Международный аэропорт Франсиско Бангой

Международный аэропорт Франсиско Бангой Tugpahanang Pangkalibutan sa Francisco Bangoy
Вид на аэропорт в январе 2018 года со стороны взлетно-посадочной полосы.
ИАТА : DVO ИКАО : RPMD
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Владелец	Управление гражданской авиации Филиппин
Оператор	Администрация международного аэропорта Давао
Обслуживает	Давао и Давао область
Место расположения	Catitipan, Barangay Buhangin, Давао , Филиппины
Фокус город для	Cebu Pacific PAL Express Philippine Airlines Филиппины AirAsia
Высота  над уровнем моря	29 м / 96 футов
Координаты	07 ° 07′31 ″ N 125 ° 38′45 ″ E / 7,12528 ° с. Ш. 125,64583 ° в. / 7.12528; 125.64583 Координаты: 07 ° 07′31 ″ N 125 ° 38′45 ″ E  / 7,12528 ° с. Ш. 125,64583 ° в. / 7.12528; 125.64583
карта
DVO / RPMD Расположение на Филиппинах
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 23.05 3 000 9843 Асфальтобетон
Статистика (2018)
Пассажиры 4 435 557 4,74% Движение самолетов 44 335 15,18% Груз (в кг) (2017) 57 753 999 7,63%
Источник: eFOI [1]

Международный аэропорт Франциско Bangoy ( Cebuano : Tugpahanang Pangkalibutan са Давао ), также известный как Международный аэропорт Давао ( IATA : DVO , ИКАО : RPMD ), главный аэропорт , обслуживающий Давао город и весь Давао регион на Филиппинах . Это самый загруженный аэропорт на острове Минданао и третий по загруженности на Филиппинах после международного аэропорта Бениньо Акино в Маниле и международного аэропорта Мактан-Себу вЛапу-Лапу , Себу . В аэропорту есть единственная взлетно-посадочная полоса высотой 3000 метров .

История [ править ]

Международный аэропорт Франсиско Бангой начал свою деятельность в 1940-х годах, когда дон Франсиско Бангой, патриарх влиятельной семьи, который позже стал конгрессменом города, передал в дар землю в Барангай-Саса, расположенном в районе Бухангин города Давао. На момент начала эксплуатации аэропорт состоял только из грунтовой взлетно-посадочной полосы протяженностью 1200 метров и небольших хижин, служивших зданиями аэровокзала. В то время и на протяжении большей части 1940-х и 1950-х годов и Philippine Airlines, и ВВС Филиппин обеспечивали воздушное сообщение с городом. ^[2]

К 1959 году комплекс состоял из небольшой диспетчерской вышки и нескольких малоэтажных зданий. Право проезда и доступ к зданиям терминала и аэропорту были улучшены за счет дальнейшего пожертвования земли Пачано Бангой на последних этапах его губернаторского срока. Новый терминал, спроектированный филиппинским архитектором Леандро Локсином , с пропускной способностью один миллион пассажиров, был построен в 1980 году, а взлетно-посадочная полоса была постепенно расширена с первоначальной длины 1200 метров до нынешней 3000 метров. Оба проекта финансировались во время правления тогдашнего конгрессмена Мануэля Гарсии, избирательный округ которого охватывает периметр аэропорта. ^[2]

Быстрый рост в аэропорту ускорил строительство временного международного терминала стоимостью 15 миллионов фунтов стерлингов рядом с существовавшим тогда терминалом ^[2], а затем, в конечном итоге, нового, более крупного здания терминала, которое объединит два существующих терминала. Планируется с 1992 года, строительство началось в 2000 году и было открыто 2 декабря 2003 года, и его пропускная способность вдвое больше, чем у старого терминала аэропорта. Строительство нового здания стоимостью 2,7 млрд долларов было профинансировано как Азиатским банком развития, так и Европейским инвестиционным банком . ^[2]Модернизация и модернизация аэропортов нацелена на превращение Давао в центр туризма и иностранных инвестиций в регионе. Развитие финансировалось за счет ссуды на сорок миллионов долларов Азиатского банка развития , софинансируемой Европейским инвестиционным банком в размере двадцати пяти миллионов ЭКЮ , а также за счет бюджетных ассигнований со стороны правительства. Общая стоимость проекта составила 128 миллионов долларов.

12 ноября 2007 года Cebu Pacific объявил аэропорт своим третьим узловым аэропортом . ^[3] Аналогичным образом, авиакомпания Philippine Airlines , флагманский авиаперевозчик страны, объявила этот аэропорт своим третьим узловым аэропортом 26 марта 2018 г. ^[4]

В июне 2015 года Управление развития Минданао планирует превратить терминал аэропорта 1980–2003 годов в торговый и культурный музей. Планы пока изучаются.

Республиканский акт 11457, также известный как Устав управления международного аэропорта Давао , был подписан президентом Родриго Дутерте 30 августа 2019 года. Этот закон создает и учреждает Управление международного аэропорта Давао, которое будет обслуживать все аэропорты в регионе Давао, включая аэропорт Франсиско. Международный аэропорт Бангой в городе Давао. ^[5]

Статистика [ править ]

Данные Управления гражданской авиации Филиппин (CAAP). ^[1]

Пассажирские перевозки [ править ] Год Одомашненный Международный Общий Изменять 2001 г. 937 751 13 306 951 057 2002 г. 961 990 14 441 976 431 2,67% 2003 г. 742 436 13 185 755 621 22,61% 2004 г. 1 128 653 22 573 1,151,226 52,35% 2005 г. 1,322,064 24 971 1 347 035 17,01% 2006 г. 1 307 635 34 179 1 341 814 0,39% 2007 г. 1 502 600 52 622 1 555 222 15,90% 2008 г. 1,646,347 46 530 1,692,877 8,85% 2009 г. 1 935 454 32 496 1 967 950 16,25% 2010 г. 2 207 684 21 493 2,229,177 13,27% 2011 г. 2,364,972 25 167 2 390 139 7,22% 2012 г. 2 923 327 39 916 2 963 243 23,98% 2013 2 773 691 33 538 2 807 229 5,26% 2014 г. 3 408 487 43 992 3 452 479 22,99% 2015 г. 4 099 131 50 974 4 150 105 20,21% 2016 г. 3 462 119 91 082 3,553,201 14,38% 2017 г. 4 140 757 93 910 4 234 667 19,18% 2018 г. 4 288 408 147 149 4 435 557 4,74%

Движение самолетов [ править ] Год Одомашненный Международный Общий Изменять 2001 г. 12 730 468 13 198 2002 г. 11 422 460 11 882 9,97% 2003 г. 8 968 480 9 448 20,48% 2004 г. 11 366 634 12 000 27,01% 2005 г. 11 968 718 12 686 5,72% 2006 г. 12 920 1,034 13 954 10,00% 2007 г. 13 778 1,126 14 904 6,81% 2008 г. 15 414 780 16 194 8,66% 2009 г. 9 316 283 9 599 40,72% 2010 г. 9 692 219 9 911 3,25% 2011 г. 10 238 239 10 477 5,71% 2012 г. 25 460 634 26 094 149,06% 2013 29 104 536 29 640 13,59% 2014 г. 22 822 694 23 516 20,66% 2015 г. 26 058 758 26 816 14,03% 2016 г. 32 571 1,186 33 757 25,88% 2017 г. 36 094 2399 38 493 14,03% 2018 г. 42 740 1,595 44,335 15,18%

Движение груза [ править ] Год Внутренний (в кг) Международный (в кг) Итого (в кг) Изменять 2001 г. 39 406 667 6 844 067 46 250 734 2002 г. 44 380 469 3 519 44 383 988 4,04% 2003 г. 30 779 223 1,654 30 780 877 30,65% 2004 г. 41 972 437 - 41 972 437 36,36% 2005 г. 70 372 167 - 70 372 167 67,66% 2006 г. 40 753 487 - 40 753 487 42,09% 2007 г. 45 516 843 15 455 45 532 298 11,73% 2008 г. 53 287 642 14 931 53 302 573 17,07% 2009 г. 34 172 210 84 429 34 256 639 35,73% 2010 г. 40 568 631 63 195 40 631 826 18,61% 2011 г. 34 772 206 51 771 34 823 977 14,29% 2012 г. 42 118 391 67 392 42 185 783 21,14% 2013 44 455 899 - 44 455 899 5,38% 2014 г. 53 714 155 76 347 53 790 502 21,00% 2015 г. 59 737 244 77 062 59 814 306 11,20% 2016 г. 53 590 101 68 400 53 658 501 10,29% 2017 г. 57 594 657 159 342 57 753 999 7,63% 2018 г. 78 824 575 145 262 78 969 837 36,73% Длинное тире (-) используется, когда данные из CAAP недоступны.

Структура [ править ]

Терминал [ править ]

₱ 2,7 аэровокзальный млрд является малайскими архитектурами вдохновили здание , которое в четыре раза больше , чем старый терминал. Это двухуровневое здание терминала площадью около 17 500 квадратных метров (188 000 квадратных футов). Он также полностью компьютеризирован, более безопасен и имеет больше коммерческих площадей для концессионеров общей арендуемой площадью примерно 9000 квадратных метров (97000 квадратных футов). Он имеет четыре (4) реактивных моста для посадки пассажиров. Кроме того, он также имеет полетной информации Дисплей системы и телевидения замкнутого контура системы , дополняющей систему безопасности терминала. Он рассчитан на обслуживание около 2 миллионов пассажиров в год. Дополнительная вместимость также дополняется новейшим оборудованием для навигации, безопасности и обработки багажа.

Терминал имеет 14 внутренних и 14 международных стоек регистрации, которые могут обслуживать постоянный поток пассажиров. Стойки регистрации оборудованы электронными весами и конвейерами, а система обработки багажа также компьютеризирована. Он также имеет 2 зоны прибытия для внутренних и международных рейсов с 2 багажными конвейерами в каждой. Здание грузового терминала занимает площадь почти 5 580 квадратных метров (60 100 квадратных футов) и может ежегодно обрабатывать до 84 600 метрических тонн (83 300 длинных тонн; 93 300 коротких тонн) грузов.

Взлетно-посадочная полоса [ править ]

Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу длиной 3000 метров (9800 футов) и шириной 45 метров (148 футов), которая может обслуживать практически все пассажирские широкофюзеляжные воздушные суда, включая Airbus A380 . Взлетно-посадочная полоса была увеличена с ее прежней длины 2500 метров для обеспечения будущих международных полетов и была завершена в 2001 году. ^[6] Взлетно-посадочная полоса дополняется двумя (2) поворотными площадками на каждом ее конце, которые помогают самолету вернуться на обратный курс. Установка новой системы посадки по приборам (ILS) для взлетно- посадочных полос 05 и 23 повысила ее соответствие требованиям Международной организации гражданской авиации.Эксплуатационная категория (ИКАО) - Категория точного захода на посадку 1. Он может принимать от 8 до 10 посадок воздушных судов в час, в зависимости от размера, и имеет эквивалентные 9 зон ожидания для этих воздушных судов. В аэропорту также есть 2 рулежных дорожки с двойным доступом. РД A3 и A4 используются для доступа к новой рампе и терминалу; рулежные дорожки B и C используются для доступа к старой рампе аэропорта. ^[7]

Антонов Ан-124 является, безусловно, самым большим самолетом на посадку в аэропорту. Это четвертый по величине самолет в мире после Boeing 747-8 .

Другие конструкции [ править ]

Помимо главного здания аэровокзала, есть также новые вспомогательные объекты, такие как административное здание, здание технического обслуживания аэродрома, здание центрального завода, ангар для военных и учебных самолетов, а также здание пожарной / аварийной / спасательной службы. Он имеет парковку на 800 мест и 4 места для маршрутных автобусов. Он оснащен резервным генератором мощностью 3 мегаватта (4000 л.с.) .

Залы ожидания в аэропорту [ править ]

Аэропорт состоит из трех основных залов ожидания для вылетающих и транзитных пассажиров.

Одомашненный

• Зал ожидания Mabuhay авиакомпании Philippine Airlines ^[8]
• Зал ожидания PAGSS ^{[9] [10]}

Международный

• Зал ожидания PAGSS ^[11]

Будущее [ править ]

Департамент туризма выпустил план развития филиппинского туризма, который включает международный аэропорт Давао: ^{[12] [ необходим более точный источник ]} Завершены торги на строительство параллельной рулежной дорожки, и вскоре начнется строительство. ^[13]

Проект 4: Обновление [ править ]

Этот проект включает следующие задачи:

• В январе 2017 года начались торги на реконструкцию и расширение международного аэропорта Давао. Он включает строительство нового пассажирского терминала и рассмотрение второй взлетно-посадочной полосы. 22 мая 2017 г., гл. Тугаде решил, что средства будут поступать от помощи зарубежному развитию (ODA).
• Реконструкция существующего здания аэровокзала и улучшение комнат комфорта; расширение существующего здания аэровокзала, расширение перрона и стоянки автомобилей; консультационные услуги по предварительному проектированию, детальному инженерному проектированию и оценке воздействия на окружающую среду для проекта аэропорта Давао; и строительство параллельной рулежной дорожки и первоначальное приобретение площадки для нового аэропорта.
• Улучшения для повышения безопасности, защищенности, доступа, эффективности движения пассажиров и грузов, а также эффективности работы.

Авиакомпании и направления [ править ]

По состоянию на 8 июня 2020 года некоторые рейсы возобновлены с определенным расписанием полетов. Однако из-за отмены рейсов после пандемии COVID-19 этот список больше не актуален, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления. ^[14]

^ Примечание 1 : этот рейс делает промежуточную остановку в Себу перед продолжением полета в указанный пункт назначения. Однако он не имеет права перевозить пассажиров только между Давао и Себу.

Доступ и транспорт [ править ]

Дорога [ править ]

Аэропорт связан с городом по национальной автомагистрали Карлоса П. Гарсии . Четырехполосная объездная дорога Ла-Верна-Мамай была построена и завершена в 2017 году рядом с аэропортом, чтобы уменьшить нагрузку на трафик, идущий от Мамай-роуд до аэропорта и обратно, за счет обхода обычно загруженного перекрестка Мамай-роуд и Карлоса П. Гарсии. Национальное шоссе. Во избежание расширения дороги, которое приведет к смещению домов и заползанию на территорию аэропорта, дорога разделяется на две части на 600 метров, а затем снова сливается. Он имеет длину 1,7 км и способен принимать 1000 автомобилей в день. ^[15]

Планируемая городская скоростная автомагистраль Давао соединит аэропорт с городом через алмазную развязку. Если все пойдет по плану, весь проект будет завершен в 2026 году ^[16].

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• 19 апреля 2000 г. рейс 541 авиакомпании Air Philippines , Боинг 737-200, следовавший из Манилы в Давао, разбился недалеко от аэропорта, в результате чего погиб 131 человек. ^{[17] [18]}
• 4 марта 2003 г. взорвалась бомба в сарае для ожидания возле старого здания аэровокзала, в результате чего погиб 21 человек. По меньшей мере 145 человек получили ранения в результате взрыва бомбы. ^[19]
• Ночью 25 августа 2008 года самолет Lockheed L-100 Hercules филиппинских ВВС, направлявшийся в Илоило-Сити, врезался в залив Давао вскоре после взлета. Самолет затонул на 800 футов в заливе. В результате инцидента погибли девять членов экипажа и два солдата филиппинской армии . ^{[20] [21]} После нескольких дней поисково-поисковых операций обломки были обнаружены с помощью корабля ВМС США, USNS John McDonnell . ^[22]
• 2 июня 2013 г. рейс 971 Cebu Pacific (регистрационный номер RP-C3266) со 165 пассажирами, вылетевшими из Манилы, пролетел мимо взлетно-посадочной полосы во время сильного дождя. Погибших нет, однако самолет получил серьезные повреждения. ^[23] Поврежденный самолет был перемещен в старый терминал аэропорта для расследования и разборки.

См. Также [ править ]

• Список аэропортов на Филиппинах
• Самые высокие здания в городе Давао

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• - AECOM
• World Aero Data - подробности о международном аэропорту Франсиско Бангой (DVO)
• Журнал «Что идет» и «Expat», 18 июня 2006 г. - Модернизированный международный аэропорт Давао-Сити готов принять больше пассажиров и более крупные самолеты
• Текущая погода для RPMD в NOAA / NWS
• Информация об аэропорте для RPMD в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .
• Информация об аэропорте для DVO / RPMD в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF  (с октября 2006 г.).
• История аварий для DVO / RPMD в Aviation Safety Network