Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Полный обзор всех моделей IS см. В Lexus IS .

Lexus IS (XE20)
Lexus IS250 2008 Tungsten Pearl.jpg
Lexus IS 250 (GSE20) 2008 года выпуска
Обзор
ПроизводительLexus ( Тойота )
ПроизводствоСентябрь 2005 г. - апрель 2013 г.
Модельные годы2006–2013 гг.
сборкаЯпония:
Тахара, Айти
Миявака, Фукуока
ДизайнерСедан: Кенго Мацумото, Хироюки Тада (2003) [1] [2]
IS F: Кенго Мацумото (главный дизайнер: 2005), [3] Хироши Окамото (внешний вид: 2005) [4]
Кабриолет: Кацухиро Судзуки (2006, 2007) [5] [6] [7]
Рестайлинг 2008: Такахиро Канно (2007) [8] [9]
Рестайлинг 2010: Масанари Сакаэ (2009) [10]
Кузов и шасси
Учебный классКомпактный представительский автомобиль ( D )
Тип кузова4-дверный седан
2-дверное купе кабриолет
МакетПередний двигатель, задний привод
Передний двигатель, полный привод
ПлатформаПлатформа Toyota N
Трансмиссия
Двигатель2,2 л 2AD-FHV I4 ( дизельное топливо )
2,5 л 4GR-FSE V6
3,0 л 3GR-FE V6
3,5 л 2GR-FSE V6
5,0 л 2UR-GSE V8 (IS F)
Передача инфекции6-ступенчатая RA62 механическая
6-ступенчатая RA63 механическая
6-ступенчатая A960E автомат
8-ступенчатая AA80E автоматическая (IS F)
Размеры
Колесная база2730 мм (107,5 дюйма)
Длина2009–: 4580 мм (180,3 дюйма)
2006–08: 4575 мм (180,1 дюйма)
Кабриолет: 4636 мм (182,5 дюйма)
F: 4661 мм (183,5 дюйма)
Ширина1800 мм (70,9 дюйма)
F: 1815 мм (71,5 дюйма)
Высота2006-08 гг., Передний привод: 1425 мм (56,1
дюйма ) 2006-08 гг., Полный привод: 1440 мм (56,7 дюйма)
кабриолет: 1420 мм (55,9 дюйма),
2009 г. - настоящее время, полный привод: 1430 мм (56,3 дюйма),
2009 г. - настоящее время, задний привод: 1415 мм (55,7 дюйма) в)
Снаряженная масса1,558–1,685 кг (3,435–3,715 фунтов)
Хронология
ПредшественникLexus IS (XE10)
ПреемникLexus IS (XE30)
Lexus RC (для IS C)

Lexus IS (XE20) является вторым поколением Lexus IS линии компактных автомобилей представительского класса . Линия, продаваемая Lexus с 2005 года, включает несколько моделей с бензиновым двигателем V6 в кузовах четырехдверный седан и двухдверное купе с откидным верхом . Дополнительные модели седанов также оснащены рядными четырехцилиндровыми дизельными силовыми агрегатами, а версия марки F , IS F , оснащена двигателем V8 . Предсерийный автомобиль второго поколения IS модель была впервые показана в 2005 году на Женевском автосалоне, а серийная версия дебютировала на Нью-Йоркском автосалоне в 2005 году . Второе поколение было доступно только в кузове седан, пока в 2008 году не дебютировали варианты двухдверного купе с откидным верхом.

IS построен на укороченную версию заднеприводного среднего размера платформы , введенную для третьего поколения Lexus GS , [11] , а также используется на японском рынке Toyota Crown и Toyota Mark X . [12] Главным инженером ИС второго поколения был Сугуя Фукусато, гонщик. [13] Седаны IS второго поколения продавались до 2013 года, когда дебютировало третье поколение (XE30); однако кабриолет купе продолжал продаваться до 2014 года.

История развития [ править ]

Развитие [ править ]

После начала продаж XE10 в США в 2000 году началась разработка его преемника, XE20 под руководством главного инженера Сугуя Фукусато в 2001 году. Проектные работы выполнялись под руководством Кенго Мацумото в течение двух лет с 2002 по конец 2003 года, когда был разработан окончательный концептуальный проект. Хироюки Тада был выбран с использованием новой корпоративной стилистики L-finesse. С 2003 г. до первой половины 2004 г. концептуальный проект был дополнительно доработан до технических требований к производственному проекту, которые затем были утверждены исполнительным советом. [14] Патенты на промышленные образцы были поданы в сентябре 2004 г. в Японии, 18 февраля 2005 г. в Европе и 25 февраля 2005 г. в Патентное ведомство США после завершения разработки в начале 2005 г. [1]

Экстерьер и интерьер [ править ]

2008 Lexus IS 250 (GSE20; США)

Lexus IS второго поколения стал вторым дебютом новой философии дизайна Lexus L-finesse на серийном автомобиле после премьеры седана Lexus GS 2006 года выпуска . [15] Новый дизайн IS отличался более гладкими , похожими на купе контурами, профилем фастбэка и повторяющимся мотивом стрелы на передней панели и боковых окнах, основанном на японской концепции кирикаэси , относящейся к угловым движениям. [16] Передний дизайн напоминал более ранний Lexus LF-C.концепт купе. По сравнению со своим предшественником IS второго поколения был на 3,5 дюйма (89 мм) длиннее и почти на 3 дюйма (76 мм) шире, в основном из-за растяжения колесной базы на 2,3 дюйма (58 мм). [15] Решетка была установлена ​​на более низком уровне, чем фары. Новый корпус IS показал значение 0,28 C d .

2007 Lexus IS 350 интерьер (GSE21; Япония)

Интерьер IS второго поколения отличается кожаными сиденьями, электролюминесцентной подсветкой приборного дисплея, напоминающей световой меч, и светодиодными акцентами внутреннего освещения, 10-позиционными (включая поясничную) сиденьями с электроприводом для водителя и переднего пассажира, а также на выбор: искусственный металлик или опциональная текстура древесины клена Bird's Eye. отделка, сделанная мастерами Yamaha по производству фортепиано с экологически чистых плантаций. [17] Дизайн интерьера также заимствовал элементы из японских концепций, в том числе хазуси , где объект сохраняет индивидуальность, будучи частью большого целого, что характерно для боковых вентиляционных отверстий. [18]Другие доступные внутренние особенности включают перфорированные кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением, люк в крыше, электрохромные зеркала бокового обзора, задний солнцезащитный козырек с электроприводом и алюминиевые накладки на пороги.

Системы безопасности [ править ]

2008 Lexus IS 250 (GSE20; Европа)

Lexus IS оснащен стандартными двойными передними подушками безопасности , подушками безопасности для коленей переднего ряда , передними и задними боковыми шторками безопасности и передними боковыми подушками безопасности для торса. [19] Новый IS также дебютировал с новейшей двухкамерной V-образной подушкой безопасности переднего пассажира. Первоначально IS 250 поставлялся с системой контроля устойчивости транспортного средства (VSC), в то время как IS 350 использовал более продвинутую систему VDIM , которая реагирует быстрее и с меньшим вмешательством. Система предотвращения столкновений (PCS) - первая система, предлагаемая на рынке седанов начального уровня с высокими динамическими характеристиками.

По результатам краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) в 2008 году IS получил максимум пять звезд в категориях с боковым водителем и переворачиванием и четыре звезды в категориях переднего водителя, переднего пассажира и бокового заднего пассажира. [20] Максимальные баллы Euro NCAP составляли пять звезд в категории «Взрослый пассажир», четыре звезды в категории «Ребенок-пассажир» и две из четырех звезд в категориях теста «Пешеход». [21] Страховой институт дорожной безопасности дает Lexus IS седан «Хорошую» общий балл для обоих испытаний на удар спереди и сбоку, а также занимает «хорошо» во всех других измеряемых категориях в краш - тестах передней и боковой удар , но дайте ему оценку «плохо» за небольшое перекрытие фронта. [22]

2010–2011 Lexus IS 250 (GSE20R) F Sport (Австралия)

Технические характеристики [ править ]

Для IS 250, IS 350 и IS F двигатели оснащены системой прямого впрыска D-4S производителя ; Эти модели сертифицированы по выбросам ULEV-II в Соединенных Штатах Калифорнийским советом по воздушным ресурсам . Линия IS также оснащена системой рулевого управления с электроусилителем (EPS), которая заменяет предыдущий гидравлический насос рулевого управления.

Технические характеристики на второе поколение Lexus IS дополнительно включают ощущающие дождь дворники, Интуитивный Park Assist (IPA), би-ксеноновые фары, адаптивная система переднего освещения (AFS) и Dynamic Radar Cruise Control . Система SmartAccess Lexus без ключа с запуском с помощью кнопки является стандартной функцией вместе с системой памяти, которая может вспомнить сиденье водителя, боковое зеркало и положение рулевого управления. Навигационная система Gen V с сенсорным экраном и DVD-плеером с 7- дюймовым экраном высокого разрешения с распознаванием голоса , Bluetooth , резервной камерой и 14 динамиками Mark Levinson аудиосистема премиум-класса доступна в качестве опции.

2010–2011 Lexus IS 250 (GSE20R; Австралия)

Обновления [ править ]

В ответ на критику по поводу отсутствия выключателя стабилизации / контроля тяги на моделях 2006 IS, Lexus добавил выключатель VDIM / VSC для модели 2007 года. В моделях IS 2006 года система стабилизации / противобуксовочная система может быть отключена нетрадиционными методами с помощью кода во время запуска двигателя. [23]

В моделях IS 2007 года, помимо переключателя включения / выключения системы регулирования тягового усилия, на некоторых рынках Lexus добавил антенну в форме акульего плавника, установленную на крыше. (Поставляемые в Австралию модели IS не получали антенну в форме плавника до ее первого появления на IS F в 2008 году). [24] [25] Для моделей 2008 года система рулевого управления была изменена для улучшения ощущения рулевого управления, а задние сиденья были изменены для улучшения заднего пространства.

Обновление середины цикла 2008 года для модельного года 2009 года (разработанное Такахиро Канно в 2007 году) включало пересмотренный дизайн интерьера и экстерьера, подвеска и рулевое управление были перенастроены для повышения устойчивости и управляемости, а IS 250 также получил VDIM в качестве стандарта для 2009 года. год выпуска. В 2009 году Масанари Сакаэ разработал изменения к IS Line, патенты на которые были зарегистрированы в ноябре 2009 года в Японии и 27 апреля 2010 года в Европе. Во втором квартале 2010 г. (2011 г.в.) были представлены эти новые модификации, отличающиеся обновленным внешним видом с новыми колесами, светодиодными дневными ходовыми огнями, дополнительными элементами интерьера и специальными серийными моделями IS F-Sport. [26]

Стандартные модели [ править ]

GSE20 / GSE21 (2005) [ править ]

IS 250 (GSE20) поступил в продажу в 2005 году в Японии и Северной Америке в RWD (GSE20) и IS 250 AWD (GSE25) конфигурации, наряду с более мощным заднеприводных IS 350 (GSE21) седан. IS 250 RWD стандартно поставляется с 6-ступенчатой механической коробкой передач , а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач доступна в качестве опции. Все остальные седаны IS с бензиновым двигателем доступны только с автоматической коробкой передач.

2010–2011 Lexus IS 350 (GSE21; Австралия)

IS 350 использует более крупные тормозные диски и суппорты, позаимствованные у GS 430 ; суппорты IS 350 большего размера являются четырехпоршневыми, а не двухпоршневыми передними суппортами IS 250. [27]

Ссылаясь на независимые испытания, проведенные автомобильной исследовательской фирмой AMCI, Lexus отметил ускорение IS 350 как «самое быстрое в своем классе» при запуске (см. Также: Технические характеристики Lexus IS ). [28] Некоторые обозреватели отметили модели второго поколения как первую попытку Lexus на рынке спортивных компактных автомобилей, которая довольно хорошо сравнивалась со своими немецкими конкурентами. Тем не менее, некоторые критиковали за то, что его рулевое управление было не таким коммуникативным, как у некоторых конкурентов, [29] пространство для ног на задних сиденьях (хотя и улучшенное по сравнению с первым поколением) все еще было узким, и что шестиступенчатая механическая коробка была доступна только на IS 250. Тем не менее, работа IS также получила высокую оценку, например, в феврале 2007 г. на Road & Track.Сравнение японских роскошных спортивных седанов, в которых IS 350 занял первое место. [30]

ALE20 / GSE22 (2006) [ править ]

Lexus IS 220d (ALE20; Европа)

Представленный для продажи на европейских рынках в 2006 году, IS 220d (ALE20) был первым когда-либо произведенным Lexus с дизельным двигателем. [31] IS 220d отличался дизельным двигателем 2AD-FHV Inline-4 объемом 2,2 л, мощностью 175 л.с. (130 кВт) и задним приводом. IS 220d предлагался только с механической коробкой передач . Представленный на рынках Китая и Ближнего Востока в 2006 году, IS 300 (GSE22) был адаптирован к потребностям этих регионов в топливе с 3 - литровым двигателем 3GR-FE V6 (без прямого впрыска ), мощностью 228 л.с. (170 кВт) и задней частью. полный привод. [32] IS 300 был также представлен в Брунее ,Рынки Индонезии и Филиппин .

2010 IS 250 C (GSE20; США)

GSE20 / GSE21 (2008) [ править ]

2010 IS 250 C интерьер (GSE20; США.)

Спустя три года с одним типом кузова, IS вернулся со вторым типом кузова, на этот раз в форме кабриолета купе, дебютировав как IS 250 C 2 октября 2008 года на Парижском автосалоне . [33] Также стал доступен более мощный IS 350 C с характеристиками двигателя, аналогичными моделям седанов.

Кабриолет IS оснащен алюминиевой жесткой крышей, состоящей из трех частей, которая может складываться за 21 секунду, а тормозной механизм на крыше замедляет движение панелей, когда они закрываются и находятся рядом с лобовым стеклом. IS 250 C и IS 350 C предлагаются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а IS 250 C - с механической коробкой передач и полноприводной версией. Однако с 2015 года IS C доступен только с задним приводом. Кузов кабриолета IS имеет коэффициент лобового сопротивления  C d = 0,29.

Спортивные модели обеих комплектаций доступны в виде IS250 C F-Sport и IS350 F-Sport. По состоянию на 2015 год эти модели являются единственными моделями Lexus F-Sport, предлагающими широкий спектр вариантов исполнения, таких как «воздухозаборник F-Sport» и «стабилизаторы поперечной устойчивости F-Sport», но так же, как и другие модели Lexus F-Sport. он предлагается с широким выбором колес.

Lexus IS 250 C (GSE20R; Австралия)

IS 250 C поступил в продажу в Европе в 2009 году, а продажи кабриолетов IS в Северной Америке намечены на май 2009 года в качестве модели 2010 года. [33] IS 300 C также производятся для определенных регионов.

ALE20 (2010) [ править ]

В 2010 году, совпадая со вторым обновлением линии IS, IS 220d был заменен на более эффективный IS 200d , чьи улучшенные показатели потребления были связаны с перенастройкой двигателя. [26] Кроме IS 250 AWD, были расширены варианты полного привода с добавлением модели IS 350 AWD на основных рынках. [34]

Модели марки F [ править ]

В течение 2005 и 2006 годов несколько автомобильных изданий сообщали о слухах о более мощном варианте IS, который тестировался на различных этапах разработки. Шпионские фотографии такой машины, испытываемой в Германии и Калифорнии, были опубликованы в нескольких журналах и на сайтах. Среди этих шпионских отчетов было показано несколько фотографий сильно модифицированного и замаскированного седана IS на испытательном треке в Нюрбургринге в Германии вместе с другими замаскированными тестовыми автомобилями Lexus. Опытный образец IS 430 предыдущего поколения показал будущие возможности для серии IS, в том числе вероятность того, что высокопроизводительная модель IS второго поколения может быть оснащена двигателем V8.двигатель. Ходили слухи, что для модели 2009 года будет купе и кабриолет, а также конвертируемая версия IS с двигателем V8. [35] [36] [37]

ЕГЭ20 (2007 г.) [ править ]

Lexus IS F (USE20; Австралия)

В начале 2004 года, сразу после того, как окончательный проект XE20 был заморожен для производства, инженер Lexus Юкихико Ягути собрал небольшую команду и с ограниченным бюджетом начал работу над более производительной IS. К первой половине 2005 года прототипы мулов XE20 с 4,6-литровым двигателем 1UR-FE V8 были замечены в испытаниях на Нюрбургринге. Эти прототипы получили в СМИ прозвище «ИС 460». В конце 2005 года на Нюрбургринге были замечены тестовые мулы, которые были сделаны из кузовных панелей Toyota Crown Royals, которые были укорочены путем вырезания секций на крыше и задних дверях. [38] Победившее предложение по дизайну экстерьера Хироши Окамато (под руководством главного дизайнера IS Кенго Мацумото) было завершено в 2005 году. [39] [40]


6 декабря 2006 года Lexus официально подтвердил существование автомобиля, названного IS F в пресс-релизе. [41] [42] [примечание 1] На Североамериканском международном автосалоне 8 января 2007 года публике был представлен новый седан IS F вместе с концепцией суперкара LF-A . Изображения просочились за пару часов до официального объявления. [43] Во время своего дебюта в прессе Lexus сообщил, что отдельная команда « скунсов » разработала IS F способом, отличным от типичных инженерных разработок Lexus. Главный инженер IS F Юкихико Ягути ранее работал над Toyota Supra.. Большая часть настройки подвески IS F проходила на трассе Fuji Speedway в Японии.

2009 Lexus IS F (USE20; Канада)

Кузов автомобиля IS F был уменьшен на 1 см (0,5 дюйма) по сравнению со стандартным IS. [44] Капот имеет выпуклый вид с более резким изгибом, чем у стандартного IS, [45] из-за дополнительного пространства, необходимого для размещения двигателя V8 объемом 5,0 л. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,30 C d . Экстерьер также имеет решетку из проволочной сетки, измененные боковые крылья и юбки, а также боковые вентиляционные отверстия. [45]Одним из примечательных элементов дизайна IS F были выхлопные патрубки с двойным выхлопом, состоящие из двух вертикально расположенных выхлопных патрубков с каждой стороны, которые не соединялись напрямую с самими выхлопными трубами (наконечники были частью бампера, а не выхлопом). Интерьер включает четырехместную кабину с плетеными алюминиевыми панелями, подрулевыми переключателями и эмблемами марки F. IS F также имеет различные сиденья с ковшеобразными сиденьями спереди и сзади. [45]

Двигатель и трансмиссия Lexus IS F

Lexus IS F оснащен 4,969 куб.см (5,0 л; 303,2 куб. Дюйма) с прямым впрыском 2UR-GSE V8, производящим SAE 310 кВт (416 л.с., 421 л.с.) при 6600 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 371 фунт-фут (503 Н · м). м) при 5200 об / мин. [46] Двигатель сокращается до 6800 об / мин, а также оснащен двухступенчатой ​​системой впуска, охладителями моторного масла и жидкости автоматической коробки передач, а также масляным насосом, предназначенным для прохождения поворотов на высокой скорости. Наряду с прямым впрыском и прямым впрыском двигатель оснащен системой фаз газораспределения VVT-iE и степенью сжатия 11,8: 1. [47] 2UR-GSE является производным от Lexus UR-серии двигателей V8, который дебютировал как 1UR-FSEна Lexus LS 460 2007 года выпуска . Из двигателей V8 серии UR, 2UR-GSE наиболее близок к 2UR-FSE, используемому в LS 600h 2008 года выпуска . Он имеет такие же размеры отверстия и хода (3,70 x 3,52 дюйма). [47] Однако, обширные модификации , проводимой IS F команда инженеров совместно с Yamaha «ы Формула программы (F1) , двигатель приводит в впускной коллектор из литого алюминия, новые головки блока цилиндров, а также впускных клапанов титана. [47] Кроме того, двигатель оснащен кованым коленчатым валом, шатунами и кулачками. При максимальном ускорении выше 3400 об / мин открывается вторичный впуск. [48] По сравнению с LS 600h2UR-FSE (измерено отдельно без гибридных электродвигателей), IS F 2UR-GSE имеет больше мощности и крутящего момента на более высоких оборотах, а пиковый крутящий момент на 17 фунт · фут меньше (см. Также технические характеристики Lexus IS F ). [47]

Lexus IS F оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Sport Direct Shift (SPDS) с последовательным переключением, которая может заблокировать гидротрансформатор со 2-й по 8-ю передачи (см. Также: Технические характеристики трансмиссии Lexus IS ). SPDS является производным от агрегата, представленного в Lexus LS 2007 года, который был первым автомобилем с 8-ступенчатой ​​коробкой передач. [49] SPDS позволяет переключаться за 0,1 с (100 мс) [50] по сравнению с 0,05 с (50 мс) гоночных автомобилей F1. [51] Подрулевые лепестковые переключатели на колесах позволяют переключать передачи во время рулевого управления, а ручной режим может быть выбран для дополнительного контроля. 8-ступенчатая коробка передач также улучшает экономию топлива, [52]с более низким общим потреблением, чем у конкурентов BMW, Mercedes и Audi, [50] [52] и избежанием налога на потребление газа в США . [53]

Вид сзади на Lexus IS F

В IS F используется полностью электрическая реечная система рулевого управления с передаточным числом 13,6: 1. Трансмиссия связана с новой спортивной версией электронной системы контроля устойчивости Lexus ( Vehicle Dynamics Integrated Management , или VDIM, с тремя различными режимами включения-выключения). [54] Lexus IS F оснащен тормозными дисками Brembo с перфорацией (14,2 спереди, 13,6 сзади), а также 6-поршневыми передними и 2-поршневыми задними алюминиевыми суппортами с штампованной эмблемой Lexus, а также 19-дюймовыми кованными алюминиевыми суппортами BBS. литые диски.

2008 Lexus IS F интерьер (USE20; Япония)

В октябре 2007 года состоялась премьера IS F в Японии с годовой целью в 500 единиц для этой страны и 5 000–6 000 единиц в год для рынка США. [55] Максимальная скорость была указана на уровне 168 миль в час (270 км / ч). [55] IS F поступил в продажу в США в начале 2008 года с первыми 50 экземплярами IS F, проданными ограниченным специальным выпуском Neiman Marcus . В 2007 году глава Lexus GB заявил в интервью, что для рынка Великобритании будет выделено 150 IS F. [56] На 2008 год базовая цена IS F составляла 56 000 долларов США.

В 2010 году IS F добавил дифференциал повышенного трения Torsen , [57] стандартное подключение iPod / USB, возможность потоковой передачи звука через Bluetooth , голосовые команды на обычном языке и стандартное спутниковое радио XM. [57] Для 2011 модельного года система рулевого управления с электроусилителем и подвеска были пересмотрены, с изменениями жесткости передних и задних пружин, амортизации амортизаторов, задних втулок и угла развала задних колес. [58] Обновление интерьера включало добавление кнопки Sport на рулевом колесе [59] и изменение конструкции панели приборов с большим центральным тахометром, аналогичным Lexus LFA.. В экстерьере добавлены светодиодные дневные ходовые огни, и, по данным Lexus, IS F 2011 года может проехать по Fuji Speedway за 2 минуты, 3,4 секунды или почти на 2 секунды быстрее, чем раньше. [60]

Тюнеры послепродажного обслуживания, такие как Wald International [61] и FiveAxis, выпустили специальные модели IS F, которые были частью экспонатов автосалона производителя.

IS F Racing Concept (2008) [ править ]

На Токийском автосалоне 2008 года был показан концепт-кар IS F Racing. На выставке было обнародовано несколько деталей, кроме того, что концепт был разработан главным инженером Юкихико Ягути, который создал концепт «просто для удовольствия», чтобы показать «истинное удовольствие от вождения» и продемонстрировать потенциальный гоночный автомобиль IS F. У концепта IS F Racing были большие крылья, колеса и спойлеры, как и у гоночных автомобилей DTM . В сообщениях на мероприятии говорилось, что автомобиль не планировался для реальных гонок; Вместо этого к гонкам готовили разные модели IS F. [62] IS F позже дебютировал в гонках VLN (см. Lexus IS (XE20) в автоспорте ).

Полицейская машина IS F (2009–) [ править ]

Полицейский крейсер Lexus IS-Force Humberside Police

Хамберсайд полиция в Соединенном Королевстве модифицировала IS F для использования в качестве сдерживающего фактора для высокой скорости погонь. Изменения включают компьютерную платформу для доступа ко всем полицейским записям, 4 видеокамеры, записывающие дорогу во всех направлениях, 2 высокотехнологичные системы радиосвязи. Автомобиль использовался в качестве «командирского автомобиля» для отдела по борьбе с автомобильными преступлениями полиции Хамберсайда. [63] [64]

IS F Circuit Club Sports (2010) [ править ]

Lexus IS F CCS на Токийском автосалоне 2010 года

CCS - это версия седана IS F с усиленным углеродным волокном полимерным капотом, багажником и задними спойлерами, а также задним титановым глушителем, 19-дюймовыми магниевыми колесами, а также модифицированной подвеской и тормозами. Компоненты из углеродного волокна были произведены по технологии, разработанной для суперкара Lexus LFA . [65] Автомобиль также отличался дополнительными аэродинамическими деталями и отдельной ярко-оранжевой цветовой схемой, что увеличивало мощность двигателя до 428 лошадиных сил (319 кВт).

Автомобиль был представлен в Токийском автосалоне 2010 года . [65] [66]

IS F Evolution [ править ]

Сообщается, что это версия седана IS F с уменьшенным весом (на 300 фунтов), модификациями управления и модернизацией тормозов. Передний и задний бамперы, а также передние крылья заменены деталями из углеродного волокна. Он использует 245 / 35R19 спереди и 275 / 30R19 шины, карбон-керамические тормоза. Интерьер также включает детали из углеродного волокна и гоночные сиденья Recaro. [67]

IS F-Sport [ править ]

2009–2010 Lexus IS 250 F-Sport (GSE20R; Австралия)
Дополнительная информация: Lexus F-Sport

На выставке SEMA 2007 года компания Lexus впервые официально приняла участие в выставке послепродажного обслуживания и запустила линию запчастей и аксессуаров F-Sport для IS 250/350. [68] [69] Линия F-Sport, включая технические характеристики и дополнительные аксессуары, такие как большие тормозные комплекты, амортизаторы, понижающие пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, распорка шасси, легкие колеса, воздухозаборник, выхлоп, кожух двигателя, коврики, переключение передач ручки, а также сцепление для ручного привода, позже было расширено до полной линейки IS. [70]

На выставке SEMA Show 2009 линейка F-Sport также представила обновления для моделей IS 250 AWD и IS Convertible. [71]

Ограниченные серии [ править ]

Элегантное белое издание (2007–) [ править ]

Lexus IS 350 (GSE21; Япония)

Это ограниченная серия (700 экземпляров) IS 250 и IS 350 для японского рынка. Он включал нестандартный двухцветный интерьер. [72]

IS 250 X (2007–) [ править ]

Lexus IS 250 (GSE20) X-Пакет

В 2007 году Lexus представил новый значок в своей линейке автомобилей - новый «X-Package», который был представлен в ряде стран. На австралийском рынке он был представлен в честь продажи 5000-го IS 250 в Австралии. [73] В стандартную комплектацию IS 250 X входили спортивная подвеска, эксклюзивные 18-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами, стереосистема премиум-класса Mark Levinson с 14 динамиками, люк на крыше, спутниковая навигация, накладки на пороги с подсветкой, задняя камера и спортивные педали, а также передняя губа спойлер. [73] «X» также выпускался в трех цветах: черный оникс, красный вермиллион и серебристый металлик. [73] Чтобы сохранить «эксклюзивный» имидж, в 2007 календарном году было выпущено только 260 экземпляров. Цена начиналась с 64 390 австралийских долларов за 6-ступенчатую механическую коробку передач и выросла до66 990 долларов за полуавтомат с 6 скоростями. [73]

В модель IS 250 X 2008 года был внесен ряд изменений. К ним относятся: изменения в системе рулевого управления, в результате которых стало лучше рулевое управление, модифицированные задние сиденья для улучшения пространства сзади и добавленный выбор нового цвета кузова - арктического синего. Lexus Australia также объявила, что будет выпущено 450 единиц по сравнению с 260, выпущенными в прошлом году. [74] Производство IS 250 X прекратилось в 2008 году.

Neiman Marcus 2008 Lexus IS F Special Build Sedan [ править ]

Это ограниченная (50 единиц) версия седана IS F, продаваемая Neiman Marcus . Версия Neiman Marcus, оцененная в 68000 долларов США, имела индивидуальный черный цвет с белыми акцентами внутри и снаружи черного цвета. Каждому автомобилю был присвоен индивидуальный номер, а владелец также прошел тренировку в школе Skip Barber Racing School . [75]

IS 250 SR (2008) [ править ]

Это ограниченная (1000 единиц) версия IS 250 для рынка Великобритании. Он включал в себя полный обвес, 17-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами, дополнительные 18-дюймовые диски Tsuki, внутреннюю ткань Worcester Black, дополнительные спортивные педали и передние сиденья с подогревом. [76]

Red-Edge Black edition (2009–) [ править ]

Это ограниченная серия (500 экземпляров) IS 250 и IS 350 для японского рынка. Он включал в себя преимущественно черный кожаный салон с красной отделкой. [77]

2010 IS 350 C F-Sport (2010) [ редактировать ]

Это ограниченная (100 единиц) версия IS 350 C с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, специальным логотипом, новой передней решеткой, заниженной и модернизированной спортивной подвеской, увеличенными тормозами и специальной синей строчкой на черных кожаных сиденьях.

Автомобиль поступил в продажу в конце марта 2010 года по цене 57 500 долларов США . [78]

ВОСХОД (2010) [ править ]

Это концептуальный автомобиль на базе седана IS 250, разработанный совместно с испанским дизайнерским дуэтом Stone Designs в ознаменование пятой годовщины запуска Lexus Japan. Модель IS "Sunrise" имела многотонный интерьер с контрастными кожаными оттенками белого, синего и серого цветов. [79]

Автоспорт [ править ]

Смотрите также: Lexus IS в автоспорте
Lexus IS 350 Super GT гонщик

В 2008 году IS 350 второго поколения участвовал в гоночной серии Super GT в классе GT300 (автомобили мощностью около 300 лошадиных сил ). Сильно модифицированный заводской автомобиль, с обновлениями, включая двигатель V8 [80], проект № 19 Team Racing Project Bandoh IS 350, управляемый Манабу Оридо и Цубасой Абэ, одержал свою первую победу в своей пятой гонке в гонке Motegi GT300. [81] Среди других участников IS 350 GT300 были команды WedsSport и Green Tec / Kumho. [80] В 2009 году для участия в соревнованиях были объявлены два санкционированных производителем Racing Project / Bandoh и Team Reckless / Shift IS 350, оба оснащенные 3,0-литровыми двигателями V8. [82]Project Bandoh WedsSport IS 350, управляемый Манабу Оридо и Тацуей Катаока, в том сезоне выиграл как гонщик, так и командный титул в классе GT300. [83]

Гоночный автомобиль Lexus IS F на фестивале скорости в Гудвуде

В 2009 году компания Gazoo Racing выпустила гоночный автомобиль Lexus IS F VLN, который участвовал в 4-часовой гонке на выносливость ADAC-Westfalenfahrt VLN в классе SP8. Автомобиль финишировал вторым после Lexus LF-A команды в гонке. [84] Гонщик IS F VLN также участвовал в гонке « 24 часа Нюрбургринга» 2009 года и занял третье место в классе SP8. [85] IS F также позже участвовал в 4-часовой гонке на выносливость DMV Grenzlandrennen VLN в августе 2009 года, где выиграл в классе SP8. [86] Победа в GAZOO в гонке на DMV Grenzlandrennen VLN 29 августа 2009 года [86] Казунори Ямаучи , разработчик Gran Turismo сериикоторый имел небольшой опыт в автоспорте, был также одним из их пилотов, [87] вместе с Питером Лайоном и Хидеши Мацуда . [86] IS F, управляемый Питером Лайоном, Хидеши Мацуда, Кадзунори Ямаути и Оуэном Милденхоллом, участвовал в гонке «24 часа Нюрбургринга» 2010 года и занял 4-е место в классе SP8, уступив 1-е место Lexus LFA. [88]

В 2012 году японский дрифт-гонщик Дайго Сайто выступил на IS 250 C в серии Formula Drift Asia. Автомобиль, который стал жертвой землетрясения и цунами в Японии в 2011 году и подлежал утилизации, был куплен Сайто и полностью адаптирован для использования в дрифт-гонках. Наиболее заметной модификацией стала замена стандартного двигателя на 2JZ-GTE от Toyota Supra марки IV . Имея под капотом 1200 лошадиных сил, Дайго уничтожил конкуренцию в том сезоне, выиграв все раунды и убедительно завоевав чемпионство. [ необходима цитата ]

Технические характеристики [ править ]

Информация о трансмиссии для всех моделей Lexus IS второго поколения:

Характеристики трансмиссии модели
Год (ы) моделиНомер модели.Код (ы) шассиТип двигателяКод двигателяТрансмиссия (и)Мощность при об / минКрутящий момент при об / мин
2006–2009IS 220dALE202,2 л рядный-42AD-FHV6-ступенчатая механическая коробка передач130 кВт (170 л.400 Нм (300 ft⋅lbf) @ 2600 об / мин
2006–IS 250GSE202,5 л V64GR-FSE6-ступенчатая АКПП / МТ152 кВт (204 л.251 Нм (185 ft⋅lbf) @ 4800 оборотов в минуту
IS 250 AWDGSE256-ступенчатая АКПП
2006–IS 350GSE213,5 л V62GR-FSE6-ступенчатая АКПП228 кВт (306 л.375 Нм (277 ft⋅lbf) @ 4800 оборотов в минуту
2007–IS 300GSE223,0 л V63GR-FE6-ступенчатая АКПП170 кВт (230 л.300 Нм (220 ft⋅lbf) при 4400 об / мин
2007–IS FИСПОЛЬЗОВАНИЕ205,0 л V82UR-GSE8-ступенчатая АКПП311 кВт (417 л.503 Нм (371 ft⋅lbf) @ 5200 оборотов в минуту
2009–IS 250 CGSE202,5 л V64GR-FSE6-ступенчатая АКПП / МТ152 кВт (204 л.251 Нм (185 ft⋅lbf) @ 4800 оборотов в минуту
2009–IS 350 CGSE213,5 л V62GR-FSE6-ступенчатая АКПП228 кВт (306 л.375 Нм (277 ft⋅lbf) @ 4800 оборотов в минуту
2009–IS 300 CGSE223,0 л V63GR-FE6-ступенчатая АКПП170 кВт (230 л.300 Нм (220 ft⋅lbf) при 4400 об / мин
2010–IS 200dALE202,2 л рядный-42AD-FTV6-ступенчатая механическая коробка передач110 кВт (150 л.360 Нм (270 ft⋅lbf) @ 2600 об / мин
2010–IS 350 AWDGSE263,5 л V62GR-FSE6-ступенчатая АКПП228 кВт (306 л.375 Нм (277 ft⋅lbf) @ 4800 оборотов в минуту

Передачи [ править ]

Передаточные числа трансмиссии Lexus IS F следующие: [89]

МодельТипМеханизм12345678ДифференциальныйОбеспечить регресс
IS FВСоотношение4,596: 12,724: 11,863: 11,464: 11,231: 11: 1.0000,824: 10,685: 12,9372,18: 1

Передаточные числа трансмиссии Lexus IS следующие: [90] [91] [92]

МодельТипМеханизм123456Обеспечить регрессКонечная передача
IS 250MTСоотношение3,54: 12,06: 11,4: 11: 1,000,71: 10,58: 13,17: 13,91: 1
В3,79: 12,28: 11,52: 11,19: 11: 1,000,79: 13,47: 13,73: 1
IS 350В3,52: 12,04: 11,4: 11: 1,000,72: 10,59: 13,22: 14,08: 1

Данные о производительности [ править ]

IS F [ править ]

Официальные и проверенные технические характеристики Lexus IS F следующие:

Тип двигателя2UR-GSE V80-100 км / ч (62 миль / ч)4,6 с. [93] [94] (официальный)
КлапанDOHC 4 клапана / цилиндр0-100 миль / ч (160 км / ч)10,2 с. [95] (проверено)
Смещение4969  куб. См (303,2 куб. Дюйма  ) [95]1 ⁄ 4  мили (400 м)12,8 с. [95] (проверено)
Мощность311 кВт (423 л.с., 417 л.с.) @ 6600 об / мин [93]Боковое ускорение0,96 G [95] (трелевочная площадка 200 футов (61 м))
Крутящий момент503 Нм (371 ft⋅lbf) @ 5200 об / мин [93]Максимальная скорость170 миль / ч (270 км / ч) [96] [97] (ограничитель)
0-60 миль / ч (97 км / ч)4,6 с. [96] (официальный)Снаряженная масса3825 фунтов (1735 кг) [95]

Компания Road & Track тестировала IS F в выпуске за январь 2008 г., разгоняясь до 0-60 миль в час (97 км / ч) за 4,4 секунды, на слаломной скорости 71,2 миль в час (114,6 км / ч) и ограничивая электроникой максимальную скорость 170 миль / ч (270 км / ч). [45] Автомобиль и водитель также тестировали IS F в 2008 году и показали время разгона от 0 до 60 за 4,2 секунды. [52] Также ходят слухи, что IS F может разогнаться до 200 миль в час (320 км / ч) без электронного ограничителя. [98] [99] Британское телешоу Top Gear протестировало Lexus IS F против BMW M3 . Время для IS F составило 1'26,9, по сравнению со временем M3 1'25,3 вокруг их испытательного трека. [100]

IS 250 / IS 350 [ править ]

Официальные технические характеристики IS 350 следующие:

Тип двигателя3,5 л 2GR-FSE V61 ⁄ 4 мили (400 м)13.9 с. [101] (официальный)
0-60 миль / ч (97 км / ч)5,6 с. [101] (официальный)Максимальная скорость144 миль / ч (232 км / ч) [101] (официальный)

В феврале 2007 года в сравнении японских роскошных спортивных седанов Road & Track IS 350 разогнался до 0–60 миль в час за 4,9 секунды и на 1/4 мили (~ 400 м) за 13,5 секунды при скорости 103,1 миль в час (165,9 км / ч). . [30]

Официальные технические характеристики IS 250 следующие:

Тип двигателя2,5 л 4GR-FSE V61 ⁄ 4 мили (400 м)16.0 с. [101] (официальный)
0-60 миль / ч (97 км / ч)7.9 с. [101] (официальный)Максимальная скорость140 миль / ч (230 км / ч) [101] (официальный)

Награды [ править ]

См. Также: Список наград, выигранных Lexus IS
Lexus IS 300 (GSE22; Китай) с адаптивными фарами

Lexus IS второго поколения получил несколько наград, включая JD Power, лучший автомобиль в начальном классе люкс, Первоначальное исследование качества 2006 года, [102] награды Ward's 10 за лучшие двигатели в 2006 и 2007 годах за IS 350, [103] награду за дизайн продукта 2007 года. от группы International Forum Design в Ганновере, Германия, [104] и награды Canadian Car of the Year Awards за лучшую новую технологию в 2006 году. [105] IS также стал победителем в 2007 году премии Intellichoice / AutoPacific Motorist Choice Award за стремление Luxury Cars, относится к владельцам автомобилей, наиболее желаемых в сегменте люкс, [106] и финалистНаграды журнала Wheels Автомобиль года (COTY) и награда World Car of the Year (WCOTY) в 2006 году. [107]

В ноябре 2009 года Lexus IS F был назван Канадской ассоциацией автомобильных журналистов (AJAC) лучшим новым спортивным / динамичным автомобилем с ценой более 50 000 канадских долларов за год. [108] В октябре 2008 года IS F получил награду за хороший дизайн от Японской организации промышленного дизайна. [109] В апреле 2008 года журнал Evo по результатам испытаний IS F присвоил автомобилю наивысший рейтинг издания - пять звезд. [110] В том же месяце, AutoWeek ' сравнение тест с из IS F с GT-R нашли бывший быть „более удовлетворяющего диск“ победителем. [111] Также в 2008 г., АвтомобильЖурнал назвал IS F финалистом премии «Автомобиль года». [112]

Игры [ править ]

Проект Five Axis Lexus IS F

В марте 2008 года Atari выпустила бесплатную компьютерную игру Lexus IS F Track Time. [113] Программа была создана в сотрудничестве с Lexus и основана на спецификациях серийной модели IS F. [114] Разработанная Image Space Incorporated (ISI) с использованием программного обеспечения компьютерного гоночного симулятора rFactor , программа позволяет пользователям настраивать и участвовать в гонках на IS F. Предлагаются три гоночных трассы, а именно Orchard Lake (овальная и шоссейная трасса), Toban Raceway (дорожная трасса) и парк Эссингтон в Лиенце (горная дорога и трасса для ралли). [114] Программное обеспечение включает искусственный интеллект.моделирование конкурирующих транспортных средств, а его физический движок имитирует реальные условия вождения. [115]

Подготовленный к гонке Lexus IS F, который участвовал в гонке «24 часа Нюрбургринга» в октябре 2009 года, нес прототип устройства «GPS-track day», совместно разработанного разработчиками игр Gran Turismo и корпорацией Denso, поставщиком Lexus . Устройство позволяет вести GPS- запись фактического движения гусениц, которая затем сохраняется на карте памяти . Затем запись можно подключить к PlayStation 3, где можно будет просмотреть виртуальное воссоздание гонки или посоревноваться с собственным рекордом гонки. [116]

Производство [ править ]

Lexus IS второго поколения производится в Тахаре, Айти и Мияваке, Фукуока , Япония. На большинстве продаваемых рынков IS служил компактным членом модельного ряда Lexus, и это была самая маленькая модель Lexus до CT 200h .

В 2012 году было продано всего 486 единиц Lexus IS F [117].

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Патент США D531935
  2. ^ "多 田 浩 之" [Хироюки Тада]. LinkedIn . Проверено 12 июля 2013 года .
  3. ^ Патент США D562188
  4. ^ "岡本 浩 志" [Окамото Хироши] (на японском). Университет Чиба . 2006. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 21 июня +2016 .
  5. ^ Патент США D626887
  6. ^ "Дом" . Европа (веб-портал).
  7. ^ http://www.burlappcars.com/2006/04/2007-lexus-is-convertible.html
  8. ^ "Дом" . Европа (веб-портал).
  9. ^ Патент США D592555
  10. ^ Патент США D630556
  11. ^ Lexus IS 250 - Глобус и почта
  12. ^ Бен Wojdyla. «Toyota Mark X 2010 года - агрессивный GS, которого мы не добиваемся» . Ялопник .
  13. ^ «Главный инженер, по совместительству водитель ралли помог вывести Lexus IS следующего поколения в новом направлении» . AutoWeek. 25 июля 2005 г.
  14. ^ Марк Рехтин. «Lexus дает представление о преемнике IS 300» . Автомобильные новости .
  15. ^ a b «Что такое Lexus 2006 года, а что нет» . AutomoBear.com. 7 марта 2005 года Архивировано из оригинала 26 апреля 2006 года.
  16. ^ Моррисон, Мак. Mountain Climber: Lexus представляет следующий спортивный седан IS. AutoWeek , 21 марта 2005 г.
  17. ^ Конвей, Гэвин (2006). «4Car - Lexus IS из экологически чистого дерева» . 4Car. Архивировано из оригинального 30 апреля 2008 года . Проверено 6 мая 2007 года .
  18. ^ Джайлз Смит. «Джайлс Смит: Lexus IS 250 SE» . Хранитель .
  19. ^ «Lexus IS - Характеристики и цены - Безопасность» . Lexus.com. Архивировано из оригинального 22 февраля 2012 года . Проверено 21 мая 2009 года .
  20. ^ "2008 Lexus IS250 / 350 4-DR с SAB" . Safercar.gov. Архивировано из оригинального 17 сентября 2008 года . Проверено 21 мая 2009 года .
  21. ^ «Для более безопасных автомобилей | Lexus IS» . Euro NCAP . Проверено 21 мая 2009 года .
  22. ^ "2009 Lexus IS" . iihs.org . Проверено 19 июля 2020 .
  23. ↑ Хилл, Алиса (18 ноября 2005 г.). «У Lexus IS есть секретный чит-код, который позволяет проводить массовые отслаивания» . RealTechNews. Это включает в себя запуск автомобиля с включенным стояночным тормозом, отпускание стояночного тормоза, двойное нажатие педали тормоза, удерживание ее при втором нажатии, включение стояночного тормоза дважды, удерживание его при втором нажатии и повторение до тех пор, пока не загорится индикатор тяги автомобиля. тире. Это фактически отключит систему, пока автомобиль не будет выключен.
  24. ^ Раздел "Новое в 2007 году" RoadandTrack " . Архивировано из оригинального 27 августа 2009 года.
  25. ^ "Lexus.com IS детализация модели" .
  26. ^ a b «Lexus объявляет о« важных »обновлениях для IS» . Which.co.uk. 29 августа 2010 . Проверено 11 октября 2010 года .
  27. ^ "2006 Lexus IS 350 Обзоры Экспертами и Потребителями Cars.com" . Cars.com. Архивировано из оригинального 29 июля 2010 года . Проверено 11 октября 2010 года .
  28. ^ «Детали производительности Lexus IS» . Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года . Проверено 20 декабря 2010 года .
  29. ^ Дипьетро, Джон (23 января 2006). «Сравнительный тест BMW 330i 2006 г. и Lexus IS 350 2006 г.» . Эдмундс. Архивировано из оригинала на 1 июля 2007 года . Проверено 20 декабря 2010 года .
  30. ^ a b Митани, Сэм. "История дорог и треков - Сравнение спортивных седанов" . Дорога и трасса . Архивировано из оригинального 20 мая 2009 года.
  31. ^ "Lexus IS 220d (2006-)" . Channel 4. Архивировано из оригинала 11 апреля 2008 года.
  32. ^ "43.5–47.9 雷克萨斯 IS300 登陆 中国" . autohome.com.cn.
  33. ^ a b МакКосленд, Эван (2 октября 2008 г.). «АВТОСАЛОН: Кабриолеты Lexus IS 250C и IS 350C 2010 года выпуска» . Автомобильный журнал . Проверено 2 октября 2008 года .
  34. ^ "Объявлена ​​модель Lexus IS350 AWD, ES350 настроен для работы на обычном топливе | Новости AutoGuide.com" . Autoguide.com. 20 июля 2010 . Проверено 11 октября 2010 года .
  35. ^ "Отчет: Lexus работает над кабриолетом IS-F, новой заменой SC430" . egmCarTech . Проверено 28 июля 2009 года .
  36. Перейти ↑ Lehmann, Hans G. (5 декабря 2005 г.). «Высокопроизводительный Lexus IS 500 Coupe» . Мировые автолюбители . Проверено 6 сентября 2014 года .
  37. ^ Burlapp, Винс (30 марта 2006). «Lexus IS 500 Coupe» . Проверено 6 сентября 2014 года .
  38. ^ "Высокопроизводительный Lexus IS 500 Coupe" . Мотор1 . 4 декабря 2005 . Проверено 10 февраля 2019 .
  39. ^ "Японские ракеты будущего: Uber-Lexus IS, Nissan Skyline GT-R в крыльях" . Автонеделя . 29 мая 2009г . Проверено 6 сентября 2014 года .
  40. ^ «Путь производительности» . США: Lexus. 10 апреля 2014. Архивировано из оригинала 29 июля 2014 года . Проверено 6 сентября 2014 года .
  41. ↑ «Новые высокопроизводительные автомобили Lexus дебютируют на Североамериканском международном автосалоне 2007 года» (пресс-релиз). PR Newswire. 6 декабря 2006 . Проверено 6 сентября 2014 года .
  42. ^ "История ISF" . Кувейт: Lexus. Архивировано из оригинального 6 -го сентября 2014 года . Проверено 6 сентября 2014 года .
  43. ↑ Нефф, Джон (8 января 2007 г.). "Детройтский автосалон: просочились фотографии Lexus IS-F!" . Автоблог . Проверено 8 января 2007 года .
  44. ^ «Lexus: новые роскошные автомобили и внедорожники от Lexus USA» . lexus.com. Архивировано из оригинального 30 апреля 2009 года.
  45. ^ а б в г Майк Монтичелло. «Дорожные испытания: 2008 Lexus IS F» . Дорога и трасса . Архивировано из оригинала 25 декабря 2007 года . Проверено 21 декабря 2007 года .
  46. ^ «TOYOTA: Пресс-релизы» . toyota.co.jp. Архивировано из оригинала 8 декабря 2010 года.
  47. ^ a b c d "История двигателя Lexus IS F" (PDF) . Lexusr. Архивировано из оригинального (PDF) 17 июня 2011 года . Проверено 16 августа 2009 года .
  48. ^ "2008 Lexus IS F - Краткий дорожный тест - Автообзоры" . Автомобиль и водитель . Проверено 16 августа 2009 года .
  49. ^ "Международная автомобильная инженерия - LS 460 2007 Лучшее инженерное транспортное средство - Общество автомобильных инженеров" . SAE International. 10 апреля 2007 . Проверено 6 мая 2007 года .
  50. ^ a b «Lexus IS-F демонстрирует потрясающие и приятные характеристики» . Детройт Фри Пресс . Проверено 16 августа 2009 года .
  51. ^ "Face-Off: Lexus IS-F против BMW M3" . Varreview.com . Проверено 16 августа 2009 года .
  52. ^ a b c "Самый горячий Lexus когда-либо" . Bloomberg BusinessWeek . Проверено 16 августа 2009 года .
  53. ^ «Спортивный автомобиль - Новые спортивные автомобили» . cars.com. Архивировано из оригинала 20 декабря 2010 года . Проверено 20 декабря 2010 года .
  54. ^ "Lexus IS-F 2008 года, В центре внимания Нью-Йоркского автосалона" . Automoblog.net. Архивировано из оригинального 10 января 2011 года.
  55. ^ a b Кагеяма, Юрий (4 октября 2007 г.). «Самый быстрый Lexus в истории: Toyota демонстрирует новый спортивный автомобиль» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 30 октября 2007 года .
  56. ^ "Lexus GB планирует рост за счет своих гибридных моделей" . Мототрейдер. 18 апреля 2007 года Архивировано из оригинала 5 июня 2007 года . Проверено 18 апреля 2007 года .
  57. ^ a b «Цены, изображения, технические характеристики Lexus IS-F 2010 года» . egmCarTech . Проверено 16 августа 2009 года .
  58. ↑ Симона (20 июля 2010 г.). «Lexus IS-F 2011 года - американская версия» . Максимальная скорость .
  59. ^ "Объявлена ​​модель Lexus IS350 AWD, ES350 настроен для работы на обычном топливе" . Новости AutoGuide.com . 20 июля 2010 г.
  60. ^ "2011 Lexus IS F" . Журнал Motor Trend . 13 сентября 2010 г.
  61. ^ "Lexus IS-F настраивается Уолдом" . Автоблог . Проверено 16 августа 2009 года .
  62. ^ Японский отчет: гоночный концепт Lexus IS-F | NextAutos.com и извилистая дорога
  63. ^ Сайлер, Wes (27 июля 2009). «Полицейское управление Великобритании с чрезмерным финансированием покупает Lexus IS-F» . Ялопник . США . Проверено 1 декабря 2019 .
  64. ^ Либерман, Джонни. «Полиция Великобритании заменяет Imprezas на круизеры Lexus IS-F» . Автоблог . Проверено 30 сентября 2009 года .
  65. ^ a b "Автосалон Lexus IS · F по выделенной трассе 2010? 01? 15?" (на японском языке). Hobidas.com. Архивировано из оригинального 17 -го января 2010 года . Проверено 15 января 2010 года .
  66. ^ Джонни Либерман. «Lexus представляет спортивную концепцию IS F Circuit Club для TAS» . Автоблог .
  67. ^ Дэймон Лавринк. «Ходят слухи, что Lexus IS F Evolution находится в разработке» . Автоблог .
  68. ^ "Lexus представляет линию аксессуаров F-Sport Performance на выставке SEMA 2007" .[ постоянная мертвая ссылка ]
  69. ^ "Lexus F-Sport" . Lexus.com. Архивировано из оригинала 5 декабря 2010 года . Проверено 11 октября 2010 года .
  70. ^ "Lexus предлагает проектные автомобили для выставки SEMA 2007" . Архивировано из оригинала 3 января 2009 года Lexus также спонсировал программу Vehicle проекта на выставке, приглашая член SEMA производителя представить свои автомобили проект Lexus для своего шоу - выставки.
  71. ↑ Riches, Эрин (11 февраля 2009 г.). «Lexus расширяет аксессуары F-Sport до линейки GS среднего размера, IS 250 AWD и кабриолета IS» . Edmunds.com. Архивировано из оригинала 8 июля 2009 года . Проверено 28 июля 2009 года .
  72. ^ "「 レ ク サ ス IS 」に 専 用 内装 の 特別 限定 車" .ク ル マ 専 門 誌 CAR GRAPHIC 』web .
  73. ^ a b c d "Lexus IS 250X: Ограниченная серия IS 250 Lexus" . Моторный отчет .
  74. ^ "Lexus IS 250 X возвращается (Австралия)" . Worldcarfans .
  75. ^ "Lexus IS F для рождественской книги Неймана Маркуса" . Ялопник . Проверено 15 августа 2009 года .
  76. ^ "Lexus IS 250 SR Special Edition (Великобритания)" . Worldcarfans .
  77. ^ Lexus IS "Красно-черный интерьер"
  78. ^ «Lexus объявляет о выпуске 2010 IS 350C F-Sport Special Edition» . Automoblog.net.
  79. ^ "Car Watch レ ク サ ス ス 、 仕 様 車" Art Works "説明 会" . Impress.co.jp.
  80. ^ a b "Гоночный автомобиль Greentec / Project Mu Super GT" . Модифицированный журнал . 27 мая 2008 . Проверено 26 июля 2009 года .
  81. ^ «Motegi, GT300: Première victoire pour la Lexus IS350 (Orido / Abe)» (на французском языке). Веб-сайт с информацией о выносливости. 17 сентября 2008 года Архивировано из оригинала 14 августа 2009 года . Проверено 26 июля 2009 года .
  82. ^ «Пять SC430 в GT500, IS350 для GT300» . SUPERGT.net. 16 марта 2009 года Архивировано из оригинала 14 августа 2009 года . Проверено 26 июля 2009 года .
  83. ^ "Участники высшего ранга SUPER GT награждены на вручении JAF Awards" . СУПЕР GT.net . Проверено 4 января 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  84. ^ "BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring - Chronologie 56. ADAC Westfalenfahrt" . VLN. 4 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 22 декабря 2010 . Проверено 5 апреля 2009 года .
  85. ^ 2009 24 часа Нюрбургринга Архивировано 4 июня 2011 года в Wayback Machine
  86. ^ a b c «32. RCM DMV Grenzlandrennen Classes results» . VLN . 30 августа 2009 года Архивировано из оригинала 27 сентября 2009 года.
  87. ^ «Кадзунори Ямаути, победитель класса в 4-часовой гонке на Нюрбургринге» . Официальный веб-сайт Gran Turismo. 21 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 года.
  88. ^ Результаты ADAC 24 часа Нюрбургринга [ постоянная мертвая ссылка ]
  89. ^ «Lexus IS F Specs: 2009 Lexus IS F Specifications and Options» . Autoguide.com . Проверено 16 августа 2009 года .
  90. ^ «Новые автомобили: цены на новые автомобили, обзоры и спецификации» . autoguide.com.
  91. ^ «Новые автомобили: цены на новые автомобили, обзоры и спецификации» . autoguide.com.
  92. ^ «Новые автомобили: цены на новые автомобили, обзоры и спецификации» . autoguide.com.
  93. ^ a b c "Технические характеристики Lexus IS-F ЕС" . Архивировано из оригинального 2 -го января 2011 года . Проверено 20 декабря 2010 года .
  94. ^ "『 レ ク サ ス IS-F 』ロ ー ド ン ド ト ラ ッ ク テ ス ド ラ イ ブ レ ポ ー ト" . Nihoncar.com . Проверено 15 августа 2009 года .
  95. ^ a b c d e [1] [ постоянная мертвая ссылка ]
  96. ^ a b «IS F - Подробные спецификации» . Лексус. Архивировано из оригинала 17 июля 2009 года . Проверено 15 августа 2009 года .
  97. ^ "Lexus.ca - 2009 IS F Технические характеристики и особенности" . Lexus.ca. Архивировано из оригинального 14 апреля 2009 года . Проверено 16 августа 2009 года .
  98. ^ Ruhi младший, Хоакин (29 января 2007). «Lexus IS F: максимальная скорость 200 миль в час? Менее 1000 в год для США?» . my.IS . Проверено 24 февраля 2007 года .
  99. ^ Джонатан Elfalan. «Дорожные испытания: длительные испытания: Lexus IS F 2008 года» . Дорога и трасса . Архивировано из оригинального 23 сентября 2011 года . Проверено 18 декабря 2008 года .
  100. ^ Top Gear Сезон 12, Эпизод 5
  101. ^ a b c d e f "Lexus IS - Технические характеристики" . Lexus USA .
  102. ^ «Lexus и Toyota вместе захватили 11 из 19 наград за первые модели качества» (пресс-релиз). JD Power. 7 июня 2006 г.
  103. ^ Visnic, Билл (4 января 2006). "10 лучших двигателей Уорда 2006" . WardsAuto. Архивировано из оригинального 27 декабря 2010 года . Проверено 20 декабря 2010 года .
  104. ^ «Список победителей конкурса iF Design Award 2007» . Webserver.ifdesign.de . Проверено 11 октября 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  105. ^ «Объявлены награды за лучший автомобиль 2006 года, лучший грузовик, лучший дизайн, лучшие технологии» . Cartest.ca . Проверено 11 октября 2010 года .
  106. ^ "2007 Motorist's Choice Awards" . autopacific.com. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 4 декабря 2010 года .
  107. ^ "Lexus GS и IS номинированы на звание" колесный автомобиль года " . Autoweb.drive.com.au. Архивировано из оригинала на 1 июля 2012 года . Проверено 11 октября 2010 года .
  108. ^ «Еще восемь присоединиться к ряду победителей» . Провинция Ванкувер . Архивировано из оригинала 9 ноября 2012 года . Проверено 15 августа 2009 года .
  109. ^ «Премия за хороший дизайн» . g-mark.org. Архивировано из оригинала на 1 августа 2012 года . Проверено 15 августа 2009 года .
  110. ^ "BMW M3 против Lexus IS-F". Эво , апрель 2008 г.
  111. ^ "2009 Nissan GT-R против 2008 Lexus IS-F: Дорожные воины" . autoweek.com.
  112. ^ "Автомобиль производительности года 2008" . Журнал CAR . Проверено 15 августа 2009 года .[ мертвая ссылка ]
  113. ^ "Atari.com Lexus IS F Track Time" . Архивировано из оригинального 29 марта 2010 года . Проверено 20 декабря 2010 года .
  114. ^ a b "Новости: IS F Tracktime: Kostenlose rFactor-Lexus IS F-Demo" (на немецком языке). Motorsport Total . Проверено 15 августа 2009 года .
  115. ^ "Lexus IS-F Track Time" (на чешском языке). Victorygames.eu . Проверено 15 августа 2009 года .
  116. ^ "Гонка на треке, а затем против самого себя практически в GT5" . Журнал Motor Trend . 14 января 2010 г.
  117. ↑ Джеймс Р. Хили, США СЕГОДНЯ (9 марта 2013 г.). «Тест-драйв: сладкое прощание с Lexus IS F» . USA Today .

Обозначения [ править ]

  1. ^ Примечание: Lexus опустил дефис в официальных документах прессы при запуске автомобиля, назвав его IS F. Некоторые медиа-сайты продолжают использовать дефис по ошибке.

Внешние ссылки [ править ]

  • IS 250/350
  • IS-F
  • Lexus IS в Керли
vтеLexus , подразделение Toyota Motor Corporation , график производства автомобилей
ТипЛиния1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
90123456789012345678901234567890
КомпактныйCTZWA10
HSANF10
ЯВЛЯЕТСЯXE10XE20XE30
Среднего размераESV20XV10XV20XV30XV40XV60XZ10
GSS140S160S190L10
ПолноразмерныйLSXF10XF20XF30XF40XF50
КроссоверUXZA10
NXAZ10
RXXU10XU30AL10AL20
ВнедорожникGXJ120J150
LXJ80J100J200
КупеIS CXE20
RCXC10
SCZ30Z40
LCXZ100
LFALFA10
МинивэнLMAH30