Lexus IS

Lexus IS
2014 (3-е поколение) Lexus IS 300h F Sport (AVE30)
Обзор
Производитель	Lexus ( Тойота )
Также называемый	Toyota Altezza (Япония, 1998–2005 гг.)
Производство	Октябрь 1998 - настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный представительский автомобиль ( D )
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, полный привод

Lexus IS ( Японский:レクサス· IS , Rekusasu IS ) является компактным исполнительным автомобилем продан Lexus с 1999 годом IS было первоначально продано под Toyota Altezza ( японский:トヨタ·アルテッツァ, Toyota Arutettsua ) шильдики в Японии с 1998 года ( слово Altezza в переводе с итальянского означает «высочество»). IS был представлен как спортивная модель начального уровня, расположенная ниже ES в линейке Lexus.

Первое поколение Altezza (кодовое имя XE10) было выпущено в Японии в октябре 1998 года, в то время как Lexus IS 200 (GXE10) дебютировал в Европе в 1999 году и в Северной Америке как IS 300 (JCE10) в 2000 году. модели были оснащены рядным шестицилиндровым двигателем и доступны в вариантах седан и универсал. Второе поколение IS (кодовое имя XE20 ) было запущено во всем мире в 2005 году с моделями седана IS 250 (GSE20) и IS 350 (GSE21) с двигателем V6 , за которым последовала высокопроизводительная версия седана V8 , IS F , в 2007 году и версии купе с откидным верхом , IS 250 C и IS 350 CLexus IS третьего поколения, премьера которого состоялась в январе 2013 года, включает в себя IS 350 и IS 250 с двигателем V6, IS 200 т / 300 с турбонаддувом , гибрид IS 300h и варианты F Sport с улучшенными характеристиками. Обозначение IS означает «Интеллектуальный спорт». ^{[1] [2] [3]}

Первое поколение (XE10; 1998) [ править ]

Будучи прямым конкурентом роскошных спортивных седанов ведущих европейских брендов класса люкс, Toyota Altezza и Lexus IS серии XE10 были разработаны с большим акцентом на характеристики, чем это обычно наблюдается на предшествующих японских роскошных автомобилях. Инженерными работами руководил Нобуаки Катаяма с 1994 по 1998 год под программным кодом 038T, который отвечал за проект AE86 . Проектные работы Томоясу Ниши были заморожены в 1996 году и поданы под номером 1030135 5 декабря 1996 года в Патентное ведомство Японии. На момент своего появления в Японии он был эксклюзивным для японских дилерских центров под названием Toyota Netz Store., пока Lexus не был представлен в Японии в 2006 году. Проданные в Японии седан AS200 Altezza и AS300 Altezza Gita соответствуют моделям Lexus IS 200 и IS 300 соответственно, которые продаются на рынках за пределами Японии. Основными рынками Lexus IS были Северная Америка, Австралия и Европа. Altezza Gita был хэтчбеком - версией универсала, продававшейся в Японии и известной в США и Европе как Lexus IS SportCross. AS300 Altezza Gita была единственной Altezza с двигателем 2JZ-GE ; на экспортных рынках этот двигатель был доступен в моделях седана, а также в Lexus IS300 Sedan.

1998–2000 [ править ]

Представленный в 1998 году с седанами AS200 (код шасси GXE10) и RS200 (код шасси SXE10), компактный автомобиль производился с использованием укороченной платформы среднего размера с передним расположением двигателя и задним приводом ^[8], что позволило японским покупателям воспользоваться преимуществами. налоговых сбережений, предусмотренных постановлениями правительства Японии в отношении внешних габаритов транспортных средств и рабочего объема двигателя, а также адаптированных деталей от более крупного Aristo / GS второго поколения. ^[8] 2,0-литровый рядный шестицилиндровый AS200 (GXE10, седан) 1G-FE был оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации, в то время как четырехступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной. 2,0-литровый 3S-GEРядный четырехцилиндровый RS200 (SXE10, седан) был оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как пятиступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной. Выбор двигателей разного размера давал японским покупателям возможность выбирать, какой ежегодный дорожный налог они хотят платить, а более крупный двигатель предлагал в качестве компенсации более стандартное оборудование.

Дизайн получил признание критиков при запуске в 1998 году и был удостоен награды « Автомобиль года в Японии » за 1998–1999 годы. Несколько месяцев спустя Lexus начал продавать модели, эквивалентные IS 200, в Европе. ^[9] IS 200 в Европе имел мощность 153 л.с. (114 кВт), максимальную скорость 216 км / ч (134 миль / ч) и время разгона от 0 до 100 км / ч (0–62 миль / ч) за 9,3 секунды. . ^[10] Образцы задних фонарей на моделях первого поколения были скопированы рядом производителей аксессуаров для других автомобилей. ^[11] Этот культовый стиль одной или нескольких внутренних ламп, покрытых прозрачной (или тонированной) плексигласовой крышкой, ставший популярным в Lexus, стал известен во многих кругах как «стиль Lexus» илиAltezza фары'. ^[11] Стиль задних фонарей стал настолько популярным, что повлиял на разработку светодиодных фонарей с прозрачным покрытием, которые раскрывали свой цвет только при освещении. Главным инженером XE10 был Нобуаки Катаяма, а главным водителем-испытателем и инженером-испытателем был Хирому Нарусэ.

2000–2003 [ править ]

В июле 2000 года была представлена ​​модель хэтчбека / универсала AS300 (код шасси JCE10) с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем 2JZ-GE . Оснащенный задним или полным приводом (JCE10, универсал RWD Gita; JCE15, универсал 4WD Gita), AS300 был доступен только с автоматической коробкой передач; пятиступенчатый автомат для универсалов RWD Gita и четырехступенчатый автомат для универсалов 4WD Gita. Шестицилиндровая версия ( 2JZ-GE) был доступен только в Японии на моделях Gita. В США седан IS 300 дебютировал в июле 2000 года как модель 2001 года, а универсал дебютировал в 2001 году как модель 2002 года с тем же 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем (2,0-литровый шестицилиндровый двигатель не был доступен), в то время как в США. В Европе IS 300 присоединился к IS 200 в модельном ряду. Все модели IS 300 в США изначально были доступны только с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; Так было и в Европе. Однако пятиступенчатая механическая коробка передач была доступна в США в 2001 году для модели 2002 года (недоступна для универсалов SportCross). Визуально внешний вид европейских IS 200 Sport и 300 был почти идентичен, единственными отличиями были эмблема на багажнике и более крупная модель, изначально имевшая четкие передние указатели поворота (позже обобщенные для линейки IS 200).

Интерьер IS первого поколения отличался уникальными элементами, которые обычно не встречаются в других моделях Lexus. К ним относятся хромированный металлический шаровой рычаг переключения передач (USDM и европейский рынок, другие рынки получили дополнительный переключатель с кожаной отделкой), (дополнительный) всплывающий экран навигации и приборную панель в стиле хронографа (с мини-датчиками температуры, экономии топлива и вольт). Для европейского и австралийского рынков IS 300 получил полностью кожаные сиденья, а не кожу 200, плюс автозатемнение заднего вида и боковые зеркала, а также HID фары. В США Агентство по охране окружающей среды внесло IS 300 в список малолитражных автомобилей ; хотя технически он имел достаточный общий объем, чтобы называться компактным, салон на задних сиденьях имел малолитражные размеры.

По результатам краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) в 2001 году IS 300 получил максимальные пять звезд в категориях бокового водителя и бокового заднего пассажира и четыре звезды в категориях переднего водителя и переднего пассажира. ^[12] Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценил IS «Хорошо» в целом для фронтальных столкновений и «Хорошо» во всех шести измерениях передних категорий воздействия. ^[13]

В 2001 году на североамериканском рынке было продано 22 486 единиц IS первого поколения; Последующие годы продаж были меньше прогнозов и ниже отметки в 10 000 единиц в 2004 году. ^{[14] [15]} IS 200 показал лучшие результаты по сравнению с запланированными продажами в Европе и Азии, но все же значительно уступил объему продаж, достигнутому Mercedes. -Benz C-Class и другие, в основном, немецкие конкуренты. Эта тенденция свидетельствовала о меньшем глобальном статусе Lexus; В то время как линейка автомобилей Lexus была очень успешной в Северной Америке, продажи марки отставали от ее немецких конкурентов в Европе. ^[16] В Европе отсутствие механической коробки передач для IS 300 может ограничить продажи в отличие от его конкурентов, BMW 3 серии. и Mercedes C-Class.

В 2000 году TTE представила на европейском рынке комплект компрессора для IS 200. ^[17] Нагнетатель Eaton при давлении 0,3 бара увеличил выходную мощность до 153 кВт (205 л.с.) без ущерба для расхода топлива (+ 3,3%). Первоначально комплект был доступен в качестве дополнительного оборудования, но также мог быть приобретен как OEM-аксессуар Lexus на новых автомобилях через официальную дилерскую сеть Lexus, и на него полностью распространялась стандартная гарантия. ^[17] Этот вариант был снят с производства, когда IS 300 был представлен на европейском рынке.

2003–2005 [ править ]

В 2003 году для модели 2004 года линейка IS получила незначительный фейслифтинг (разработанный Хироюки Тада). Снаружи был изменен дизайн 11-спицевых колес, переработаны противотуманные фары и дымчатая окантовка фар и задних фонарей. В салоне была добавлена ​​2-позиционная функция памяти для водительского сиденья, контрольная лампа технического обслуживания, система автоматического запирания дверей, отсек для хранения вещей на приборной панели (для моделей без навигационной системы) и обновленные элементы отделки салона. ^[18]

Официальной моделью понятие, MillenWorks -Встроенный Lexus IS 430 был представлен на выставке SEMA в Лас - Вегасе, штат Невада, в 2003 году ^[19] ИС 430 прототип был IS 300 оснащен 4,3-литровым V8 от GS 430 . ^[20] Lexus назвал IS 430 уникальным автомобилем, производство которого не планируется. В Европе Toyota Team Europe (TTE) установила 4,3-литровый V8 с наддувом в кузов IS 300, в результате чего получился седан ECE мощностью 405 л.с. (298 кВт; 399 л.с.) .

Силовой агрегат и модели [ править ]

Второе поколение (XE20; 2005) [ править ]

2005–2008 [ править ]

Второе поколение IS было представлено на Женевском автосалоне в марте 2005 года как опытная модель, а серийная версия дебютировала на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 2005 года . Продажи седана во всем мире начались в сентябре и октябре 2005 года как модель 2006 года, при этом название Toyota Altezza было прекращено в связи с появлением в Японии марки Lexus, а медленно продаваемая версия универсала SportCross полностью исключена из модельного ряда.

Второе поколение IS ознаменовало собой следующее внедрение философии дизайна Lexus L-finesse в серийный автомобиль после премьеры представительского седана GS 2006 года . Внешний дизайн седана отличался более гладкими, похожими на купе контурами, профилем фастбэка и повторяющимся мотивом стрелы на передней панели и боковых окнах. ^[33] Седан IS имеет коэффициент лобового сопротивления  C d = 0,28.

Производство седана началось в сентябре 2005 года на заводе Miyata в Miyawaka, Фукуок , ^[21] , дополненный в октябре 2005 года с заводом Тахара в Тахаре, Aichi . ^[22] Производство IS F началось в декабре 2007 года на заводе Tahara. ^[22] Завод в Мияте начал производство IS C в апреле 2009 года. ^[21]

В Северной Америке модели IS, продаваемые при запуске, включали седаны IS 250 и IS 350; в некоторых частях Европы Lexus продавал модели IS, включая седаны IS 250 и IS 220d. IS 250 также был доступен в Австралии, Новой Зеландии, Таиланде, Сингапуре, Гонконге, Тайване, Чили (только автомат), Южной Африке и Южной Корее.

Все модели IS второго поколения предлагали более типичный интерьер Lexus по сравнению с предыдущим поколением с акцентом на роскошные удобства. Салон оборудован кожаными сиденьями с эффектом памяти, электролюминесцентным приборным дисплеем, похожим на световой меч, и светодиодными акцентами внутреннего освещения, на выбор - искусственный металлик или опциональная деревянная отделка из клена Bird's Eye (алюминиевый композит на IS F), а также доступ без ключа SmartAccess с нажатием кнопки. кнопка старт. ^[34] Варианты варьировались от сенсорной навигации с резервной камерой до звуковой системы премиум-класса Mark Levinson и круиз-контроля с динамическим радаром .

6 декабря 2006 года Lexus официально подтвердил существование высокопроизводительного варианта IS второго поколения под названием IS F. ^[35] Седан Lexus IS F (USE20) был впервые представлен на Североамериканском международном автосалоне в 2007 году 8 января. 2007 , как запуск продукта Lexus' F капера линейке производительности ориентированных транспортных средств. ^[36] IS F поступил в продажу несколько месяцев спустя в Северной Америке и Европе. IS F был способен ускоряться с 0–97 км / ч (0–60 миль в час) за 4,2 секунды ^{[37] [38]} и имел ограниченную электроникой максимальную скорость 274 км / ч (170 миль в час). ^[39]

Внедрение модели IS второго поколения ознаменовало возрождение продаж линейки IS: в 2006 году их общий рост составил 332% по сравнению с предыдущим годом. За первый год продаж IS было продано более 49 000 единиц, что сделало его одним из десяти самых продаваемых автомобилей класса люкс в США. ^[40] Линия IS позже заняла среднюю позицию на рынке предметов роскоши; в 2008 году он продавался вслед за вариантами BMW 3 серии , Mercedes-Benz C-Class и Cadillac CTS и опережал седан Acura TL , Audi A4 и Infiniti G. ^{[41] [42]}За пределами США Lexus IS возглавил растущие продажи Lexus в Европе, Австралии и Южной Африке, став самой продаваемой моделью в линейке Lexus на многих из вышеупомянутых рынков. В США по состоянию на 2011 год Lexus IS занимал третье место среди самых продаваемых автомобилей этой марки после Lexus RX и Lexus ES. ^[43]

2008–2010 [ править ]

В 2008 году линейка IS подверглась фейслифтингу, а подвеска и рулевое управление были перенастроены для повышения устойчивости и управляемости. Спустя три года с одним типом кузова, IS вернулся со вторым типом кузова, на этот раз в виде кабриолета купе , 2 октября 2008 года, когда IS 250 C дебютировал на Парижском автосалоне . ^[44] Также стал доступен более мощный IS 350 C с характеристиками двигателя, аналогичными моделям седанов. Кабриолет IS поступил в продажу в Европе в 2009 году, в Северной Америке в мае 2009 года ^[44], а IS 300 C также производился для определенных регионов. Обновление в середине цикла в 2008 году привело к незначительным изменениям стиля интерьера.

2010–2013 [ править ]

В 2010 году, совпадая со вторым обновлением линейки IS, обновленный дизельный IS 220d был настроен для улучшения показателей расхода топлива, но выходная мощность снизилась на 27 л.с. (20 кВт; 27 л.с.). ^[45] Основываясь на линейке запчастей и аксессуаров F Sport для IS 250/350, ^{[46] [47]} Lexus добавила заводские модели F Sport IS в 2010 году. ^[45] Эта реконструкция также включает дальнейшие обновления интерьера. для линии IS.

2013–2015 [ править ]

Изменения в IS C включают интеллектуальные транспортные системы и специализированные устройства связи ближнего действия, которые становятся стандартным оборудованием. Пакет F SPORT, измененный на американскую модель, включает обновленную внутреннюю отделку серебристого цвета «металлик». Переход на Японию. Пакет F SPORT включает салон темно-розового цвета, декоративную панель среднего размера серебристого цвета. Аксессуары F SPORT performance включают 19-дюймовые кованые диски (комплект из четырех) с крепежом; модернизация тормозов, комплект передней оси, комплект задней оси, крышка двигателя из углеродного волокна, ручка переключения передач из кожи из углеродного волокна, напольные коврики (комплект из четырех частей), комплект опускающихся пружин, воздухозаборник для рабочих характеристик, двойной выхлоп, комплект амортизаторов (комплект из четырех) , комплект стабилизатора поперечной устойчивости Японские модели поступили в продажу 22 августа 2013 года. Ранние модели включают IS 250C, IS 350C. ^[48]Американские модели поступили в продажу как автомобиль 2014 модельного года. Ранние модели включают IS 250C, IS 350C. ^{[49] [50]}

Изменения в IS F включают задний спойлер из углеродного волокна, переднюю светодиодную противотуманную фару, все спортивные сиденья с тисненым логотипом F на подголовниках, обивку алькантарой на дверях и центральной консоли, стандартные интеллектуальные транспортные системы и специальный блок связи ближнего действия. Модель IS F Dynamic Sport Tuning (доступна в Японии) включает в себя увеличение мощности двигателя 7 л.с. (5,1 кВт; 6,9 л.с.) за счет поршня с низким коэффициентом трения и насоса, усиленный контакт кузова, передний спойлер / задний диффузор из углеродного волокна, 7 кг (15 фунтов) снижение веса за счет титанового глушителя, тормозной суппорт оранжевого цвета с логотипом LEXUS, крышка головки двигателя с оранжевым акцентом, карбоновая внутренняя панель на центральной консоли и основание дверного переключателя с паспортной табличкой, выбор из 7 цветов кузова, включая звездное черное стекло. ^[51] Японские модели поступили в продажу 5 сентября 2013 года. ^[52]Американские модели поступили в продажу как автомобиль 2014 модельного года. ^{[53] [54]}

Безопасность [ править ]

Оборудование безопасности на моделях IS варьировалось от нескольких подушек безопасности до систем контроля устойчивости. ^[55] Система предотвращения столкновений (PCS) была первой, предложенной на рынке седанов начального уровня с высокими динамическими характеристиками. По результатам краш-тестов NHTSA второе поколение IS получил максимум пять звезд в категориях с боковым водителем и переворачиванием и четыре звезды в категориях переднего водителя, переднего пассажира и бокового заднего пассажира; ^[56] Страховой институт дорожной безопасности получил общий балл «Хорошо» по всем четырнадцати оцененным категориям в краш-тестах при лобовом и боковом ударах. ^{[57] [58]}

Двигатели [ править ]

IS 250, IS 350 и IS F оснащены системой прямого впрыска D-4 (IS250) или D-4S (IS350 и IS F) с прямыми топливными форсунками (D-4 и D-4S) и левыми топливными форсунками ( Только D-4S). На некоторых азиатских рынках есть модель IS 300 (GSE22) без прямого впрыска. ^[59]

Третье поколение (XE30; 2013) [ править ]

Концептуальная модель [ править ]

Концепт LF-CC, представленный на Парижском автосалоне 2012 года, а затем на Auto Shanghai 2013, представляет собой заднеприводное купе, воплощающее в себе дизайн концепта LF-LC и Lexus LFA. Основные функции включают в себя 2,5-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами с циклом Аткинсона бензиновый двигатель с технологией прямого впрыска D-4S, с водяным охлаждением постоянного электрического двигателя магнита, 3 LED - проектор фары дизайн, дневные ходовые огни (ДХО) интегрированы в верхнюю поверхность бампера , задний спойлер, интегрированный в крышку багажника, L-образные комбинированные фонари с трехмерным дизайном, цвет кузова Fluid Titanium, 2-зонная приборная панель, сиденья, дверные панели и капот приборной панели, обитый янтарной кожей. ^{[64] [65] [66][67]}

2013–2016 [ править ]

Серийная версия IS была представлена ​​на Североамериканском международном автосалоне в январе 2013 года, за ним последовал Auto Shanghai 2013 года. Дизайн экстерьера был выполнен Масанари Сакаэ ^[68] в 2010–2011 годах, а дизайн моделей F Sport был разработан Юки Исогаем в 2011 году. ^{[69] [70]}

Модели IS F Sport включают улучшенную управляемость и производительность, адаптивную регулируемую подвеску и рулевое управление с регулируемым передаточным числом.(IS 350). Модели F Sport не только управляются по-другому, но и имеют более агрессивный стиль, чтобы отличать их от базовых серийных моделей. Стиль F-Sport включает в себя переднюю решетку с рисунком F-Sport, характерную для данной версии, значки с логотипом F-Sport и графитовые диски с пятью спицами; кабина включает в себя отделку из углеродного волокна, сиденья с дополнительными усиленными сиденьями, полностью черную обшивку потолка и движущийся приборный щиток судна (вдохновленный Lexus LFA), который отображает навигационную и звуковую информацию. Модели F-Sport имеют экстерьер Ultra White и интерьер цвета Rioja Red. 2014 модельный год также стал первым годом, когда в линейке IS F Sport был предложен полный привод. ^{[71] [72] [73] [74]} и Octagon Club в Южной Корее ^[75]

Международные модели поступили в продажу в середине 2013 года. Ранние модели включали IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 300h и IS 350 RWD. Гибридная модель IS 300h продается в Европе, Японии и на некоторых международных рынках. ^{[76] [77] [78]}

Американские модели поступили в продажу как автомобили 2014 модельного года 28 июня 2013 года. ^[79] Ранние модели включают IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 350 RWD, IS 350 AWD. ^{[80] [81] [82]} В 2015 году, в 2016 модельном году, IS 250 был снят с производства и заменен заднеприводным только IS 200 тонн. IS 300 предлагается только с полным приводом, а IS 350 можно заказать с любой трансмиссией. ^{[ необходима цитата ]}В версиях IS AWD используется система постоянного полного привода, в которой используется центральный дифференциал планетарной передачи в сочетании с многодисковой муфтой, которая действует как устройство ограничения пробуксовки. Планетарный редуктор обеспечивает разделение крутящего момента между передними и задними колесами 30:70 при нормальных условиях для маневренности, однако система может допускать разделение крутящего момента до 50:50 для контроля пробуксовки колес. В августе 2017 года для модели 2018 года IS 300 RWD был заменен на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель от предыдущего IS 200t, в то время как IS 300 AWD сохранил тот же 3,5-литровый двигатель V6. ^{[ необходима цитата ]}

Китайские модели поступили в продажу в 2013 году. Ранние модели включают IS 250 и IS 250 F Sport. ^{[73] [83]}

Японские модели поступили в продажу 16 мая 2013 года. Ранние модели включают IS 250, IS 250 AWD, IS 350 и IS 300h. ^{[84] [85] [86]}

Европейские модели поступили в автосалоны в июне / июле 2013 года. Ранние модели включают IS 250 и IS 300h. ^[87]

Южнокорейские модели поступили в продажу 27 июня 2013 года. Ранние модели включают IS 250 Supreme и IS 250 Executive. ^[88]

Австралийские модели поступили в продажу в июле 2013 года. Предлагались только версии с задним приводом, модели включали IS 250, IS 300h и IS 350. IS 250 был исключен из модельного ряда в сентябре 2015 года и был заменен с IS 200т. ^[89]

2016–2020 [ править ]

Обновленная модель третьего поколения включает в себя обновленные фары, задние фонари, переднюю панель и капот. Он дебютировал на Пекинском автосалоне в апреле 2016 года с улучшенными внутренними технологиями, включая 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, обновленное рулевое колесо и контрастную строчку вдоль приборной панели. ^[90]

• Lexus IS 300h (AVE30) 2019 года

• Lexus IS 300h (AVE30) 2017 года

• 2016 Lexus IS 200t F Спорт (ASE30)

• 2016 Lexus IS 200t F Спорт (ASE30)

2020 – настоящее время [ править ]

В 2020 модельном году IS претерпел серьезные изменения. Обновленный стиль включает в себя более крупный кузов, рестайлинговые фары и задние фонари во всю ширину, слегка обновленную приборную панель и увеличенную решетку радиатора. Были доступны возможности Android Auto и Apple CarPlay , а также обновленные системы помощи водителю и стандартный мониторинг слепых зон. Подвеска также была переработана с более жестким кузовом. ^[91]

Для IS 350 F Sport доступен пакет динамической обработки (DHP), который включает в себя адаптивную регулируемую подвеску, более легкие 19-дюймовые черные легкосплавные диски BBS, режимы выбора привода Sport S и Sport S + и задний спойлер из углеродного волокна. ^{[ необходима цитата ]}

Первая модель с двигателем V8 после IS F под названием IS 500 F Sport Performance была представлена ​​в феврале 2021 года и поступит в продажу исключительно в Северной Америке в третьем квартале 2021 года. ^[92]

• 2021 Lexus IS 300h Версия L (AVE30)

Оборудование [ править ]

Toyota Racing Development (TRD) F Спортивные детали для японского седана IS включали передний спойлер, боковые юбки, задний спойлер, спортивный глушитель и задний диффузор, ромбовидные амортизаторы из углеродного волокна, 19-дюймовые алюминиевые диски (размером 19x8,5J спереди и 19x9J сзади, 45 мм спереди и 50 мм сзади, 245 / 35ZR19 спереди и 265 / 30ZR19 сзади), распорка балки и демпферы производительности. ^{[93] [94]}

Варианты [ править ]

Силовые агрегаты [ править ]

Передачи [ править ]

Автоспорт [ править ]

Гоночный автомобиль на базе Lexus LF-CC вошел в класс Super GT GT500 2014 года , заменив SC 430. На трассе Сузука началась разборка автомобиля. ^{[95] [96]}

Производство [ править ]

Производство на заводе Tahara в Японии началось 25 апреля 2013 года. ^[97]

По состоянию на июнь 2013 года продажи Lexus IS достигли 1919 единиц. ^[98]

В период с 16 мая по 16 июня 2013 года заказ седанов IS составил около 7600 единиц, в том числе 2100 моделей IS 250 и IS 350, 5 500 моделей IS 300h. ^[99]

Маркетинг [ править ]

В рамках запуска спортивного седана Lexus IS в США в 2014 году Lexus и Фонд Тони Хока попросили своих фанатов и сторонников принять участие в фанатской наклейке на гоночном автомобиле Lexus IS F CCS-R, участвующем в соревнованиях Pikes Peak. Международный подъем на холм. Поклонники могли ввести свои имена в сообщениях Lexus в Facebook, Lexus в Google+, в комментариях к видео Lexus IS F CCS-R на YouTube или в Twitter и Instagram, используя # Lexus14K. ^[100]

В рамках запуска спортивного седана Lexus IS в США в 2014 году записывающим агентством Lexus Team One были подготовлены две телевизионных рекламы (Crowd, Color Shift) с оригинальной музыкой Марка Мазерсбо из Devo под руководством Йонаса Окерлунда. В рекламе «Толпа» подчеркивается, что вещи, призванные привлечь толпу, - это хорошо, но оставить толпу позади - лучше. Реклама «Сдвиг цвета» показывает, что смешивать ее веселее и увлекательнее. ^[101] Два дополнительных объявления (This is Your Move, Intense) были созданы мультикультурным агентством Lexus, Walton Isaacson, в рамках кампании . «Это твой ход» был ориентирован на афроамериканскую аудиторию, в нем участвовал центральный игрок «Лос-Анджелес Доджерс» Мэтт Кемп.поскольку он ищет что-то, что соответствует его амбициозной и целеустремленной личности. «Intense» нацелен на латиноамериканскую аудиторию и рассказывает о молодой паре, испытывающей острые ощущения от вождения обновленного IS 250. ^[102]

В рамках запуска спортивного седана Lexus IS 2014 года в США компания Lexus оснастила соответствующих редакторов Motor Trend и ArastedMotion.com первой из панорамных камер Joey от Когето, чтобы продемонстрировать «производительность и потрясающий дизайн» Lexus IS 2014 года. ^[101]

В рамках запуска спортивного седана Lexus IS 2014 года в США компания Lexus пригласила более 200 подписчиков в Instagram вместе со своими смартфонами, чтобы сделать рекламу Lexus IS 2014 года, используя сотни их фотографий автомобиля, соединенных в видео. . ^[103]

В рамках презентации спортивного седана Lexus IS в США в 2014 году компания Lexus создала и провела мероприятие MADE Fashion Week в 5 сентября 2013 года, впервые представив голографический перформанс под названием Lexus Design Disrupted с участием супермодели Коко Роша. и смелая ретроспектива из архивов дизайнера Джайлза Дикона в творческой концепции, вдохновленной IS и приверженностью бренда дизайну и технологиям. ^[104]

В рамках презентации спортивного седана Lexus IS 2014 года в США компания Lexus стала партнером NBCUniversal в рамках кампании «It's Your Move After Dark». В рекламе использовался маркетинг в реальном времени, позволяющий зрителям предлагать концепции рекламы через социальные сети, чтобы повлиять на креатив для рекламы Lexus. Кампания включала серию живых импровизационных короткометражных комедийных роликов, которые будут показаны в рекламных блоках во время шоу «Поздняя ночь с Джимми Фэллоном» на канале NBC. Рекламы были основаны на материалах, публикуемых зрителями в социальных сетях каждый четверг в режиме реального времени, и исполнялись комедийными труппами Нью-Йорка, включая Fun Young Guys, Magnet Theater Touring Company, MB's Dream и Stone Cold Fox. Каждый четверг вечером в течение четырех недель, начиная с 19 сентября, в рамках ранней рекламной паузы на канале NBC Late Night с Джимми Фэллоном,Комики-импровизаторы просили зрителей предлагать рекламные концепции с хэштегом #LexusIS в социальных сетях. Представленные материалы повлияют на содержание рекламы, и прямая трансляция в прямом эфире на основе предложения зрителя последует за последней рекламной паузой. Прямые трансляции рекламных роликов на восточном и западном побережье будут каждый раз полностью отличаться в зависимости от их предложений в социальных сетях. Каждый четверг реклама будет транслироваться в прямом эфире из-под Бруклинского моста в Нью-Йорке. В преддверии запуска кампании 18 сентября в рекламных модулях телеканала NBC, посвященных ночным программам, состоялась премьера 15-секундного рекламного тизера. Кроме того, выбранные комедийные концепции и материалы были доступны для просмотра и публикации на специальной странице NBC.com на следующий день после каждой прямой трансляции.^[105]

В рамках запуска спортивного седана Lexus IS 2014 года в США компания Lexus в партнерстве с DeviantART начала кампанию, призванную бросить вызов сообществу дизайнеров, чтобы показать IS 2014 года с индивидуальным внешним видом и модификациями. Концепт спортивного седана IS будет изменен VIP Auto Salon через 10 недель, чтобы отразить рендеринг, и будет показан в пространстве Lexus на SEMA. ^{[106] [107]}

В ноябре 2016 года, Lexus сотрудничает с Зуй Фонг Foods , чтобы произвести Sriracha издание для 2016 LA Auto Show . Автомобиль выкрашен в красный цвет с хлопьями, похожими на перец чили, и имеет зеленые акценты, напоминающие крышку от бутылки Sriracha. Кроме того, багажник наполнен 43 бутылками соуса Шрирача. ^[108]

Автоспорт [ править ]

Серия IS 200/300 и RS200 первого поколения использовалась многими гоночными командами, включая TRD, для участия в различных гоночных сериях туристических автомобилей по всей Азии. В Европе Lexus IS 200 участвовал в Чемпионате Британских туристических автомобилей (через такие организации, как BTC Racing) ^[109], а IS 300 участвовал в гонках в США через серию туристических автомобилей Motorola Cup North American Street Stock Championship (с санкционированная производителем команда Lexus).

В 2001 году команда Lexus участвовала в трех гонках IS 300 в третьей гонке сезона 2001 Grand-Am Cup в Фениксе, штат Аризона , ^[110] и одержала свою первую победу в этом году на гоночной трассе Virginia International Raceway . ^[110] В 2002 году команда Lexus участвовала в гонках IS 300 в классе Grand-Am Cup ST1 ( Street Tuner ), выиграв как командные, так и гоночные чемпионаты ^{[111] [112],} а также взяв тройку лучших. на автодроме Мон-Тремблан в Квебеке, Канада. ^[113]

В 2008 году IS 350 второго поколения участвовал в гоночной серии Super GT в классе GT300 (автомобили мощностью около 300 л.с. (224 кВт)). Командный гоночный проект № 19 Bandoh IS 350, управляемый Манабу Оридо и Цубасой Абэ, одержал свою первую победу в пятой гонке Motegi GT300. ^[114] В 2009 году Project Bandoh WedsSport IS 350, управляемый Манабу Оридо и Тацуей Катаока, выиграл в этом сезоне титул пилота и команды в классе GT300. ^[115]

В апреле 2009 года Lexus IS F, заявленный Gazoo Racing, занял второе место после Lexus LF-A команды в классе SP8 ^[116] в 4-часовой гонке на выносливость ADAC-Westfalenfahrt VLN. IS F также участвовал в гонке 24 часа Нюрбургринга 2009 года и занял третье место в классе SP8. ^[117] В августе 2009 года IS F , заявленный Gazoo Racing под управлением Питера Лайона , Хидеши Мацуда и Кадзунори Ямаути, выиграл класс SP8 на гонках DMV Grenzlandrennen VLN. ^{[118] [119]} Кадзунори Ямаучи является разработчиком Gran Turismo серии , ^[119]из которых линейка IS доступна в нескольких версиях, а на IS F racer имеется испытательное оборудование для будущих игровых режимов. ^[120] Трое гонщиков вместе с Оуэном Милденхоллом участвовали в 24-часовой гонке в Нюрбургринге 2010 года и заняли 4-е место в классе SP8, уступив 1-е место Lexus LFA. ^[121]

В 2012 году японский дрифт-гонщик Дайго Сайто выступил на IS 250 C в серии Formula Drift Asia. Автомобиль, который стал жертвой землетрясения и цунами в Японии в 2011 году и подлежал утилизации, был куплен Сайто и полностью адаптирован для использования в дрифт-гонках. Наиболее заметной модификацией стала замена стандартного двигателя на 2JZ-GTE от Toyota Supra марки IV .

Продажа и производство [ править ]

Ниже приведены данные о продажах Lexus IS поколений с номерами диаграмм, взятыми из годовых данных производителя.

Награды [ править ]

• Компания JD Power and Associates назвала седаны IS 250 / IS 350 второго поколения лучшими автомобилями начального класса люкс в своем Первоначальном обзоре качества 2006 года. ^[148]
• Компания JD Power and Associates назвала седан IS 300 первого поколения и IS 300 SportCross лучшими автомобилями начального класса люкс в своем Первоначальном обзоре качества 2005 года. ^[149]
• Компания Ward's Auto наградила двигатель IS 350 V6 одной из своих 10 наград за лучшие двигатели в 2006 году. ^[150] Двигатель IS 350 V6 также был включен в список 10 лучших двигателей Ward в 2007, 2008 и 2009 годах.
• Lexus IS 2007 года был удостоен награды Intellichoice / AutoPacific Motorist Choice Award в номинации «Стремительные роскошные автомобили», обозначая владельцев автомобилей, наиболее желаемых в сегменте роскошных автомобилей. ^[151]
• Lexus IS был назван победителем конкурса IF Product Design Award 2007 от группы International Forum Design в Ганновере, Германия. ^[152]
• Lexus IS 2007 года был удостоен награды «Золотой руль» в категории «Люкс», как сообщает немецкая газета Bild am Sonntag . Эта награда, отобранная жюри из 25 автомобильных экспертов, была вручена Lexus на церемонии в Берлине.
• Британский автомобильный журнал Top Gear назвал Lexus IS второго поколения автомобилем представительского класса 2006 года.
• Канадская награда « Автомобиль года », отобранная Ассоциацией автомобильных журналистов Канады, принесла IS 350 награду за лучшую новую технологию в 2006 году. ^[153]
• Lexus IS стал финалистом конкурса журнала Wheels «Автомобиль года» (COTY), а также награды World Car of the Year (WCOTY) в 2006 году. ^[154]
• В 2001 году компания Kelley Blue Book вручила IS 300 первому поколению награду Best to Hold Value Award ^[155].
• IS 250 был победителем в 2006 и 2007 годах в номинации « Лучший престижный автомобиль» в конкурсе «Лучшие автомобили Австралии», присуждаемом объединением всех соответствующих государственных автомобильных ассоциаций Австралии.
• Lexus IS занял второе место в опросе Top Gear Satisfaction Survey 2005, уступив только Honda S2000 .
• Lexus IS занял первое место в исследовании удовлетворенности автомобилями JDPower в 2011 году и второе второе место в 2010 году ^[156].

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Lexus IS и Toyota Altezza .

• Официальный веб-сайт
• Международный сайт Lexus IS F