Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«I-11» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о бывшем шоссе Невады, см. Маршрут штата Невада 11 . Для использования в других целях см. I11 .

Межгосударственный 11 маркер

Межгосударственный 11
Пурпурное сердце шоссе
I-11 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NDOT
Длина22,845 миль [2] (36,765 км)
Существовал2017 [1] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 93 налинии штата Аризона
 
Северный конец I-215 / I-515 / US 93 / US 95 / SR 564 в Хендерсоне
Место расположения
ГрафстваКларк
Система автомобильных дорог
  • Шоссе в Неваде
← США 6.svg США 6NV→ I-15.svg I-15

Межгосударственная автомагистраль 11 ( I-11 ) - это автомагистраль между штатами, которая в настоящее время проходит на 22,8 мили (36,7 км) по преимущественно северо-западно-юго-восточной трассе в американском штате Невада , одновременно с американской трассой 93 (США 93) между линией штата Аризона. и Хендерсон . Ориентировочно планируется, что автострада будет проходить от Ногалеса, штат Аризона , до окрестностей Рино, штат Невада , в основном по текущим маршрутам I-19 , I-10 , US 93 и US 95 . [3]Планировщики планируют модернизировать два существующих участка шоссе, чтобы провести будущую I-11: США 93 в Аризоне от Викенбурга до линии штата Невада на Мемориальном мосту Майка О'Каллагана – Пэта Тиллмана через реку Колорадо и США 95 в Неваде от края дороги От долины Лас-Вегаса до Тонопа . Точное расположение трассы I-11 еще предстоит определить за пределами этих участков или через долину Лас-Вегаса; однако был определен ряд альтернативных коридоров для дальнейшего изучения и уточнения.

Как было изначально предложено в Законе о движении вперед к прогрессу в 21 веке 2012 года , шоссе будет проходить только от Каса Гранде, штат Аризона , до Лас-Вегаса . [4] Это должно было обеспечить Лас - Вегас - Phoenix автострада ссылку. Однако с тех пор расширение коридора на север в сторону Рино и на юг в сторону Ногалеса было одобрено Законом о фиксировании наземного транспорта Америки от 2015 года .

Предлагаемая нумерация этой автомагистрали в настоящее время не вписывается в обычные условные обозначения существующей сети автомагистралей между штатами, поскольку она находится к востоку от I-15 и, следовательно, должна иметь номер больше 15. Однако I-17 уже была построена к востоку от выравнивание I-11 в Аризоне , что делает невозможным вписать межгосударственный номер этой автострады в национальную сетку и оставаться в рамках традиционного соглашения о нумерации. Последующий план по продлению межштатной автомагистрали к северу от Лас-Вегаса до Рино, если он будет построен, поместит эту часть I-11 к западу от I-15 и, таким образом, будет соответствовать национальным соглашениям о нумерации сетки.

80-я сессия Законодательного собрания Невады приняла закон, обозначающий весь маршрут I-11 в штате как шоссе Пурпурного сердца , который вступил в силу 1 июля 2019 г. [5] [6]

Описание маршрута [ править ]

Аризона [ править ]

Южный конечный пункт автострады будет на межштатной дороге 19 Business Loop в Ногалесе, штат Аризона , одновременно с дорогой I-19 , или следовать по шоссе штата Аризона 189 от его пересечения с I-19 до порта въезда в Марипоса, где он продолжается на юг. как Федеральное шоссе Мексики 15D , создавая объездную зону метро в районе Ногалеса, Аризона / Ногалес, Сонора для высокоплотного движения по коридору CANAMEX . Как первоначально предполагалось, автострада затем соединится с I-10 в Тусоне и продолжится до Casa Grande . [3]Тем не менее, альтернативы коридора были изучены, и в проекте заявления о воздействии на окружающую среду уровня 1 был выбран рекомендованный альтернативный коридор, который будет отделяться от I-19 возле Сахуарита и перемещаться вокруг гор Тусон в качестве объездного маршрута Тусона, а затем идти параллельно I-10 до Casa Grande. [7] Две автомагистрали между штатами будут находиться в нескольких милях друг от друга, и в Маране предлагается короткое соединение с I-10 .

На пересечении с I-8 и I-10 в Каса-Гранде или рядом с ним автострада отделилась бы от I-10 и двигалась в основном в западном, а затем в северном направлении в качестве объездного маршрута вокруг столичной области Феникс . [8] Для этого объездного участка были определены две альтернативы общего коридора. Одна из рекомендуемых альтернатив - это шоссе, идущее одновременно с I-8 на запад до Gila Bend , с поворотом на север к его развязке с I-10 в Buckeye или Tonopah. [9] Вторая рекомендуемая альтернатива - это шоссе, идущее одновременно с I-8 на восток до пересечения с кольцом 303 или автострадой Хассаямпа, а затем следовать по некоторой комбинации этих шоссе,Маршрут 30 штата Аризона или 85 AZ до пересечения с I-10 в Бакай или около него. [9]

Майк O'Callaghan-Пэт Тиллман Мемориал мост , заполненное выравнивание I-11 вблизи плотины Гувера в 2010 году

К северу от I-10 в Бакай или Тонопа исследование определило общий коридор, примерно параллельный реке Хассаямпа, с двумя более конкретными коридорами. Первый должен создать новую автомагистраль, идущую на север до пересечения US 60 / SR 74 в Морристауне, а затем повернуть на северо-запад, чтобы идти одновременно с US 60 до пересечения с US 93 в Викенбурге, после чего будет идти одновременно с US 93 на северо-запад. Второе выравнивание будет следовать за выравниванием шоссе Hassayampa Freeway, предложенным Ассоциацией правительств Maricopa, до пересечения с US 93 к северо-западу от Викенбурга в графстве Явапай . [9]

Затем шоссе будет проходить одновременно с US 93 через северную Аризону , в том числе параллельно с I-40 в Кингмане и рядом с ним . Затем шоссе должно было пересечь мемориальный мост Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана в Неваду.

Невада [ править ]

В Неваде шоссе в настоящее время начинается на границе штата Аризона на объездной дороге плотины Гувера , затем проходит вдоль 15-мильной (24 км) объездной дороги Боулдер-Сити , которая открылась 9 августа 2018 г. Она подписана одновременно с США. 93 повсюду. На 14-й миле I-11 пересекается и соединяется с US 95, направляющимся на север. [9] Продолжая движение на северо-запад, шоссе проходит вдоль бывшего 5-мильного (8,0 км) участка I-515 вокруг Хендерсона, прежде чем в настоящее время заканчивается на развязке Хендерсон Спагетти Боул с I-215 и SR 564 .

I-11 войдет в Хендерсон с щитами США 93 / США 95 в 2018 году

Были определены три альтернативных коридора для маршрута шоссе через долину Лас-Вегаса . В первом случае шоссе будет идти на запад, а затем на север вдоль кольцевой дороги Лас-Вегаса вокруг центра столичного региона. Шоссе будет выходить из маршрута Кольцевой дороги в северо-западном Лас-Вегасе, направляясь на север к точке на перекрестке шоссе США 95 и государственного маршрута 157 (Kyle Canyon Road) или рядом с ним . [9] У второго варианта есть шоссе, следующее за I-515 / US 93 / US 95 до центра Лас-Вегаса, а затем одновременно с US 95 на северо-запад до SR 157. [9] Третий вариант оставляет US 93 / US 95 возле Railroad Pass и идет на север по новому маршруту к востоку от долины Лас-Вегаса до новой развязки с I-15./ США 93 между Апексом и Северным Лас-Вегасом . Затем автомагистраль будет идти одновременно с I-15 / US 93 на юго-запад до пересечения с кольцевой дорогой Лас-Вегаса в северном Лас-Вегасе, затем по кольцевой дороге на запад до пересечения с US 95 и, наконец, на северо-запад одновременно с US 95 до SR. 157. [9]

История [ править ]

Еще в 1997 году US 93 была в основном двухполосной дорогой между Викенбургом и плотиной Гувера и была известна своими опасными поворотами и холмами на участке между Викенбургом и I-40. В конце 1990-х годов ADOT начал расширять полосу движения США с 93 до четырех, а в некоторых районах строить совершенно новую проезжую часть. В других местах маршрута ADOT просто отремонтировал старое шоссе и построил две новые полосы параллельно ему. ADOT также начал изучать возможность добавления разделительных слоев к шоссе US 93 возле реки Санта-Мария, чтобы сделать эту дорогу полноценной автострадой.

В то же время Невада [10] и Аризона начали изучать пересечение US 93 плотины Гувера , основного узкого места для региональной торговли, с крутыми поворотами, множеством пешеходных переходов и крутыми подъемами. Планы строительства моста в обход плотины стали еще более актуальными, когда дорога была закрыта для грузовиков после 11 сентября 2001 года, в результате чего коммерческое движение было вынуждено объезжать через Буллхед-Сити, штат Аризона , и Лафлин, штат Невада , что привело к крупным задержкам транспорта.

После завершения строительства мемориального моста Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана 14 октября 2010 года [11] большая часть проезжей части теперь представляет собой четырехполосное шоссе. Тем не менее, поскольку Феникс и Лас-Вегас являются двумя крупнейшими соседними городами в Соединенных Штатах, не связанными межштатной автомагистралью, лидеры обоих городов лоббировали включение I-11 в следующий повторный закон о транспортном равенстве . С появлением концепции "мегаполисов" городские районы, I-11 считается ключевым соединительным звеном для объединения треугольника, образованного Лас-Вегасом, Фениксом и районом Лос-Анджелеса (треугольник, состоящий из I-15 на севере / западе. , I-10 на юге и I-11 на востоке). [12] Федеральное управление автомобильных дорог(FHWA) одобрило экологическую экспертизу NDOT объездной дороги вокруг Боулдер-Сити , которая соединит конец недавно построенного объездного моста Гувера к востоку от Боулдер-Сити с I-515 к западу от города. [13]

В декабре 2013 года исследователи Университета Невады в Лас-Вегасе обнаружили природный асбест на маршруте объездной дороги Боулдер-Сити. Сдерживание асбеста и мониторинг окружающего воздуха для обеспечения безопасности рабочих оценивались как минимум в дополнительные 12 миллионов долларов. [14] Работа была завершена без инцидентов OSHA , во время строительства было взято 14 000 проб воздуха. [15]

21 марта 2014 года были установлены указатели на I-11 вдоль коридора 93 США. [16] 21 мая 2014 года NDOT подала заявку в AASHTO на создание обозначения I-11 между линией штата Аризона и развязкой I-215 / I-515 в Хендерсоне. [17] AASHTO утвердил этот запрос на своем заседании Специального комитета по нумерации маршрутов в США весной 2014 г. при условии утверждения FHWA. [18] 16 августа 2017 года первый сегмент в южном направлении был открыт для движения, а сопровождающий его сегмент в северном направлении открылся 27 января 2018 года. [19]20 февраля 2018 года NDOT открыла дополнительные съезды, соединяющие новую улицу Railroad Pass Casino Road как с бульваром Боулдер-Сити (нынешние США 93 и США 95), так и с I-11 (выезд на юг и вход на север). [20] Заключительная часть Фазы 1, между новой подъездной дорогой к казино и US 95, открылась 23 мая 2018 г. [21] [22] [23] 9 августа 2018 г. Фаза 2 была официально открыта для движения транспорта. завершение обхода Боулдер-Сити. [24]

Фаза 2, строительство которой началось 6 апреля 2015 г. [25], как ожидается, откроется к октябрю 2018 г .; [26] Однако в мае 2018 года ЦРТ объявил, что секция будет открыта к июню 2018 года, на три месяца раньше запланированного срока. [27] [28] Эта дата открытия была впоследствии перенесена на 9 августа 2018 года, так как она все еще находилась на стадии строительства. [29] В марте 2019 года NDOT заменил знаки I-515 на своем самом южном участке длиной 5 миль (8,0 км) знаками I-11. [30]

Текущий статус [ править ]

По состоянию на июль 2019 года единственными завершенными участками I-11 являются обход плотины Гувера, обход Боулдер-Сити и бывший 5-мильный (8,0 км) участок I-515. [31] [24] [30] Невада часть первоначального коридора I-11 представляет собой полноценную автостраду, которая соответствует текущим стандартам межгосударственных автомагистралей от Мемориального моста Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана на шоссе США 93 к северо-западу от Лас-Вегаса на США 95. Хотя большая часть проезжей части США 93, проходящей через Аризону, была повышена до четырех полос, некоторые части этого коридора не построены по межгосударственным стандартам, так как имеются разбросанные на уровне перекрестки, некачественная проезжая часть и ширина обочин, срединные пересечения и другие недостатки. Часть этих двойных дорог представляет собой заново вымощенные участки очень старых участков трассы US 93 с перемычкой. Далее на юг планируется прямая транспортная развязка с US 93 и I-40, которая устранит узкое место на Бил-стрит в западном Кингмане. [32]Строительство новых объектов начнется в 2023 году и завершится в 2024 году. В настоящее время движение с 93-й автомагистрали I-40 на запад будет использовать существующие съезды на Бил-стрит для движения в западном направлении до 4-й фазы проекта «Улучшение коридора США 93». Проект будет завершен в 2025 году, затем будут построены съезды, а США 93 будут подписаны как I-11. [33]

По состоянию на 2020 год находится в стадии строительства 4-я очередь проекта. Проект улучшения коридора США 93 завершит то, что было начато в 1998 году, и соединит четыре участка разделенной автомагистрали с Викенбургом, что позволит увеличить движение по этим перегруженным дорогам. На севере планируется прямая развязка с I-40 и US 93. Это устранит существующую развязку Cedar Hills, чтобы обеспечить лучший поток трафика непосредственно на US 93 с I-40. [34]

Финансирование [ править ]

Законопроект о финансировании Министерства транспорта США , который заменил временные промежутки, срок действия которых истек 30 июня 2012 года, официально обозначен как I-11. Этот закон ускорил финансирование учебы, проектирования и, возможно, строительства шоссе. В 2009 году законодательный орган штата Аризона принял закон, разрешающий частным инвесторам объединяться с ADOT. В июле 2012 года Транспортный совет Невады заключил контракты на 2,5 миллиона долларов с командой консультантов для изучения осуществимости проекта I-11 и его экологических и экономических последствий. [8]

Планы продления в Тусоне [ править ]

Должностные лица в округе Пима, штат Аризона , поддержали расширение запланированной трассы I-11 от Casa Grande , которая охватила бы юго-запад от гор Тусон до встречи с I-19 в Сахуарите , к югу от Тусона, и продолжила движение на восток до I-10. [35] Более 800 жителей подписали петицию против строительства объездной дороги с западной стороны, потому что она затронет музей пустыни Аризона-Сонора , национальный парк Сагуаро и национальный памятник Айронвуд-Форест.. Они рекомендовали построить I-11 поверх существующей трассы I-10 через Тусон. Дополнительный сегмент создаст объездной маршрут Тусона, который ADOT определил как критическую потребность на основе прогнозов движения I-10. [36] [37] [38] В 2019 году в проекте заявления о воздействии на окружающую среду уровня 1 в качестве рекомендуемой альтернативы коридора был выбран объездной маршрут Тусона с коридором, параллельным I-10 до Casa Grande, и соединением с I-10 в Марана. . [7]

Планы расширения Северной Невады [ править ]

Предложение о продлении I-11 до района Рино было поддержано сенаторами США от Невады Гарри Ридом и Дином Хеллером , а также остальной частью делегации Невады в Конгрессе США . Хеллер заявил, что соединение района Феникс с Лас-Вегасом и Северной Невадой «будет стимулировать долгосрочное экономическое развитие, создаст рабочие места и укрепит международную торговлю». [39] Закон о FAST 2015 года одобрил в Конгрессе предложенные расширения в Неваде и Аризоне, но не на расширения к северу от I-80 . [3]

Городской совет Рино был проинформирован о потенциальных планах создания коридора I-11 в марте 2018 года. Они включают в себя маршрут через Йерингтон, который примерно соответствует SR 208, до самого озера Топаз , затем следует новый маршрут в Гардневиль и Минден, прежде чем встретиться с нынешними I-580 в Карсон-Сити , по которому следует до конечной остановки I-80 в Рино. Другие потенциальные коридоры держатся ближе к US 95 , а один следует за US 95 Alt. через Силвер-Спрингс, чтобы встретить I-80 в Фернли, в то время как другой пойдет по новому маршруту к востоку от Силвер-Спрингс в Фернли, встретив нынешний американский 50 Alt. к западу от Фэллона , который затем будет идти к I-80 в Фернли. Другой предложенный маршрут будет идти к востоку от Мины и Лунинга и идти на север через Солт-Уэллс, прежде чем встретить США 95 к северу от Фэллона, который затем пересекает I-80 дальше на север. Были показаны и другие незначительные изменения этих маршрутов. [40]

Планы долгосрочных коридоров [ править ]

Ранее предполагалось, что I-11 будет служить западной частью межгорного западного коридора США в рамках долгосрочных транспортных планов коридора CANAMEX с потенциальным расширением на юг от Casa Grande до границы с Сонорой и на север от Лас-Вегаса через северную Неваду (потенциально проходящий через Рино или Элко ) и далее через восточный Орегон - Вашингтон или западный Айдахо до остановки на канадской границе. [41] По прогнозам, с декабря 2015 года I-11 станет Западным коридором между горами, простирающимся от Феникса и Лас-Вегаса через Рино до северо-запада Тихого океана.через центральный или восточный Орегон и центральный Вашингтон до канадской границы. [42] Технико-экономическое обоснование этих продлений коридора началось в июле 2013 года и было опубликовано в ноябре 2014 года.

Выйти из списка [ править ]

Старые съезды с I-11 раньше были съездами с I-515, пронумерованными согласно американским 95-мильным столбам. Весь маршрут проходит в округе Кларк .

Место расположенияmi [43]кмСтарый выходНовый выходНаправленияПримечания
Река Колорадо0,0000,000 США 93 юг - КингманПродолжение за южной конечной станцией в Аризоне
Мемориальный мост Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана ; Линия Невада - Аризона
Озеро Мид NRA2,0293,2652
Автобус США 93. север (бульвар Боулдер-Сити) / SR 172 восток (подъездная дорога к плотине Гувера) - Боулдер-Сити , плотина Гувера		Бывший US 93 / US 466
Boulder City13,59021,87114 США 95 на юг / SR 173 на север - Сёрчлайт , Боулдер-СитиЮжный конец параллелизма США 95; беззнаковый SR 173 север - бывший США 95 север
Хендерсон15АRailroad Pass Casino Road
15B
Автобус США 93. юг (Boulder City Parkway) - Boulder City		Выход на юг и вход на север; бывший США 93 / США 95 юг / США 466 восток
17,23827,74256A17АКолесный привод универсала / Невада Стейт ДрайвПодпись как выезд 17 в южном направлении; обслуживает Государственный колледж Невады
56B17BБоулдер-Хайвей ( SR 582 север)Выход на север и вход на юг; бывший США 93 / США 95 север / США 466 запад
18,93530,4735719Колледж ДрайвОбслуживает колледж Южной Невады, кампус Хендерсон
20,79133,4605920Horizon DriveОбмен расходящимися алмазами
22,81836,7226123 I-215 запад (Кольцевая дорога Брюса Вудбери) / SR 564 восток (Лейк Мид Бульвар)I-215 выезд 1; бывший SR 146
I-515 / США 93 / США 95 северСеверный конец параллелизма US 93 / US 95; продолжение за северным вокзалом
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал Аризоны
  •  Портал США
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ Маррокин, искусство (16 августа 2017). «2,5-мильный сегмент южного I-11 открыт для движения» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 16 февраля 2019 года .
  2. ^ Министерство транспорта Невады (январь 2019). «Поддерживаемые государством автомагистрали Невады: описания и карты» . Проверено 16 февраля 2019 года .
  3. ^ a b c «Автомагистраль между штатами 11 получает обозначение в федеральном законопроекте о финансировании транспорта» (пресс-релиз). Феникс: Департамент транспорта Аризоны. 4 декабря 2015 года . Проверено 7 декабря 2015 года . Закон об исправлении положения о наземном транспорте в Америке или FAST Act официально определяет межгосударственную автомагистраль 11 по всей Аризоне. В нем говорится, что коридор I-11, как правило, будет следовать по межштатной автомагистрали 19 от Ногалеса до Тусона, по межштатной автомагистрали 10 от Тусона до Феникса и США 93 от Викенбурга до линии штата Невада. Оттуда коридор Interstate 11 простирается на север через Неваду и обозначен как межштатная автомагистраль к северу от Лас-Вегаса через Рино, соединяющуюся с Interstate 80.
  4. ^ «Финикс-Вегас между штатами включен в федеральный транспортный законопроект» . Kingman Daily Miner . 29 июня 2012 . Проверено 1 июля 2012 года .
  5. ^ https://legiscan.com/NV/bill/SB331/2019
  6. ^ https://www.leg.state.nv.us/App/NELIS/REL/80th2019/Bill/6600/Overview
  7. ^ а б "Аризона" . Исследование коридора I-11 . Проверено 26 января 2020 года .
  8. ^ a b Holstege, Шон (29 июня 2012 г.). «Счет за продвижение автострады из Феникса в Вегас» . Республика Аризона .
  9. ^ a b c d e f g "Технический меморандум об исследовании I-11 и межгорного западного коридора: сводка результатов оценки уровня 2" (PDF) . Министерства транспорта Невады и Аризоны. С. 77–82. Архивировано из оригинального (PDF) 14 июля 2014 года . Проверено 4 июня 2014 года .
  10. ^ "Невада Строительное планирование и развитие" . Строительная группа ПБТП. 24 сентября, 2008. Архивировано из оригинала 3 июня 2015 года . Проверено 12 января 2015 года .
  11. ^ «Обход дамбы Гувера: Мемориальный мост Майка О'Каллагана-Пэта Тиллмана (мост через реку Колорадо)» (PDF) . CFLHD и HDR. 13 июля 2009 г. Архивировано 3 декабря 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 27 ноября 2011 года .
  12. ↑ Стивенс, Джош (15 октября 2012 г.). «Последняя американская супермагистраль. Юго-запад делает ставку на межштатную автомагистраль 11» . Следующий город . Проверено 30 апреля 2014 года .
  13. ↑ Хансен, Кайл Б. (25 октября 2010 г.). «Набор общественных собраний для проекта объездной дороги Боулдер-Сити» . Лас-Вегас Сан . Проверено 27 ноября 2011 года .
  14. ^ Velotta, Ричард (13 апреля 2015). «Транспортировка асбеста по трассе I-11 обойдется в 12,7 миллиона долларов» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 23 мая 2018 года .
  15. ↑ Акерс, Мик (23 мая 2017 г.). «По мере продвижения межштатной автомагистрали 11 мониторинг асбеста продолжается» . Лас-Вегас Сан . Проверено 23 мая 2018 года .
  16. ↑ Рико, Габриэла (24 марта 2014 г.). « Знаки « Будущее I-11 »поднимаются к северу от Феникса» . Аризона Дейли Стар . Тусон, Аризона . Проверено 30 апреля 2014 года .
  17. ↑ Райт, Бад (21 мая 2014 г.). «Заявление от Департамента автомобильных дорог или транспорта штата Невада для установления межгосударственного маршрута» (PDF) . Письмо Виктору Мендесу. Вашингтон, округ Колумбия: Специальный комитет Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта по нумерации маршрутов США.
  18. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (29 мая 2014 г.). "Отчет в SCOH" (DOCX) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Проверено 24 марта 2019 года .
  19. ^ «Следующая секция межгосударственного 11 планируется открыть в субботу утром» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . 23 января 2018 . Проверено 3 февраля 2018 года .
  20. ^ Маррокин, Art (11 февраля 2018). «Секция I-11 откроется во вторник у Railroad Pass» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 18 марта 2018 года .
  21. ^ http://i-11nv.com/webcams/
  22. ^ "Новая секция I-11, чтобы обойти Боулдер-Сити, чтобы открыть 23 мая" . www.equipmentworld.com . Проверено 23 мая 2018 года .
  23. ^ "Первая фаза I-11 откроется на следующей неделе недалеко от Лас-Вегаса" . Обзорный журнал Лас-Вегаса . 18 мая 2018 . Проверено 19 мая 2018 года .
  24. ^ a b Marroquin, Art (9 августа 2018 г.). "Самая новая автомагистраль нации, 15-мильный участок I-11, готов к работе" . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 11 августа 2018 года .
  25. ↑ Шайн, Конор (6 апреля 2015 г.). «Начинается строительство ключевого звена будущей межгосударственной магистрали» . Лас-Вегас Сан . Проверено 16 февраля, 2016 .
  26. ^ Холстедж, Sean (24 марта 2014). «Знак надежды для сторонников проекта I-11» . Республика Аризона . Проверено 30 апреля 2014 года .
  27. ^ «Больше I-11 возле города, чтобы открыть досрочно» . Обзор Боулдер-Сити . 17 мая 2018 . Проверено 19 мая 2018 года .
  28. ^ «15-мильный участок межштатной автомагистрали 11 откроется на три месяца раньше срока» . Лас-Вегас Сан . 16 мая 2018 . Проверено 19 мая 2018 года .
  29. ^ Региональная транспортная комиссия Южной Невады . «Торжественное открытие I-11» . Проверено 6 августа 2018 года .
  30. ^ a b Акерс, Мик (14 марта 2019 г.). «75 новых дорожных знаков будут установлены между Хендерсоном и Боулдер-Сити» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 24 марта 2019 года .
  31. ^ "I-11 и исследование западного коридора между горами" (PDF) . Ноябрь 2014 г.
  32. ^ «I-40 / US 93 West Kingman System Interchange Public Information Meeting» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны. 26 сентября, 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 24 февраля 2016 года . Проверено 2 февраля 2015 года .
  33. ^ "Общественные слушания - США 93, I-40 West Kingman" . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 19 декабря 2020 года .
  34. ^ "Проекты коридора маршрута 93 США" . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 19 декабря 2020 года .
  35. ↑ Рико, Габриэла (30 июня 2013 г.). «Тусон может увидеть еще одну межштатную автомагистраль» . Аризона Дейли Стар . Тусон, Аризона.
  36. ^ "I-10 Исследование обхода Феникса / Тусона" . Департамент транспорта Аризоны. Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 29 октября 2013 года .
  37. ↑ Фергюсон, Джо (1 июля 2013 г.). «Руководители: План I-11 сталкивается с большими препятствиями» . Аризона Дейли Стар . Тусон, Аризона.
  38. ↑ Фергюсон, Джо (31 июля 2013 г.). «Хакелберри говорит, что новое шоссе I-11 - ключ к будущему округа Пима» . Аризона Дейли Стар . Тусон, Аризона.
  39. ^ "Межгосударственная автомагистраль Рино-Вегас находится в сделке по счету за шоссе" . Reno Gazette-Journal . Ассошиэйтед Пресс. 2 декабря 2015 . Проверено 6 декабря 2015 года .
  40. ^ Fuhs, Brandon (14 марта 2018). «Городской совет Рино изучает потенциальные коридоры для будущей межгосударственной автомагистрали 11» . Рино, Н.В.: КТВН-ТВ . Проверено 1 апреля 2018 года .
  41. ^ «Предпосылки проекта» . Межгосударственный 11 и исследование западного коридора между горами . Транспортные департаменты Аризоны и Невады. Архивировано из оригинального 21 октября 2012 года . Проверено 2 января 2013 года .
  42. ^ "Краткое изложение концепции коридора" (PDF) . Межгосударственный 11 и исследование западного коридора между горами . Транспортные департаменты Аризоны и Невады . Проверено 19 декабря 2015 года .
  43. ^ Невада Департамент транспорта (12 мая 2014). «Заявка на Межгосударственный 11» (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих автомобильного транспорта . Проверено 15 августа 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • I-11 и исследование межгорного западного коридора
  • I-11 в долине Лас-Вегаса
  • I-11 от долины Лас-Вегаса до I-80
  • Обход Тусона , исследование правительства округа Пима
  • Карта маршрута из журнала Phoenix Business Journal
  • Предложенный институтом Сонора анализ межштатной автомагистрали 11: от Casa Grande до мемориального моста Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана , 2014 г.