Линия Лисберн-Антрим - это 32-километровая железнодорожная линия Северной Ирландии . Он соединяет Нокмор-Джанкшен на линии Белфаст-Ньюри с Антримом на линии Белфаст-Дерри . Он был закрыт для пассажирских перевозок с 2003 года.
Линия Лисберн - Антрим | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Закрыт для пассажирских перевозок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Северная Ирландия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Лисберн Антрим | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 6 до закрытия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Пригородная железная дорога Региональная железная дорога Тяжелая железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | NI Railways | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | NI Railways | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | Июнь 2003 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | Однодорожечная с проходными петлями. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) ирландской колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Неэлектрифицированный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 70 миль / ч (110 км / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Линия открылась в 1871 году как соединительная железная дорога Дублина и Антрима . [1] Железнодорожное сообщение на этой линии было обеспечено Ольстерской железной дорогой до 1876 года, а впоследствии - Великой Северной железной дорогой, преемницей Ольстерской железной дороги . [2] В 1879 году D&A Junction перестала быть отдельной компанией и была поглощена GNR. [2]
Текущее состояние
Линия в настоящее время закрыта для пассажиров после того, как все железнодорожные перевозки были прекращены в июне 2003 года. Все станции в Нокмор , Баллиндерри , Гленави и Крамлин были закрыты.
Причина закрытия линии Translink заключалась в том, что компания не могла поддерживать два маршрута в Антрим с экономической точки зрения. Линия Блич-Грин – Антрим, которая была закрыта с 1978 года, была вновь открыта в 2001 году, обеспечивая более быстрый маршрут между Белфаст Централ , Антрим и Лондондерри . Компания Translink управляла базовым сервисом на линии, но затем уведомила о том, что она будет закрыта.
Маршрут все еще поддерживается и используется для обучения экипажей и отклонений поездов, например, для обслуживания пассажиров 9 и 23 октября 2011 года, когда в Моссли-Уэст проводились инженерные работы по выходным . Остается предположение, что в один прекрасный день линия может быть вновь открыта в соответствии с планами по эксплуатации кольцевого маршрута Белфаст - Лисберн - Антрим - Белфаст с возможностью создания станции для международного аэропорта Белфаста, которая находится рядом с линией в Олдергроув .
В планы Translink на будущее входит повторное открытие этой линии, что позволит поездам из Дерри ходить один раз в час по чередующемуся графику между Блич-Грин и Нокмором.
В 2012 году участок железнодорожной насыпи недалеко от Нокмора , ослабленный погодными условиями , уступил дорогу поезду. Машинисту удалось без происшествий остановить и развернуть поезд. Набережная с тех пор отремонтирована. [3] [4]
В январе 2015 года две объездные петли на линии, в Крамлине и Баллиндерри , были выведены из эксплуатации и удалены, и на линии больше не осталось переходных пунктов. [5]
В понедельник, 12 сентября 2016 года, Демократическая юнионистская партия объявила, что предложит предложение о повторном открытии линии в рамках сообщения с аэропортом. Это может означать, что в ближайшем будущем услуги могут возобновиться на линии. Это, вероятно, означало бы, что Knockmore будет заменен новой станцией Lisburn West на месте старого здания SERC немного дальше по линии.
В воскресенье, 10 ноября 2019 года, подразделения 3002 + 3003 работали в тестовом радиопоезде по сети NIR, включая линию Лисберн-Антрим, включая станции Лисберн-Уэст, Баллиндерри, Гленави, Крамлин и международный аэропорт Белфаста. [6]
Заметки
- ^ Hajducki, 1974, стр 5, 9
- ^ a b Hajducki, 1974, стр. xiii
- ^ «Пассажиры избегают травм над поврежденной железной дорогой» . BBC News . Проверено 26 сентября 2012 года .
- ^ «Отчет о железнодорожной аварии 14/2013: поезд выехал на размытую набережную недалеко от Нокмора, Северная Ирландия» . RAIB . Проверено 2 сентября 2013 года .
- ^ «НОВОСТИ ТРАНСЛИНК - ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ СЕВЕРНОЙ ИРЛАНДИИ» . IRRS . Февраль 2015. Архивировано из оригинала 3 октября 2015 года . Дата обращения 2 октября 2015 .
- ^ Железнодорожный Экспресс Нет 284 P96 января 2020 выдано 20 декабря 2019
Библиография
- Hajducki, С. Максвелл (1974). Железнодорожный атлас Ирландии . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . карта 5, карта 9, страница xiii. ISBN 0-7153-5167-2.
Внешние ссылки
- Translink - Железные дороги Северной Ирландии