.svg)  | ||||
|---|---|---|---|---|
| Кольцевая дорога Брюса Вудбери | ||||
 Межгосударственная автомагистраль 215 красного цвета, трасса графства 215 синего цвета | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Вспомогательный маршрут И-15 | ||||
| Поддерживается NDOT и общественными работами округа Кларк | ||||
| Длина | 50,3 миль [2] (81,0 км) I-215: 11,1 миль (17,9 км) (NDOT поддерживает 4,816 миль (7,751 км) трассы I-215) [1] CC 215: 39,2 мили (63,1 км) | |||
| Существовал | 17 апреля 1993 г. - настоящее время | |||
| Составные магистрали |  I-215 от Хендерсона до Enterprise CC 215 от Enterprise до Северного Лас-Вегаса | |||
| Основные узлы | ||||
| Кольцевая дорога вокруг Лас-Вегаса | ||||
| Конец против часовой стрелки |      I-11 / I-515 / US 93 / US 95 / SR 564 в Хендерсоне | |||
| ||||
| CW конец |  I-15 / US 93 / Тропический бульвар в Северном Лас-Вегасе | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Кларк | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Лас - Вегас Beltway (официально назвали Брюс Вудбери Beltway ) является 50,3 миль (81,0 км) Кольцевая дорога маршрут кружили три четверти Vegas долины Лас в южной Неваде . Кольцевая дорога Лас-Вегаса имеет два числовых обозначения. Приблизительно 11,1 мили (17,9 км) шоссе , от его южной конечной остановки на Межгосударственном 11 / Межгосударственном 515 / Маршрут 93 США / Маршрут 95 США в Хендерсоне на запад и северо-запад до Межгосударственного 15 , обозначен как Межгосударственный 215 ( I-215); однако только две отдельные части этого участка (I-11 / I-515 до Stephanie Street и Warm Springs Road до I-15) общей протяженностью чуть более 4,6 миль (7,4 км) обслуживаются Министерством транспорта штата Невада . [1] Маршрут 215 округа Кларк ( CC 215 ) составляет оставшиеся 39,2 мили (63,1 км) этого полуокружного шоссе, при этом Департамент общественных работ округа отвечает за все строительство и техническое обслуживание (округ также поддерживает 6,7-мильную ( 10,8 км) средний участок вышеупомянутого юго-восточного участка, обозначенный как I-215).
Кольцевая дорога Лас-Вегаса в настоящее время состоит из двух разных типов дорог: автострады и промежуточной скоростной автомагистрали . Кольцевая дорога в настоящее время является автострадой от развязки I-11 / I-515 в Хендерсоне к западу от США 95 в северо-западном Лас-Вегасе . Остальная часть кольцевой дороги представляет собой смесь автострады и скоростной автомагистрали, при этом некоторые из участков скоростной автомагистрали модернизируются до стандартов автомагистралей между штатами .
Кольцевая дорога была спроектирована и построена округом Кларк . Это был первый случай в Соединенных Штатах , когда округ контролировал строительство межштатной автомагистрали практически без государственного или федерального финансирования. После полной модернизации до автострады, часть кольцевой дороги CC 215 будет переименована в I-215, а весь объект будет передан Министерству транспорта штата Невада для обслуживания. [3]
Описание маршрута [ править ]
Кольцевая дорога Лас-Вегаса начинается в Хендерсоне, на развязке I-11 / I-515 / US 93 / US 95, где движение на западном государственном маршруте 564 (Lake Mead Parkway) по умолчанию переходит на западную I-215. Отсюда кольцевая дорога в основном следует по бывшей трассе Lake Mead Drive на запад до развязки Pecos Road / Saint Rose Parkway ( SR 146 ). Затем шоссе поворачивает на северо-запад в сторону международного аэропорта Маккаран, а затем поворачивает на запад и пересекает бульвар Лас-Вегас и I-15.
Поскольку кольцевая дорога проходит под I-15, она превращается из межштатной автомагистрали в окружное шоссе, по- прежнему сохраняя статус автострады, поскольку она направляется почти на запад. Минуя бульвар Декейтер , по обе стороны от шоссе появляются две односторонние дороги с односторонним движением (которые раньше несли первоначальные сооружения кольцевой дороги). На Дуранго Драйв проезжая часть изгибается на север. Фасадные дороги заканчиваются, когда шоссе достигает Тропикана-авеню, но автострада ненадолго продолжается на запад, а затем снова на север, чтобы пересечь бульвар Чарльстон ( SR 159 ) возле каньона Ред Рок . Проходя на север через район Саммерлин (часть города Лас-Вегас), он встречается с бульваром Саммерлин. автострада на недавно модернизированной развязке системы.
Отсюда автострада продолжается на север по западным предгорьям Лас-Вегаса, чтобы пройти за Одинокую гору. Вскоре после этого кольцевая дорога поворачивает на восток и спускается с автострады на скоростную автомагистраль (с двумя перекрестками на уровне 95 юг, Осо-Бланка-роуд и Скай-Пойнт-драйв) после того, как она проезжает развязку Дуранго-Драйв и пересекает шоссе 95 на развязке. в настоящее время в стадии строительства. Оттуда кольцевая дорога продолжается как автострада почти прямо на восток вдоль трассы Centennial Parkway до въезда в северный северный Лас-Вегас.на бульваре Декатур. Оттуда он поворачивает на северо-восток, проходит мимо большого комплекса Aliante, а затем снова поворачивает на восток. Большая часть последних нескольких миль маршрута отсюда проходит по неосвоенной земле, за исключением развязки на Северной 5-й улице. У кольцевой дороги есть дополнительные развязки на Losee Road, North Pecos Road и North Lamb Boulevard, прежде чем она поворачивает на юго-восток и достигает своей конечной остановки по часовой стрелке на I-15, US 93 и Tropical Parkway на перекрестке с алмазным покрытием к западу от Las Vegas Motor. Спидвей .
История [ править ]
AASHTO одобрил назначение I-215 в течение приблизительно 18,9 миль (30,4 км) (тогда незастроенных) шоссе, от Tropicana авеню США 95 (I-515) от 17 апреля 1993 года [4] В конце концов построили, это определенная часть длина кольцевой дороги составляет 19,59 миль (31,53 км).
Большая часть кольцевой дороги была построена полностью на местные средства, и скоростные дороги к модернизации автострады продолжали строиться без государственных или федеральных денег (за исключением модернизации развязки I-515). Налоговая мера, за которую проголосовали жители округа, увеличила финансирование кольцевой дороги. В результате ожидалось, что он будет полностью модернизирован до автомагистрали к 2013 году, а не к предыдущей цели 2025 года. [5] Однако в настоящее время кажется, что этот целевой срок сдвинулся как минимум на несколько лет назад.
Первая секция I-215 открылась для движения в 1996 году от I-15 до Warm Springs Road, включая соединитель аэропорта Маккаран и туннель, который соединял международный аэропорт Маккаран с южным метро Лас-Вегаса, не требуя от автомобилистов использовать Тропикана-авеню или Рассел-роуд для доступ к главному пассажирскому терминалу. Юго-восточный участок кольцевой дороги (за исключением I-515) был завершен с опережением графика в 1999 году, а северный конец был продлен от бульвара Декатур в 1998 году до проспекта Тропикана к 2000 году. Остальные участки на западном и северном участках дороги кольцевые дороги были завершены к 2003 году - либо в их окончательном полном режиме автострады, либо в одной из двух меньших промежуточных конфигураций.
I-215 была построена на трассе State Route 146 между точкой к востоку от выхода 6 (Saint Rose Parkway / Pecos Road) и Mile 0 ( Interstate 515 / US Route 93 / US Route 95 развязка на Lake Mead Parkway , ранее известная как Lake Mead Drive ). Поскольку Министерство транспорта Невады (NDOT) не подписывает совместно маршруты штатов вдоль автомагистралей между штатами, SR 146 был сокращен до его нынешней восточной конечной остановки на I-215. SR 146 был подписан совместно с I-215 от Pecos Road до I-515 / US 93 / US 95, хотя обозначение шоссе штата больше не существовало на этом участке, когда автострада была завершена. Знаки SR 146 были удалены с I-215.
В 2003 году была открыта вся кольцевая дорога протяженностью 50,5 миль (81,3 км), хотя и с тремя разными типами дорог - автострадой , скоростной автомагистралью с ограниченным доступом и промежуточными передними дорогами - со всеми вновь открытыми участками, обозначенными как Трасса 215 округа . 9 августа 2006 года был завершен участок автострады, который позволил соединить два ранее построенных участка автострады. Это означало, что непрерывный участок дороги, составлявший примерно половину общего пробега дороги, от конечной остановки I-515 / SR 564 до бульвара Чарльстон, теперь был завершен в соответствии со стандартами автострады.
Журнал Roads & Bridges , национальное издание, предоставляющее новости о технологиях и информацию для транспортно-строительной отрасли, назвал Кольцевую дорогу Лас-Вегаса одним из десяти лучших дорожных проектов страны в 2002 году.
На заседании Совета Комиссии графства 2 марта 2004 года кольцевая дорога была переименована в Кольцевую дорогу Брюса Вудбери . [2] Правление одобрило резолюцию, в которой признал республиканского комиссара округа Кларк Брюса Л. Вудбери за его многолетние усилия и усилия по развитию транспорта в долине.
Недавние и будущие улучшения [ править ]
Строительство развязки на Северной 5-й улице было завершено и полностью открыто для движения в сентябре 2011 года. Объем проекта включал улучшение проезжей части, моста, дренажа и инженерных сетей вдоль северной кольцевой дороги на пересечении Северной 5-й улицы в Северном Лас-Вегасе. [6]Начатое в 2012 году и завершенное в 2014 году строительство Департаментом общественных работ округа Кларк построило северный сегмент кольцевой дороги между Tenaya Way и Decatur Boulevard. Проект расширил CC 215 до четырех полос, построил две новые развязки на бульварах Джонса и Декейтера и новый мост, который будет вести Брэдли-роуд через автостраду. Улучшения кольцевой дороги были также завершены в южной части долины с модернизацией между I-15 и Windmill Lane. Этот проект предусматривал по одной дополнительной полосе движения в каждом направлении, вспомогательные полосы между развязками и включал расширение четырех мостов над I-215 на дорогах Парадайз, Варм-Спрингс и Робиндейл, а также для соединителя аэропорта Маккаран . [7] Кроме того, с 2014 по осень 2016 года была построена кольцевая дорога от Decatur Blvd до North 5th Street. Новый мост был построен для ожидаемого расширения Revere Street, а проезжая часть расширилась до четырехполосной автострады от Decatur Boulevard до North 5th Street.
Строительные проекты на кольцевой дороге 215 включали преобразование проезжей части между Крейгом и Хуалапаем в четырехполосную автостраду с развязками на Lone Mountain Road и Ann Road и разделение уровней для Centennial Parkway [8]и дальнейшие улучшения коннектора аэропорта Маккаррана с помощью проекта коннектора 2 аэропорта Маккаррана. Кроме того, продолжается поэтапное строительство развязки системы Centennial Bowl между кольцевой дорогой и автострадой США 95 в северо-западной долине. Пандус NB 95 - EB 215 был завершен 28 мая 2016 года. Пандус эстакады WB 215 - SB 95 открылся 12 июля 2017 года. Кроме того, был построен расширенный мост через Монтесито-Бульвар в ожидании расширения кольцевой дороги между Durango Drive и Tenaya Way в рамках строительства транспортной развязки Centennial Bowl. [7]
Строительство развязок Losee Road, North Pecos Road и North Lamb Boulevard в Северном Лас-Вегасе началось в августе 2019 года. Развязки Losee Road и North Pecos были завершены и полностью открыты для движения 3 марта 2020 года, а North Lamb Boulevard Транспортная развязка была завершена и полностью открыта для движения в апреле 2020 года. Все развязки были ранее временными разветвленными перекрестками со светофором, которые открылись в 2006 году. [9] [10]
Выйти из списка [ править ]
Весь маршрут проходит в округе Кларк .
| Место расположения | ми | км | Выход | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Хендерсон | 0,00 | 0,00 | - | SR 564 восток (Lake Mead Parkway) | Продолжение за восточной конечной автомагистралью I-215 | |
| 1 | I-11 юг / I-515 север / США 93 / США 95 - Боулдер-Сити , Лас-Вегас | I-11 выезд 23; преобразование системы обмена завершено в 2006 г .; бывшая I-515 юг | ||||
| 2 | Гибсон Роуд | Открыт 29 апреля 2000 г .; [4] обмен завершен в 2006 г. | ||||
| 3А | Стефани-стрит | Подпись как выезд 3 в западном направлении | ||||
| 3B | Валле Верде Драйв | |||||
| 5 | Green Valley Parkway | |||||
| Хендерсон - Райская линия | 6 |  SR 146 запад (Saint Rose Parkway) / Pecos Road | ||||
| рай | 7 | Восточный проспект | ||||
| 8 | Переулок ветряных мельниц | |||||
| 9 | Дорога Теплых Источников | |||||
| 10 |  Sunset Road ( SR 562 ), аэропорт Маккаран | Доступ через неподписанный SR 171 (соединитель аэропорта Маккаран) ; открыт 31 декабря 1995 г. [4] | ||||
| Предприятие | 11 | Бульвар Лас-Вегаса | Выход в восточном направлении является частью выхода 12B; бывший SR 604 / US 91 / US 466 | |||
| 12 | I-15 - Лос-Анджелес , Лас-Вегас , Солт-Лейк-Сити | Конец CCW CC 215 и западный конец I-215; обозначены выходами 12A (юг) и 12B (север) в восточном направлении и выходами 12A (север) и 12B (юг) в западном направлении; I-15 выезд 34 | ||||
| 13 | Decatur Boulevard | |||||
| 14 | Бульвар Джонс | Открыт 11 ноября 1999 г. [11] | ||||
| Предприятие - линия Спринг-Вэлли | 15 | Радужный бульвар | ||||
| Spring Valley | 16 | Буффало Драйв | Открыт в 2006 г. | |||
| 17 | Дуранго Драйв, Сансет Роуд | Выход на запад и вход на восток; открыт в 2006 г. | ||||
| Изменение кардинального направления: Южный отрезок (запад-восток) / Западный отрезок (север-юг) [a] | ||||||
| 18 | Сансет-роуд, Дуранго-драйв | Выход на юг и вход на север; открыт в 2006 г. | ||||
| 19 | Russell Road | Открыт в 2006 г. | ||||
| 20 | Тропикана авеню | |||||
| 21 год | Flamingo Road | |||||
| Саммерлин Саут | 23 | Town Center Drive | SPUI открыт в 2005 году | |||
| 25 | Сахара авеню | Открыт в 2000 г. [11] | ||||
| Саммерлин-Юг - линия Лас-Вегас | 26 год |  SR 159 (бульвар Чарльстон) - Каньон Ред Рок | ||||
| Лас Вегас | 27 | Авеню Фар-Хиллз | Развязка построена в конце 2009 г. | |||
| 28 год | Summerlin Parkway (SR 613 восток) | Реконструирован как частичная замена системы в конце 2009 г. | ||||
| 29 | Бульвар Лейк Мид | SPUI (завершен в августе 2008 г .; [13] [14] открыт 21 ноября 2008 г. [15] ) | ||||
| 30 | Шайенн-авеню , бульвар Клифф Шэдоу | Развязка открылась 30 октября 2007 г. [16] | ||||
| 32 | Одинокая горная дорога | Развязка открыта в 2018 году | ||||
| 33 | Энн Роуд | |||||
| Смена кардинального направления: Западный отрезок (север-юг), северный отрезок (восток-запад) [a] | ||||||
| 35 год | Hualapai Way | Развязка открыта в 2003 году. | ||||
| 37 | Дуранго Драйв | |||||
| 38 | США 95 юг - Лас-Вегас | Развязка (временная комплектация); нет доступа из южного US 95 в CC 215; США 95 выход 91 | ||||
| Восточный конец автострады | ||||||
| На север США 95 / Sky Pointe Drive - Тонопа , Рино | Временный перекресток; доступ к Buffalo Drive и Centennial Parkway | |||||
| Западный конец автострады | ||||||
| 40 | Бульвар Джонс | Развязка открыта в 2014 г. | ||||
| Лас-Вегас - линия Северный Лас-Вегас | 41 год | Decatur Boulevard | Развязка открыта в 2013 г. | |||
| Северный Лас-Вегас | 43 год | Aliante Parkway | Развязка открыта в 2008 г. | |||
| 45 | Ревир-стрит | Развязка завершена в октябре 2016 г. [17] [18] [19], но съезды открыты для движения только в 2018 г. | ||||
| 46 | Северная 5-я улица | Пандусы в восточном направлении открылись в 2009 году, а полная развязка открылась в сентябре 2011 года. | ||||
| 47 | Losee Road | Временный перекресток открылся в 2006 году. Развязка открылась 3 марта 2020 года [9] | ||||
| 48 | Pecos Road | Временный перекресток открылся в 2006 году. Развязка открылась 3 марта 2020 года [10] | ||||
| 49 | Бульвар Лэмба | Временный перекресток открылся в 2006 году. Развязка открылась в апреле 2020 года [10] | ||||
| Восточный конец автострады | ||||||
| Range Road | Временный перекресток | |||||
| 51 | I-15 / US 93 / Tropical Parkway - Лас-Вегас , Лос-Анджелес , Эли , Солт-Лейк-Сити | Развязка (временная комплектация); CW конец CC 215; I-15 выезд 52 | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
Заметки [ править ]
- ^ a b На что указывают отметки в километрах и защитные экраны вдоль основной линии. [12]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Министерство транспорта Невады (январь 2019 г.). «Государственные автомагистрали Невады: описания и карты» . Проверено 18 февраля 2019 года .
- ^ a b Департамент общественных работ. "Кольцевая дорога Брюса Вудбери" (PDF) . Округ Кларк . Архивировано из оригинального (PDF) 12 января 2015 года . Проверено 3 июля 2008 года .
- ^ "Планируемая дата завершения кольцевой дороги Лас-Вегаса?" . Лас-Вегас Сан . 27 января 2009 . Проверено 12 декабря 2019 года .
- ^ a b c "I-215 Невада" . 3-значные межштатные автомагистрали. Kurumi.com . Проверено 24 июля 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "Автомагистраль между штатами 215 / округ Кларк 215 - Кольцевая дорога Брюса Вудбери" . AARoads . 23 июня 2018 . Проверено 3 апреля 2020 года .
... Эту модернизацию ранее планировалось завершить в 2013 году, но на некоторых участках северной кольцевой автодороги все еще нет необходимости.
...
[ самостоятельно опубликованный источник ] - ^ "Строительный проект Лас-Вегаса" . Строительное подразделение PBTP Лас-Вегас. 30 ноября 2011 года Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года . Проверено 12 января 2015 года .
- ^ a b Посох. "Окружная дорога 215 округа Кларк" . Округ Кларк . Проверено 25 апреля 2012 года .
- ^ https://www.reviewjournal.com/traffic/northwest-beltway-construction-to-run-until-spring-2018/
- ^ a b «Лози-роуд снова открыта в CC-215» . KXNT-AM. 3 марта 2020 . Проверено 13 мая 2020 года .
- ^ a b c «Пекос-роуд на 215-й развязке снова открывается» . FOX5 Лас-Вегас . Проверено 13 мая 2020 года .
- ^ a b "Кольцевая дорога Лас-Вегаса" . Западные дороги . AARoads . Проверено 24 июля 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Google (17 сентября 2020 г.). "Кольцевая дорога Лас-Вегаса" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 17 сентября 2020 года .
- ↑ Маккейб, Фрэнсис (16 июля 2008 г.). «Road Warrior Q&A: открытие развязки перенесено на 2010 год» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 14 августа 2008 года .
- ^ "Развязка пылящая" . Обзорный журнал Лас-Вегаса . 3 августа, 2008. Архивировано из оригинального (Editorial) от 4 марта 2016 года . Проверено 14 августа 2008 года .
- ^ "Развязка Lake Mead-Beltway открывается" . Обзорный журнал Лас-Вегаса . 21 ноября 2008 . Проверено 21 ноября 2008 года .
- ^ 8 Новости Сейчас в 5 . Лас-Вегас: KLAS-TV . 30 октября 2007 г.
- Рианна МакКейб, Фрэнсис (25 марта 2009 г.). «Воин дороги: Пятая улица, соединяющая Кольцевую дорогу» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 8 апреля 2009 года .
- ^ Obilor, Деметрия (4 апреля 2016). «Сводит вас с ума: бесконечное строительство вдоль северной кольцевой дороги» . Лас-Вегас СЕЙЧАС . Лас-Вегас: KLAS-TV . Проверено 17 июня, 2016 .
- ^ Маррокин, Art (10 сентября 2017). «Памятка автомобилистам Невады: номерные знаки не являются обязательными» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 23 сентября 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Кольцевой дороги Лас-Вегаса . |
- Страница Брюса Вудбери Кольцевой дороги на сайте округа Кларк
- AARoads: Кольцевая дорога Лас-Вегаса
