Международный аэропорт Мехико


Международный аэропорт Мехико ( испанский : Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México , AICM ); официально Aeropuerto Internacional Benito Juárez ( Международный аэропорт Бенито Хуареса ) ( IATA : MEX , ICAO : MMMX ) — международный аэропорт , обслуживающий Большой Мехико . Это самый загруженный аэропорт Мексики и Латинской Америки по пассажиропотоку и движению самолетов [4] и 33-й по загруженности аэропорт в мире.. Аэропорт поддерживает 35 000 рабочих мест напрямую и около 15 000 косвенно в непосредственной близости. [5] Аэропорт принадлежит Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México и управляется государственной корпорацией Aeropuertos y Servicios Auxiliares , которая также управляет 22 другими аэропортами по всей Мексике. [6]

Этот аэропорт обслуживают 30 внутренних и международных пассажирских авиакомпаний и 17 грузовых перевозчиков. Являясь основным хабом для крупнейшей мексиканской авиакомпании AeroméxicoAeroméxico Connect ), аэропорт стал хабом SkyTeam . Он также является транспортным узлом для компаний Aeromar и Volaris и основным городом для VivaAerobús . В обычный день более 136 000 пассажиров [3] проходят через аэропорт в более чем 100 пунктов назначения на четырех континентах и ​​обратно. В 2020 году аэропорт обслужил 21 981 711 пассажиров, а в 2021 году - 36 056 614 человек. [3]

Расположенный в районе Пеньон-де-лос-Баньос в Венустиано-Карранса , одном из шестнадцати районов, на которые разделен Мехико , аэропорт находится в 5 км (3,1 мили) к востоку от центра города Мехико и окружен застроенными районами Густаво . А. Мадеро на севере и Венустиано Карранса на западе, юге и востоке. Поскольку аэропорт расположен в восточной части Мехико, а его взлетно-посадочные полосы проходят с юго-запада на северо-восток, заход на посадку авиалайнера обычно происходит прямо над мегаполисом Мехико, когда дует северо-восточный ветер. Следовательно, существует важная проблема пролетов и шумового загрязнения. [7] [8]

Первоначальное место, известное как Льянос-де-Бальбуэна, использовалось для авиационной деятельности с 1910 года, когда Альберто Бранифф стал первым, кто управлял самолетом в Мексике и Латинской Америке. [9] [10] Полет был на борту биплана Voisin . 30 ноября 1911 года президент Франсиско И. Мадеро стал первым главой государства в мире, совершившим полет на борту самолета « Депердуссен », пилотируемого Гео М. Дайоттом из Moisant International. [11] [12]В 1915 году аэропорт впервые открылся как военный аэропорт Бальбуэна с пятью взлетно-посадочными полосами. Строительство небольшого гражданского аэропорта началось в 1928 году. Первая посадка состоялась 5 ноября 1928 года, а регулярное обслуживание началось в 1929 году, но официальное открытие состоялось 15 мая 1931 года. 8 июля 1943 года в Официальном вестнике Федерации был опубликован указ, который признал Центральный аэропорт Мехико международным аэропортом, способным управлять международными прибытиями и отправлениями пассажиров и самолетов. Его первый международный маршрут был в международный аэропорт Лос-Анджелеса, которым управляет Мексикана .. Шесть лет спустя началось строительство взлетно-посадочной полосы 05D-23I, а также новых объектов, таких как платформа, здание аэровокзала, диспетчерская вышка и офисы для властей. Взлетно-посадочная полоса начала свою работу в 1951 году. 19 ноября 1952 года президент Мигель Алеман открыл пассажирский терминал, который позже стал Терминалом 1. [13]

В 1956 г. в эксплуатации аэропорта находились четыре взлетно-посадочные полосы: 05Л-23Р (длина 2720 м, ширина 40 м), 05Р-23Л (длина 3000 м, ширина 45 м) с электрическим освещением для работы в ночное время; 13-31 (длина 2300 м, ширина 40 м), построенная для разгрузки 14-32, к которой слишком близко примыкали жилые кварталы; и 5 Вспомогательных (длиной 759 м). [14]

2 декабря 1963 года Уолтер С. Бьюкенен, бывший директор Департамента транспорта и коммуникаций (SCT), изменил название аэропорта «Aeropuerto Central» (Центральный аэропорт) на «Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México» (Международный аэропорт Мехико). ). [15]


Открытие маршрута Мехико-Мадрид компании Iberia, 1 марта 1950 г.
Президент и миссис Кеннеди высаживаются из самолета Air Force One, 29 июня 1962 года.
Вид с воздуха на аэропорт до строительства Терминала 2.
Архитектор Фернандо Ромеро и масштабная модель аэропорта Нью-Мехико.
Схема терминала перед Т2.
Схема терминала после постройки Т2.
Внешний фасад Терминала 2.
Терминал 2 – зона ожидания вылета.
Терминал 2 — экраны дисплея.
Международный аэропорт Мехико, терминал 2, зал 75
Центральный коридор на Т2.
Транзит между терминалами аэропорта Мехико на фоне Терминала 2.
Общественный транспорт между терминалами 1 и 2.