Армейский аэродром Лемур , расположенный в девяти милях (14 км) к юго-западу от Лемура, штат Калифорния , был грязным аэродромом, который можно было использовать только в сухую погоду. Тем не менее, он использовался Западным учебным командованием AAF в качестве тренировочного и тренировочного поля.
Аэродром армии Лемура | |
---|---|
Часть учебного командования армейских ВВС | |
Округ Кингс , недалеко от Лемура, Калифорния | |
Лемур AAF | |
Координаты | 36 ° 15′03,09 ″ с.ш., 119 ° 56′50,74 ″ з.д. / 36,2508583 ° с.ш.119,9474278 ° з.Координаты : 36 ° 15′03,09 ″ с.ш., 119 ° 56′50,74 ″ з.д. / 36,2508583 ° с.ш.119,9474278 ° з. |
Тип | Армейский аэродром |
Информация о сайте | |
Контролируется | Военно-воздушные силы армии США |
История сайта | |
Построено | 1941-42 |
В использовании | 1942-1945 гг. |
Информация о гарнизоне | |
Гарнизон | Учебное командование армейских ВВС |
Сайт Lemoore AAF расположен к югу от пересечения шоссе 198 и 27-й авеню, в двух милях (3 км) к западу от главных ворот Lemoore NAS.
История
Эта база была построена во время Второй мировой войны как тренировочный полигон ВВС США. Федеральное правительство приобрело 1 466 акров (5,93 км 2 ) для базовой летной школы Лемура в 1941-42 годах. Приблизительно 488 акров (1,97 км 2 ) были приобретены на безвозмездной основе от частных землевладельцев, 963 акра (3,90 км 2 ) были арендованы у города Лемур, а 14 акров (57 000 м 2 ) были приобретены путем передачи из Национального жилищного фонда. Агентство.
Согласно диаграмме времен Второй мировой войны, поле состояло из посадочного мата примерно треугольной формы, длина которого составляла 3 470 футов. Фартук длиной 3700 футов с севера на юг располагался к юго-западу от посадочного мата, а к западу от фартука находилась строительная площадка. Кроме того, на аэродроме были АЗС PX, 10 бензобаков, автозаправочная станция, маслосмазочная станция, авторемонтная мастерская с 4 стойками для смазки и 4 подземными резервуарами, пожарное депо, кадетские помещения, склады, помещения для офицеров, столовая. , коммунальный магазин, часовня, классы, водохранилище и колодец, рулежные дорожки, взлетно-посадочная полоса, посадочная площадка и два ангара.
Дополнительные сооружения, построенные армией для участка Лемур, были расположены к югу от района, показанного на картах участков 1941 и 1942 годов, включая амфитеатр и бассейн.
Lemoore AAF был описан в Управлении аэродромов армии / флота США 1944 года как имеющий взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием длиной 6500 футов, хотя в нем содержались замечания: «Все поле доступно только в сухом состоянии».
Известными суббазами и вспомогательными объектами были:
- Бостон Филд (A-1) 36 ° 13′12 ″ с.ш., 119 ° 59′20 ″ з.д. / 36,22000 ° с.ш.119,98889 ° з. (заброшенный, теперь сельхозугодья)
- Гурон Филд (A-2) 36 ° 13′21 ″ с.ш., 120 ° 02′22 ″ з.д. / 36,22250 ° с.ш.120,03944 ° з.д. (заброшенный, теперь сельхозугодья)
- Индиан Филд (А-3) 36 ° 07′53 ″ с.ш., 120 ° 05′06 ″ з.д. / 36,13139 ° с.ш.120,08500 ° з. (заброшенный, теперь сельхозугодья)
- Мюррей Филд (A-4) 36 ° 08′41 ″ с.ш., 119 ° 56′00 ″ з.д. / 36,14472 ° с.ш.119,93333 ° з. (заброшенный, теперь сельхозугодья)
- Вест Филд (А-5) 36 ° 15′45 ″ с.ш., 120 ° 12′06 ″ з.д. / 36,26250 ° с.ш.120.20167 ° з. (заброшенный, теперь сельхозугодья)
- Саммит-Лейк-Филд (A-6) 36 ° 20′22 ″ с.ш., 119 ° 56′49 ″ з.д. / 36,33944 ° с.ш.119,94694 ° з. (Теперь NAS Lemoore)
- Поле Шлем (A-7) 36 ° 21′00 ″ с.ш. 120 ° 10′03 ″ з.д. / 36,35000 ° с.ш.120,16750 ° з. (заброшенный, теперь сельхозугодья)
- Муниципальный аэропорт Коркоран36 ° 06′08 ″ с.ш., 119 ° 35′40 ″ з.д. / 36,10222 ° с.ш.119,59444 ° з.д.
- Портервильский армейский аэродром36 ° 01′46 ″ с.ш., 119 ° 03′43 ″ з.д. / 36,02944 ° с.ш.119,06194 ° з. (Теперь муниципальный аэропорт Портерсвилля)
- Муниципальный аэропорт Коалинга (старый)36 ° 09′27 ″ с.ш., 120 ° 21′35 ″ з.д. / 36,15750 ° с.ш.120,35972 ° з. (Закрыто)
5 марта 1944 года на базе велась прямая трансляция радиопрограммы Джека Бенни . В ролях были Джек Бенни , Дон Уилсон (диктор) , Деннис Дэй , Мэри Ливингстон , Фил Харрис и Эдди «Рочестер» Андерсон . [1] Дэй спел «Прекрасный способ провести вечер» и «Как ты выглядишь сегодня вечером» .
Послевоенное использование
25 сентября 1945 года генерал-майор Уиллис Х. Хейл, четвертые воздушные силы , уведомил армейский аэродром Лемур о том, что он временно отключен. [2]
11 января 1946 года территория AAF в Лемуре была объявлена излишками и, очевидно, была повторно использована в качестве гражданского аэродрома, как это было изображено на карте полетов Сан-Диего - Сан-Франциско 1953 года. По всей видимости, аэродром также был значительно расширен в какое-то время после Второй мировой войны, поскольку на карте 1953 года было показано, что поле имеет взлетно-посадочную полосу длиной 6 100 футов.
Согласно выпуску Fresno Bee от 1 февраля 1957 года, участок бывшего армейского аэродрома площадью 1460 акров (5,9 км 2 ) был продан городом Лемур в 1957 году военно-морскому флоту для использования в качестве части участка для строительства нового аэродрома. новая военно-морская авиабаза Лемур . Современная военно-морская авиабаза Лемур находится всего в нескольких милях к северу от бывшей авиабазы Лемур. По иронии судьбы, северный конец взлетно-посадочных полос огромного NAS Lemoore находится на том же месте, которое ранее занимало спутниковое поле Lemoore AAF A-6 Summit Lake.
В 1950-х годах ВВС рассматривали возможность размещения радиолокационной станции дальнего действия на месте AAF Лемур. Хотя планировалось действовать под командованием ПВО. этот объект, известный как P-74A, никогда не строился. Аэродром Лемур, очевидно, был заброшен в какой-то момент между 1957-59 годами, так как на этом месте на горе в марте 1959 года вообще ничего не было изображено. Диаграмма Уитни в разрезе
На Всемирной аэронавигационной карте 1963 года аэродром «Заброшенный Лемур» был обозначен как имеющий единственную взлетно-посадочную полосу северо-запад / юго-восток. Он также показал, что радиомаяк «Navy Lemoore» был добавлен на северной стороне площадки AAF Lemoore, а также гораздо более крупные взлетно-посадочные полосы недавно построенного NAS Lemoore были также изображены на севере.
По иронии судьбы, северный конец взлетно-посадочных полос огромного Lemoore NAS был построен на том же месте, которое ранее занимало спутниковое поле Lemoore AAF A-6 Summit Lake. В какой-то момент между 1963–64 годами бывший Lemoore AAF, очевидно, был повторно использован в качестве недолговечного частного гражданского аэродрома, поскольку июнь 1964 года Mt. На разрезе Уитни на этом месте был изображен частный аэродром «Уиллетт».
Частный аэродром, очевидно, использовал подмножество бывших военных взлетно-посадочных полос (или, возможно, часть бывшей зоны мощеных рамп), поскольку таблица аэродромов на схеме описывает Виллетт как имеющий две бетонные взлетно-посадочные полосы, самая длинная из которых составляет всего 3200 футов (примерно половина всей площади). длина указана на диаграмме 1957 г.).
По всей видимости, аэродром Уиллет просуществовал не более 3 лет, так как на этом месте на горе Май 1966 г. не было изображено ни одного аэродрома. Диаграмма Уитни в разрезе или 1967 г. Диаграмма Уитни в разрезе. В начале 1970-х годов западная часть бывшего аэродрома была арендована компанией McCarthy Land Company, которая использовала объект для производства сельскохозяйственных принадлежностей и использовала некоторые из зданий бывшего аэродрома для сельскохозяйственной химической лаборатории.
Дайанн Авила приобрела западные 964 акра (3,90 км 2 ) бывшего участка в 1973 году, который включал все бывшие аэродромные сооружения. Информация, полученная от Департамента здравоохранения округа Кингс, отдела служб гигиены окружающей среды, указывает, что аэродром использовался как взлетно-посадочная полоса пылялась в течение ряда лет вмешивающимися владельцами, и примерно в 1975 году взлетно-посадочная полоса была удалена, а территория была развита для сельскохозяйственных целей.
Восточные 464 акра (1,88 км 2 ) бывшего участка Лемура были приобретены в 1980 году фермерской компанией Леонарда Оливейры. Согласно отчету инженерного корпуса армии 1989 года, бывшая площадка AAF в Лемуре принадлежала двум частным лицам. Дайанн Авила владела западными частями бывшего аэродрома, в том числе зданиями для обслуживания самолетов, ангарами и стоянками. Она использовала свою собственность как фруктовый сад.
Фермерская компания Леонарда Оливейры (также известная как Double 0 Ranch) владела восточной частью бывшего аэродрома, где ранее находились рулежные дорожки, взлетно-посадочные полосы и парковка для самолетов. Это имущество также использовалось для выращивания сельскохозяйственных культур.
В отчете оставшиеся конструкции на объекте описывались как 2 ангара, 3 склада и здания типа Z бараков, которые были описаны как имеющие конструктивную прочность. Два других здания оказались в менее хорошем состоянии. Одно из двух зданий выглядело заброшенным с разбитыми окнами и отсутствием дверей в дверных проемах.
Известные единицы, присвоенные Lemoore AAF
- Штаб-квартира, Основная летная школа авиакорпуса
- 527-я школьная эскадрилья
- 528-я школьная эскадрилья
- 529-я школьная эскадрилья
- 530-я школьная эскадрилья
- 531-я школьная эскадрилья
- 532-я школьная эскадрилья
- Hq и Hq Square, 87-я авиабаза, группа (особая):
- 302-я материальная эскадрилья (особая)
- 88-я эскадрилья авиабазы (особая)
- Группа ВВС
- Дополнительное депо
- Дет, 1-я эскадрилья связи
- Дет, 1-я метеорологическая эскадрилья
- Дет, 853-я компания по обслуживанию боеприпасов (авиация)
- Co M (без Det), 32-й квартирмейстерский полк (грузовик)
- Дет, 858-я сигнальная сервисная компания (авиация)
- 461-я армейская база ВВС (в обработке)
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
- Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002 гг. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- Заброшенные и малоизвестные аэродромы : Калифорния: юго-западный район Фресно
- Конкретный
- ^ «Сезон 1943-1944 - Джек Бенни в 1940-х» . sites.google.com . Проверено 14 декабря 2019 .
- ↑ Associated Press, «Два аэродрома в пустынной зоне деактивированы - Victorville, базы Daggett временно приостанавливают операции», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 27 сентября 1945 г., том 52, стр. 6.