Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon
Обзор
Производитель	Fiat Auto (1995-2007) Fiat Group Automobiles (2007-2014) FCA Италия (2014-2021) Stellantis (2021-настоящее время)
Также называемый	Chrysler Ypsilon (Великобритания, Япония)
Производство	1995 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Супермини ( B )
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Autobianchi Y10

Lancia Ypsilon является супермини производится и продается компанией Lancia , в настоящее время в третьем поколении, Soley на внутреннем рынке Италии и - 2014 - капера только модель. Ypsilon был выпущен в 1995 году как более крупная и более дорогая замена Y10 . Между 1995 и 2005 годами Lancia произвела более 870 000 Ypsilon на заводе Melfi в регионе Потенца . ^[1]

Ypsilon третьего поколения, разделяющий свою платформу с Fiat 500 , продавался также как Chrysler Ypsilon в Великобритании, Ирландии и Японии. Fiat Group прекратила выпуск варианта Chrysler в 2017 году, продав 2000 единиц в 2014 году. ^[2] Он также больше не продается в Японии, с прекращением выпуска как Lancia Voyager, так и Lancia Thema на автомобилях, построенных Chrysler в 2015 году.

Первое поколение (1995–2003) [ править ]

1995–2000 [ править ]

Lancia Y (Type 840) был разработан Энрико Фумиа в 1992 году. ^[4] Он разрабатывался в течение 24 месяцев и стоил около 400 миллиардов итальянских лир ^[5] и был представлен в Риме в январе 1996 года. ^[6] Арки определили машину, повторяя себя со всех сторон машины. Длина 3,72 м, что на 33 см длиннее Y10. Lancia Y был построен на платформе Fiat Punto серии 176 (та же платформа, что и Palio и Barchetta ), с измененной конструкцией независимой задней подвески на продольных рычагах., соединенных стабилизатором поперечной устойчивости, для более комфортного и изысканного вождения, а передняя подвеска осталась независимой типа MacPherson .

Основными особенностями Lancia Y являются пять сидений, мягкая пластиковая приборная панель, а также аксессуары и опции, в том числе 100 оттенков кузова из каталога Lancia Kaleidoscope. Еще одним дизайнерским свойством, отличавшим Y, была комбинация приборов в центре приборной панели, которую Musa и Ypsilon переняли позже в 2003 году.

Изначально в модельном ряду было три уровня отделки салона: LE, LS и LX. Cosmopolitan специальный выпуск 600 штук был добавлен позднее. Он был создан в сотрудничестве с журналом на основе отделки LX. Он продавался на европейском рынке за пределами Италии. ^{[ необходима цитата ]}

Кондиционер был стандартным для LX и опционально для LS. LX также предлагает улучшенную комбинацию приборов с тахометром и большим дисплеем, на котором также отображается температура наружного воздуха. ^{[ необходима цитата ]}

Двигатели были частью серии FIRE, которая дебютировала на Y10 в 1985 году, а затем использовалась в других автомобилях Fiat и Lancia. Они были доступны с рабочим объемом 1108 и 1242 куб. См с восемью клапанами в расположении верхнего распределительного вала . Самый лучший в линейке двигатель 1,4 12-клапанный "Pratola Serra" мощностью 59 кВт (80 л.с.) был перенесен с Fiat Bravo / Brava . ^[7] Учитывая ограниченный успех двигателя Pratola Serra, он вскоре был заменен первым так называемым двигателем SuperFIRE с четырьмя клапанами на цилиндр и многоточечным впрыском топлива . Lancia Y была первым автомобилем, получившим эту эволюцию FIRE. ^[8]

Двигатель SuperFIRE объемом 1242 куб.см развивал 63 кВт (86 л.с.) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 113 Нм при 4500 об / мин. Этот двигатель по-прежнему доступен на Lancia Ypsilon 2013 года, Ford Ka 2013 года и Fiat 500 .

SuperFIRE отличается уникальной системой управления распределением газораспределения двигателя: зубчатый ремень приводит в движение распределительный вал выпускных клапанов, который, в свою очередь, через шестерню приводит в действие распределительный вал впускных клапанов.

Elefantino Rosso (английский: Крошечный Красный слон, который был символом исторических Lancia КВ спортивных автомобилей , которые выиграли многочисленные соревнования ралли) является спортивной версией Lancia Y и сестра автомобиля на Fiat Punto Sporting . Интерьер салона выполнен из серой алькантары , сиденья также из серой алькантары с акцентом на темно-серые тканевые вставки, повторяющие цвет кузова автомобиля, центральную консоль, 15-дюймовые колеса и зеркала заднего вида с титановым покрытием, рулевое колесо и коробка передач в серой коже с красной прострочкой, кондиционер, более короткое передаточное число коробки передач для более быстрого разгона с 0–100 км / ч и на 5-й передаче, заниженная и усиленная подвеска с увеличеннымпоперечные дуги и более прямой гидроусилитель руля. Он достиг максимальной скорости 177 км / ч и был единственным автомобилем в линейке, который получил 15-дюймовые колеса с шинами 195 / 50R15. Для тех, кто хотел более сдержанной, комфортной и роскошной езды, LX (с алькантарой и внутренняя отделка из орехового дерева) и LS были также доступны с SuperFIRE. Они могли развивать ту же максимальную скорость, что и версии "Pratola Serra". 1.2 8V был доступен с автоматической коробкой передач ECVT.

Lancia ушла с рынков с правым рулем за два года до запуска Y. Таким образом, версия с правым рулем не была разработана.

Испытание итальянского журнала Quattroruote вывело "Ypsilon 16V LX" за пределы обычного городского использования и похвалило его превосходные запасы мощности, предлагая при этом комфорт автомобиля, достойный более высокой цены. Lancia Ypsilon была представлена ​​в Gran Turismo 2 . Модель имела немедленный успех, было продано более 42 000 единиц за первые два месяца. ^[9]

2000–2003 [ править ]

В октябре 2000 года был произведен рестайлинг экстерьера и интерьера. Внешние изменения включали новую большую решетку радиатора, новые бамперы, новые задние фонари, новый дизайн колесных дисков, новые противотуманные фары. Боковые молдинги автомобиля стали более гладкими и окрашены в цвет кузова. Самым значительным внутренним изменением стали подголовники (вместо просверленных твердых тел), новые сиденья и новое рулевое колесо (подобное тому, что было у Lancia Lybra ). Материал с «мягким прикосновением» больше не выпускался, с дверей убрали светоотражающую защиту, кнопку климат-контроля заменили на рычаг, а приборную панель сделали более читаемой и современной, особенно за счет использования светодиодного дисплея. Длина автомобиля немного увеличилась с 3,72 метра до 3,74 метра.

Версии LX и Red Elephant, которые стоят 15 060 евро по списку, ^{[ необходимы пояснения ]} поставлялись в стандартной комплектации, включая подушки безопасности водителя и пассажира , кондиционер, ABS, гидроусилитель руля, радио / навигационную систему Blaupunkt с 6 динамиками, раздельное заднее сиденье с подголовниками, Интерьер из алькантары, наружный дисплей температуры, зеркала заднего вида с электроприводом, окрашенные в цвет кузова, пост управления и приборная панель были красными вместо зеленого, центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники, регулируемое сиденье и руль, кожаный салон с красной прострочкой Red Elephant, противотуманные фары и легкосплавные диски с шинами 185/60 R 14 для LX и 195/50 R15 для Red Elephant.

В последующие годы были проданы другие специальные версии: DoDo, ^[10] Vanity и Unica. Версии 16v снижают мощность до 6 л.с. (4 кВт) из-за новых стандартов загрязнения окружающей среды Euro 3. Выбросы были сокращены за счет более линейной подачи при сохранении, а иногда даже увеличении потребления.

Lancia снизила мощность с 60 л.с. на 1242 куб. См из-за добавления системы последовательного многоточечного впрыска топлива, что привело к снижению мощности.

Он также удалил вариант двигателя 1108 мощностью 55 л.с. (40 кВт; 54 л.с.), поскольку он еще не был адаптирован к новой директиве Euro 3, оставив 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) 1.2 8v и 1.2 16v 80 л.с. ( 59 кВт; 79 л.с.). ^[11]

В сентябре 2003 года, после почти девяти лет карьеры и проданных чуть более 804 600 единиц ^[12] , дебютировал его преемник, Lancia Ypsilon, полностью заменив его в следующем году.

Двигатели [ править ]

Все версии [ править ]

• Lancia Y LE (1996)
• Lancia Y LS (1996 год)
• Lancia Y LX (1996 г.)
• Lancia Y Elefantino Blu (1997)
• Lancia Y Elefantino Rosso (1997)
• Lancia Y Cosmopolitan (1998)
• Lancia Y Marie Claire (2000)
• Lancia Y DoDo (2001)
• Lancia Y Vanity (2001)
• Lancia Y Unica (2002)
• Lancia Y Caprice

Безопасность [ править ]

Y получил 2 звезды в краш-тесте EuroNCAP по защите взрослых и 2-звездочный сертификат Euro NCAP по безопасности пешеходов . ^[14]

• Взрослый житель =
• Пешеход =

Второе поколение (2003–2011) [ править ]

2003–2006 [ править ]

Ypsilon (тип 843) был введен в 2003 году , чтобы получить доступ диапазона Lancia. Он был разработан для удовлетворения потребностей молодой аудитории и со временем стал продаваться, особенно женщинам. ^{[ необходима цитата ]} Он стал самым продаваемым автомобилем в линейке Lancia с годовым объемом производства около 60 000 единиц. Первоначально его собирали на заводе Fiat в Мелфи. В июне 2005 года производство было перенесено на Сицилию на завод в Термини Имерезе Палермо . В автомобиле используется трехдверный кузов длиной около 3,78 метра, дизайн которого вдохновлен исторической Lancia Ardea . ^[15]

Передняя часть отличается большой хромированной решеткой с выступами наверху. Освещение размещено на концах передней арки. Бамперы отличаются наличием покрытия, нанесенного на фасцию. Над воздухозаборниками расположены противотуманные фары (в вариантах наконечника). По бокам проходит выступающее ребро. Рамы остекления представляют собой хромированные версии наконечника. Хвостовая часть имеет вертикально ориентированные фары, которые завершаются бампером и интегрированы в крылья. Задняя дверь багажного отделения небольшого размера, ограничивающая обзор, украшена хромированной панелью над номерным знаком .

В раме использовалась укороченная версия платформы B, дебютировавшая с Fiat Punto (188) и принятая также Fiat Idea и Lancia Musa . Двигатель - поперечный передний, с приводом на передние колеса. Передняя независимая подвеска - стойки Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости , со стальными рычагами, а сзади - полунезависимая подвеска с торсионными балками . Дисковые вентилируемые передние и задние барабанные тормоза были доступны только для домашних версий. Sport MomoDesign предоставил четырехдисковые тормоза с усиленной подвеской и отделкой для других моделей. Все версии включали блокировку привода на колеса ( ABS ) сЭлектронное распределение тормозов (EBD) и система рулевого управления с электроусилителем , которая постепенно усиливается, но среди опций есть комбинированные электронные системы контроля устойчивости и тяги.

Салон обтянут пластиковыми вставками на дверных панелях, а панель приборов обтянута тканью Airtex , кожей или алькантарой в зависимости от модели. Двухцветная обивка салона и пластиковые вставки имитируют алюминий. Обивка доступна из четырех материалов: «гламур», Airtex, замша и кожа. Он предлагает большое пространство для хранения вещей перед водителем и пассажиром. Кондиционер и радиоуправление были расположены в центральной части, включая дополнительную навигационную систему.

2006–2010 [ править ]

Осенью 2006 года Ypsilon подвергся доработке, затронувшей двигатели и внутренние детали. У него была новая передняя решетка, более округлые бамперы с увеличенными воздухозаборниками и задние фонари с хромированным льдом. Есть пять версий: Silver, Passion, White Gold, Yellow Gold и Platinum. Новые ткани для сидений пришли с новыми сочетаниями цветов. Отделка моста окрашена в серебристый или темно-серый цвет. На машине установлен новый двигатель 1.3 Multijet 16v мощностью 75, 90 или 105 лошадей. Он также предлагал Blue & Me громкую связь (Bluetooth с портом USB), новые цвета и новые колеса.

Новый Ypsilon может быть оснащен платным электронным контролем устойчивости и держателем Hill Holder с захватом 0,93 г, даже если качение усиливается калибровкой мягкой подвески. Рычаг переключения передач находится в поднятом положении, а заднее многоместное сиденье раздвигается и сдвигается. В модели 2008 года сажевый фильтр DPF входит в стандартную комплектацию всех дизельных двигателей, за исключением 105-сильного дизельного двигателя 1.3 Multijet с автоматизированной механической коробкой передач DFN (Dolce Far Niente).

2010–2011 [ править ]

В 2010 году увеличились в размерах наружные зеркала заднего вида и появились затемненные фары. В 2011 году Lancia представила финальную версию под названием Ypsilon Unyca.

Производство Lancia Ypsilon второго поколения закончилось 23 ноября 2011 года, так как Fiat Group закрыла завод Termini Imerese, на котором собирали Ypsilon. ^[16] Третье поколение Lancia Ypsilon производится в Тыхы в Польше.

Специальное издание [ править ]

Ypsilon выпускался в двух цветах кузова (называемых B-colore), что напоминает традиции Lancia. Самый продаваемые Ypsilons были Страстью, Момо Дизайн ^[17] и спорт Момо Дизайн ^[18] характеризуется двойным цветом кузова, в отличие от верхней части (крыши, боковых зеркал и заднего люка) , а остальная частью обтекателя , а также некоторые в основном спортивные детали (литые диски, салон). Он заимствован непосредственно из концепции под названием Ypsilon Sport ^[19], представленной на Женевском автосалоне в 2005 году и разработанной в сотрудничестве с Zagato Design Center. ^[20] Он отличается от родительской версии двигателя (1,4 Fire 95 л.с. и 1,3 Multijet 75, 90 и 105 лошадиных сил, четырехдисковой тормозной системой с заниженной подвеской, шинами и «спортивными» конструктивными особенностями.

В мае 2008 года, как и в 2006 году, вернулась модификация ограниченного выпуска ModaMilano ^[21] с изменениями цвета (цвет TOP Borromini Grey), двухцветными многоспицевыми колесами, хромированной отделкой и куполотто приборной панели, покрытым кожей.

С 2009 годом Ypsilon Versus был ограниченный тираж всего 1000, разработанный Версаче , ^[22] с Бронзиной бронзовым телом и интерьером. Концепт-кар Paris 2009 был представлен как Ypsilon Elle ^[23], выполненный в сотрудничестве с женским журналом. Elle отличался особенным розовым кузовом и внутренней отделкой. Также в 2009 году прибыла Ypsilon E-Collection, отличающаяся низким воздействием на окружающую среду двигателями с уменьшенным выбросом двуокиси углерода и цветом кузова B.

К 2011 году весь модельный ряд соответствовал норме выбросов Евро 5. ^[24] Предлагается новая цветовая палитра внутренней отделки. Внутри были параболические зеркала, окрашенные в черный глянцевый цвет. В 2011 году дебютировал Ypsilon Unyca. ^[25]

Двигатели [ править ]

Линейка двигателей включала четырехцилиндровый двигатель 1.2 Fire, расширенный с 60 до 69 л.с. в октябре 2010 года. К версии 1.2 присоединился 16-клапанный, 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.), замененный в 2006 году двигателем 1.4 Fire. 8 клапанный 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.). Двигатель 1,4 производился в версии с 16 клапанами мощностью 95 л.с., а двигатель 1,4 с 8 клапанами производился начиная с 2009 г. с версии EcoChic мощностью 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.), работающей на сжиженном газе или бензине.

Дизельный двигатель 1.3 Multijet производился с 2003 по 2006 год. Его мощность варьировалась от 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) до 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.). Впоследствии он был расширен до 90 и 105. Multijet с сажевым фильтром уменьшил выбросы и потребление топлива.

Бензин [ править ]

• 1.2 8V 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.)
• 1,2 16V 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) (1-я серия)
• 1,4 8V 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) (2-я серия)
• 1,4 16V 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.)

Дизель [ править ]

• 1,3 16V Multijet 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) (1-я серия)
• 1.3 16V Multijet 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) - 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) (2-я серия), 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) (MomoDesign)

Все версии [ править ]

• Lancia Ypsilon Argento (2003)
• Lancia Ypsilon Oro (2003)
• Lancia Ypsilon Platino (2003 г.)
• Lancia Ypsilon Passion (2003)
• Lancia Ypsilon B-Colore (2004 год)
• Lancia Ypsilon Black & Ivory (2004) (только в Швейцарии)
• Lancia Ypsilon Glamour (2004) (только в Швейцарии)
• Lancia Ypsilon MomoDesign (2005 год)
• Lancia Ypsilon Sport Zagato (2005) (прототип на Женевском международном автосалоне, никогда не производился)
• Lancia Ypsilon Sport MomoDesign (2007 год)
• Lancia Ypsilon ModaMilano (2006 + 2008)
• Lancia Ypsilon Versace (2009 г.)
• Lancia Ypsilon Versus (2009)
• Lancia Ypsilon Elle (2010)
• Lancia Ypsilon Unyca (2011 г.)
• Lancia Ypsilon Diva (2011) (только в Италии)

Третье поколение (2011 – настоящее время) [ править ]

Третье поколение было представлено на Женевском автосалоне в 2011 году.

Первые чертежи Type 846 были разработаны в конце 2006 - начале 2007 года Центром стиля Lancia, которым руководил Альберто Дилилло ^{[26], еще} до альянса Fiat / Chrysler. Окончательная модель включала лишь несколько изменений по сравнению с оригиналом, особенно в решетке радиатора, которая напоминает стиль большинства моделей Chrysler, с горизонтальными планками, заменяющими два выступа вертикальными планками. По состоянию на 2020 год это единственная модель, доступная в линейке Lancia.

Третья серия Ypsilon приняла пятидверный кузов с ручками задней двери, утопленными в заднюю кромку двери.

Третье поколение разделяет платформу Fiat Mini с Fiat 500 и Panda. Производство было перенесено на завод Fiat в Тыхы ^[27], достигнув 100 000 единиц в год на полной мощности. Передняя подвеска продолжилась независимыми колесными стойками Макферсон спереди и полунезависимой торсионной балкой со стабилизатором поперечной устойчивости сзади.

Ypsilon Type 846 получил инвестиции в размере 500 000 000 евро ^[28] (150 на разработку, 40 на промышленную структуру и оставшуюся часть на производство). Кузов имеет длину 3,84 метра при колесной базе 2,39 метра. Кабина рассчитана на 5 мест. На момент запуска до 600 возможных комбинаций кастомизации с 16 цветами кузова (включая 4 двухцветные версии). ^[29]

Аксессуары включали автоматическую парковочную систему, продаваемую как Magic Parking , биксеноновые фары и задние светодиодные фонари в дополнение к доступной автоматической системе Start & Stop.

Все модели были оснащены стандартными четырьмя подушками безопасности и системой стабилизации и контроля тяги (ESP и ASR) с Hill Holder, а также ABS с EBD. Европейские версии включали пакеты опций Silver, Gold промежуточный и Platinum. Тип 846 продолжал оснащаться приборной панелью с центральной приборной панелью.

Тип 846 включал вариант с правым рулем для Великобритании и Ирландии, где он продавался как Chrysler Ypsilon. ^[30] Он экспортируется в Марокко и Израиль через дилерскую сеть Fiat. В 2012 году он начал продаваться в Японии под брендом Chrysler в японских представительствах Yanase Co., Ltd. Он не экспортируется в США, чтобы избежать конкуренции с Fiat 500 ^[31], который производится на заводе Chrysler в Толуке в Мексике.

Специальное издание [ править ]

На автосалоне во Франкфурте 2011 года Lancia представила концептуальные автомобили Ypsilon Diamond ^[32], которые предвосхитили выпуск роскошной модели. Diamond имеет двухцветную краску с верхним слоем «эко-хром», покрывающим стойки, крышу, капот и зеркала. Нижняя часть корпуса окрашена в Chiffon Blanc (особый белый цвет). Салон полностью обтянут кожей и алькантарой с двухцветными сиденьями, обтянутыми черной бронзовой кожей Galuchat. На подголовниках отображается логотип Y. Снаружи сиденья, приборная панель и некоторые детали дверей обтянуты светлой кожей нубук с ручкой переключения передач из прозрачного акрила для получения эффекта ромба. Ypsilon Diamond остался только концептуальным автомобилем.

На автосалоне в Болонье в декабре 2011 года Lancia представила Ypsilon Black & Red ^[33] со специальным оборудованием, предложенным для молодых покупателей, включая специальную окраску и Hi-Fi аудиосистему. Предлагаемый в 4 стилях окраски (Rosso Argilla, Nero Vulcano, Rosso Fiamma и двухцветный Rosso Argilla с крышей и капотом в Nero Vulcano) интерьер выполнен в том же цвете, что и кузов, с чередованием черного и красного. Ypsilon Black & Red продается на большинстве рынков (включая Великобританию и Ирландию ^[34] ) с бензиновым двигателем 1.2 Fire, 0.9 TwinAir Turbo и 1.3 Multijet дизельным двигателем.

Двигатели [ править ]

В линейку двигателей входит восьмиклапанный бензиновый двигатель Fire объемом 1,2 л, мощностью 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.), уже присутствующий в предыдущей версии и соединенный с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Новым вариантом является двухцилиндровый двигатель TwinAir объемом 0,9 л с турбонагнетателем.мощностью 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) и Multiair. 0,9 л TwinAir имеет выбросы CO2 99 г / км в версии с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а версия с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач DFN (Dolce Far Niente) имеет выбросы CO2 до 97 г / км. Ypsilon 0,9 л TwinAir заявляет о расходе от 23,8 до 24,4 км / л. Дизельный двигатель представляет собой классический 1,3-литровый 16-клапанный двигатель Multijet мощностью 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) с сажевым фильтром, способным выделять 99 г / км CO2, и агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Lancia Ypsilon 1.3 Multijet заявляет о расходе 26,3 км / л.

Бензин [ править ]

• 1,2 8V 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.)
• 1,2 8V GPL 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) (сжиженный нефтяной газ + бензин, с июня 2011 г.)
• 0,9 TwinAir 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.)
• 0,9 TwinAir CNG 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) (Сжатый природный газ + бензин, с января 2013 г.)

Дизель [ править ]

• 1,3 16V Multijet 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.)

Гибрид [ править ]

• 1.0 12V GSE FireFly BSG 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.)

Реставрация 2015 г. [ править ]

Новый Ypsilon, впервые представленный на Франкфуртском международном салоне, отличается измененным дизайном передней части с другим нижним бампером, горизонтальной перекладиной и новой, более широкой решеткой радиатора. В наличии будут два новых цвета: Blu di Blu , классический тон Lancia, и Ivory Chic, ориентированный на современные тенденции. Все двигатели соответствуют нормам выбросов Евро 6 с версиями Ecochic, в том числе работающими на сжиженном нефтяном газе или метане. ^[35] Внутри дебютирует информационно-развлекательная система UConnect с 5-дюймовым сенсорным ЖК-дисплеем, а в базовых версиях представлено новое радио DAB. Также дебютируют новые чехлы на сиденья. В сентябре 2018 года двигатели прошли повторную омологацию в соответствии с правилами Euro 6D-Temp в новомЦикл WLTP . Дизельный двигатель 1.3 Multijet снят с производства из-за низких продаж.

Ypsilon EcoChic Hybrid [ править ]

В марте 2020 года Lancia представляет Ypsilon EcoChic Hybrid, оснащенный  1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем GSE FireFly , который выдает 70 метрических лошадиных сил (51 кВт; 69 л.с.) в сочетании с 12-вольтовым BSG (стартер-генератор со встроенным ремнем). ) электрический двигатель.

Электродвигатель мощностью 3,6 кВт (5 л. С.) Питается от небольшой литиевой батареи 0,13 кВтч, и автомобиль должен снизить расход топлива и выбросы на целых 24 процента по сравнению с его негибридным аналогом. Ypsilon Hybrid имеет новую 6-ступенчатую механическую коробку передач и омологирован Euro 6D-Final. ^[36]

Все версии [ править ]

• Lancia Ypsilon Silver (2011)
• Lancia Ypsilon Gold (2011)
• Lancia Ypsilon Platinum (2011 год)
• Lancia Ypsilon Ecochic LPG (в Италии: Ecochic GPL) (2011 г.)
• Lancia Ypsilon Black & Red (2011)
• Lancia Ypsilon Ecochic CNG (в Италии: Ecochic Metano) (2013 г.)
• Lancia Ypsilon Elefantino (Розовый Элефантино) (2013)
• Lancia Ypsilon S Momodesign (2013 год)
• Lancia Ypsilon Elefantino (лайм, кокос, арбуз Elefantino) (2014)
• Lancia Ypsilon Elle (2014)
• 30 лет Lancia Ypsilon (2015)
• Lancia Ypsilon Mya (2016)
• Lancia Ypsilon Unyca (2017)
• Lancia Ypsilon Elefantino Blu (2018)
• Lancia Ypsilon Black and Noir (2019) ^[37]
• Монограмма Lancia Ypsilon (2019)

Безопасность [ править ]

Ypsilon был удостоен 2 звезд в краш-тесте EuroNCAP в 2015 году. ^[38]

Рестайлинг 2021 года [ править ]

В 2021 году Stellantis представила автомобилю обновленную решетку радиатора и обновленные фары с новыми дневными ходовыми огнями. Также было объявлено, что производитель теперь будет считаться производителем автомобилей премиум-класса и станет частью «премиального пула» группы Stellantis, разделяя запчасти с DS и Alfa Romeo.^[39]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Lancia Ypsilon и Lancia Y .

• Официальный веб-сайт
• Lancia Ypsilon Elefantino 1.2 Start & Stop экстерьер и интерьер в 3D 4K UHD
• Официальная видео презентация Lancia рестайлинга 2015 года