Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Илоило

Pangkalibutan nga Hulugpaan спел Iloilo
Paliparang Pandaigdig ng Iloilo
Iloilo Airport Exterior.jpg
Вид сбоку на международный аэропорт Илоило.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорУправление гражданской авиации Филиппин
ОбслуживаетИлоило [1]
Место расположенияКабатуан , Илоило
Открыт14 июня 2007 г. (13 лет назад) ( 2007-06-14 )
Фокус город дляCebu Pacific
Высота  над уровнем моря46.64 м / 153 футов
Координаты10 ° 49′58 ″ с.ш. 122 ° 29′36 ″ в.д. / 10,83278 ° с. Ш. 122,49333 ° в. / 10,83278; 122,49333 Координаты: 10 ° 49′58 ″ с.ш. 122 ° 29′36 ″ в.д.  / 10,83278 ° с. Ш. 122,49333 ° в. / 10,83278; 122,49333
Карты
Карта комплекса международного аэропорта Илоило
Карта комплекса международного аэропорта Илоило
ILO / RPVI находится на Филиппинах.
МОТ / ИРВИ
МОТ / ИРВИ
Расположение на Филиппинах
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
20.022,5008 202Асфальтобетон
Статистика (2018)
Пассажиры2 295 983
Увеличивать13,49%
Движение самолетов23 327
Увеличивать10,89%
Груз (в кг)22 800 069
Увеличивать47,15%
Источник: eFOI [2]

Международный аэропорт Йоил ( Хилигайнон : Pangkalibutan нг Hulugpaan пел Илоил , филиппинский : Paliparang Pandaigdig нг Iloilo ; IATA : МОТ , ИКАО : RPVI ), также известный как Аэропорт Илоил , [3] [4] и , как аэропорт Кабатуаны , [5] после того , как муниципалитет Кабатуан, Илоило [3], где расположен этот аэропорт, [3] и иногда как аэропорт Санта-Барбары для близлежащего муниципалитета Санта-Барбара, Илоило ,[6] - это аэропорт, обслуживающий провинцию Илоило на Филиппинах , [7] включая ее столицу, Илоило-Сити , региональный центр региона Западные Висайи . Он открыл свои двери для коммерческих перевозок 14 июня 2007 года после десятилетия планирования и строительства, заменив аэропорт Мандурриао в Мандурриао, город Илоило, который эксплуатировался более семидесяти лет. В результате новый аэропорт унаследовал коды аэропортов ИАТА и ИКАО, а также позицию четвертого по загруженности аэропортов на Филиппинах [8] от своего предшественника. [9] Это первый аэропорт Западных Висайских островов и острова Панай, построенный в соответствии с международными стандартами, и он также считается основными воротами в регион. [10] Он классифицируется как международный аэропорт Управлением гражданской авиации Филиппин .

Аэропорт расположен в Кабатуане, Илоило , [3] [11] в 24 километрах (15 миль) к северо-западу от города Илоило на участке площадью 188 гектаров (460 акров), раскинувшемся через Барангайс Табукан, Тиринг, Гауб, Дуян-Дуйан и Мангуна. . [11] Комплекс аэропорта состоит из единой взлетно-посадочной полосы, различных административных и обслуживающих зданий, мусоросортировочных и водоочистных сооружений, электростанции, грузового терминала и главного пассажирского терминала. [12] Его расположение на шоссе Томас Конфесор , главной автомагистрали, пересекающей остров, делает аэропорт доступным из всех частей Илоило и Панай по дороге, в то время как его близость к ныне несуществующей железной дороге Панай. Сеть потенциально может связать аэропорт с остальной частью Паная по железной дороге.

Международный аэропорт Илоило, построенный чуть более 30 месяцев назад, является одним из крупнейших аэропортов на Филиппинах. На инаугурации президент Глория Макапагал-Арройо отметила, что аэропорт является самым красивым и современным в стране, и назвала его символом политической воли и экономической зрелости. [13]

История [ править ]

Ситуация в аэропорту Мандурриао [ править ]

К 1990-м годам аэропорт Мандурриао столкнулся с множеством проблем, которые потребовали его закрытия.

До строительства международного аэропорта Илоило город Илоило обслуживал аэропорт Мандурриао , расположенный в районе Мандурриао города Илоило, который работал с 1937 года. [14] Хотя постоянно расширялся, чтобы соответствовать меняющимся требованиям города. На протяжении большей части своей истории [ необходима цитата ] стремительная урбанизация Илоило-Сити сделала этот подвиг невозможным к 1990-м годам. Здание аэровокзала площадью 2202 квадратных метра (23700 квадратных футов) [15], построенное в 1982 году для обслуживания пассажиров одной авиакомпании ( Philippine Airlines(в то время являвшаяся авиационной монополией Филиппин), не смогла справиться с либерализацией филиппинской авиационной отрасли и последующим бумом авиаперевозок, когда аэропорт одновременно обслуживали до четырех авиакомпаний и где находился пассажирский терминал. необходимо иметь площадь не менее 7 800 квадратных метров (84 000 квадратных футов), чтобы покрыть весь спрос в часы пик. [15] [16]

Проблемы аэропорта продолжали сохраняться в новом тысячелетии. Растущее число случаев терроризма на Филиппинах, например, вынудило авиационных властей ограничивать доступ к аэропорту только пассажирам, причем закрывание дверей и окон в терминалах аэропорта является важным компонентом этого. [16] Однако архитектура аэропорта (в которой использовалась естественная вентиляция) и отсутствие кондиционирования сделали зоны перед вылетом и прилетом очень неудобными для пассажиров. Чтобы противодействовать этому, Управление воздушного транспорта (предшественник Управление гражданской авиации Филиппин) установили шесть кондиционеров в зоне подготовки к вылету. Хотя установленные блоки были в состоянии обеспечить определенный комфорт пассажирам, ATO признало, что их усилия были недостаточными: чтобы эффективно обеспечить комфортные условия для пассажиров во всем здании аэровокзала, необходимо было установить двадцать три кондиционера. [16] Жалобы пассажиров между тем не ограничивались только отсутствием кондиционера: несмотря на наличие рентгеновского аппарата для багажа, пассажиры других авиакомпаний были вынуждены сдавать свой багаж вручную, поскольку аппарат якобы предназначался исключительно для использования Пассажиры Philippine Airlines. [16]

Помимо проблем со зданием аэровокзала, большое количество жалоб вызывало как расположение аэропорта, так и окружающая инфраструктура. Во-первых, хотя аэропорт ежедневно посещало около 1700 автомобилей, на парковке было всего 129 слотов, и ее нельзя было расширить. Комплекс аэропорта также был расположен непосредственно рядом с основными магистралями города, в частности, с главной магистралью города, шоссе Томаса Конфесора, что затрудняло движение транспорта в этом районе и вокруг него. В какой-то момент ATO, которая уже испытывала трудности с управлением автомобильным движением вокруг аэропорта, предложила запретить грузовым и грузовым автомобилям проезд по дороге перед зданием терминала. Однако правительство города не ответило. [16]

Столкнувшись с множеством проблем, власти в конечном итоге пришли к выводу, что новый аэропорт необходимо построить за пределами города, выбрав муниципалитет Кабатуан в качестве места для нового международного аэропорта Илоило. Барангай Дуйан-дуян, место, на котором построен аэропорт, находится недалеко от Барангай-Тиринг, где находился аэродром времен Второй мировой войны, известный как аэродром Утомления.

Планировка и строительство [ править ]

Строительные работы на территории международного аэропорта Илоило в июле 2006 года. На втором снимке руководители филиппинского информационного агентства информируют руководителей проекта аэропорта о ходе строительства аэропорта.

В октябре 1995 года правительство города Илоило объявило о своем намерении построить новый аэропорт за пределами города в сотрудничестве с частным сектором. [17] Хотя изначально были предложены два участка: к северу от города в Кабатуане и к югу от города в провинции Гимарас , ATO решило оставить аэропорт в Илоило, сославшись на отсутствие спроса в Гимарасе, чтобы оправдать строительство там. [15] Совет регионального развития западных Висайских островов (RDC) позже одобрил проект в Национальное управление экономики и развития (NEDA) для утверждения в июле 1997 года. [18] Несмотря на одобрение, NEDA, сославшись на внутреннюю норму прибыли ниже установленной «минимальной нормы» в пятнадцать процентов и невозможность приобретения около 415 гектаров (1030 акров) земли для проекта за один год, отклонило предложение аэропорта в феврале. 1998, [19] и впоследствии проект был исключен из программы сотрудничества в области развития правительства Германии на 1998 год. [20]

Одновременно с планированием нового аэропорта Японское агентство международного сотрудничества (JICA) инициировало исследование по генеральному планированию и долгосрочным планам развития четырех ключевых внутренних аэропортов на Филиппинах. В докладе цитируется Mandurriao Аэропорт, Bacolod City Domestic Airport , аэропорт Legazpi и Daniel Z. Ромуальдес Аэропорт в Таклобан Сити в этих ключевых внутренних аэропортах, отметив высокий рост пассажирского и грузового объема там и в конечном итоге необходимости расширения. [21] Принимая во внимание рекомендации отчета JICA, президент Джозеф Эстрадав ноябре 1998 г. подписал меморандум о создании Координационного комитета аэропорта Илоило во главе с сенатором Франклином Дрилоном, уроженцем Илоило . [22] Координационный комитет решил, что для города Илоило необходим новый аэропорт, поскольку аэропорт Мандурриао считался необозримым из-за производственных препятствий и наличия трущоб и других природных и общественных структур, которые ограничивали бы усилия по расширению. [23] Кроме того, комитет, возражая против идеи о том, что новый аэропорт будет служить просто вспомогательным средством для нового аэропорта Баколод, успешно лоббировал строительство международного аэропорта вместо внутреннего. [24] Проект наконец получил одобрение NEDA в марте 2000 г. [25]с Кабатуаном в качестве местоположения нового аэропорта на основе исследования, проведенного как DOTC, так и JICA позже в том же году. [23]

Хотя NEDA изначально рассматривало несколько источников финансирования для финансирования строительства аэропорта [26], было решено, что проект должен использовать официальную помощь в целях развития , предложенную правительством Японии через недавно сформированный Японский банк международного сотрудничества ( JBIC). После почти двухлетних переговоров и после первоначального отказа финансировать проект [27] JBIC предоставил правительству Филиппин заем в размере 6,2 млрд песо ( 152 млн долларов США) в августе 2000 года [28].

Проект международного аэропорта Илоило был открыт президентом Глорией Макапагал-Арройо 25 января 2004 года, а строительные работы на новом аэропорту начались 14 апреля того же года. [29] [ необходим более точный источник ] Первоначальный ожидаемый крайний срок завершения был июнь 2007 года, [30] хотя он был перенесен на первый квартал 2007 года. Совместное предприятие между Taisei Corporation и Shimizu Corporation из Японии выступило в качестве подрядчика для проект, [30] с Phil-Japan Airport Consultants, Inc., управляющим проектом и выступающим в качестве правительственного консультанта по проекту. [31] По состоянию на 14 июля 2006 года проект был завершен на 75 процентов и полностью завершен к 18 марта 2007 года. [31] [32] Хотя строительство было завершено с опережением графика, аэропорт был построен с превышением бюджета, окончательная стоимость которого составила около 8,8 миллиардов долларов. песо (201 миллион долларов), вызванное увеличением стоимости строительных работ и консультационных услуг. [33] [34]

Имя [ редактировать ]

Сенатор Франклин Дрилон осматривает строительство международного аэропорта Илоило в конце сентября 2006 года.

Во время строительства аэропорт официально назывался New Iloilo Airport Development Project, или NIADP. Однако по мере того, как аэропорт приближался к завершению, на его имя было три основных претендента: международный аэропорт Илоило , первоначальное название аэропорта, получившее поддержку правительства провинции и города Илоило; [35] [ нужен лучший источник ] Международный аэропорт Панай , предложенный президентом и поддержанный RDC, которым в то время руководил античный губернатор Сальвасьон Перес ; [36] [ необходим более качественный источник ] [37] и международный аэропорт Грасиано Лопес-Хаэна, названный в честь уроженца Илоило Грациано Лопеса Хаэны , предложенный Фондом доктора Грациано Лопеса-Хаэны при поддержке RDC и античного губернатора Переса, который также является членом фонда, [38] и одобрен Национальным историческим центром Институт . [39] [ необходим лучший источник ] [40]

Из двух предложений, название Международный аэропорт Панай был понижен из - за оппозиции со стороны города Илоило и правительствами провинций, [35] Sangguniang Panlungsod из Илоило, [41] мэр Кабатуан и справедливости секретаря Рауль Гонсалес , [42] [43] [ нужен лучший источник ] все цитируют, что нелогично переименовывать аэропорт в честь такого большого острова, как Панай. Перспективы международного аэропорта Грасиано Лопес-Хаэна были лучше, с тогдашним губернатором Илоило Нилом Тупасом-старшим.заявив, что в первую очередь следует изучить возможность переименования аэропорта в честь Лопеса Хаэны или любого другого Илонгго. [38]

Местная газета The News Today опубликовала неофициальный опрос жителей города Илоило, в котором спрашивали, как должно называться аэропорт и почему. Хотя опрос не является научным, большинство из девятнадцати респондентов предложили сохранить название « Международный аэропорт Илоило» . [44]

Совсем недавно, после открытия аэропорта, местное правительство Кабатуана предложило переименовать аэропорт в честь Томаса Конфесора, уроженца Кабатуана, который когда-то занимал пост губернатора Илоило, сенатора и известен как один из основателей проекта Boy Скауты Филиппин . Против этого выступил преемник Тупаса Артур Дефенсор-старший , который сказал, что нынешнее имя имеет географическое значение. [45] Противодействие предложенному изменению названия также исходило от сенатора Дрилона [46], Бизнес-клуба Илоило, [47] и регионального офиса Департамента туризма . [45]

Инаугурация и начало работы [ править ]

Президент Глория Макапагал-Арройо в сопровождении государственных и местных властей перерезает ленту на церемонии перерезания ленточки в аэропорту 13 июня 2007 года.

Международный аэропорт Илоило первоначально планировалось открыть 19 марта 2007 года, когда приземлится его первый рейс; [48] однако это было перенесено на 16 апреля, а коммерческие операции начнутся 21 апреля. [49] Эта дата также была отменена из-за невозможности присутствовать у президента из-за госпитализации первого джентльмена Хосе Мигеля Арройо , [50] ] с новой датой, запланированной где-то на конец апреля. [33] Некоторые источники указали, что аэропорт откроется 10 мая 2007 года во время крупного митинга TEAM Unity в городе Илоило, на котором должен был присутствовать президент Арройо, [51] хотя эта дата не рассматривалась в пользу даты послеВыборы 2007 года , [52] особенно в июне, [53] , чтобы избежать доминирования политического подтекста при открытии аэропорта. [54] Окончательной датой открытия аэропорта было 13 июня 2007 г. [55], коммерческие услуги начнутся на следующий день. [56] К тому времени авиакомпании уже перевели свои офисы в новый аэропорт. [55]

Аэропорт был официально открыт 13 июня с прибытием президентского самолета в новом аэропорту около 9:50 утра PST , [57] с губернатором Tupas ведущих провинциальных и городских чиновников в приветствии президента на новый объект. [57] На церемонии открытия нового аэропорта также присутствовали такие деятели, как посол Японии Рючиро Ямадзаки и министр транспорта и коммуникаций Леандро Мендоза , которые помогали президенту проводить инаугурационные обряды. [13] Сам объект был официально введен в эксплуатацию в 5:00 утра по тихоокеанскому времени 14 июня, что совпало с одновременным выводом из эксплуатации аэропорта Мандурриао. [58] Первый коммерческий рейс, который приземлился в новом аэропорту, былБоинг 737-200 авиакомпании Air Philippines, рейс 987, вылетел из международного аэропорта имени Ниноя Акино ( Манила ) и приземлился в 6:05 утра по тихоокеанскому времени в тот же день. [59]

В первый день коммерческой деятельности аэропорта работа велась без сбоев, хотя конвейерная лента для багажа и рентгеновские аппараты вышли из строя из-за внезапного увеличения числа пассажиров, пытающихся успеть на рейс ранним утром. [60] Некоторое напряжение омрачило первый день аэропорта после того, как носильщики , работавшие в старом аэропорту, настояли на работе в новом аэропорту. [60] ATO, DOTC и носильщики с тех пор договорились о закрытой конференции, а затем передали проблему помощнику секретаря DOTC Эдуардо «Ред» Капунану, ответственному за международные аэропорты на Филиппинах. [60]

Структура [ править ]

Панорамный вид на аэропорт.

Взлетно-посадочная полоса [ править ]

Международный аэропорт Илоило имеет одну основную взлетно-посадочную полосу длиной 2500 метров (8 200 футов), шириной 45 метров (148 футов). [33] Взлетно-посадочная полоса проходит под углом 02 ° / 20 °, как и в аэропорту Мандурриао. Однако, в отличие от взлетно-посадочной полосы в Мандурриао, более длинная взлетно-посадочная полоса в международном аэропорту Илоило может поддерживать широкофюзеляжные самолеты, такие как Airbus A330 , Airbus A340 , Airbus A350 XWB , Airbus A380 , Boeing 777 (с уменьшенной полезной нагрузкой для серий -300 или -200 ), Boeing 767 , Boeing 757 , Антонов Ан-124 Руслан , McDonnell Douglas MD-11 , Boeing 787. Это было доказано, когда Airbus A310 (обозначенный как Airbus CC-150 Polaris ) , Boeing 747 и Boeing C-17 Globemaster III (обозначенный как CC-177 Globemaster III), принадлежащие Королевским ВВС Канады, приземлились в аэропорту для развертывания. Канадские войска после тайфуна Хайян .

Были установлены огни взлетно-посадочной полосы и система посадки по приборам , что позволило аэропорту обеспечивать посадку в условиях плохой видимости и ночью при любых погодных условиях. [12]

Терминалы [ править ]

Пассажирский терминал [ править ]

Зона вылета международного аэропорта Илоило.

В аэропорту есть главный пассажирский терминал площадью 13 700 квадратных метров (147 000 квадратных футов), предназначенный для приема около 1,2 миллиона пассажиров в год. [61] Считается одним из самых красиво оформленных терминалов аэропорта на Филиппинах, его архитектурный стиль напоминает международный аэропорт Гонконга , хотя и в меньшем масштабе. [62] Он разделен на три уровня: прибытие и получение багажа на первом этаже, регистрация на втором этаже и отправление на третьем этаже. [33] Зона перед вылетом в международном аэропорту Илоило вмещает 436 пассажиров. [12] Три реактивных мостаторчат из выше 48000 квадратных метров (520000 кв.м) терминал фартуке , [33] позволяет международный аэропорт Илоило обрабатывать до шести самолетов одновременно. В полностью выдвинутом состоянии реактивные мосты растягиваются до 35 метров (115 футов). [12]

Терминал оснащен шестью рентгеновских аппаратов , [12] , а также эскалаторов и лестницы для вылетающих и прибывающих пассажиров использование. [63] Есть также два лифта , один для очень важных людей и один для пассажиров с ограниченными возможностями. [63] На терминале установлено два небольших сада, по одному для залов вылета и прибытия. [9] В здании есть десять современных стоек регистрации с ЖК- мониторами. [12] Терминал широко использует естественное освещение, предназначенное для повышения энергоэффективности. Другие удобства , доступные для пассажиров включают специальный номер для курящих, в магазин беспошлинной торговли , [64] ВИП салон, Mabuhay Lounge для Philippine Airlines пассажиров бизнес - класса [65] и счетчики для гостиниц и проката автомобилей заказов, а также направлений магазины в аэропорту и таксофоны . [12]

5 августа 2016 года CAAP запустил в аэропорту бесплатную сеть беспроводного Интернета в сотрудничестве с PLDT и Smart Communications . [66]

Грузовой терминал [ править ]

Международный аэропорт Илоило имеет грузовой терминал площадью 1281 кв. М (13 790 кв. Футов) [35], рассчитанный на обработку до 11 500 тонн грузов в год. [61] Трехэтажное здание, построенное в архитектурном стиле, аналогичном стилю главного здания терминала, имеет крытую платформу, ванные комнаты, правительственные учреждения и зоны обработки грузов, а также собственную автостоянку. Офисы авиакомпании также занимают строение, огражденное забором по периметру с домиком для охраны. [12]

Другие конструкции [ править ]

Международный аэропорт Илоило имеет современную диспетчерскую вышку высотой 35 метров (115 футов), оснащенную аэронавигационным оборудованием и радиолокационными системами. [33] Комната для брифингов для пилотов находится внутри диспетчерской. Кроме того, в аэропортовом комплексе есть пожарное депо, оборудованное тремя пожарными [63] машинами, здание технического обслуживания, механическое здание и административное здание. [33] Перед пассажирским терминалом находится парковка на 415 мест для пассажиров, сотрудников и посетителей аэропорта. [63]

В аэропорту есть система резервного питания и электростанция, которая позволяет аэропорту работать в случае отключения электроэнергии [67], возвращая подачу электроэнергии на объект в течение трех секунд. [63] В аэропорту есть водоочистные сооружения и искусственный пруд площадью 6 гектаров (15 акров), используемый для борьбы с наводнениями и дренажа, а также для орошения близлежащих сельскохозяйственных угодий. [31] Комплекс по переработке и сортировке отходов на территории аэропорта превращает твердые отходы в удобрения для использования на близлежащих фермах. [12]

Статистика [ править ]

Данные Управления гражданской авиации Филиппин (CAAP). [68] [2]


См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Пассажирские перевозки [ править ]

ГодОдомашненныйМеждународныйОбщийИзменять
2007 г.1 002 6181 002 618Увеличивать 15,99%
2008 г.1 073 9071 073 907Увеличивать 7,11%
2009 г.1,324,1481,324,148Увеличивать 23,30%
2010 г.1,498,6951,498,695Увеличивать 13,18%
2011 г.1 707 9691 707 969Увеличивать 13,96%
2012 г.1,854,4271,854,427Увеличивать 8,57%
20131,639,36448 7341,688,098Снижаться 8,97%
2014 г.1,621,65055 9821,677,632Снижаться 0,62%
2015 г.1,854,12661 6961 915 822Увеличивать 14,20%
2016 г.1,874,92268 7971 943 719Увеличивать 1,46%
2017 г.1 954 81368 2032,023,016Увеличивать 4,08%
2018 г.2,215,07480 9092 295 983Увеличивать 13,49%

Движение самолетов [ править ]

ГодОдомашненныйМеждународныйОбщийИзменять
2007 г.10 53210 532Увеличивать 14,13%
2008 г.12 16012 160Увеличивать 15,46%
2009 г.8 4408 440Снижаться 30,59%
2010 г.16 03416 034Увеличивать 89,98%
2011 г.10 09410 094Снижаться 37,05%
2012 г.18 20818 208Увеличивать 80,38%
201323 70047424 174Увеличивать 32,77%
2014 г.17 19249417 686Снижаться 26,84%
2015 г.21 34256621 908Увеличивать 23,87%
2016 г.19 46359020 053Снижаться 8,47%
2017 г.20 53050721 037Увеличивать 4,91%
2018 г.22 69163623 327Увеличивать 10,89%

Движение груза [ править ]

Длинное тире (-) используется для международных грузов с 2013 по 2017 год, поскольку данные из CAAP отсутствуют.

ГодВнутренний (в кг)Международный (в кг)Итого (в кг)Изменять
2007 г.10 104 42710 104 427Увеличивать 1,85%
2008 г.9 360 2739 360 273Снижаться 7,36%
2009 г.7 483 0777 483 077Снижаться 20,05%
2010 г.11 820 22711 820 227Увеличивать 57,96%
2011 г.11 601 04511 601 045Снижаться 1,85%
2012 г.12 961 25412 961 254Увеличивать 11,72%
201312 959 967-12 959 967Снижаться 0,01%
2014 г.15 292 992-15 292 992Увеличивать 18,00%
2015 г.12 920 439-12 920 439Снижаться 15,51%
2016 г.13 338 851-13 338 851Увеличивать 3,24%
2017 г.15 494 800-15 494 800Увеличивать 16,16%
2018 г.22 616 854183 21522 800 069Увеличивать 47,15%

Авиакомпании и направления [ править ]

Из-за отмены рейсов после пандемии COVID-19 этот список больше не актуален, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления. [69] [70]

Маршруты международного аэропорта Илоило.
Официальные лица открывают первый рейс Cebu Pacific между Гонконгом и Илоило в международном аэропорту Гонконга 9 ноября 2012 года.
АвиакомпанииНаправления
Эйр Хуан Куйо , Сипалай
Cebu Pacific Кагаян-де-Оро , Себу , Кларк , [71] Давао , [72] Генерал Сантос , Гонконг , Манила , Пуэрто-Принсеса , Сингапур
Cebu Pacific
под управлением Cebgo 		Кагаян-де-Оро , Себу
Philippine Airlines,
обслуживаемая PAL Express 		Себу , Давао , [72] Генерал Сантос , Манила
Филиппины AirAsia Кагаян де Оро , Кларк , Манила

В 2011 году международный аэропорт Илоило обслуживал в среднем 42 рейса ежедневно по четырем внутренним маршрутам. [73] На момент своего открытия ATO полагало, что международные полеты из аэропорта и в аэропорт могут начаться не раньше 2008 года, [74] хотя международные пассажирские рейсы могут начаться, как только международный аэропорт Илоило будет соответствовать стандартам ИКАО . [75] Было проведено исследование возможности использования аэропорта, обслуживающего международные рейсы, [76] и CAAP объявил в том году, что аэропорт соответствует стандартам ИКАО, что позволяет международным рейсам приземляться в аэропорту. [73]

DOTC планирует организовать международные грузовые рейсы из аэропорта, поскольку шестьдесят процентов филиппинского экспорта морепродуктов поступает из Паная. Япония и Гонконг были названы потенциальными первыми пунктами назначения этих грузовых рейсов. [75]

31 января 2008 года правительство города Илоило объявило, что Cebu Pacific рассматривает возможность открытия международных рейсов из Илоило, первоначально с маршрутом в Гонконг для обслуживания большого количества находящихся там зарубежных филиппинцев . [77] Philippine Airlines позже объявила о своем намерении обслуживать и этот маршрут, предложив туристическим властям Илоило трижды в неделю совершать чартерные рейсы в город с использованием самолетов PAL Airbus A320 . [78] Представители городского правительства также полагали, что открытие офиса Cathay Pacific в городе Илоило может послужить хорошим предзнаменованием для будущего обслуживания Гонконга. [79] Помимо рейсов в Гонконг, Центр исследований и коммуникацииУниверситет Азии и Тихого океана объявил о выполнении рейсов из города Илоило в Японию, Южную Корею и материковый Китай . [80] Первый международный рейс из международного аэропорта Илоило вылетел 8 ноября 2012 года в Гонконг . [81]

PAL Express , дочерняя компания Philippine Airlines, когда-то считала, что это прямой маршрут из Илоило в Малай, чтобы увеличить туристический поток на Боракай . [82] Резолюция, принятая Советом местного развития города Илоило (ICLDC), призвала президента PAL Хайме Баутиста установить прямые рейсы в Малай из Илоило с последующим обслуживанием в город Себу на обратном пути из Малайзии. [79] Однако PAL поставила под сомнение осуществимость маршрута, сославшись на заторы в аэропорту Годофредо П. Рамоса, который обслуживает этот муниципалитет. [78] Спустя почти десять лет после обсуждения первоначального обслуживания, 20 марта 2017 г., туристический авиаперевозчик Air Juanстала первой авиакомпанией, которая запустила регулярные рейсы между двумя аэропортами, а также запустила дополнительные рейсы в Куйо на Палаване [83] и дополнительные рейсы в Сипалай на Западном Негросе. [84]

Доступ и транспорт [ править ]

Дорога [ править ]

Вторая подъездная дорога, ведущая к аэропортовому комплексу. Эта дорога ответвляется от главной подъездной дороги, ведущей в аэропорт.

Международный аэропорт Илоило соединен с городом Илоило шоссе Томас Конфесор. В районе Бангга-Дама в Санта-Барбаре от шоссе ответвляется объездная дорога, ведущая к подъездной дороге длиной 3 километра (1,9 мили) и шириной 30 метров (98 футов), которая соединяет комплекс аэропорта с шоссе. [33] Подъездная дорога достаточно широкая, чтобы пропускать четыре полосы движения. Расчетное время в пути до аэропорта из Илоило-Сити составляет около тридцати минут. [9]

Чтобы уменьшить скопление людей на главной подъездной дороге в часы пик, была построена второстепенная подъездная дорога протяженностью 3,2 километра (2,0 мили), соединяющая аэропорт с Кабатуаном через Барангай Дуйян-Дуйан. Ожидается, что дорога стоимостью 124 миллиона песо (2,6 миллиона долларов) улучшит сообщение между аэропортом и северным Илоило, и южным Каписом , а также сократит время в пути оттуда до аэропорта как минимум на пятнадцать минут. [85] Двухполосная дорога открылась в июле 2010 года. [86]

Общественный транспорт [ править ]

Когда аэропорт открылся в 2007 году, Совет по франчайзингу и регулированию наземного транспорта еще не предоставил франшизы на транспортные услуги в аэропорту , хотя маршруты общественного транспорта в аэропорт и из аэропорта изучались. [87] Некоторые транспортные операторы, однако, выразили заинтересованность в запуске услуг шаттла в аэропорт из города Илоило, в то время как другие сделали предложения по маршрутам общественного транспорта из города Илоило прямо в аэропорт. [87] В настоящее время предоставляется трансфер до аэропорта из города Илоило, с пунктами посадки и высадки в SM City Iloilo и Jaro Plaza. [9]Помимо услуг трансфера, автобусы P2P могут использоваться путешественниками, направляющимися в бизнес-парк Илоило и наоборот, который был запущен в июле 2019 года. [88]

Такси в Илоило можно нанять, чтобы добраться из аэропорта до города Илоило или наоборот. Таксисты, скорее всего, выберут фиксированный тариф, а не будут пользоваться счетчиком такси. Стоимость такси, идущего в аэропорт из Илоило-Сити Правильно, колеблется от 350 до 400 песо по состоянию на 2016 год. [9]

До международного аэропорта Илоило можно добраться на джипни до самого города Санта-Барбара, после чего путешественники могут воспользоваться маршрутным такси до аэропорта. Путешественники также могут сесть на джипни по пути в Кабатуан, Калиног или Джаниуай , все из которых останавливаются в Санта-Барбаре. [9]

Железная дорога [ править ]

Был предложен поезд, соединяющий международный аэропорт Илоило с собственно Илоило-Сити, аналогичный Airport Express в Гонконге и аналогичные системы в других городах. [89] С тех пор правительство города заказало исследование для определения возможности железнодорожного сообщения. [90] Другие предложения по соединению аэропорта с городом по железной дороге включают возрождение ныне несуществующей сети Panay Railways, у которой есть станция в самом городе Санта-Барбара. [91]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 13 октября 2017 года рейс 461 авиакомпании Cebu Pacific Air (регистрационный номер RP-C3237) пересек взлетно-посадочную полосу при посадке после полета из международного аэропорта имени Ниноя Акино . Все 180 пассажиров и экипаж благополучно эвакуировались из самолета. Все рейсы, обслуживающие маршруты Манила-Илоило-Манила и Илоило-Себу-Илоило, были переведены в аэропорт Рохас . Международный аэропорт Мактан-Себу стал переадресацией рейсов Илоило-Гонконг-Илоило. [92]

См. Также [ править ]

  • Мандурриао аэропорт

Ссылки [ править ]

  1. ^ "МОЙЛО МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ КАБАТУАН, МОЙЛО" . Архивировано из оригинального 16 -го июня 2013 года . Проверено 15 июля 2013 года .
  2. ^ a b «eFOI - Электронная свобода информации - Запрос» . eFOI - Электронная свобода информации . Архивировано 06 марта 2019 года . Проверено 3 марта 2019 .
  3. ^ a b c d "Список аэропортов CAAP" . Архивировано из оригинала на 4 октября 2013 года . Проверено 13 декабря 2013 года .
  4. ^ «Список аэропортов CAAP» . Архивировано из оригинального 22 декабря 2013 года . Проверено 13 декабря 2013 года .
  5. ^ "Официальный сайт муниципалитета Отон" . Архивировано из оригинала на 10 декабря 2015 года . Дата обращения 10 декабря 2015 .
  6. ^ "Корабли ВМС США на станции для поддержки вооруженных сил Филиппин" . 2008-06-25. Архивировано 11 декабря 2013 года . Проверено 7 декабря 2013 года .
  7. ^ "МОЙЛО МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ КАБАТУАН, МОЙЛО" . Архивировано из оригинального 28 августа 2013 года . Проверено 28 сентября 2013 года .
  8. ^ «Филиппинская статистика самолетов, пассажиров и грузов 2001–2010» . 21 марта 2011 года в архив с оригинала на 2 июня 2013 года . Проверено 28 марта 2011 года .
  9. ^ Б с д е е Caratao младший, Маркос (18 июня 2007 года). «Новый аэропорт Илоило» . Исследуйте Илоило. Архивировано 12 сентября 2007 года . Проверено 25 июля 2007 года .
  10. ^ "Акино уверяет, что аэропорт Илоило является главными воротами Западных Висайских островов" . Солнце . Звезда Илоило . Sun.Star Publishing, Inc. 2 июня 2012. Архивировано из оригинала на 6 декабря 2014 года . Проверено 3 апреля 2017 года .
  11. ^ a b «Международный аэропорт Илоило» . IloiloAirport.com. Архивировано из оригинала на 2007-04-10 . Проверено 16 апреля 2007 .
  12. ^ a b c d e f g h i Субонг, Эльза С. (13 июня 2007 г.). «Характеристика: новый аэропорт Илоило в перспективе» . Филиппинское информационное агентство . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 13 июня 2007 года .
  13. ^ a b "Характеристика: P8.7-B Аэропорт Илоило символ политической воли" . Филиппинское информационное агентство . 13 июня 2007 года. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 8 июня 2008 года .
  14. ^ Labiste, Ма. Диоса; Бургос-младший, Нестор П. (15 июня 2007 г.). «Старый аэропорт Илоило переживает последнюю удачную посадку» . Philippine Daily Inquirer . Philippine Daily Inquirer, Inc. Архивировано из оригинала 25 сентября 2012 года . Проверено 4 октября 2009 года .
  15. ^ a b c Джалбуна, Эдуардо Л. (2 октября 1997 г.). «АТО предпочитает Илоило, а не Гимарас, как место расположения международного аэропорта». BusinessWorld . Издательская корпорация BusinessWorld. п. 10.
  16. ^ a b c d e Jabatan, Laricelle A .; Tagalog, Jun P .; Мениано, Саруэлл К. (24 июня 2005 г.). «Терминалы Висайских островов борются с устаревшими объектами» . BusinessWorld . Издательская корпорация BusinessWorld. Архивировано из оригинального 21 октября 2012 года . Проверено 4 октября 2009 года . Альтернативный URL
  17. ↑ Перес, Ларина Г. (3 октября 1995 г.). «Илоило построит альтернативный аэропорт». BusinessWorld . Издательская корпорация BusinessWorld. п. 20.
  18. ^ Jalbuna, Eduardo L. (28 июля 1997). "Новый аэропорт Регион 6 в поле зрения". BusinessWorld . Издательская корпорация BusinessWorld.
  19. ^ Jalbuna, Eduardo L. (4 февраля 1998). «NEDA отказывается от нового аэропорта Илоило». BusinessWorld . Издательская корпорация BusinessWorld. п. 7.
  20. ^ Jalbuna, Eduardo L. (5 ноября 1998). «Проект аэропорта Илоило терпит неудачу». BusinessWorld . Издательская корпорация BusinessWorld.
  21. ^ "Аэропорт Баколод (BCD), остров Негрос, Филиппины" . Технологии аэропорта . SPG Media Limited. 30 апреля 2005 года архивации с оригинала на 22 мая 2017 года . Проверено 4 августа 2007 года .
  22. ^ "P5.5M установлен для новых аэропортов в регионе" . Солнце . Звезда Илоило . Sun.Star Publishing, Inc. 10 октября, 2006. Архивировано из оригинала на 30 сентября 2007 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  23. ^ a b «GMA посещает Илоило, открывает проекты развития» . Офис пресс-секретаря . 25 января, 2004. Архивировано из оригинала 5 марта 2004 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  24. ^ "Филиппины / Япония приближаются к сделке по новому аэропорту Илоило" . Новости AsiaPulse. 16 марта 2000 . Проверено 7 августа 2007 года .
  25. ^ Селебрия, Джина Анджела Х .; Эспада, Ян К. (1 июня 2007 г.). «PGMA откроет аэропорт P7 B Илоило» . Правительство провинции Илоило . Архивировано из оригинального 24 -го октября 2007 года . Проверено 7 августа 2007 года .
  26. ^ Jalbuna, Эдуардо Л. (11 декабря 1998). «NEDA определяет источники финансирования аэропорта Илоило». BusinessWorld . Издательская корпорация BusinessWorld.
  27. ↑ Де Леон, Патрисия Джоан Ф. (13 октября 1999 г.). «Команда исключает аэропорт Илоило из списка финансирования Обучи». BusinessWorld . Издательская корпорация BusinessWorld. п. 6.
  28. ^ «Япония намерена предоставить Филиппинам ссуду на сумму 151,7 млн ​​долларов для аэропорта Илоило» . Новости AsiaPulse. 24 марта 2000 . Проверено 4 октября 2009 года .
  29. ↑ Анджело, Фрэнсис Аллан Л. (30 сентября 2006 г.). «Дрилон: Новый аэропорт Илоило свободен от прививок» . The Daily Guardian . Кайо и партнеры. Архивировано 8 июля 2011 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  30. ^ Б Garcia, Erly C. (26 апреля 2007). «Подрядчик заверяет, что проект аэропорта еще в срок» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано 10 мая 2007 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  31. ^ a b c «Проект нового аэропорта Илоило завершен на 75%» . Солнце . Звезда Илоило . Sun.Star Publishing, Inc. 14 июля 2006. Архивировано из оригинала на 30 сентября 2007 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  32. ^ "Drilon призывает PGMA открыть новый аэропорт Илоило прямо сейчас" . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. 29 мая 2007 года. Архивировано 8 августа 2008 года . Проверено 5 июня 2008 года .
  33. ^ a b c d e f g h Ронда, Ренье Аллан (18 апреля 2007 г.). «Новый международный аэропорт Илоило откроется в этом месяце» . Филиппинская звезда . Philstar Daily, Inc. архивации с оригинала на 31 января 2013 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  34. ^ Amojelar, Дарвин Г. (30 октября 2007). «Новый аэропорт Илоило NEDA OK перерасходовал» . The Manila Times . Издательская корпорация Manila Times. Архивировано из оригинала на 1 января 2008 года . Проверено 2 декабря 2007 года .
  35. ^ a b c Далипе IV, Жером (7 августа 2006 г.). «Игра в название аэропорта: это должен быть Илоило, а не Панай, настаивают городские, провинциальные чиновники» . Panay News . ФАЙЛЫ Публикации. Архивировано 8 июля 2011 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  36. ↑ Анджело, Фрэнсис Аллан Л. (7 августа 2006 г.). «Официальные лица Илоило раскритиковали план изменения названия аэропорта Илоило» . The Daily Guardian . Кайо и партнеры. Архивировано 8 июля 2011 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  37. ↑ Бильбао, Лори Энн Б. (9 августа 2006 г.). «Провинциальный совет ламбастирует совет по предложению названия аэропорта» . Солнце . Звезда Илоило . Sun.Star Publishing, Inc. Архивировано из оригинала на 30 сентября 2007 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  38. ^ a b Бильбао, Лори Энн Б. (9 февраля 2007 г.). "Новый аэропорт, как аэропорт Лопес Хаэна?" . Солнце . Звезда Илоило . Sun.Star Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 14 июня 2007 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  39. ^ "Какое официальное название нового аэропорта Илоило?" . Panay News . ФАЙЛЫ Публикации. 28 мая 2007 года. Архивировано 8 декабря 2015 года . Проверено 29 мая 2007 года .
  40. ^ Espina, RL (24 мая 2007). «NHI поддерживает название Лопес Хаэна для нового аэропорта Илоило» . Visayan Daily Star . Архивировано 8 декабря 2015 года . Проверено 15 июля 2013 года .
  41. ^ Calubiran, Maricar M. (14 августа 2006). «СП занимает позицию по двум спорным вопросам» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано 24 мая 2019 года . Проверено 13 августа 2016 года .
  42. ^ «Cabatuan exec присоединяется к звонку, чтобы сохранить название аэропорта» . Солнце . Звезда Илоило . Sun.Star Publishing, Inc. 10 августа, 2006. Архивировано из оригинала на 30 сентября 2007 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  43. ↑ Анджело, Фрэнсис Аллан Л. (10 августа 2006 г.). «Гонсалес выступил против планов переименовать новый аэропорт Илоило в Кабатуан-Санта. Район Барбара в международный аэропорт Панай» . The Daily Guardian . Кайо и партнеры. Архивировано 8 июля 2011 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  44. ^ Teves-Magalona, Marichel (16 августа 2006). «Возникает вопрос, как назвать новый аэропорт в Кабатуане ... что вы предлагаете? Почему?» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано 29 апреля 2008 года . Проверено 31 марта 2008 года .
  45. ^ a b Яп, Тара (24 июня 2013 г.). «Против переименования аэропорта Илоило» . Бюллетень Манилы . Издательство Manila Bulletin Publishing Corporation. Архивировано из оригинального 23 сентября 2015 года . Проверено 14 июля 2013 года .
  46. ^ Rendon, Дженнифер (2 июля 2013). «Drilon хочет, чтобы название аэропорта Илоило сохранилось» . Филиппинская звезда . Philstar Daily, Inc. Архивировано 25 сентября 2015 года . Проверено 14 июля 2013 года .
  47. ↑ Яп, Тара (21 июня 2013 г.). «Переименование аэропорта запрещено» . The Daily Guardian . Кайо и партнеры. Архивировано из оригинального 24 июня 2013 года . Проверено 14 июля 2013 года .
  48. ↑ Роблес, Нельсон С. (3 октября 2006 г.). «Дрилон доволен новым аэропортом Илоило» . Солнце . Звезда Илоило . Sun.Star Publishing, Inc. Архивировано из оригинала на 30 сентября 2007 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  49. ^ Calubiran, Maricar М. (12 апреля 2007). «PGMA примет участие в открытии нового аэропорта Илоило» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано 27 сентября 2007 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  50. ^ Calubiran, Maricar М. (13 апреля 2007). «Визит PGMA в Илоило отменен» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано 10 мая 2007 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  51. ^ Caratao младший, Маркос (27 апреля 2007). «Основные текущие инфраструктурные проекты в Илоило - апрель 2007 г.» . Исследуйте Илоило. Архивировано из оригинального 25 мая 2007 года . Проверено 28 апреля 2007 года .
  52. ^ «Открытие аэропорта Илоило намечено после майских опросов» . Филиппинское информационное агентство . 2 мая 2007 года в архив с оригинала на 23 февраля 2009 года . Проверено 19 мая 2007 года .
  53. Перейти ↑ Dela Cruz, Roderick T. (14 мая 2007 г.). «Аэропорт Илоило открывается в июне» . Стандарт Манилы сегодня . Kamahalan Publishing Corporation. Архивировано из оригинального 19 мая 2007 года . Проверено 19 мая 2007 года .
  54. ^ Arcibal, Шерил (4 мая 2007). «Правительство откладывает открытие аэропорта Илоило, чтобы избежать обвинений в политиканстве» . Новости GMA . Новости GMA и связи с общественностью . Архивировано из оригинала 6 мая 2007 года . Проверено 13 июля 2008 года .
  55. ^ a b Синай, Дэвид Исраэль (3 июня 2007 г.). «Новый аэропорт Илоило откроется 13 июня после месячной задержки» . Philippine Daily Inquirer . Philippine Daily Inquirer, Inc. Архивировано из оригинала 15 июня 2013 года . Проверено 3 июня 2007 года .
  56. ^ Arcibal, Шерил (7 июня 2007). «Арройо откроет 13 июня новый аэропорт Илоило» . Новости GMA . Новости GMA и связи с общественностью . Архивировано из оригинального 30 сентября 2007 года . Проверено 12 июня 2007 года .
  57. ^ a b Петингли, Аннабель Дж. (13 июня 2007 г.). «Самолет PGMA совершает историческую посадку в новом аэропорту Илоило» . Филиппинское информационное агентство . Архивировано из оригинала на 11 октября 2007 года . Проверено 13 июня 2007 года .
  58. ^ Hibionada, Флоренция F. (13 июня 2007). «Прощай, Мандурриао, привет Кабатуан» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано 18 июля 2007 года . Проверено 12 июля 2007 года .
  59. ^ "Ulihi, una nga полеты пели старые, новые аэропорты" . GMA News (в Хилигайноне). ГМА Илоило . 14 июня, 2007. Архивировано из оригинального 26 июня 2007 года . Проверено 25 ноября 2008 года .
  60. ^ a b c Анджело, Фрэнсис Аллан Л. (15 июня 2007 г.). «Не самое лучшее начало для нового аэропорта Илоило» . The Daily Guardian . Кайо и партнеры. Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года . Проверено 15 июня 2007 года .
  61. ^ a b Субонг, Эльза С. (15 мая 2007 г.). «Аэропорт Илоило готов к работе в любое время - АТО» . Филиппинское информационное агентство . Архивировано из оригинального 22 февраля 2009 года . Проверено 19 мая 2007 года .
  62. ↑ Джеронимо, Гарольд (25 августа 2009 г.). «Лучшие аэропорты Филиппин» . Стандарт Манилы сегодня . Kamahalan Publishing Corporation. Архивировано из оригинала на 6 июня 2011 года . Проверено 25 августа 2009 года .
  63. ^ a b c d e "Инагурасион спел 16 апреля в аэропорту Илоило" . GMA News (в Хилигайноне). ГМА Илоило . 11 апреля 2007 года Архивировано из оригинального 21 февраля 2009 года . Проверено 27 апреля 2007 года .
  64. ^ Latoza, Reymar (15 декабря 2013). «Duty Free теперь в Илоило» . Илоило Метрополитен Таймс . Metropolitan Global PH Communications. Архивировано из оригинала 2 августа 2015 года . Проверено 16 декабря 2013 года .
  65. ^ "Внутренний зал" . www.philippineairlines.com . Проверено 5 февраля 2021 .
  66. ^ "В аэропорту Илоило теперь есть бесплатный Wi-Fi" . Солнце . Звезда Илоило . Sun.Star Publishing, Inc. 6 августа 2016 года архивации с оригинала на 11 августа 2016 года . Проверено 11 августа 2016 года .
  67. ^ "GMA уполномочивает Илоило" . Офис пресс-секретаря . 25 января, 2004. Архивировано из оригинала 5 марта 2004 года . Проверено 26 апреля 2007 года .
  68. ^ Управление гражданской авиации Филиппин (23 июля 2018 г.). «Ежегодное движение пассажиров, грузов и самолетов во всех аэропортах Филиппин с 1997 по 2017 год» . Республика Филиппины - Портал свободы информации . Архивировано 13 августа 2018 года . Проверено 13 августа 2018 .
  69. ^ «Возобновление коммерческих рейсов в Илоило будет ограничено - губернатор» . Бюллетень Манилы . 2020-06-19 . Проверено 1 августа 2020 .
  70. ^ Поделиться; Twitter; Twitter; Twitter. «Международный аэропорт Илоило ожидает решения IATF о возобновлении работы» . www.pna.gov.ph . Проверено 1 августа 2020 .
  71. ^ «Себу Пасифик расширяется от узлов Себу и Кларк» . Routesonline . Архивировано 2 апреля 2019 года . Проверено 11 марта 2019 .
  72. ^ a b «Архивная копия» . Архивировано 17 марта 2020 года . Проверено 17 марта 2020 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  73. ^ a b Ладигохон, Кеннет (8 апреля 2011 г.). «Аэропорт Илоило готов к международным рейсам» . Новости ABS-CBN . Архивировано 10 апреля 2011 года . Проверено 8 апреля 2011 года .
  74. ^ Balnig, Джей Dooma (7 июня 2007). «В этом году в новом аэропорту нет международных рейсов: руководитель воздушного транспорта» . Солнце . Звезда Илоило . Sun.Star Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 11 сентября 2007 года . Проверено 7 июня 2007 года .
  75. ^ a b Анджело, Фрэнсис Аллан Л. (14 июня 2007 г.). «В NIA возможны международные перелеты» . The Daily Guardian . Кайо и партнеры. Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года . Проверено 14 июня 2007 года .
  76. ^ Calubiran, Maricar М. (16 сентября 2008). «Рассмотрены международные рейсы в аэропорту Илоило» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано 21 февраля 2009 года . Проверено 28 ноября 2008 года .
  77. ^ Calubiran, Maricar М. (1 февраля 2008). «Авиакомпания планирует осуществить рейс Илоило-HK» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано 2 февраля 2008 года . Проверено 17 февраля 2008 года .
  78. ^ a b Вильялон, Кэти М. (23 мая 2008 г.). «Проработаны маршруты Илоило-Катиклан, Илоило-Гонконг» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано 26 мая 2008 года . Проверено 26 мая 2008 года .
  79. ^ a b Фернандес, Джихан В. (17 сентября 2008 г.). «Ожидается больше внутренних и международных рейсов» . The Daily Guardian . Кайо и партнеры. Архивировано из оригинального 25 сентября 2008 года . Проверено 28 сентября 2008 года .
  80. ^ Fernandez, Jeehan В. (10 февраля 2008). « « Илоило должен добиваться расположения международных авиалиний » » . The Daily Guardian . Кайо и партнеры. Архивировано из оригинального 18 февраля 2009 года . Проверено 26 марта 2008 года .
  81. ↑ Лена, Перла Г. (9 ноября 2012 г.). «Первый первый международный рейс вылетает из аэропорта Илоило» . Новости и информация TV5 . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 4 августа 2015 года .
  82. ^ Fernandez, Jeehan В. (23 мая 2008). «PAL видит туристический и деловой бум в Илоило» . The Daily Guardian . Кайо и партнеры. Архивировано из оригинального 18 февраля 2009 года . Проверено 28 мая 2008 года .
  83. ^ "Air Juan открывает рейсы между Куйо, Илоило и Катикланом" . Sun.Star Manila . Sun.Star Publishing, Inc. 17 марта, 2017. архивации с оригинала на 21 марта 2017 года . Проверено 21 марта 2017 года .
  84. ^ «Air Juan начнет полеты в Сипалае 3 августа» . Вс . Звезда Баколод . Sun.Star Publishing, Inc. 20 июля, 2017. архивации от оригинала 27 июля 2017 года . Проверено 27 июля 2017 года .
  85. ^ «Вторичная подъездная дорога P124M для нового аэропорта Илоило, которая должна начаться в течение года» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. 27 июля 2009 года архивации с оригинала на 22 августа 2016 года . Проверено 13 августа 2016 года .
  86. ^ «Вторичная подъездная дорога к аэропорту Илоило, призванная поддержать региональную экономику» . Филиппинское информационное агентство . 16 сентября 2009 года архивации с оригинала на 11 августа 2016 года . Проверено 19 сентября 2009 года .
  87. ^ a b Калубиран, Марикар М. (13 апреля 2007 г.). «Необходим общественный транспорт прямо в новый аэропорт» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано 10 мая 2007 года . Проверено 27 апреля 2007 года .
  88. ↑ Очарование, Нил. «Megaworld выделяет P350M для транспортных узлов Илоило» . BusinessWorld . Архивировано 14 июля 2019 года . Проверено 14 июля 2019 .
  89. ^ Fernandez, Jeehan В. (15 июня 2007). «Поезд, идущий по маршруту НИА – Илоило Сити» . The Daily Guardian . Кайо и партнеры. Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года . Проверено 1 июля 2007 года .
  90. ^ Фернандес, Джихан В. «Панай включен в план естественной железной дороги» . The Daily Guardian . Кайо и партнеры. Архивировано из оригинального 17 февраля 2009 года . Проверено 12 июня 2008 года .
  91. ^ Salvilla, Рекс С. (28 июля 2006). «Все что угодно под солнцем: Панайские железные дороги» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано 5 июля 2009 года . Проверено 12 июня 2008 года .
  92. ^ "180 пассажиров эвакуированы с самолета Cebu Pacific в аэропорту Илоило" . Philippine Daily Inquirer . 14 октября 2017 года. Архивировано 13 октября 2017 года . Проверено 13 октября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • www.IloiloInternationalAirport.com - Статус рейсов и обновления международного аэропорта Илоило
  • IloiloAirport.com - Новый аэропорт Илоило в Кабатуане, Илоило
  • Документальный фильм об аэропорте, созданный CAAP на YouTube