Леилэнд Королевский тигр был задним двигателем тренер шасси производства Leyland между 1982 и 1987 [1] [2] [3] [4] [5] Это было предназначено , чтобы противостоять предложений иностранных конкурентов , таких как Jonckheere или Ван Hool приданный форму DAF , Scania и Volvo туристических автобусов, но не был особенно успешным, с только между 160 и 170 построен.
Королевский тигр Лейланд | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Leyland |
Производство | 1982-1987 гг. |
Кузов и шасси | |
Двери | 1 |
Тип этажа | Ступенчатый вход |
Трансмиссия | |
Двигатель | Лейланд TL11 Cummins L10 |
Большинство (около 60%) были построены как составные машины самим Leyland, и в этом случае они были названы Leyland Royal Tiger Doyen . Более ранние экземпляры были построены на дочернем предприятии Leyland Charles H Roe в Лидсе . Позже производство переехало в Уоркингтон . [6] Остальная часть подрамника получила кузов Plaxton Paramount или Van Hool .
Royal Tiger оснащался двигателем Leyland TL11 или в некоторых случаях Cummins L10. После поглощения Leyland компанией Volvo производство Royal Tiger было прекращено в 1988 году [7].
National Travel East управляла наибольшим количеством Royal Tigers - одиннадцатью, в то время как их преемник, Ridings Travel, управлял наибольшим числом Doyens, взяв восемь в 1988 году. Лишь несколько Royal Tigers выжили.
Рекомендации
- ↑ Самый значительный автобусный дебют за десятилетия. Commercial Motor 13 ноября 1982 г.
- ↑ NBC снимает Royal Tiger Commercial Motor 13 ноября 1982 г.
- ↑ Leyland in Scotland Commercial Motor, 11 декабря 1982 г.
- ^ Новые граждане запущены в производство коммерческих двигателей 18 декабря 1982 г.
- ^ Leyland Royal Tiger Bus списки в Интернете
- ↑ Roe factory blow Commercial Motor 2 июня 1984 г.
- ↑ Royal wave to Lions and Tigers Commercial Motor 12 мая 1988 г.
- Миллар, Алан (1992) Bus & Coach Recognition Ian Allan Publishing ISBN 0-7110-2060-4
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Leyland Royal Tiger на Викискладе?