net
  12. ^ Blair 1998 pp.333-334
  13. ↑ Мейсон, Джеффри Б. (2005), «HMS Sennen, катер» , Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне , заархивировано из оригинала 10 октября 2011 года , получено 31 августа 2011 года - через Naval-History.net
  14. ↑ Браун, 1995, с.56.
  15. ^ Blair 1996 p.497
  16. ↑ Мейсон, Джеффри Б. (2005), «HMS Culver, каттер» , Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне , заархивировано из оригинала 11 октября 2011 года , получено 1 сентября 2011 года - через Naval-History.net
  17. ^ Blair 1996 pp.381-383
  18. ^ Blair 1996 p.672
  19. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2005). «HMS Banff, каттер» . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Архивировано 11 октября 2011 года . Проверено 1 сентября 2011 г. - через Naval-History.net.
  20. ^ Blair 1998 p.405
  21. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2005). «HMS Landguard, каттер» . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Архивировано 11 августа 2011 года . Проверено 1 сентября 2011 г. - через Naval-History.net.
  22. ^ Blair 1998 p.197
  23. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2005). «HMS Totland (Y 88) - бывший катер береговой охраны США» . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Архивировано 11 октября 2011 года . Проверено 1 сентября 2011 г. - через Naval-History.net.

Ссылки [ править ]

  • Блэр, Клей (1996). Война подводных лодок Гитлера, Охотники 1939–1942 . Случайный дом. ISBN 0-394-58839-8.
  • Блэр, Клей (1998). Война подводных лодок Гитлера, Охота, 1942–1945 . Случайный дом. ISBN 0-679-45742-9.
  • Браун, Дэвид (1995). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
  • Фэйи, Джеймс С. (1941). Корабли и самолеты флота США, издание Two-Ocean Fleet . Корабли и самолеты.
  • Фэйи, Джеймс С. (1942). Корабли и самолеты флота США, Военное издание . Корабли и самолеты.
  • Кафка, Роджер и Пеппербург, Рой Л. (1946). Военные корабли мира . Корнелл Маритайм Пресс.
  • Лентон, Х.Т. и Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Военные корабли Доминиона времен Второй мировой войны . Даблдэй и компания.
  • Престон, Энтони (1989). Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Случайный дом. ISBN 0-517-67963-9.

Внешние ссылки [ править ]