Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Свобода
Liberty Launch Vehicle.jpg
Концепция художника
ПроизводительAlliant Techsystems
Astrium
Страна происхожденияСоединенные Штаты
Европы
Размер
Высота300 футов (90,00 м)
Диаметр18 футов (5,40 м)
Этапы2
Емкость
Полезная нагрузка на НОО
Масса44 500 фунтов (20 000 кг) [1]
Связанные ракеты
СемьяМне предшествовал Арес, за мной последовала OmegA
Начальная ступень
Двигатели5-сегментный твердотопливный ракетный ускоритель на основе челнока
ТопливоТвердый
Вторая стадия
Двигатели1 × Вулкаин 2
Толкать301243 фунтов (1340 кН) [2]
Удельный импульс431 секунда (вакуум) [2]
Время горения650 секунд [2]
ТопливоLOX / LH2
Логотип Liberty

Liberty был 2011 автомобиль запуск концепция , предложенная Alliant Techsystems (ATK) и Astrium для фазы 2 NASA Commercial Crew Development программы (CCDev) призван стимулировать развитие частной оперированных экипажа транспортных средств на низкой околоземной орбите .

Подобно несуществующему проекту Ares I , который состоял из пятисегментного твердотопливного ракетного ускорителя (SRB) Space Shuttle и новой криогенной второй ступени, Liberty объединяла бы пятисегментный SRB с основной ступенью европейского Ariane 5 в качестве второй ступени. . Его предполагалось запустить из Космического центра Кеннеди . [3] [4]

Liberty была предложена в качестве транспортного средства для обслуживания экипажа и грузов Международной космической станции , но ее возможности потенциально могли позволить запускать правительственные и коммерческие спутники , в том числе на геостационарную переходную орбиту . [5]

Пусковая установка была предложена иметь высоту 300 футов (91 м) при рекламируемой цене 180 миллионов долларов за запуск. У Liberty была запланированная полезная нагрузка 44 500 фунтов (20 000 кг) на низкую околоземную орбиту . [4]

История [ править ]

Логотип АТК

Предложение ATK / Astrium Liberty изначально не было выбрано НАСА при присуждении контракта 2011 года для оказания помощи в разработке коммерческой космической транспортной системы для замены Space Shuttle; [6] однако команда продолжила разработку в надежде получить финансирование от НАСА в будущем. [7] 13 сентября 2011 года НАСА и ATK провели совместную пресс-конференцию, на которой объявили о подписании нефинансируемого Соглашения о космическом акте (SAA) о сотрудничестве в разработке транспортной системы Liberty в рамках второго раунда разработки коммерческих экипажей. виды деятельности. [8] НАСА предположило, что это соглашение может «ускорить доступность коммерческих возможностей транспортировки экипажей в США». [9]

В январе 2012 года коммерческий офис НАСА объявил, что ATK успешно провела обзор проекта начальной системы запуска (ISD) для транспортной системы Liberty, третий из пяти этапов, которые должны быть выполнены в рамках SAA. Действующий SAA действовал как минимум до марта 2012 года. [10]

Liberty не входила в число машин, отобранных для финансирования, о котором было объявлено 3 августа 2012 года в рамках программы Commercial Crew Integrated Capacity . [11] Заявленная цель ATK до объявления о присуждении CCiCAP заключалась в том, чтобы начать испытательные запуски в 2015 году, а пилотируемый полет - в 2016 году. [12] В начале августа 2012 года, незадолго до того, как НАСА объявило кандидатов на награду CCDev , менеджер ATK Liberty Кент Ромингер заявил, что программа будет продолжаться даже без финансирования CCiCAP. [13] Однако, после решения НАСА не выбирать Liberty в качестве проекта для дальнейшего государственного финансирования, президент и генеральный директор ATK Марк ДеЯнгзаявил, что компания «двигалась дальше» после неудачной попытки выиграть контракт с НАСА, пересматривая свои планы, и это решение не вызовет каких-либо финансовых затруднений ». [14]

Космический корабль Liberty [ править ]

В мае 2012 года ATK объявила, что Liberty действительно будет полноценной коммерческой транспортной системой для экипажа, включая космический корабль, систему аварийного останова, ракету-носитель, а также наземные операции и миссии. [15] Космический корабль должен был быть основан на концепциях, созданных в ходе программы Orion , и использовать служебный модуль Orion. По прогнозам ATK, первый запуск мог состояться уже в 2013 году, а запуск астронавтов - к 2015 году [4].

Космический корабль будет сделан из композитной космической оболочки АТК, разработанной как альтернатива алюминиево-литиевой конструкции «Ориона». Он будет перевозить до 7 членов экипажа на МКС или другие космические станции и обратно и был разработан с учетом потребностей коммерческих клиентов. Некоторые конструкции имели встроенный негерметичный отсек для хранения между модулем экипажа и служебным модулем, что позволяло космическому кораблю перевозить 5000 фунтов груза в герметичном контейнере. Этот груз будет причаливать к станции с помощью Canadarm 2. Он также может нести до четырех негерметичных научных поддонов, которые будут прикреплены к станции членами экипажа на EVA или Canadarm 2. Транспортное средство будет полагаться на систему прерывания запуска ATK Max.разработан для космического корабля Орион. Космический корабль сможет запускать и экипаж, и груз, как "Шаттл", хотя он не сможет вернуть указанный груз. [16] [17]

См. Также [ править ]

  • Ares I , предлагаемая ракета по программе Constellation на основе первой ступени SDLV SRB и второй ступени на базе Saturn V J2-X
  • OmegA , предложенная АТК новая ракета на основе первой и второй ступеней SDLV SRB и третьей ступени Aerojet Rocketdyne RL10

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.nasaspaceflight.com/2011/09/atk-liberty-via-unfunded-nasa-space-act-agreement/
  2. ^ a b c «Volvo Aero: Vulcain 2 - характеристики» . Volvo Aero . Проверено 12 мая 2007 .
  3. ^ Отмененная ракета НАСА может вернуться как часть недорогого космического такси
  4. ^ a b c «ATK и Astrium представляют инициативу по запуску ракеты-носителя Liberty ™» . АТК. Архивировано из оригинала на 2011-07-17 . Проверено 9 апреля 2011 .
  5. ^ "Alliant, EADS Unit нацелился на ракетное предприятие" . Wall Street Journal. 2011-02-08 . Проверено 30 января 2012 года .
  6. ^ «НАСА выделяет средства на разработку коммерческих космических такси» . Yahoo . Проверено 20 апреля 2011 .
  7. ^ "Стартовые фирмы продвигаются вперед в коммерческой программе экипажа" . Космический полет . Проверено 10 мая 2011 .
  8. ^ «НАСА начинает коммерческое партнерство с Alliant Techsystems» . НАСА . Проверено 30 января 2012 .
  9. ^ «НАСА, ATK объявляют о новом соглашении о коммерческом экипажах» . НАСА . Проверено 10 сентября 2011 .
  10. ^ "Коммерческий партнер НАСА по команде ATK встречает третий рубеж" . НАСА . Проверено 30 января 2012 .
  11. ^ «Боинг, SpaceX и Сьерра Невада выигрывают награды CCiCAP» . Космические новости. Архивировано из оригинала на 2013-01-04 . Проверено 3 августа 2012 .
  12. ^ «ATK завершает веху третьего этапа соглашения о космическом акте для свободы в рамках программы НАСА по коммерческим экипажам» . АТК . Проверено 30 января 2012 .
  13. ^ "Компания из Юты надеется получить контракт НАСА на 500 миллионов долларов на Liberty Rocket" . Deseret News . Проверено 3 августа 2012 .
  14. ^ Кларк, Стивен (07.09.2012). «АТК« движется дальше »после потери коммерческого предложения Liberty» . Космический полет сейчас . Проверено 9 сентября 2012 .
  15. ^ ATK объявляет о полной системе Liberty для обеспечения доступа к коммерческим экипажам - пресс-релиз ATK - 9 мая 2012 г.
  16. ^ «Ветераны космоса объявляют о запуске ракеты Liberty в 2015 году» . Space.com . 2015-03-25 . Проверено 6 февраля 2020 .
  17. ^ Персонал 2012-07-17T22: 21: 20Z, Space com. «Ракета и космический корабль Private Liberty прошли ключевой тест НАСА» . Space.com . Проверено 6 февраля 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Пресс-релиз ATK Liberty Initiative
  • Ракета-носитель ATK Liberty на YouTube