Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лэмпорт - деревня и гражданский приход в районе Давентри графства Нортгемптоншир , Англия. Деревня находится на автомагистрали A508 , примерно в 8 милях (13 км) к югу от Маркет-Харборо и в 8 милях (13 км) к северу от Нортгемптона . Рядом находится Lamport Hall . Во время переписи 2001 года население прихода составляло 207 человек [1], включая Хэнгинг Хоутон, и увеличилось до 225 по переписи 2011 года. [2]

Между 1859 и 1960 годами деревня обслуживалась железнодорожной станцией Лэмпорта к северу от деревни, откуда ходили поезда на юг до Нортгемптона и на север до Маркет-Харборо . Сейчас это часть исторической железной дороги Northampton & Lamport , но по состоянию на 2018 год пути до Lamport еще не были восстановлены.

Приходская церковь Всех Святых является памятником архитектуры I степени. В нем есть средневековая башня, но остальные были построены в 17, 18 и 19 веках. Часть XIX века - южная ризница, спроектированная Г. Ф. Бодли . В церкви есть памятники членам семьи Ишема, которые жили в Лэмпорт-холле с 1560 по 1976 год. [3]

Carnegie Medal выигрывающей детского автор Denys Watkins-Питчфорд , который писал под псевдонимом BB, родилась в Лампорте. [4]

Разработка железной руды [ править ]

Первый карьер железной руды в Лампорте находился к северу от деревни. Это было недалеко от Драутон-роуд, на западной стороне этой дороги. Он был связан с железной дорогой паровым трамваем стандартной колеи. Узел находился в северной части станции. По трамваю и железной дороге руда доставлялась в доменные печи Финедона. Этот карьер работал с 1882 по 1890 годы. Его положение отмечено углублением в форме полумесяца на поле. Остался моторный навес трамвая. [5]

Руду добывали недалеко от Хангинг-Хоутон и Скалдуэлл примерно с 1912 года. К 1924 году эти карьеры работали недалеко от перекрестка главной дороги Нортгемптон на Лэмпорт-роуд и дороги на Скалдвелл. В то время руда была доставлена ​​на небольшое расстояние по узкоколейной (3 фута) трамвайной дороге, а затем по воздушной канатной дороге до подъездных путей на железной дороге между Бриксворт и Хэнгинг-Хоутон. Этот карьер к северу и востоку от дорожной развязки работал до 1927 года, а затем с 1936 по 1963 год. В 1942 году узкоколейный трамвай был заменен на линию стандартной колеи, которая двигалась прямо к подъездным путям без необходимости перевалки руды на антенну. канатная дорога. В течение этого времени забой постепенно перемещался на север, к востоку от главной дороги и Лэмпорт-холла, пока последние выработки не приблизились к деревне.В 1963 году последний глоток находился на самом деле в приходе Скалдуэлл, но это было очень близко к деревне Лэмпорт к западу от дороги Лэмпорт-Скалдвелл. Использовались паровые, а позже и дизельные карьерные машины, а в 1942 году был представлен электрический драглайн. На трамваях работали паровозы. Трамваи и карьеры были благоустроены, и теперь мало что видно, за исключением того, что уровень выработанных полей ниже, чем дороги.[6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Управление национальной статистики: Lamport CP: Численность приходов . Проверено 12 ноября 2009 г.
  2. ^ "Население гражданского прихода 2011" . Статистика района . Управление национальной статистики . Дата обращения 4 июля 2016 .
  3. ^ Певзнер, Николаус (1972) [1961]. Черри, Бриджит (ред.). Нортгемптоншир . Здания Англии (2-е изд.). Лондон: Пингвин. С. 284–6. ISBN 0-14-0710-22-1.
  4. The BB Society: «BB» Watkins-Pitchford. Архивировано 5 мая 2009 г. в Wayback Machine . Проверено 12 ноября 2009 г.
  5. Тонкс, Эрик (апрель 1989 г.). Карьеры железного камня в Мидлендсе. Часть 3: Район Нортгемптона . Челтнем: Издательство Рунпаст. п. 198 223. ISBN 1-870-754-034.
  6. ^ Тонкс, страницы 185 - 222

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Лэмпортом, Нортгемптоншир, на Викискладе?