Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с линии 1 метро Ухань )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линия 1 Ухань метро ( китайский язык :武汉轨道交通一号线) это возвышенно метро линия в городе Ухань , провинция Хубэй . Это самый длинный непрерывный виадук метро в мире. Линия 1 открылась 28 июля 2004 года [1], что сделало Ухань пятым городом материкового Китая, имеющим систему метро, ​​после Пекина , Тяньцзиня , Шанхая и Гуанчжоу . [2] Это первая линия метро в Китае, которую ошибочно называют скоростным трамваем (轻轨; qīngguǐ) в китайской терминологии, потому что она приподнята. [3] Первоначально планировалось, что ветка пересечет Янцзы в район Учан через Второй Уханьский мост через реку Янцзы . [4] Второй мост через реку Ухань даже имел положение в центральной части, где поезда линии 1 будут курсировать в ожидании ответвления, когда он откроется в 1995 году. Однако к 2003 году резервирование было снято, чтобы обеспечить большее количество полос движения, когда мост шел ремонт. [5]

История [ править ]

  • 28 июля 2004 г .: открыта фаза 1 от дороги Хуанпу до Цзунгуань .
  • 29 июля 2010 г .: открыта вторая очередь от Дицзяо до улицы Хуанпу и от Цзунгуань до бульвара Дунву . Цзянхань-роуд сменила название на Суньлимен . [6] [7]
  • 28 мая 2014 года: открылось расширение Hankou North. [8]
  • 17 сентября 2014 г .: открытие Zhuyehai . [9]
  • 26 декабря 2017 г .: Открыто расширение для Jinghe. [10]

Станции [ править ]

Станции фазы 1 (с запада на восток): Zongguan, Taipingyang, Qiaokoulu, Chongrenlu, Lijibeilu, Youyilu, Xunlimen (первоначально Jianghanlu, соединение с будущей линией 2; не путать с будущей станцией Jianghanlu линии 2), Dazhilu, Sanyanglu , Хуанпулу.

Станции линии 1, фазы 2 с запада на восток: Цзиньшандадао (еще не открыты), Дунвудадао, Ухуандадао, Этоуван, Чжуехай, Дуолуокоу, Гутяньилу, Гутьянерлу, Гутиансанлу, Гутянсилу и Ханьсиилу к западу от Цзунгуань и Цзунгуань, Эркюйлунджи, Дунгуань и Дуджуинджи , Xinrong (первоначально Chalukou) и Dijiao к востоку от Huangpulu (названия станций изменены в соответствии с официальной системной картой и расписанием [7] ).

  1. ^ Трансфер вне системы через междугороднюю автобусную станцию ​​Xinrong .

Все переводы названий станций соответствуют официальному переводу. [11]

Операция [ править ]

Начиная с 28 мая 2014 года, все остальные поезда будут добираться до северной станции Ханькоу в качестве северной конечной остановки; другие остановятся на станции Дицзяо . [12]

Подвижной состав [ править ]

Подвижной состав для линии 1 состоит из 4 вагонов типа B с максимальной скоростью 100 км / ч (62 миль / ч), максимальной рабочей скоростью 80 км / ч (50 миль / ч) и 36,6 км / ч (23 миль / ч). Средняя скорость. Сила тяги обеспечивается третьим рельсом, собираемым нижними контактными башмаками поезда. Полный поезд вмещает 176 мест и может перевозить 1276 пассажиров по китайским правилам из расчета 9 человек на квадратный метр. [15]

Слева: подвижной состав второй очереди.
Справа: подвижной состав первой очереди.

См. Также [ править ]

  • Ухань Метро
  • Ухань

Ссылки [ править ]

  1. ^ 武汉 轻轨 今 迎 第 1 亿 名 乘客(на китайском языке). 荆楚 网 - 楚天 都市报. 2011-04-09. Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 11 января 2012 .
  2. ^ (Английский) "Urbanrail - Ухань Архивировано 9 апреля 2010 г. в Wayback Machine 9 апреля 2011 г.
  3. ^ Ухань, наряду с другими тремя китайскими городами, был первой партией, получившей разрешение на строительство так называемой системы «легкорельсового транспорта» в Китае с 2000 года, см.2000 , 国家 批准 长春 、 大连 、 武汉 和 重庆 4 个 城市 为 首批 轻轨 建设 示范 城市. Архивировано из оригинала на 2014-01-08 . Проверено 16 ноября 2012 .. Тем не менее, Чанчунь построил настоящую систему легкорельсового транспорта, Далянь построил систему пригородных поездов в стиле метро (и называется快轨; kuàigu , а не qīnggu Ch ), а Чунцин выбрал монорельсовую систему, тогда как Ухань был только один, чтобы построить надземную систему метро. См. «Урбанрейл-Ухань» и связанные с ним страницы Википедии. См. Также комментарий Хе Цзибиня, чиновника по градостроительству из муниципалитета Ухань: «Не думайте, что метро являются только линиями метро, ​​линия 1 также является типом метро ...» ( «不要 认为 地下 的 才是 地铁 , 1 号线 也是 地铁 的 一种 方式 …… ”何继斌 开门见山 地 纠正 概念 , 他 是 武汉 市 国土 规划 处 处长 …… ) Ли Фэй (李 斐) (март 2012 г.).那些 年 , 我们 一起 追 的 地铁.大 武汉. 148 : 33. Архивировано из оригинала на 2012-10-14.
  4. ^ 武汉 规划 网 - 武汉 市 规划 研究院. www.whplan.cn . Проверено 10 декабря 2017 .
  5. ^ 长江 二桥 : 二千 万元 做 «美容». www.cnhubei.com . Проверено 10 декабря 2017 .
  6. ^ «Уханьский легкорельсовый транспорт начинает пробный запуск» . China Daily . Проверено 31 июля 2010 .
  7. ^ а б 武汉 轻轨 1 号 线 开通(на китайском языке). Ухань Метро. Архивировано из оригинала на 2010-07-28 . Проверено 5 августа 2010 .
  8. ^ 武汉 地铁 1 号 线 汉口 北 延长 线 明日 开通. ycwb.com новости . 2014-05-27. Архивировано из оригинала на 2016-01-05 . Проверено 31 мая 2014 .
  9. ^ 竹叶 海 站 宜家 联 廊桥 投入 使用[Станция Чжуехай открыта]. Народное правительство района Цяокоу. 2014-09-17. Архивировано из оригинала на 2014-11-06 . Проверено 18 сентября 2014 .
  10. ^ "Архивная копия"轻轨 1 号 线 向西 延伸 4 公里 今年 开工 2013 年 通车 _ 网易 新闻. news.163.com . Архивировано из оригинала на 2014-05-27 . Проверено 8 июля 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  11. ^ "Официальная карта операции" . Архивировано из оригинала на 2013-01-21 . Проверено 27 декабря 2012 .
  12. ^ 记者 体验 轻轨 汉口 北 延长 线 半 小时 可达 循 礼 门
  13. ^ Changj (2009-10-27).一号 线 一 期 工程 车辆 体 外表 油漆 涂装 改造 工程 二次 招标 公告(на китайском языке). 武汉 地铁. Проверено 31 января 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ 中国 南 车 进入 武汉 地铁 市场 株 机 公司 中标 84 辆 地铁(на китайском языке). 中国 南 车. 2008-11-17 . Проверено 31 января 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ 武汉 市 轨道 交通 一号 线 车辆(на китайском языке). 长 客 轨道. 2010-02-04 . Проверено 4 июля 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]