Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Крупнейшие проекты в экономике Филиппин включают в себя как мегапроекты стоимостью более 1 миллиарда долларов, так и другие крупные инвестиционные проекты, обычно стоимостью от 10 миллионов до 1 миллиарда долларов. Сюда также могут быть включены проекты с инвестициями менее 10 миллионов долларов США, либо как части более крупных проектов, либо в случае крупного международного значения и освещения в СМИ. В случае проектов с новыми моделями автомобилей учитывается стоимость разработки, а также стоимость производства.

Транспорт [ править ]

Воздушный транспорт [ править ]

Лусон
Visayas
Минданао

Наземный транспорт [ править ]

Лусон
Visayas
Минданао

Железнодорожный транспорт [ править ]

Лусон
Минданао

Планируемые сообщества [ править ]

Государственные инвестиции и инфраструктура [ править ]

Образование [ править ]

Водная инфраструктура [ править ]

  • Филиппинская арена ; (2014) Стоимость: 214 миллионов долларов  Готово
  • The Gramercy Residences (2012); Стоимость: 120 миллионов долларов  Готово
  • Конференц-центр SMX (2007 г.); Стоимость: 20 миллионов долларов  Готово
  • Столетняя башня ( не построена ); Стоимость: 200 миллионов долларов
  • Здание парковки Макати ; (2007) Стоимость: 52,8 миллиона долларов  Готово
  • Город развлечений Манила (2007); Стоимость: 15 миллиардов долларов (в стадии строительства )
  • Центр связи ELJ (2000 г.); Стоимость: 146,7 миллиона долларов  Готово
  • PBCom Tower (2000 г.); Стоимость: 74 миллиона долларов  Готово

Электростанции [ править ]

  • Механизм импорта СПГ на Филиппины (2021 г.); Стоимость: 2 миллиарда долларов ( утверждено ).
  • Солнечная ферма Калатагана (2016 г.); Стоимость: 120 миллионов долларов  Готово
  • Кадисская солнечная электростанция (2016 г.); Стоимость: 200 миллионов долларов  Готово
  • Угольная электростанция Маривелес (2016 г.); Стоимость: 1,2 миллиарда долларов  Готово
  • Ветряная электростанция Банги (2015 г.); Стоимость: 54 миллиона долларов  Готово
  • Ветряная электростанция Caparispisan (2015 г.); Стоимость: 220 миллионов долларов  Готово
  • Ветряная электростанция Миндоро (2014 г.); Стоимость: 120 миллионов долларов  Готово
  • Бургосская ветряная ферма [6] (2014 г.); Стоимость: 320 миллионов долларов  Готово
  • Плотина Сан-Роке (2003 г.); Стоимость: 1,19 миллиарда долларов  Готово
  • Газовое месторождение Малампайя (2001 г.); Стоимость 4,5 миллиарда долларов  Готово
  • Атомная электростанция Батаан (1984 г.); Стоимость: 2,3 миллиарда долларов; ( завершено, но не заправлено )
  • Плотина Магат (1982 г.); Стоимость: 3,4 миллиарда долларов  Готово
  • Пантабанганская плотина (1977 год); Стоимость: 20,74 миллиона долларов  Готово
  • Ангатская плотина (1967 год); Стоимость: 82 миллиона долларов  Готово
  • Плотина Амбуклао (1956 г.); Стоимость: 66 миллионов долларов  Готово

Ссылки [ править ]

  1. ^ "NEDA одобряет расширение линии 1 Cavite" . Манила Таймс . 27 апреля 2012 года Архивировано из оригинала на 2012-05-10 . Проверено 21 мая 2012 .
  2. ^ «Проект расширения линии 2 на восток получил одобрение NEDA-ICC» . АБС-КБН . 21 мая 2012 года.
  3. ^ «Строка 7 приступила к проекту; DMCI-Marubeni создала связь QC-Bulacan» . Рапплер . 15 мая 2012 г.
  4. ^ «Япония намерена профинансировать метро Метро Манила и 2 других железнодорожных проекта» . Центр государственно-частного партнерства . Проверено 20 апреля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ «DOTr заключает контракт с Консорциумом DMCI на проект PNR North Phase 1» . www.ptvnews.ph . Проверено 10 мая 2019 .
  6. ^ Исип, Ирма. «P14.4B предназначен для ветряной электростанции Илокос» . Архивировано из оригинала на 2011-03-24 . Проверено 16 марта 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)