Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Malaya.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Малая
Тезка:Федеративные малайские штаты
Упорядоченный:1913 г.
Строитель:Армстронг Уитворт
Расходы:2 945 709 фунтов стерлингов
Выложено:20 октября 1913 г.
Запущено:18 марта 1915 г.
Введен в эксплуатацию:1 февраля 1916 г.
Списано:1 декабря 1944 г.
Поражены:12 апреля 1948 г.
Идентификация:Номер вымпела : 01
Девиз: Малем Феро Малис («Я несу зло злу»)
Судьба:Продан на слом , 20 февраля 1948 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Линкор класса Queen Elizabeth
Смещение:
Длина:643 футов 9 дюймов (196,2 м)
Луч:90 футов 7 дюймов (27,6 м)
Проект:33 футов (10,1 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч)
Классифицировать:5000 морских миль (9260 км; 5750 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:1217 (1919)
Вооружение:
Броня:

HMS Malaya был линейным кораблем класса Королевы Елизаветы Королевского флота, заказанным в 1913 году и введенным в строй в 1916 году. Вскоре после ввода в строй он участвовал в Ютландской битве в составе Великого флота . Помимо этой битвы и безрезультатных действий 19 августа , ее служба во время Первой мировой войны в основном состояла из обычных патрулей и тренировок в Северном море .

Дизайн и описание [ править ]

В королеве Елизавета -класса корабли были разработаны , чтобы сформировать быструю эскадру для флота , который был предназначен для работы от ведущих судов противостоящей battleline . Это требовало максимальной наступательной мощи и скорости на несколько узлов выше, чем у любого другого линкора, чтобы позволить им победить любой тип корабля. [1] [2]

Малая имела общую длину 643 фута 9 дюймов (196,2 м), ширину 90 футов 7 дюймов (27,6 м) и глубокую осадку 33 фута (10,1 м). Он имел нормальное водоизмещение 32 590 длинных тонн (33 110 т) и водоизмещение 33 260 длинных тонн (33 794 т) при глубокой нагрузке . Она приводилась в действие двумя паровыми турбинами Брауна-Кертиса , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар от 24 котлов Ярроу . Турбины имели мощность 75 000 л.с. (56 000 кВт) и предназначались для достижения максимальной скорости 24 узла (44,4 км / ч; 27,6 миль в час). Малая имела дальность действия 5000 морских миль.(9260 км; 5754 мили) при крейсерской скорости 12 узлов (22,2 км / ч; 13,8 миль / ч). Экипаж пронумерованы 1217 сотрудников и рейтинги в 1919 году [3]

15-дюймовые орудия башен «А» и «В» нацелены на правый борт, 6-дюймовые орудия в казематах внизу, c. 1920 г.

Queen Elizabeth класс был оборудован восемью казенной загрузкой (BL) 15-дюймовый (381 мм) MK I орудий в четырех близнецов орудийных башен , в двух superfiring пар носовой и кормовой части надстройки , обозначенного «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Двенадцать из четырнадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk XII были установлены в казематах вдоль борта судна на миделе ; остальные пары были установлены на баковой палубе возле кормовой воронки и были защищены орудийными щитами . Их зенитныеЗенитное вооружение состояло из двух скорострельных (QF) 3-дюймовых (76-мм) орудий Mk I [Note 1] массой 20 т. Корабли были оснащены четырьмя подводными торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (533 мм) , по два на каждом борту. [4]

Малая была укомплектована двумя диспетчерами управления огнем, оснащенными 15-футовыми (4,6 м) дальномерами . Один был установлен над боевой рубкой , защищенный бронированным капотом, а другой находился в топке над фок-мачтой треноги . Каждая башня также была оснащена 15-футовым дальномером. Основное вооружение могло также управляться башней «Б». Вторичное вооружение в основном контролировалось директорами, установленными с каждой стороны компасной платформы на фок-мачте, когда они были установлены в апреле 1917 г. [5]

Ватерлинии пояс из Queen Elizabeth класса состоял из Krupp закрепила броню (КЦ) , который был 13 дюймов (330 мм) толщиной более жизненно важных органов кораблей. Орудийные башни были защищены броней KC от 11 до 13 дюймов (279–330 мм) и поддерживались барбетами толщиной 7–10 дюймов (178–254 мм). Корабли имели несколько бронепалуб толщиной от 1 до 3 дюймов (от 25 до 76 мм). Основная боевая рубка была защищена 13-дюймовой броней. После Ютландской битвы на основную палубу над магазинами был добавлен 1 дюйм высокопрочной стали, а в магазины было добавлено дополнительное противовоспалительное оборудование. [6]

Строительство и карьера [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Малайя была построена сэром У. Г. Армстронгом Уитвортом и компанией в Хай Уокер и спущена на воду в марте 1915 года. Она была названа в честь Малайских Федеративных Штатов в Британской Малайе , правительство которых оплатило ее строительство. Она служила в контр-адмирал Хью Эван-Томас «с 5 - й боевой эскадрильи на Гранд Флита . Она участвовала в Ютландской битве 31 мая 1916 г. [7]где он получил восемь ранений и получил серьезные повреждения и тяжелые потери экипажа. В общей сложности 65 человек погибли в бою или позже от полученных травм. Среди раненых был моряк Вилли Викаридж, известный как один из первых мужчин, которым была проведена реконструкция лица с помощью пластической хирургии, и первым, кому была проведена радикальная реконструкция с помощью метода «трубчатой ​​ножки», впервые примененного сэром Гарольдом Гиллисом . [8] Уникально среди кораблей в битве, HMS Malaya вылетел красно-бело-черно-желтый прапорщик из Малайской Федерации . [9]

Между войнами [ править ]

17 ноября 1922 Малайя нес последний султан Османской империи , Мехмеда VI , из Стамбула в ссылку на Мальте (и позже в Сан - Ремо ). В августе – сентябре 1938 года она служила в порту Хайфы во время арабского восстания 1936–39 годов в Палестине . [10]

В отличие от своих сестер королевы Елизаветы, Варспайта и Валианта, Малайя не подвергалась комплексной реконструкции между войнами. 5 апреля 1933 года она получила палубные часы Le Cheminant из Королевской обсерватории [11].

Вторая мировая война [ править ]

Малая уезжает из Нью-Йорка после ремонта, 9 июля 1941 г.

Малайя служила в Средиземном море в 1940 году, сопровождая конвои и действуя против итальянского флота. Она обстреляла Геную в феврале 1941 года в рамках операции «Грог», но из-за ошибки экипажа выпустила 15-дюймовый бронебойный снаряд в юго-восточный угол нефа собора . Взрыватель не сработал. [12]

Бронебойный снаряд - с капюшоном (слева) выпущен 9 февраля 1941 г. в неф Генуэзского собора.

7 марта 1941 г., сопровождая конвой SL 67 , Малая столкнулась с немецкими крупными кораблями « Шарнхорст» и « Гнейзенау» . Своим присутствием она заставила их отступить, чтобы не рисковать при нападении. [13]

Позже в том же месяце Малая сопровождала конвой SL 68 . Вечером 20 марта 1941 года, примерно в 250 милях к западу-северо-западу от островов Зеленого Мыса , Малайя была поражена торпедой U-106 . Поврежденный на левом борту и получивший 7 градусов крена из-за наводнения, Малая была вынуждена покинуть конвой и направиться в порт в сопровождении корвета « Крокус» . 29 марта она благополучно добралась до Тринидада . [14] После того, как был сделан временный ремонт, она отправилась на военно-морскую верфь Нью-Йорка , где находилась в доке в течение четырех месяцев. [15]

9 июля под командованием капитана Катберта Коппингера линкор покинул Нью-Йорк на испытаниях и направился в Галифакс, Новая Шотландия, чтобы обеспечить охрану срочно быстро двигающемуся конвою. Корабли не были потеряны, и 28 июля Малая прибыла в Росайт. После этого она сопровождала конвои из Соединенного Королевства на Мальту и Кейптаун до лета 1943 года. [9]

В конце 1943 года Малая была переведена в резерв. За это время было разряжено все ее вспомогательное 6-дюймовое вооружение и усилено зенитное вооружение. Между 15 и 17 мая 1944 г. Малайя была использована в Лох стремилось как целевой корабль для инертными Highball подпрыгивая бомбы прототипов, один из которых пробитое отверстие в борту судна. [16] Он был повторно активирован незадолго до высадки в Нормандии, чтобы действовать как резервный линкор для бомбардировок. [15]

Судьба [ править ]

В конце 1944 года Малая была окончательно снята с вооружения и стала жилым кораблем для торпедной школы. [17] Проданный 20 февраля 1948 года компании Metal Industries, Limited, он прибыл в Фаслейн 12 апреля 1948 года для утилизации. Первый часовой колокол был подарен Совету Перака (Малайзия) после ремонта и повешен в Зале Совета. Самый дальний колокол можно увидеть в Ост-Индском клубе , а второй часовой колокол был передан Институту Виктории 12 сентября 1947 года, а затем передан Королевскому флоту Малайзии в 2007 году [18].

Примечания [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 20 центнерассылкой на вес пистолета.

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Burt 1986, p. 251
  2. ^ Parkes, стр. 560-61
  3. ^ Burt 1986, стр. 255, 257-58, 261
  4. ^ Burt 1986, стр. 252-53, 256-57
  5. Перейти ↑ Raven & Roberts, p. 20–21, 30
  6. Перейти ↑ Raven & Roberts, pp. 21, 26
  7. ^ «21 июня 1916 - Пол Теду» . familyletters.co.uk . 1 июня 2016 . Проверено 13 января 2017 года .
  8. ^ Фишер, Дэвид (2009). «Пластиковый фантастик» . Новозеландский слушатель . Проверено 23 сентября 2009 года .
  9. ^ а б "HMS Малая" . www.battleships-cruisers.co.uk . Проверено 14 февраля 2021 года .
  10. ↑ Королевский флот и Палестинский патруль Ниниан Стюарт . Рутледж. 2002. ISBN 9780714652108. Проверено 16 июня 2011 года .
  11. ^ Книга квитанций и выпусков хронометров. Проводится Королевской обсерваторией, Национальным морским музеем, Гринвич, Лондон, Великобритания. Часы Le Cheminant Deck No. 217241
  12. ^ «Некролог: командир Генри Хэтфилд» . Daily Telegraph. 4 июля 2010 . Проверено 5 июля 2010 года .
  13. ^ «Шарнхорст - История - Операция« Берлин » » . www.scharnhorst-class.dk . Проверено 28 июля 2019 .
  14. ^ Helgason, Гудмундур. «ГМС Малая (01)» . uboat.net . Проверено 5 июля 2018 .
  15. ^ a b "HMS Malaya (01) Королевского флота - Британский линкор класса Queen Elizabeth - Военные корабли союзников времен Второй мировой войны - uboat.net" . uboat.net . Проверено 14 февраля 2021 года .
  16. ^ Цветок, Стивен (2002). Адская бомба: бомбы Барнса Уоллиса и как они выиграли войну . НПИ Медиа Группа. п. 320. ISBN 978-0752423869.
  17. Перейти ↑ Ballantyne, Iain (2001). Военные корабли Королевского флота . Pen & sword Books Ltd. стр. 215. ISBN 0-85052-779-1.
  18. ^ "Веб-страница Института Виктории: Презентация HMS Malaya Watch Bell" . viweb.school . Дата обращения 9 июля 2019 .

Ссылки [ править ]

  • Адмиралтейский исторический отдел (2002). Королевский флот и Средиземное море . Истории Уайтхолла., Истории военно-морского штаба. Vol. 2 ноября 1940 г. - декабрь 1941 г. Лондон: История Уайтхолла совместно с Фрэнком Кассом. ISBN 0-7146-5205-9.
  • Атертон, ДК (2000). "Re: Фотография ГМС Малая ". Военный корабль International . XXXVII (2): 115–116.
  • Брукс, Джон (2005). Артиллерийские дредноуты и Ютландская битва . Лондон: Рутледж . ISBN 978-0-7146-5702-8.
  • Берт, РА (2012). Британские линкоры, 1919–1939 (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-052-8.
  • Берт, Р.А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1972). Королева Елизавета Класс . Монографии военных кораблей. 2 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-052-5.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1986). Ютландия: анализ боевых действий . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-324-5.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Директор военно-морского строительства (1952). Корабли HM, поврежденные или потопленные в результате действий противника, 1939–1945 гг. (PDF) . Великобритания: Адмиралтейство. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июня 2016 года . Дата обращения 1 декабря 2015 .
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • Гордон, Эндрю (2012). Правила игры: Ютландия и британское военно-морское командование . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-336-9.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571 .
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Random House. ISBN 0-679-45671-6.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: разработка и техническая история линкора и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-817-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит . Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-07-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Смайт, AJ (2000). "Re: Фотография ГМС Малая ". Военный корабль International . XXXVII (2): 114.
  • Таррант, В.Е. (1999). Ютландия: немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (перепечатка издания 1995 г.). Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.
  • Уитли, MJ (1999). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-184-Х.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с HMS Malaya на Викискладе?

  • История королевского флота, HMS Malaya, Институт военно-морской истории
  • Страница о корабле с сайта battleships-cruisers.co.uk
  • Фотогалерея Maritimequest HMS Malaya
  • HMS Malaya на сайте navalhistory.net
  • Проект составов экипажей битвы за Ютландию - HMS Malaya Crew List