Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линда Финч
Линда Финч, июнь 2007.jpg
Зяблик в июне 2007 года
Родившийся( 1951-03-13 )13 марта 1951 г. (70 лет)
Сан-Антонио , Техас , США
ЗанятиеАвиатор , историк авиации, бизнесвумен, автор и официальный представитель
Дети3 [1]

Линда Финч (родилась 13 марта 1951 года) - американская бизнес-леди, летчик и историк авиации из Сан-Антонио , штат Техас . Ее бизнес включает 30-летний опыт работы в строительной отрасли, строительстве сборных домов и эксплуатации медицинских учреждений. Финч начала свою карьеру, когда ей было двадцать, управляя домами престарелых, а когда ей было за тридцать, у нее было несколько собственных домов престарелых. Финч заинтересовалась полетами, когда ей было за двадцать, и она купила собственный самолет, который использовала в своем доме престарелых. В 1990-х, когда ей было за сорок, она также добавила строительные фирмы к своему многомиллионному бизнесу.

Финч интересовался самолетами, особенно самолетами времен Второй мировой войны . Она восстановила старинные самолеты и участвовала в авиашоу и авиагонках по всей территории Соединенных Штатов. Она налетела более 8000 часов, примерно три четверти из которых - на обычных одномоторных самолетах, старинных многомоторных самолетах и ​​боевых самолетах на авиашоу по всему миру в течение примерно 20 лет. Она стала членом ВВС Конфедерации и научилась управлять истребителем Republic P-47 Thunderbolt времен Второй мировой войны .

Finch наиболее известен ее 1997 World Flight, воссозданию и завершение Амелия Эрхарт «s попыток мирового рекорда . Она управляла восстановленным Lockheed Electra 10E 1935 года, самолетом того же типа, на котором Эрхарт летела в 1937 году, когда она пыталась свой полет по миру. Самолет был модифицирован, и в нем была установлена ​​современная система глобального позиционирования , увеличенный запас бензина и современное оборудование связи. Она как можно точнее следовала маршруту Эрхарта и совершила кругосветное путешествие длиной 26 000 миль за 73 дня. В партнерстве с Pratt & Whitney , которые финансировали реставрацию и полет, Финч основал You Can Soar.образовательная и мотивационная программа, позволившая ученикам в 200 000 аудиторий следить за ее полетом. За два с половиной месяца полета на образовательном сайте было около 30 миллионов посещений.

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Финч родилась в Сан-Антонио , штат Техас, 13 марта 1951 года. [2] Ее матерью была Мэри Бет Дуэрлер. Ее отец Лесли Дуэрлер работал в сфере телекоммуникаций в Southwestern Bell Telephone Company и AT&T . Финч выросла со своими двумя братьями, Майклом и Джерри, первоначально в Хайленд-Хиллз , городском районе среднего класса в южной части Сан-Антонио. Когда она была подростком, семья переехала в более зажиточный пригород за чертой города. [2] Финч начал встречаться с молодым человеком с местной военной базы, и когда он получил приказ отправиться во Вьетнам, они сбежали.в Мексику, чтобы жениться, прежде чем он будет отправлен. Ей было 16 лет, и она бросила среднюю школу Джона Маршалла , которую посещала в то время. У пары родилась дочь Джули, родившаяся в феврале 1969 года, незадолго до своего 18-летия, а через год пара расторгла брак. [2] [3]

Средний возраст и бизнес [ править ]

Финч получила эквивалентный диплом средней школы в начале 1970-х годов и поступила на курсы бухгалтерского учета в Юго-Западном Техасском государственном университете . Позже она получила работу на различных бухгалтерских должностях в Нью-Джерси, Техасе, Южной Дакоте, Монтане и Иллинойсе. Некоторые из ее многочисленных бухгалтерских должностей приходились на медицинские учреждения, где ей нравилось работать с пожилыми людьми. Она узнала, что ей нравится менеджмент, и одной из ее обязанностей в учреждении стал набор 15 новых жителей в месяц для дома престарелых в Абердине, Южная Дакота . Для достижения этой цели Финч связался с ключевыми горожанами. [2]

Финч решила перейти в дом престарелых в 1978 году. Она профинансировала свое первое учреждение в 1979 году из денег, предоставленных ей в долг ее бабушкой и дедушкой, которые рефинансировали свой дом с помощью новой ипотеки с оговоркой, что, если она потерпит неудачу в этом предприятии дома престарелых, ее семья потерпит неудачу. выплатить ипотеку, но она потеряет наследство. Один из дядей Финч, фармацевт, для которого она выполняла бухгалтерские услуги, помог финансировать ее второй дом престарелых. В течение следующих двух лет она приобрела еще пять домов престарелых, в результате чего она стала владеть семью учреждениями, в которых в общей сложности проживает 750 человек. [2]

Финч, в возрасте 31 года в 1982 году, наняла 600 рабочих, чтобы управлять своими учреждениями, и организовала Корпорацию управления центрами ухода, чтобы начать строительство пенсионных сообществ. К 1997 году она владела домом для пенсионеров, четырьмя домами престарелых с 500 жителями и строительной фирмой, которая производила сборные дома . В то время на ее предприятиях работало 500 человек, а годовой доход составлял 14 миллионов долларов. [2]

Летная карьера [ править ]

Vought F4U Corsair
Республика P-47 Thunderbolt

Еще подростком Финч подумал, что будет весело управлять истребителем времен Второй мировой войны Corsair с крыльями чайки . [2] [4] Как работающая мать-одиночка она использовала деньги, заложенные в бюджет на обеды, для оплаты уроков полетов, и к 1972 году в возрасте 21 года она уже летала самостоятельно на учебно-тренировочном самолете Grumman . [5] Когда она начала поиск потенциальных домов престарелых, она подумала, что было бы неплохо прилететь в каждое из этих мест. Она получила лицензию пилота в 1979 году [2] и примерно в 1980 году приобрела Piper Arrow , на котором летала по Техасу, чтобы управлять своими домами престарелых. [5] Она управляла своим самолетом Beechcraft, чтобы вести дела. [6]В середине 1980-х она приобрела североамериканский Т-6 Texan , тренажер времен Второй мировой войны, который она полностью восстановила для участия в авиашоу и гонках [6], таких как Reno Air Races. [5]

В начале своей летной карьеры Финч стала членом Ассоциации ВВС Конфедерации (ныне Памятных ВВС) [7], где ее учили 100 раз приземлять Republic P-47D Thunderbolt без питания. [3] В то время летчикам было необычно летать на P-47. [5] Она была крупным сборщиком средств на восстановление и маркетинг этого редкого самолета, из которых лишь небольшое количество летает. [7] К 1997 году она восстановила шесть старинных самолетов. [3] Финч налетал более 8000 часов, из которых три четверти - на старинных многомоторных самолетах, боевых птицах и других самолетах.хвостовые тягачи . Более 20 лет она участвовала в многочисленных авиашоу по всему миру. [7]

World Flight 1997 [ править ]

Lockheed Model 10 Electra Амелии Эрхарт

В 1991 году Финч начал планировать повторить обреченный кругосветный полет Амелии Эрхарт , известный как World Flight, 1937 года. [4] Эрхарт была первой женщиной и вторым человеком после Чарльза Линдберга, который полностью пролетел над Атлантикой. Ocean и первый авиатор, самостоятельно перелетевший через Тихий океан от Гавайев до Калифорнии. Эрхарт привлекла внимание всего мира, когда она начала свой глобальный полет на 29 000 морских миль, который Финч стремился повторить и завершить. [8] 2 июля 1937 года Эрхарт вылетел из Новой Гвинеи на остров Хауленд и бесследно исчез. [9]Эрхарт потерялся где-то в южной части Тихого океана. [10] Полет Финч ознаменовал 60-ю годовщину неудачной попытки Эрхарт, а также столетие со дня ее рождения. [11] [12]

Пожалуйста, знайте, что я хорошо осведомлен об опасностях. Я хочу это делать, потому что хочу это делать. Женщины должны делать то же, что и мужчины. Когда они терпят поражение, их неудача должна быть всего лишь вызовом для других.

-  Письмо Амелии Эрхарт мужу, Last Flight  [9]

Подготовка [ править ]

Electra 10E Линды Финч в 2007 году
Электра 10Е Линды Финч на взлетной полосе.
Grumman Albatross был самолетом скорой помощи и запасными частями Финч, который путешествовал с ней в кругосветном полете в 1997 году.

Финч летал на Lockheed Electra 10E 1935 года , восстановленном в соответствии со спецификациями самолета Electra 10E Эрхарта. [13] Она считала, что летать должен был самолет того же типа, что и Эрхарт для исторических целей. [14] Три года она искала, чтобы получить оставшиеся детали только от одного из двух существующих самолетов, ни один из которых не годен для полета. Она нашла его хранившимся в гараже в аэропорту с небольшой полосой травы возле Чиппева-Фолс, штат Висконсин . Он сидел там много лет. Не хватало различных деталей, а крылья и двигатели были сняты и проданы. [15] [a] Помимо того, что самолет разлетелся на части, он был заржавел и разъеден. [5]Финч потратила в общей сложности 330 000 долларов (большую часть своих сбережений), чтобы купить громадину и отвезти ее в свой родной город в Техасе. [15] [16]

Pratt & Whitney , производитель радиальных двигателей Wasp, которые устанавливали на Electra Амелии Эрхарт, пожертвовал полтора миллиона долларов, чтобы помочь Финчу восстановить самолет в марте 1995 года. [5] [11] [16] Pratt & Whitney взяла на себя расходы на ремонт. спонсором был перелет за 4 миллиона долларов [17] и газета Hartford Courant . [1] Самолет Electra был методично и тщательно воссоздан с большим вниманием к оригинальным спецификациям. [13] Фотографии самолета Эрхарта, а также оригинальные рисунки и фотографии Lockheed помогли с реставрацией. [1] Хотя реконструкция не была завершена до 1997 года, самолет смог взлететь в июле 1996 года.[5]

Радиоаппаратура Эрхарта была устаревшей, однако Electra Финча была разработана с использованием новейшей радионавигации. [13] Самолет Финча был оснащен метеорологическим радаром. [18] У нее был GPS-приемник, который использовал Глобальную систему позиционирования для мировой навигации и отслеживания ее точного местоположения. [19] Топливный бак был увеличен с 800 фунтов до 1800 фунтов для островных прыжков через океаны. [7] [б] Национальное географическое общество поставляется видеокамера для самолета. [9] [16] Помимо доступа в Интернет, самолет был оборудован факсом . [18]

Финч добавил современное оборудование, чтобы помочь в навигации и связи, но это все еще было опасное путешествие - полет на тяжелом самолете, построенном для коротких расстояний (800 миль (1300 км)). Ей приходилось бороться с громким шумом двигателя и нагревом двигателя старинного самолета во время полета. [3] Другой самолет был оснащен современным оборудованием связи и навигации, чтобы путешествовать вместе с Финчем. [9] [16] В ее команду во время полета входили сотрудники Pratt & Whitney, два штурмана и персонал, занимающийся продвижением полета. [20]

Воссоздание исторического полета [ править ]

Карта, показывающая ее маршрут красным, в Оклендском музее авиации .
Выставка в честь ее полета в Оклендском авиационном музее с сопроводительной картой.

Воссозданный полет Финча начался из международного аэропорта Окленда в Окленде, штат Калифорния, 17 марта 1997 года [7], через 60 лет после того, как Амелия Эрхарт в 1937 году совершила кругосветный полет из того же аэропорта. [11] [16] План полета Финча был скопирован с маршрута Амелии Эрхарт. [21] Это включало остановку в 34 местах в 19 странах. [22] [23] Поездка заняла 73 дня и закончилась 28 мая в аэропорту Окленда. [11] [13] Поездка составляла 26 000 миль [24], во время которой ее крейсерская скорость составляла всего 90 миль в час. [18] [c]Обычно она летела с шагом от 8 до 12 часов за раз. [7] Всего в поездке было 225 часов налета. [25] В кабине Электры не было избыточного давления, и в ней не было кислорода, и, как и Эрхарт, Финч большую часть полета летел на глубине ниже 3000 метров. [16] [9]

Финч приземлился на пяти континентах , повторяя маршрут Эрхарта и его остановки. [9] Она посетила 18 округов, совершив в общей сложности 34 высадки. [5] Она пролетела еще 1000 миль, чтобы сбросить один венок над островом Хауленд со своего самолета в честь первопроходца. [9] (Амелия Эрхарт исчезла по пути на остров Хауленд 2 июля 1937 года. [26] ) Последний этап полета Финча, самый длинный в мире, был совершен 28 мая. Предполагаемый полет длился 18 часов. 2 000 миль (3200 км) между Гавайями и Оклендом, Калифорния. [11] [18] [d] Она была встречена большим скоплением людей и устроила прием и ужин вЗападный аэрокосмический музей в Окленде. [27] Во время полета в 1997 году Финч было 46 лет, что на семь лет старше возраста Эрхарт во время ее последнего полета. [3] [9]

Вы можете парить [ править ]

Финч надеялся, что дети всего мира поймут храбрость, надежду и решимость Эрхарта и найдут героев в своей собственной жизни - героев, которые научат их также «тянуться к небу». [10] Свое полетное приключение она связала с образовательным сериалом « Вы можете парить». [9] Цель полета заключалась в том, чтобы передать сообщение Амелии: «Что у вас могут быть свои мечты - и они должны быть большими мечтами». [9]

Полетные и образовательные программы Финча были поддержаны Праттом и Уитни. [9] Команда Финча и Pratt & Whitney разработали всеобъемлющую бесплатную мультимедийную учебную программу, которая была разослана школам для учащихся 5-8 классов. Учебная программа преподавала географию, часовые пояса, метеорологические измерения, а также наследие Эрхарта. Обращаясь к странам, которые она посетила, часть программы по изучению культуры также преподавала поэзию, язык и искусство. [11]

Финч останавливался во многих местах по всей территории Соединенных Штатов и Европы, чтобы встретиться с группами восхищенных школьников. [9] Высокотехнологичное компьютерное оборудование в ее самолете сообщало о ее ежедневных успехах детям через Интернет почти в 200 000 классных комнатах по всему миру. [9] [16] На сайте был доступ около 30 миллионов раз в 2 1 ⁄ 2 месяца. [11] Финч использовал ноутбук в кабине «Электры», чтобы сообщить подробности своего путешествия [11] и ответить на электронные сообщения школьников. [18] [28]

Страна великолепна! Горы покрыты джунглями, а некоторые небольшие холмы покрыты чем-то вроде мха. Он очень гладкий, почти как ковер во многих оттенках зеленого.

-  Линда Финч, сообщение о Папуа-Новой Гвинее, написанное 16 мая 1997 г.  [11]

После полета [ править ]

После завершения исторического полета Финч сказал зрителям и представителям СМИ, собравшимся в международном аэропорту Окленда:

Теперь, когда я дома, я могу с уверенностью сказать, что послание Амелии Эрхарт сегодня так же живо и живо, как и 60 лет назад. Мы узнали, что различия в людях, которых мы встречали, намного меньше, чем расстояние, которое мы прошли. Мы видели одни и те же надежды и мечты на лицах детей всего мира, жаждущих узнать о своей собственной силе и возможностях. Это была чудесная поездка, наполненная воспоминаниями, которые я никогда не забуду, пока жив. Но мир действительно становится меньше и умнее. И я желаю, чтобы хорошая работа продолжалась. Я также хочу, чтобы каждый из детей, которых мы коснулись, помнил, что вы тоже можете парить на крыльях своей мечты и насколько прекрасны эти мечты. Я буду продолжать распространять это сообщение среди всех, кто будет его слушать. [9]

Финч появлялась на многочисленных мероприятиях, связанных с авиацией, в школах, предприятиях, музеях и детских программах, чтобы продолжать нести свое послание и побуждать других к осуществлению больших мечтаний и значительному изменению нашего мира. Музей авиации в Сиэтле приобрел Электра. [29] В 1999 году она была отмечена фондом Gathering of Eagles . [5]

Личная жизнь [ править ]

Финч был женат трижды, и все закончились разводом. После того, как ее первый брак закончился разводом, она работала бухгалтером и менеджером, прежде чем выйти замуж во второй раз. Она вернулась в Сан-Антонио, штат Техас, и родила второго ребенка, сына Лесли. [2] [3] Ее третий брак был в 1983 году с Делосом Финчем, бизнесменом, который владел сетью авторемонтных центров в Сан-Антонио, и продлился десять лет. [2] У нее трое детей: [1] Джули и Лесли (родившиеся примерно в 1969 и 1976 годах) [2] [11] и внучка (родившаяся примерно в 1995 году), которую она удочерила. [2] [26] Она живет в Сан-Антонио и владеет фермой площадью 300 акров и ранчо недалеко от Мейсона, штат Техас.. Там она превратила каменную часовню 1911 года в свою резиденцию. [30]

См. Также [ править ]

  • Энн Пеллегрено в 1967 году совершила кругосветный полет на самолете, похожем на самолет Эрхарта.

Заметки [ править ]

  1. ^ Всего было построено 15 Electra 10E. [1]
  2. ↑ Дополнительный бензин помог Финч гарантировать, что самолет сможет пройти через открытое море между островами Тихого и Атлантического океанов, но дополнительный вес увеличивал ее шансы разбиться при взлете . [3]
  3. ^ Максимальная скорость Electra составляла 202 мили (325 км) на высоте 5000 футов (1500 м). [1] Финч в среднем проезжал 116 миль (187 км) в час (26 000 миль [11] / 224 часа [5] ).
  4. ^ Поездка из Гонолулу в Окленд, как сообщается, была 16-часовым перелетом длиной 2400 миль. В любом случае, она совершила поездку без самолета-погонщика; его тормоз был поврежден перед взлетом. [26]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е Стюарт, Jocelyn Y. (18 марта 1997). «Пилот собирается закончить то, что начал Эрхарт» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 3 мая 2020 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l «Призрачный полет / пилот готовится воссоздать кругосветный полет» . Хартфорд Курант . Хартфорд, Коннектикут. 9 февраля 1997 г. с. 12 - через Newspapers.com .
  3. ^ a b c d e f g Пламмер, Уильям (7 апреля 1997 г.). «Небо - предел» . Журнал People . Проверено 3 мая 2020 года .
  4. ^ a b «Полет Эрхарт - лишь одна из ее высоких целей» . Тампа Бэй Таймс . Санкт-Петербург, Флорида. 16 февраля 1997 г. с. 27 - через Newspapers.com .
  5. ^ a b c d e f g h i j "Линда Финч" . Фонд "Слет орлов" . Проверено 3 мая 2020 года .
  6. ^ a b «Подготовка к полету или карьере» . Хартфорд Курант . 9 февраля 1997 г. с. 13 . Проверено 3 мая 2020 года .
  7. ^ a b c d e е "Линда Финч" . 100 лучших женщин мира. 2020 . Проверено 24 апреля 2020 года .
  8. ^ Гойер, Роберт (1996). «Воссоздание и завершение знаменитого полета Амелии» . Журнал "Летающий" . Vol. 123 нет. 11. с. 28. ISSN 0015-4806 . Проверено 21 марта 2021 года . 
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m n "Wings of Dreams - 28 мая 1997 г. (стенограмма)" . PBS. Архивировано из оригинального 27 марта 2012 года . Проверено 3 мая 2020 года .
  10. ^ a b «Езда на ветру (пилот Линда Финч воссоздает историческую попытку полета Амелии Эрхарт в 1937 году, чтобы облететь Землю)» . Журнал "Джек и Джилл" . Марта 1997 года в архив от оригинала на 2008-06-26 . Проверено 19 июня 2008 года .
  11. ^ a b c d e f g h i j k Роэн, Пег (ноябрь – декабрь 1997 г.). «Полет на вере, надежде и истории» . Христианство сегодня . Архивировано из оригинального 13 февраля 2009 года . Проверено 3 мая 2020 года .
  12. ^ Батлер 2009 , стр. 499.
  13. ^ a b c d Память о наследии Амелии Эрхарт . Дата обращения: 19 июня 2008 г.
  14. Перейти ↑ Haugen 2006 , p. 95.
  15. ^ a b Бертелет, Дороти. «Ошкош визит» . Канадские 99-е . Архивировано из оригинала 9 февраля 2012 года . Проверено 20 июня 2008 года .
  16. ^ a b c d e f g "Хейрхарт" . Ежемесячно Техас . 1 марта 1997 . Проверено 3 мая 2020 года .
  17. ↑ Надь, Барбара (9 февраля 1997 г.). «Призрачный полет» . Хартфорд Курант . п. 1 . Проверено 3 мая 2020 г. - через Newspapers.com.
  18. ^ a b c d e Хиггинс, Крис (28 мая 2017 г.). «В этот день в 1997 году Линда Финч завершила свой кругосветный полет» . Умственная нить . Проверено 3 мая 2020 года .
  19. ^ "Мировой полет - пилот Линда Финч планирует успешно летать по маршруту Амелии Эрхарт" . Проверено 15 ноября 2020 года .
  20. ^ Duffy 1997 , стр. 99-129.
  21. ^ Честейн 2003 , стр. 164.
  22. ^ Бут, Уильям. «Финч совершает полный круг, чтобы почтить память Эрхарта» . The Washington Post онлайн . Проверено 21 марта 2021 года .
  23. ^ «Воссоздание и завершение знаменитого полета Амелии» . Журнал "Летающий" . 123 (11): 28. 1996. ISSN 0015-4806 . Проверено 15 ноября 2020 года . 
  24. ^ Джонс 2009 , стр. 115.
  25. ^ "Финч завершает кругосветный полет" . Журнал "Летающий" . 124 (8): 28. 1996. ISSN 0015-4806 . Проверено 15 ноября 2020 года . 
  26. ^ a b c Ирвин, Марта (писатель, Associated Press) (10 января 2011 г.). «Пилот завершает кругосветное путешествие Эрхарта» . Южный берег сегодня . Проверено 3 мая 2020 года .
  27. ^ Reuther 2008 , стр. 101.
  28. ^ «Техасский пилот завершает самую длинную часть путешествия Эрхарт, Линда Финч была задержана на один день из-за сильного ветра» . Роанок Таймс . Проверено 21 марта 2021 года .
  29. ^ "Lockheed Model 10-E Electra" . Музей авиации . Проверено 24 апреля 2020 года .
  30. ↑ Надь, Барбара А. (9 февраля 1997 г.). «Призрачный полет» . Хартфорд Курант . Проверено 15 ноября 2020 года .

Источники [ править ]

  • Батлер, Сьюзан (2009). На восток до рассвета . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Hachette Books. ISBN 9780786745791.
  • Честейн, Кеннет (2003). Крылатая история . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Turner Publishing. ISBN 9781563119316.
  • Даффи, Пол (1997). Амелия Эрхарт, мировой полет 1937 года, мировой полет 1997 Линда Финч . Хартфорд, Коннектикут: Пратт и Уитни. OCLC  38117078 .
  • Хауген, Бренда (2006). Амелия Эрхарт / Легендарный авиатор . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Книги Компас Пойнт. ISBN 9780756518806.
  • Джонс, Виктория Гарретт (2009). Амелия Эрхарт / Легендарный авиатор . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Стерлинг Букс. ISBN 9781402751578.
  • Ройтер, Рональд (2008). Окленд Авиэйшн . Маунт-Плезант, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing.