Leaside Bridge (мост Конфедерации) | |
|---|---|
 Подветренный мост из ущелья внизу | |
| Координаты | 43 ° 41′57 ″ с.ш. 79 ° 21′01 ″ з.д. / 43,699065 ° с.ш. 79,350356 ° з.д. Координаты: 43 ° 41′57 ″ с.ш. 79 ° 21′01 ″ з.д. / 43,699065 ° с.ш. 79,350356 ° з.д. |
| Несет | 6 полос для автомобильного движения, 2 велодорожки и тротуары для пешеходного движения |
| Кресты | Река Дон |
| Locale | Восточный Йорк , Онтарио , Канада |
| Другие имена) | Виадук Восточный Йорк-Лисайд |
| Поддерживается | Транспортные услуги Торонто |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферменный мост |
| Общая длина | 1443 футов (440 м) |
| Оформление ниже | Долина реки Дон и бульвар Долины Дона |
| История | |
| Дизайнер | Фрэнк Барбер |
| Открыт | 29 октября 1927 г. |
| Статистика | |
| Потери | Нет |
| Место расположения | |
 | |
Мост Лисайд , бывший виадук Восточного Йорка , официально именуемый Мостом Конфедерации , пересекает реку Дон в городе Торонто , Онтарио . Анкерный мост проведения Millwood дороги был построен , чтобы соединить то город из Leaside , в том числе Thorncliffe парка , в то Тауншип Ист - Йорк , и был завершен 29 октября 1927 г. Времени строительства только 10 месяцев были рекордным в то время . [1]
История [ править ]
В течение 1920-х годов, когда новые сообщества вокруг Торонто быстро росли, было построено несколько мостов, чтобы преодолеть барьер в долине Дона. Среди них были долина Авока ( Сент-Клер-авеню к востоку от Йонг-стрит ) и виадук Восточный Йорк - Лисайд. Город Лисайд, построенный Канадской Северной железной дорогой в конце подросткового периода - начале 1920-х годов, стремился привлечь инвесторов и покупателей жилья. Это обеспечит сообщение через долину Дона с городом Тодморден Миллс и далее в Торонто.
Дерн был превращен в середину декабря, а активное строительство началось в январе 1927 года [2] под руководством проектировщика моста Фрэнка Барбера. Мост быстро монтировали в течение весны и лета и торжественно открыли 29 октября как Мост Конфедерации в честь шестидесятой годовщины этого события. Перила, выложенные мозаикой, были спроектированы нью-йоркским архитектором Калудом Брэгдоном из плитки, поставленной итальянской компанией Mosaic and Tile. [3]
В конце 1960-х годов, когда появился первый из многочисленных планов по продлению Лесли-стрит к югу от Эглинтона , были начаты планы по расширению моста для поддержки шести полос движения. Мост был закрыт с 16 сентября 1968 года и вновь открыт 8 февраля 1969 года. [4] Балки были прикреплены к бокам моста, чтобы расширить настил с обеих сторон [3], а опоры были усилены по углам для несения мостов. дополнительный вес.
В период с 2004 по 2006 год мост был восстановлен. [3] Второй из двух контрактов на восстановление моста был заключен в 2005 году и включал восстановление декоративных перил по первоначальному проекту 1927 года. [5] [6]
Факты [ править ]
- Инженер: Фрэнк Барбер
- Младший архитектор: Клод Брэгдон
- Высота: 45,4 метра или 143,8 фута (12½ этажа)
См. Также [ править ]
- Виадук принца Эдуарда
- Мост Сьюэллс-роуд - еще один менее значительный мост в Торонто, спроектированный Фрэнком Барбером.
Ссылки [ править ]
- ^ «Построенный на сваях Раймонда». Рекламодатель Leaside. 29 октября 1927 г.
- ^ Роуз, Филлис (1984). «В двадцатый век - два моста Торонто». Канадский журнал гражданского строительства . 11 (4): 875–883. DOI : 10.1139 / l84-105 .
- ^ a b c «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 07.06.2011 . Проверено 30 сентября 2010 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "81 Торнклифф Парк - Транзит Торонто - Истории наземного маршрута" .
- ^ http://www.toronto.ca/wes/techservices/involved/transportation/leaside_bridge/pdf/bridge_conditions.pdf >
- ^ http://www.toronto.ca/wes/techservices/involved/transportation/leaside_bridge/pdf/railing_landscape.pdf
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Лисайд-Бридж . |
- Leaside Bridge
- Лисайдский мост получил историческое название
- 2004 по 2006 реконструкция
- Проект реабилитации подведенного моста
