Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лагуиндан аэропорт

Тугпаханан в Лагуиндан
приземляется на Лагуиндан
Главное здание международного аэропорта Лагуиндан.JPG
Фасад аэропорта Лагуиндан
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорУправление гражданской авиации Филиппин
ОбслуживаетКагаян-де-Оро , Илиган и Северный Минданао
Место расположенияБарангай Муг, Лагуиндан, Мисамис Ориентал
Открыт15 июня 2013 г . ; 7 лет назад ( 2013-06-15 )
Фокус город для
Высота  над уровнем моря58 м / 190 футов
Координаты08 ° 36′45 ″ N 124 ° 27′26 ″ E / 8,61250 ° с.ш.124,45722 ° в. / 8.61250; 124,45722 Координаты: 08 ° 36′45 ″ N 124 ° 27′26 ″ E  / 8,61250 ° с.ш.124,45722 ° в. / 8.61250; 124,45722
карта
CGY / RPMY находится на Филиппинах.
CGY / RPMY
CGY / RPMY
Расположение на Филиппинах
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
27.0921006 890Конкретный
Статистика (2018)
Пассажиры2079 684
Увеличивать16,61%
Движение самолетов14 478
Увеличивать10,61%
Груз (в кг)25 366, 119
Увеличивать44,09%
Источник: eFOI [1]

Laguindingan аэропорт , также известный как Международный аэропорт Laguindingan ( Cebuano : Tugpahanan са Laguindingan , Maranao : Посадка Laguindingan ; ИАТ : сГры , ИКАО : RPMY ), является первым международным аэропортом в Северном Минданао , который обслуживает город Кагаян - де - Оро , Илиган , и Марави , а также провинции Мисамис Ориентал , Ланао-дель-Норте и Букиднон. Этот аэропорт является вторым по загруженности аэропортом Минданао после международного аэропорта Франсиско Бангой в городе Давао . Он классифицируется как основной внутренний аэропорт класса 1 Управлением гражданской авиации Филиппин (CAAP), органом Министерства транспорта (DOTr), отвечающим за реализацию политики в области гражданской авиации для обеспечения безопасных, экономичных и эффективных авиаперелетов. и выполнение операций в аэропортах (кроме крупных международных). [2]

Аэропорт расположен на территории 4,17 квадратных километров (1,61 квадратных миль) в Барангай- Муге , Лагуиндинган , [3] и в 46 километрах (29 миль) от Кагаян-де-Оро и в 57 километрах (35 миль) от Илигана . Он открылся 15 июня 2013 года и заменил оба аэропорта Лумбия (ныне аэродром Лумбия ) в Лумбии, Кагаян-де-Оро, и аэропорт Марии Кристины в Марии-Кристине, Илиган. [4] [5] Аэропорт Лумбия сейчас служит военной авиабазой для ВВС Филиппин , а аэропорт Мария Кристина в Илигане обслуживает авиацию общего назначения.

По состоянию на 2019 год аэропорт Лагуиндан был шестым по загруженности аэропортом в стране, через него проходило около двух миллионов пассажиров. [6]

Обзор [ править ]

Проект аэропорта расположен в муниципалитете Лагуиндан , Восточный Мисамис , Северный Минданао . Проект аэропорта предусматривает создание нового крупного магистрального аэропорта, соответствующего международным стандартам безопасности и эксплуатации, для удовлетворения потребностей региона в авиаперевозках. [7] Проект аэропорта также направлен на стимулирование экономической деятельности, в частности, в коридоре Кагаян-Илиган, и предполагается, что он станет воротами в Северный Минданао.

В аэропорту есть единственная взлетно-посадочная полоса размером 2100 м x 45 м, которая может принимать четыре взлета и посадки в час. [8] [9] Он имеет 7184 м 2 аэровокзала пассажирского , который может вместить 1,6 миллиона пассажиров в год. [10] Аэропорт может принимать 2 000 пассажиров в день. [11]

История [ править ]

Финансирование и реализация [ править ]

Источники финансирования проекта развития аэропорта Лагуиндан [12]
Источник средствДенежные средства (в миллионах долларов США)
из Фонда экономического развития и сотрудничества Южной Кореи30,60 миллиона
из Экспортной кредитной линии KEXIM62,75 миллиона
от правительства Филиппин60,36 миллиона
для аэронавигационных и вспомогательных средств от KEXIM [13]13,38 миллиона

Проект аэропорта был реализован правительством Филиппин через Министерство транспорта и коммуникаций . После завершения проекта аэропорт был передан Управлению гражданской авиации Филиппин .

Утвержденная стоимость проекта аэропорта составляет 167,09 млн долларов США или 7,853 млрд фунтов стерлингов. [14] Стоимость была должным образом утверждена Национальным советом по вопросам экономики и развития 30 августа 2007 года. Планы по модернизации существовали с 1991 года, но были заблокированы проблемами приобретения земли и финансирования. Хотя правительство Филиппин подписало соглашение о льготном кредите на сумму 25 миллионов долларов США с правительством Южной Кореи через его Фонд экономического развития и сотрудничества, возникли трудности с привлечением дополнительных средств для приобретения примерно 300 гектаров земли, которые в конечном итоге потребуются для аэропортового комплекса.

Проект развития аэропорта Лагуиндан был открыт 10 января 2006 года с церемонии закладки фундамента под председательством президента Глории Макапагал-Арройо , которая выступала за идею создания международного аэропорта вдоль коридора Кагаян-де-Оро-Илиган. [15] [16]

Строительство [ править ]

К июлю 2007 года началось строительство 4,4-километровой четырехполосной подъездной дороги, соединяющей новый аэропорт с национальной дорогой.

В начале 2008 года началась профилирование территории аэропорта. Он возглавлял Департамент транспорта и коммуникаций и его зарубежных и местных консультантов, Южная Корея -На Yooshin Engineering Corporation и Ortigas центр , Pasig -На SCHEMA Konsult, Inc. , соответственно, и Hanjin Heavy Industries и строительная компания в качестве генерального подрядчика проэкт.

Открытие [ править ]

Президент Бениньо Акино III ожидал, что открытие аэропорта состоится в апреле 2013 года. [17] Однако 18 апреля 2013 года DOTC объявил, что открытие будет перенесено на 15 июня 2013 года [18], поскольку CAAP получил просьбы авиакомпаний отложить перенос до окончания летнего пикового сезона, поскольку открытие 30 апреля потребует отмены нескольких ежедневных рейсов. [19] Он был открыт президентом Акино 13 июня 2013 года, за два дня до его открытия. [20]

Последние события [ править ]

Ожидалось, что к декабрю 2014 года после завершения установки системы посадки по приборам и другого оборудования в аэропорту Лагуиндан будут организованы ночные посадки . [21] Однако только 12 марта 2015 года аэропорт начал принимать ночные рейсы. Благодаря этому недавнему развитию часы работы были увеличены до 5:00 - 21:00 по сравнению с предыдущим ежедневным графиком с 6:00 до 18:00. [22]

20 октября 2017 года Cebu Pacific сделала аэропорт Лагуиндан своим седьмым узлом , а его дочерняя компания Cebgo одновременно добавила рейсы в Катиклан и Думагете. [23] [24]

Philippine Airlines открыла зал Mabuhay Lounge в аэропорту в январе 2018 года [25].

26 февраля 2019 г. компания Aboitiz InfraCapital Inc. получила от CAAP статус первоначального спонсора (OPS) за свое незапрошенное предложение по модернизации, расширению, эксплуатации и техническому обслуживанию аэропорта. [26]

Авиакомпании и направления [ править ]

Экран с информацией о рейсе в зоне прилета.

По состоянию на 8 июня 2020 года некоторые полеты были возобновлены с определенным графиком полетов, утвержденным мэром города. Однако из-за отмены рейсов из-за пандемии COVID-19 этот список больше не актуален, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления. [27]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Cebu Pacific Себу , Илоило , Манила
Cebu Pacific
под управлением Cebgo 		Себу , Давао , Думагете , Илоило , Панглао
Philippine Airlines,
обслуживаемая PAL Express 		Себу , Манила
Филиппины AirAsia Себу , Кларк , Илоило , Манила

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Cebu Pacific
под управлением Cebgo 		Генерал Сантос , Манила

Будущее [ править ]

Расширение [ править ]

В августе 2013 года Совет по развитию и мониторингу проектов одобрил пересмотр эксплуатации и технического обслуживания аэропорта. Операции и техническое обслуживание уже были одобрены для финансирования, но были пересмотрены, чтобы включить строительство нового терминала для победителя тендера на ГЧП. Департаменту транспорта и коммуникаций было поручено построить терминал вместе с другими строительными работами в контролируемой зоне, аэронавигационными сооружениями, строительными работами в зоне суши, а также другими сооружениями. Пересмотр является частью поддержания аэропорта в соответствии со стандартами ИКАО. [28]

По словам Управления гражданской авиации Филиппин и менеджера аэропорта Хосе Бодионгана, аэропорт станет «самым загруженным региональным транспортным узлом» после установки огней взлетно-посадочной полосы, навигационного оборудования (необходимого для ночных полетов) и покупки двух новых пожарных машин. . [29]

Планируется расширение пассажирского и грузового терминалов и автостоянки. В связи с большим южнокорейским присутствием в Кагаян-де-Оро, региональный департамент туризма рассматривает возможность полетов из Пусана в Кагаян-де-Оро через Сингапур или прямого маршрута из Пусана в Кагаян-де-Оро для дальнейшего развития туристической индустрии в регионе. [30] CAAP должен был первоначально одобрить рейсы Пусан-Кагаян-де-Оро и Сеул-Кагаян-де-Оро к четвертому кварталу 2015 года. [31]

Аэротрополис [ править ]

Компания Ayala Land , которой принадлежало 183 из 417 гектаров земли, приобретенной государством для развития аэропортового комплекса, планирует в будущем создать аэротрополис вокруг аэропорта. [32] [33] Это часть предварительных условий, предоставленных Управлением гражданской авиации Филиппин для экспроприации земель, купленных у корпорации правительством. [3] Корпорация Ayala, материнская компания Ayala Land, является одним из претендентов на приватизацию через схему государственно-частного партнерства эксплуатации и обслуживания аэропорта. [10]

В сентябре 2017 года Ayala Land планирует построить свой первый промышленный комплекс за пределами Лусона в рамках запланированного аэротрополиса. [34]

Статистика [ править ]

Данные Управления гражданской авиации Филиппин (CAAP). [35]

Галерея [ править ]

Международный аэропорт Лагуиндан

  • Вид на терминал международного аэропорта Лагуиндан с подъездной дороги.

  • Cebu Pacific Air Airbus A320 зарегистрирован как RP-C3266 видно руление после оттесняют на вылет направляющийся в Манилу.

  • Зона прилета международного аэропорта Лагуиндан.

  • Вид крыла самолета Airbus A320, возвращающегося в конце взлетно-посадочной полосы 09.

  • A PAL Экспресс Airbus A321 пускается пассажиры на рейс , направлявшийся в Манилу.

См. Также [ править ]

  • Список аэропортов на Филиппинах
  • Аэропорт Лумбия (бывший аэропорт)
  • Северный Минданао

Ссылки [ править ]

  1. ^ Управление гражданской авиации Филиппин - Служба развития и управления аэродромами (15 апреля 2018 г.). «Статистика пассажиров Филиппин» . Республика Филиппины - Портал свободы информации . Проверено 27 апреля 2019 года .
  2. ^ "Филиппинские главные аэропорты I / II класса" . Управление гражданской авиации Филиппин .
  3. ^ а б Ма. Сесилия Родригес (22 июля 2007 г.). «В ожидании вылета из Лагуиндана» . Philippine Daily Inquirer . Архивировано из оригинального 21 декабря 2013 года . Проверено 8 августа 2013 года .
  4. ^ «Открывается аэропорт Лагуиндан в Мисамисе» . Новости ABS-CBN . 15 июня 2013 . Проверено 8 августа 2013 года .
  5. ^ "Аэропорт Лагуиндан откроется 15 июня" . BusinessMirror . 3 июня 2013 . Проверено 9 августа 2013 года .
  6. ^ "Aboitiz получает первоначальный статус сторонника аэропорта Лагуиндан" . Новости ABS-CBN . 4 марта 2019 . Проверено 4 марта 2019 года .
  7. ^ "Проект развития аэропорта Лагуиндан" По графику " " . Проект развития аэропорта Лагуиндан. 21 ноября 2009 . Проверено 8 августа 2013 года .
  8. ^ Элейн О. Ratunil (27 февраля 2013). «ПНой: Аэропорт П7.9-Б повысит экономику М. Ориентал» . Филиппинское информационное агентство . Архивировано из оригинала на 8 августа 2013 года . Проверено 9 августа 2013 года .
  9. ^ «Спустя 22 года аэропорт Лагуиндан начинает коммерческую эксплуатацию 15 июня» . MindaNews . Минданао Таймс. 13 июня 2013 . Проверено 9 августа 2013 года .
  10. ^ a b «Сан-Мигель увлечен ГЧП в аэропорту Лагуинджан» . Рапплер . 13 июня 2013 . Проверено 9 августа 2013 года .
  11. ^ Дарвин Г. Amojelar (3 июня 2013). «Аэропорт Лагуиндан начнет работу 15 июня» . Интераксьон . Архивировано из оригинального 16 августа 2013 года . Проверено 9 августа 2013 года .
  12. ^ «О международном аэропорту Лагуиндан» . Международный аэропорт Лагуиндан . Проверено 8 августа 2013 года .
  13. ^ "Аэропорт Лагуиндан полностью готов к работе к 15 июня" . Малая . 4 июня 2013 г. Архивировано из оригинала на 8 августа 2013 года . Проверено 9 августа 2013 года .
  14. ^ Mike U. Crismundo (11 июня 2013). «Безопасность в преддверии открытия аэропорта Лагуиндан» . Бюллетень Манилы . Проверено 9 августа 2013 года .
  15. ^ Louie Logarta (22 ноября 2012). «Аэропорт Лагуиндан - трагедия, ожидающая своего часа» . Дейли Трибьюн . Проверено 8 августа 2013 года .
  16. ^ Kris Bayos (10 июня 2013). «Аэропорт Лагуиндан открывается 15 июня» . Бюллетень Манилы . Проверено 8 августа 2013 года .
  17. ^ "Международный аэропорт в CDO откроется в апреле - Акино" . Бюллетень Манилы . Yahoo! Новости Филиппин . 16 февраля 2013 . Проверено 8 августа 2013 года .
  18. ^ Gerry Gorit (11 июня 2013). «Аэропорт Лагуиндан откроется 15 июня» . Новости GMA . Проверено 8 августа 2013 года .
  19. ↑ Эду Лопес (18 апреля 2013 г.). «DOTC сбрасывает трансфер в новый аэропорт Кагаян-де-Оро на 15 июня» . Бюллетень Манилы . Совет по гражданской авиации . Проверено 8 августа 2013 года .
  20. ^ Efren Монтано (12 июня 2013). «PNoy открывает новый аэропорт Лагуиндан» . Журнал онлайн . Проверено 9 августа 2013 года .
  21. ^ "Аэропорт Лагуиндан может принимать ночные рейсы к декабрю" . Портовые заходы в Азию. 23 июня 2014 . Проверено 17 августа 2014 .
  22. ^ "Первый ночной рейс прибывает в аэропорт Лагуиндан в Северном Минданао" . Новости GMA . 13 марта 2015 . Проверено 13 марта 2015 года .
  23. ↑ Майк Баньос (20 октября 2017 г.). «CEB запускает Лагуиндан как седьмой региональный центр» . Кагай-ан . Проверено 20 октября 2017 года .
  24. ^ "Cebu Pacific запускает Laguindingan как седьмой узел" (пресс-релиз). CdoDev. 20 октября 2017 года . Проверено 20 октября 2017 года .
  25. ^ "Внутренний зал" . www.philippineairlines.com . Проверено 5 февраля 2021 .
  26. ^ Галвес, Дафна (4 марта 2019). «Компания Aboitiz получила статус первоначального инициатора аэропорта Лагуиндан» . Philippine Daily Inquirer . Проверено 4 марта 2019 года .
  27. ^ "Корона болезни Вирус 2019 (COVID-19)" . www.philippineairlines.com . Проверено 2 августа 2020 .
  28. ↑ Cai U. Ordinario (7 августа 2013 г.). «PDMF утверждает предварительное ТЭО для трех проектов ГЧП» . BusinessMirror . Проверено 9 августа 2013 года .
  29. ^ «Аэропорт Лагуиндан стал самым загруженным региональным транспортным узлом» . MindaNews . Проверено 3 августа 2015 .
  30. ↑ Майк Банос (13 марта 2014 г.). «До международных рейсов в Лагуиндан еще далеко» . Businessweek Mindanao . Проверено 13 марта 2014 года .
  31. ^ Пелоне, Руэль Вильянуэва. «Интернет-портал Группы публикаций BWM» . www.businessweekmindanao.com . Проверено 1 августа 2015 .
  32. ^ "Концепция Аэротрополиса Айяла Глаза для Лагуиндана" (PDF) . Национальное управление экономики и развития . 16 сентября 2011 . Проверено 9 августа 2013 года .
  33. ^ "Аяла рассматривает концепцию Аэротрополиса для Лагуиндана" . CDO Dev. 19 сентября 2011 . Проверено 9 августа 2013 года .
  34. ^ Dumlao-Abadilla, Дорис (2 октября 2017). «ALI будет развивать поместье Минданао» . Philippine Daily Inquirer . Проверено 4 октября 2017 года .
  35. ^ Управление гражданской авиации Филиппин (23 июля 2018 г.). «Ежегодное движение пассажиров, грузов и самолетов во всех аэропортах Филиппин в 1997–2017 годах» . Республика Филиппины - Портал свободы информации . Проверено 13 августа 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Международный аэропорт Лагуиндан - Официальный веб-сайт
  • Управление гражданской авиации Филиппин - Официальный веб-сайт