Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Это список самолетов НАСА . На протяжении своей истории НАСА использовало несколько различных типов самолетов на постоянной, полупостоянной или краткосрочной основе. Эти самолеты обычно излишки, но в некоторых случаях это недавно построенные военные самолеты.

Самолет [ править ]

СамолетТипИспользоватьСтатус (Кол-во)Даты с поИсследовательские центрыТекущее местоположениеКомментарии
Aero Spacelines Super Guppy
Super Guppy N941 NASA Landing.jpg
С неподвижным крыломТяжелый транспортный самолетАктивный (1)Нет данныхРасположение передовых операций в Эль-Пасо
Аэроджет Дженерал Х-8
AerojetX8.jpg
РакетаИсследования, X-Planes , Исследование и зондирование атмосферы [1]На пенсииЦентр летных исследований Армстронга
АэроВиронмент Центурион
Центурион взлетает с Драйдена в декабре 1998 года.
Фиксированное крыло, БПЛАИсследования, экологические исследования самолетов и сенсорных технологий (ERAST)Пенсионер (1)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаЦентурион был эволюционным солнечной и топливных элементах системы питания беспилотных летательных аппаратов .
Паутинный альбатрос AeroVironment
Паутинка Альбатрос II в полете.jpg
С неподвижным крыломИсследования, работа человекаПенсионер (1)Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики
AeroVironment Helios
Гелиос в полете.jpg
Фиксированное крыло, БПЛАИсследования, экологические исследования самолетов и сенсорных технологий (ERAST)Пенсионер (1)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаНАСА Гелиос Прототип был эволюционным солнечной и топливных элементах системы питания беспилотных летательных аппаратов .
Следопыт AeroVironment
Самолет на солнечных батареях Pathfinder над Гавайями.jpg
Фиксированное крыло, БПЛАИсследования, экологические исследования самолетов и сенсорных технологий (ERAST)Пенсионер (1)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаAeroVironment Pathfinder Прототип был эволюционным солнечной и топливных элементах системы питания беспилотных летательных аппаратов .
AeroVironment Pathfinder Plus
Фиксированное крыло, БПЛАИсследования, экологические исследования самолетов и сенсорных технологий (ERAST)Пенсионер (1)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаСмитсоновский национальный музей авиации и космонавтикиPathfinder Plus Прототип был эволюционным солнечной и топливных элементах системы питания беспилотных летательных аппаратов .
AeroVironment RQ-14 Глаз дракона
Фиксированное крыло, БПЛАИсследовательская платформа, научная программа с воздухаАктивный (1)Исследовательский центр ЭймсаИсследовательский центр Эймса
Еврокоптер EC135ВинтокрылАктивный (2)Космический центр КеннедиКосмический центр Кеннеди
Beechcraft Super King Air (НАСА 8)
С неподвижным крыломТранспортный персоналАктивный (1)Уоллопс Летный ЦентрУоллопс Летный ЦентрПеревозит сотрудников из летной базы Уоллопса, Вирджиния и Балтимор.
Beechcraft King Air B-200 (UC-12B)
С неподвижным крыломИсследовательская платформа, научная программа с воздухаАктивный (2)Центр Armstrong Flight Research , научно - исследовательский центр ЛэнглиЦентр Armstrong Flight Research , научно - исследовательский центр Лэнгли
Бичкрафт Т-34С
С неподвижным крыломИсследовательская платформа и фотографическая погоняАктивный (2)Научно - исследовательский центр Гленн , Армстронг Исследовательский центр полетаУоллопс , Центр летных исследований Армстронга
Bell UH-1H Iroquois (Хьюи)
ВинтокрылАктивный (1)Уоллопс Летный ЦентрУоллопс Летный Центр
Bell Lunar Landing Research Vehicle LLRV
На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований Армстронга (# 2)
Bell X-1A Гламурный Гленнис
Исследования, X-Planes ,На пенсии1946 г.Центр летных исследований АрмстронгаНациональный музей авиации и космонавтикиСкоростные и высотные испытания. Первый самолет, преодолевший звуковой барьер в горизонтальном полете. Доказана аэродинамическая жизнеспособность тонких секций крыла. [2]
Колокол X-1B
Исследования, X-Planes ,На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаНациональный музей ВВС США
Колокол X-1E
Исследования, X-Planes ,На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований Армстронга
Колокол X-5
Исследования, X-Planes ,На пенсии1951 г.Центр летных исследований АрмстронгаНациональный музей ВВС СШАПервый самолет с крыльями изменяемой геометрии . [3]
Колокол XV-15
V / STOL, поворотный роторИсследование,Пенсионер (1)Исследовательский центр ЭймсаЦентр Стивена Ф. Удвар-Хейзи
Bellanca Skyrocket II
С неподвижным крыломИспытание гражданского самолетаПенсионер (1)Исследовательский центр Лэнгли
Боинг 737 , НАСА 515
С неподвижным крыломИсследования, производительность терминалов (TAP)Пенсионер (1)Исследовательский центр ЛэнглиМузей полетаNASA 515 - первый из когда-либо построенных Boeing 737 . После использования для оценки конструкции 737 НАСА сильно модифицировало самолет для продолжения исследований.
Боинг 747-100SR
С неподвижным крыломСамолет-перевозчикПенсионер (2)Центр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований АрмстронгаЗарегистрирован как N905NA (модель 747-100, приобретенная у American Airlines в 1974 году) и N911NA (модель 747-100SR, приобретенная у Japan Airlines в 1988 году). В 2013 году Космический центр Хьюстона объявил о планах продемонстрировать SCA 905 с установленным на его спине макетом шаттла «Независимость». НАСА 905 был установлен на месте в космическом центре, будучи переправленным по частям из Эллингтон-Филд, а точная копия шаттла была установлена ​​в августе 2014 года. Выставка открылась в начале 2016 года.
Боинг 747 , (СОФИЯ)
С неподвижным крыломВоздушная обсерватория , стратосферная обсерватория инфракрасной астрономии (SOFIA)Активный (1)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаЦентр летных исследований Армстронга
Боинг 757
С неподвижным крыломИсследовательская платформа, передовые технологииПенсионер (1)Бывшая авиакомпания Eastern Airlines 757
Боинг B-52B
На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаМузей авиации и космонавтики Пима (003), Музей летно-испытательного центра ВВС (008)Запуск X-15 и X-43A с базового корабля Boeing B-52
Боинг CH-47B Чинук
ВинтокрылИсследования, проект по исследованию изменяемой устойчивости винтокрылых машинПенсионер (2)Исследовательский центр Эймса , научно - исследовательский центр ЛэнглиОн был оборудован для полетов по проводам и имел три бортовых компьютера. После завершения исследований он был возвращен в армию США и модернизирован до стандарта CH-47D. [4]
Boeing KC-135 Stratotanker
С неподвижным крыломТренер, Самолет пониженной гравитацииПенсионер (2)1973 - 2004 гг.Эллингтон Филд, Хьюстон, ТехасЭллингтон Филд, Хьюстон, ТехасUSAF KC-135As (обозначенные как N930NA и N931NA) Потенциальные астронавты подвергались моделированию почти невесомости. Эти самолеты также известны как Vomit Comets .
Боинг NB-52B , NASA NB-52B
С неподвижным крыломИсследования, Тестовая платформаПенсионер (1)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаБаза ВВС ЭдвардсИспользуется в качестве базового корабля для программы X-15 , 127 летных испытаний подъемного корпуса, таких как испытательный полет HL-10 , для поддержки разработки программы Space Shuttle и ряда других различных программ испытаний. [5] После почти 50 лет летной службы Balls 8 был уволен с активной службы в НАСА 17 декабря 2004 года, после своего участия в программе Hyper-X . [6]
Боинг Х-37
Исследования, X-Planes ,Активный2006 г. (испытание на падение), 2010 г. (орбитальный полет)Центр летных исследований АрмстронгаМногоразовый орбитальный космоплан. [7]
Боинг Х-40
Исследования, X-Planes ,На пенсии1998 г.Центр летных исследований АрмстронгаСтенд Space Maneuver Vehicle в масштабе 80%. Прототип X-37. [8]
Боинг Х-48
Фиксированное крыло, БПЛАИсследования, X-Planes , Экологически ответственный авиационный проект [9]Пенсионер (1)Центр летных исследований АрмстронгаСерия X-48 использовалась для «оценки устойчивости на низких скоростях и управляемости малошумной версии условной гибридной конструкции с крылом и корпусом». НАСА надеется, что именно этот самолет поможет в проектировании «зеленых авиалиний». Стенд Blended Wing Body (BWB). [10]
Боинг Х-45А
Фиксированное крыло, БПЛАИсследования, X-Planes ,На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаНациональный музей авиации и космонавтики (# 1 синий), Национальный музей ВВС США (# 2 красный)
Активное аэроупругое крыло Boeing X-53
Исследования, X-Planes ,На пенсии2002 г.Центр летных исследований АрмстронгаСтенд Active Aeroelastic Wing . [11]
Boeing Vertol VZ-2 (Модель 76)
V / STOL, поворотный роторИсследование,Пенсионер (1)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаСмитсоновский национальный музей авиации и космонавтики Пол Э. Гарбер . [12]Построен в США в 1957 году для исследования подхода с наклонным крылом к вертикальному взлету и посадке .
Cessna 206H
С неподвижным крыломИсследовательская платформа, научная программа с воздухаАктивный (1)Исследовательский центр ЛэнглиИсследовательский центр Лэнгли
Cessna 337 SkymasterС неподвижным крыломИспытания гражданских самолетов, транспортная система малых самолетовПенсионер (1)Исследовательский центр Лэнгли
Cessna 318 T-37 Твитнуть
С неподвижным крыломИспытания гражданских самолетов, транспортная система малых самолетовПенсионер (1)Исследовательский центр Лэнгли
Cirrus SR22
С неподвижным крыломИспытания гражданских самолетов, транспортная система малых самолетовПенсионер (1)Исследовательский центр Лэнгли
Convair 880
С неподвижным крыломИсследования, программа демонстрации контролируемого воздействияПенсионер (1)Исследовательский центр Эймса , научно - исследовательский центр Лэнгли , Armstrong Исследовательский центр полета
Convair 990 (Галилео)
С неподвижным крыломВоздушная обсерватория , Обсерватория ГалилеоРазрушено (1), выброшено (1) и разбито (1)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаВоздушный и космический порт МохавеСамолет Galileo I был потерян в результате столкновения в воздухе в 1973 году с P-3. Galileo II продолжал службу до 1980-х годов, проводя исследования в области аэронавтики, космонавтики, астрономии и наблюдений за Землей, но был уничтожен в 1985 году пожаром после того, как правая основная опора шасси вышла из строя и пробила топливные баки. NASA 810 использовалось для тестирования шасси и тормозных систем шаттла до того, как было списано.
Convair F-106 Delta Dart (QF-106A)
С неподвижным крыломНа пенсии1986 - 1998Исследовательский центр Лэнгли
Convair C-131 Samaritan (Convair CV-240)
С неподвижным крыломОбучение, самолет с пониженной гравитацией , программа исследования земных ресурсов Landsat (ERS)Пенсионер (2)Исследовательский центр Лэнгли , Эллингтон Филд, Хьюстон, ТехасАстронавты проекта Меркурий летали на борту Самаритянина C-131, летевшего как "блевотная комета".
Dassault HU-25C Falcon
С неподвижным крыломИсследовательская платформа, научная программа с воздухаАктивный (1)Исследовательский центр ЛэнглиИсследовательский центр Лэнгли
de Havilland Canada DHC-5 Buffalo (Bisontennial) назван в 1976 г.
С неподвижным крыломИсследования, STOLПенсионер (1)Конец 1970-х - начало 1980-х гг.Исследовательский центр ЭймсаОснащен крылом Boeing с коротким размахом и двухконтурными турбовентиляторными двигателями на базе Rolls-Royce Spey (обеспечивающими как тягу, так и дополнительный воздушный поток для силовой подъемной системы). [13] [14] [15] [16] Начиная с 1972 года, когда он совершил первый полет в этой экспериментальной конфигурации, этот самолет использовался совместно Исследовательским центром NASA Ames и Министерством промышленности, торговли и торговли Канады для исследований в области STOL. [15] [17]
de Havilland Canada DHC-5 Buffalo (QSRA)
С неподвижным крыломИсследования, STOL , программа тихих ближнемагистральных исследовательских самолетов . [13] [14] [18] : 153 [19] [20] [21]Пенсионер (1)Конец 1970-х - начало 1980-х гг.Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаЭкспериментальное крыло было разработано, изготовлено и установлен Boeing был прокатились , сверхкритической дизайном включения граничного слоя системы управления . [19] [20] : 8 Вместо стандартных двигателей этот самолет был оснащен четырьмя прототипами двухконтурных турбовентиляторных двигателей Avco Lycoming YF102 (первоначально из программы Northrop YA-9 ), установленных над крылом, чтобы использовать эффект Коанды. . [20] : 9–10 В 1980 году этот самолет участвовал в авианосных испытаниях на борту USS Kitty Hawk., демонстрируя возможности взлета и посадки без использования катапульты или предохранительного снаряжения. [14] [18] : 154
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
С неподвижным крыломИсследования, обледенение самолетовИсследовательский центр Гленна [22]
Доак ВЗ-4
СВВПИсследованиеПенсионер (1)Исследовательский центр ЛэнглиМузей транспорта армии США
Дуглас C-47 Skytrain
С неподвижным крыломТестНа пенсииИсследовательский центр Эймса
Дуглас C-118 Liftmaster
С неподвижным крыломУоллопс Летный Центр
Дуглас C-133 Cargomaster
С неподвижным крыломТяжелый транспортный самолетНа пенсии1966-1969
Дуглас D-558-1 Skystreak
На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаНациональный музей военно-морской авиации (# 1), Музей авиации Каролины (# 3)
Дуглас D-558-2 Skyrocket
На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаМузей Самолетов Славы (# 1), Национальный музей авиации и космонавтики (# 2), Колледж Антилопы Вэлли (# 3)
Дуглас F5D Skylancer
С неподвижным крыломПенсионер (2)Центр летных исследований АрмстронгаМузей авиации и космонавтики Нила Армстронга (802), муниципальный аэропорт Онтарио (708)Используется как испытательный стенд для сверхзвуковых исследований и подготовки пилотов для программы X-20 Dyna-Soar . F5D-1 Skylancer имел форму крыла в плане, аналогичную конструкции, предложенной для Dyna-Soar. После того, как программа Dyna-Soar была отменена в декабре 1963 года, один F5D-1 остался в Армстронге, в конечном итоге став имитатором полета для M2-F2 и самолетом-преследователем для экспериментальных полетов до 1970 года. В мае 1970 года один из самолетов был вышел на пенсию и передан в дар Музею авиации и космонавтики Нила Армстронга . [23]
Douglas X-3 Стилет
С неподвижным крыломИсследования, X-PlanesПенсионер (1)1952–1956Центр летных исследований АрмстронгаНациональный музей ВВС СШАКонструкция из титанового сплава; крылья с низким удлинением . Планируется испытать длительный скоростной полет. Невозможно достичь проектной скорости, но дает представление об инерционной муфте . [24]
Дельта Дайка
С неподвижным крылом
Эйри-Авион ПИК-20
Фиксированное крыло, планерИсследования, подъемная сила и аэродинамикаПенсионер (1)1981–1996Центр летных исследований Армстронга
General Atomics ALTUS
Фиксированное крыло, БПЛАИсследования, экологические исследования самолетов и сенсорных технологий (ERAST)На пенсии? (2)Центр летных исследований Армстронга
General Atomics MQ-9 Reaper (Хищник-Б ИХАНА)
Фиксированное крыло, БПЛАПлатформа исследованийАктивный (1)Центр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований Армстронга
General Dynamics F-16 Fighting Falcon
С неподвижным крыломИсследование,Пенсионер (2)1988 - 1999 гг.Центр летных исследований АрмстронгаПрототипы F – 16XL , разработанные как конкурент F-15E Strike Eagle в программе USAF Enhanced Tactical Fighter.
General Dynamics F-16 VISTA
С неподвижным крыломИсследование вариативности в авиасимулятореПенсионер (1)Исследовательский центр Лэнгли
General Dynamics F-16XL
С неподвижным крыломИсследование,Пенсионер (2)Центр Armstrong Flight Research , научно - исследовательский центр ЛэнглиЦентр летных исследований Армстронга (1)
Грумман Гольфстрим I
С неподвижным крыломПенсионер (7)Космический центр Джонсона
Грумман Х-29
С неподвижным крыломИсследования, X-Planes , Крыло обратной стреловидностиПенсионер (2)1984–1991Центр летных исследований АрмстронгаНациональный музей ВВС США
Грумман Гольфстрим II
С неподвижным крыломУчебно-тренировочный самолет-челнок (STA)Активный (4)NAПередовая рабочая станция Эль-Пасо , Эллингтон Филд, Хьюстон, Техас [25] (НАСА C-11A)
Гольфстрим G-III
С неподвижным крыломИсследовательская платформа, Исследовательская платформа, Авиационная научная программа , Беспилотный летательный аппарат Радар с синтезированной апертурой (UAVSAR)Активный (1)2003 - СегодняЛаборатория реактивного движения , Центр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований Армстронга (НАСА C – 20A)Приобретен у ВВС США и модифицирован Центром летных исследований Армстронга . Самолет был оснащен автономной бортовой системой сбора и обработки данных (DCAPS), которая позволяет автоматизировать настройку конфигурации, тем самым снижая инженерные затраты для каждого полета. Самолет использовался в рамках программы радиолокатора с синтезированной апертурой для необитаемых летательных аппаратов (UAVSAR), программы Access 5 вместе с самолетом Scaled Composites Proteus , а также в качестве испытательного стенда для разработки систем и процедур предотвращения столкновений . [26]
Gulfstream G-III , один НАСА
С неподвижным крыломБизнес струи от администратора NASAАктивный (1)2003 - 2008 гг.NAНАСА один было Gulfstream G-III с пассажировместимостью 12 людей. Самолет хранится в ангаре FAA вместе с тремя другими правительственными самолетами. [27] НАСА теперь делит самолет с FAA .
Гольфстрим Х-54Исследования, X-Planes ,ПредложилЦентр летных исследований Армстронга
Hawker Siddeley P.1127
V / STOLНа пенсииИсследовательский центр Лэнгли
Kreider-Reisner XC-31
С неподвижным крыломИсследования, ОбнаружениеПенсионер (1)Исследовательский центр Лэнгли
Learjet 23
С неподвижным крыломБизнес-джет?
Learjet 24
С неподвижным крыломБизнес-джетИсследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаАвиационная обсерватория Lear Jet [28] [29]
Learjet 25
С неподвижным крыломБизнес-джетАктивныйУоллопс Летный ЦентрУоллопс Летный Центр
Learjet 28
С неподвижным крыломБизнес-джет
Ling – Temco – Vought LTV XC – 142
V / STOL, откидное крылоИсследования, Транспортный самолетПенсионер (1)1966-1970Исследовательский центр Лэнгли
Локхид C-5 Галактика
С неподвижным крыломТяжелый транспортный самолетАктивный (2)Летали экипажами ВВС США .
Локхид C-121 Starliner
С неподвижным крыломАктивный
Локхид C-141A Старлифтер
С неподвижным крыломВоздушная обсерватория , воздушная обсерватория КойпераПенсионер (1)1974 - 1995Исследовательский центр НАСА Эймса
Lockheed F-104A Истребитель
На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаНациональный музей авиации и космонавтики (818) (N818NA), Музей летно-испытательного центра ВВС (N820NA) (0790)
Lockheed F-104B Истребитель
На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаБаза ВВС Макклеллана (N819NA)
Lockheed F-104G Истребитель
На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаМузей Estrella Warbird (N824NA), Центр летных исследований Армстронга (N826NA)
Lockheed F-104N Старфайтер
С неподвижным крыломгнатьсяПенсионеры (6) и разбитые (1)1963 - 1995 гг.Центр летных исследований АрмстронгаАвиационный университет Эмбри-Риддла (N811NA) (4045), Локхид Мартин , Палмдейл, Калифорния (N812NA)Один из этих самолетов, пилотируемый Джо Уокером , 8 июня 1966 года столкнулся с экспериментальным бомбардировщиком XB-70 Valkyrie , в результате чего Уокер погиб.
Lockheed JetStar
С неподвижным крыломПлатформа исследованийПенсионер (1)1964–1989Центр летных исследований Армстронга
Lockheed NC-130B Геркулес
С неподвижным крыломИсследовательская платформа, программа Landsat Earth Resources Survey (ERS)Активный (1)Уоллопс Летный ЦентрУоллопс Летный Центр
Lockheed P – 3 Orion
С неподвижным крыломИсследовательская платформа, научная программа с воздухаАктивный (1)Уоллопс Летный ЦентрУоллопс Летный Центр
Локхид S – 3 Викинг
С неподвижным крыломПлатформа исследованийАктивныйИсследовательский центр Гленна
Локхид SR-71
С неподвижным крыломТренерПенсионер (1)1991 - 1999 гг.Центр летных исследований АрмстронгаМузей авиации ПимаСамолет был окончательно списан в 1998 году, и ВВС быстро избавились от своих SR-71, оставив НАСА с двумя последними пригодными для полета Blackbirds до 1999 года. [30] Все остальные Blackbirds были перемещены в музеи, за исключением двух SR-71 и несколько дронов D-21, оставшихся у Исследовательского центра NASA Dryden. [31]
Локхид SR-71A БлэкбердС неподвижным крыломТренерПенсионер (1)1991 - 1999 гг.Центр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований АрмстронгаСамолет был окончательно списан в 1998 году, и ВВС быстро избавились от своих SR-71, оставив НАСА с двумя последними пригодными для полета Blackbirds до 1999 года. [30] Все остальные Blackbirds были перемещены в музеи, за исключением двух SR-71 и несколько беспилотных летательных аппаратов D-21, сохраненных Центром летных исследований НАСА Армстронг . [31]
Lockheed SR-71B БлэкбердС неподвижным крыломТренерПенсионер (1)1991 - 1999 гг.Центр летных исследований АрмстронгаМузей истории авиации КаламазуСамолет был окончательно списан в 1998 году, и ВВС быстро избавились от своих SR-71, оставив НАСА с двумя последними пригодными для полета Blackbirds до 1999 года. [30] Все остальные Blackbirds были перемещены в музеи, за исключением двух SR-71 и несколько беспилотных летательных аппаратов D-21, сохраненных Центром летных исследований НАСА Армстронг . [31]
Локхид U-2 "Леди Дракон"
С неподвижным крыломИсследовательская платформа, научная программа Airborne , программа Landsat Обзора ресурсов Земли (ERS) , ВысотныйАктивный (2)Центр летных исследований АрмстронгаДоработан до стандарта ER-2 (Earth Resources-2)
Локхид YF-12
С неподвижным крыломИсследование,Пенсионер (1)Центр Armstrong Flight Research , научно - исследовательский центр Лэнгли , научно - исследовательский центр ГленнНациональный музей ВВС США
Lockheed YO – 3 Quiet Star
С неподвижным крыломИсследованиеПенсионер (1)Центр летных исследований Армстронга
X-33 Венчурная звезда
Исследования, X-Planes ,Пенсионер (1)Прототип так и не был завершенЛокхид МартинПоловина масштаб многоразовых ракет - носитель прототип. [32]
Lockheed Martin X-44 MANTAИсследования, X-Planes ,На пенсииОтмененоЦентр летных исследований АрмстронгаСтенд управления вектором тяги многоосного самолета без хвостового оперения на базе F-22 . [33]
Lockheed Martin X-56 (MUTT)
Фиксированное крыло, БПЛАИсследовательская платформа, X-Planes , Испытательный стенд многофункциональных технологийПенсионер (1)2012 г.Центр летных исследований АрмстронгаТехнология активного подавления флаттера и уменьшения порывов ветра для потенциального использования в будущих высотных самолетах-разведчиках (HALE). [34]
Локхид Мартин X-59 QueSST
Исследования, X-PlanesВ разработке (1)2022 г.Центр летных исследований АрмстронгаТихий сверхзвуковой демонстратор с низкой стрелой. [35]
Martin WB – 57 Канберра
С неподвижным крыломИсследовательская платформа - Программа аэрофотосъемки , программа Landsat Earth Resources Survey (ERS) High AltitudeАктивный (3)Космический центр Линдона Б. ДжонсонаКосмический центр Линдона Б. ДжонсонаСпутниковая программа по технологиям земных ресурсов (ERTS), Региональное исследование перистых троп тропических наковальней и перистых слоев - Эксперимент перистых ветвей Флориды (CRYSTAL - FACE) и облака и водяной пар в климатической системе (CWVCS)
Мартин-Мариетта X-24A
Исследования, X-Planes ,На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаНациональный музей ВВС СШАНизкая скорость подъема тела обработки testbed.Lifting тела испытания аэродинамические формы. [36]
Мартин-Мариетта X-24B
Исследования, X-Planes ,На пенсии1973 г.Центр летных исследований АрмстронгаНациональный музей ВВС СШАНизкая скорость подъема тела обработки testbed.Lifting тела испытания аэродинамические формы. [36]
McDonnell 188 (Breguet 941)
STOLПенсионер (1)Центр Armstrong Flight Research , научно - исследовательский центр Лэнгли
Макдоннелл Дуглас DC-8
С неподвижным крыломИсследовательская платформа, научная программа с воздухаАктивный (1)Центр летных исследований Армстронга
McDonnell Douglas C-9 Skytrain II
С неподвижным крыломТренировочный, Самолет пониженной гравитацииАктивный (1)2005 - TBDКосмический центр ДжонсонаБывший USN C-9B
McDonnell Douglas F-4 Phantom II
С неподвижным крыломЧейз СамолетНа пенсииЦентр Armstrong Flight Research , научно - исследовательский центр ЛэнглиПрограмма X-15, Полеты с подъемным телом (также собирались биомедицинские данные и использовались, чтобы увидеть, можно ли использовать звуковые удары в качестве оружия)
McDonnell Douglas F-15A RPRV / SRV
На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований Армстронга
McDonnell Douglas F-15 взлетно-посадочной полосы / ПТД
С неподвижным крыломИсследовательская платформа, передовые концепции силовых установокПенсионер (1)1993 - 1999 и программы IFCS 2002 - TBDЦентр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований Армстронга F-15S / MTDИсследовательский самолет F-15B (бортовой номер 837), первый двухместный F-15, построенный McDonnell Douglas, первоначально использовался для опытно-конструкторских испытаний и оценки.
McDonnell Douglas F-15B
Активный (1) [37]Центр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований Армстронга
Макдоннелл Дуглас F-15D
Активный (2) [38]Центр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований Армстронга
McDonnell Douglas F / A-18 Hornet
Активный (3) [39]Центр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований Армстронга
McDonnell Douglas F / A-18 Hornet (842NA)
С неподвижным крыломИсследованиеНа пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаСтадион Clear Channel
McDonnell Douglas F / A-18 HARV
С неподвижным крыломИсследования, Автомобиль для исследований с высоким уровнем альфаНа пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаЦентр авиации и космонавтики Вирджинии (840NA)
Макдоннелл Дуглас Икс-36
Исследования, X-Planes ,На пенсии1997 г.Центр летных исследований АрмстронгаНациональный музей ВВС СШАИспытательный стенд бесхвостого истребителя в масштабе 28% . [40]
Маккаллох J-2
ВинтокрылГражданский тестНа пенсии? (1)1973 г.Исследовательский центр Лэнгли
Микро Крафт X-43 Hyper-X
Исследования, X-Planes ,На пенсии2001 г.Центр летных исследований АрмстронгаГиперзвуковой испытательный стенд Scramjet (9,68 Маха) (110 000 футов). [41]
НАСА Х-57
Исследования, X-Planes ,В разработке (1)2021 г.Центр летных исследований АрмстронгаПолностью электрический демонстратор самолета. [42]
MIT Daedalus
С неподвижным крыломИсследования, работа человекаПенсионер (1)1988 г.Центр летных исследований АрмстронгаМузей науки (Бостон)
НАСА AD-1
С неподвижным крыломИсследование, наклонное крылоПенсионер (1)1979 - 1982 гг.Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаМузей авиации ХиллераУспешно продемонстрировано крыло самолета, которое во время полета можно было поворачивать под углом от нуля до 60 градусов. [43]
НАСА Hyper III
Фиксированное крыло, БПЛАПенсионер (1)Центр летных исследований Армстронга
Мини-сниффер НАСА
Фиксированное крыло, БПЛАИсследования, атмосфера, большая высотаПенсионер (3)1975 - 1982 гг.Исследовательский центр Лэнгли , Armstrong Исследовательский центр полета
НАСА M2-F1
С неподвижным крыломМодельПенсионер (1)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаЦентр летных исследований АрмстронгаНАСА M2-F1 был легким, обесточен прототипом самолетом, разработанный для летных испытаний бескрылого Подъемного тела концепции. Он выглядел как «летающая ванна» и был обозначен как M2 – F1, где буква «M» означала «пилотируемый», а «F» - «летную» версию. В 1962 году руководство NASA Dryden одобрило программу создания легкого прототипа подъемного тела без двигателя . Он представлял собой фанерный корпус, помещенный на трубчатую стальную раму, изготовленную в Драйдене. Строительство было завершено в 1963 году. [44]
НАСА Паресев
Фиксированное крыло, парапланИсследования, безопасность космических капсул (1)Пенсионер (4)1961 - 1965 гг.Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтикиБыл разработан для изучения способности крыла Rogallo , также называемого Parawing , безопасно спускать полезную нагрузку, такую ​​как космическая капсула Gemini, с большой высоты на землю. [45] [46] В частности, Паресев был испытательным автомобилем, который использовался, чтобы научиться управлять этим парапланом для безопасной посадки на обычном аэродроме .
НАСА Х-43
Фиксированное крыло, БПЛАИсследования, X-PlanesПенсионер (3)Исследовательский центр Лэнгли , Armstrong Исследовательский центр полета
Североамериканский Эй Джей Сэвидж
С неподвижным крыломТренер, Самолет пониженной гравитацииПенсионер (3)1960 - TBD
Североамериканский A3J-1 VigilanteС неподвижным крыломИсследования - сверхзвуковая транспортная программаПенсионер (3)Центр летных исследований АрмстронгаA3J-1 147858 в НАСА под номером 858. Привезен из NAS Patuxent River и провел год в поддержке программы сверхзвукового транспорта.
Североамериканский F-82 Twin Mustang
С неподвижным крыломИсследования, обработка и производительностьПенсионер (1)Исследовательский центр Лэнгли
Североамериканский F-86 Sabre
С неподвижным крыломгнатьсяНа пенсииЦентр летных исследований Армстронга
Североамериканский F-100 Super Sabre
С неподвижным крыломНа пенсииЦентр летных исследований Армстронга
Североамериканский OV-10 Bronco
С неподвижным крыломИсследования, шум и волновая турбулентностьНа пенсииИсследовательский центр Лэнгли
Североамериканский X-15 (Ракетный самолет)
С неподвижным крыломИсследования, X-Planes , Гиперзвуковой полетПенсионер (1)1959 - 1968 гг.Центр летных исследований АрмстронгаСмитсоновский национальный музей авиации и космонавтикиЗадуманные NACA , три были построены и исследованы в режиме гиперзвукового полета, который часто рассматривается как прямой предшественник Space Shuttle.
Североамериканский X-15A-2
На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаНациональный музей ВВС США
Североамериканский XB-70A Valkyrie
С неподвижным крыломИсследование,На пенсии (1), разбился (1)1965-1969 гг.Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаНациональный музей ВВС СШАНАСА активно участвовало в разработке и тестировании XB-70 Valkyrie в середине-конце 1960-х годов. НАСА и ВВС США заключили совместное соглашение об использовании второго прототипа XB-70A для высокоскоростных исследовательских полетов в поддержку предложенной программы SST . Эти планы пошли наперекосяк 8 июня 1966 года, когда второй XB-70 потерпел крушение после столкновения в воздухе с преследуемым самолетом НАСА F-104N. После 33 исследовательских полетов после столкновения в воздухе оставшийся XB-70A был доставлен на базу ВВС Райт-Паттерсон 4 февраля 1969 года для экспонирования в музее. [47]
Североамериканский YF-93
С неподвижным крыломИсследование,Пенсионер (2)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полета
Североамериканский F-107
На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаМузей авиации и космонавтики Пима (# 1) (55-5118)
Нортроп HL-10
С неподвижным крыломИсследования, Подъемное телоПенсионер (1)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаЦентр летных исследований Армстронга
Нортроп М2-Ф2
С неподвижным крыломИсследования, Подъемное телоПенсионер (1)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полета
Нортроп М2-Ф3
С неподвижным крыломИсследования, Подъемное телоПенсионер (1)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаСмитсоновский национальный музей авиации и космонавтики
Northrop T-38 Talon
С неподвижным крыломТренерАктивный, Пенсионер1960-е - сегодняПередовая производственная площадка Эль-Пасо , Эллингтон Филд, Хьюстон, ТехасИспользуется как реактивный тренажер для космонавтов с 1960-х годов.
Northrop X-4 Bantam
Исследования, X-Planes ,На пенсии1948 г.Центр летных исследований АрмстронгаМузей летно-испытательного центра ВВС # Музей летных испытаний ВВСОценены характеристики управляемости бесхвостого летательного аппарата в околозвуковой области скоростей. [48]
Northrop-Grumman F-5E модифицированный
С неподвижным крыломИсследования, демонстрация Shaped Sonic Boom (SSBD)Пенсионер (1)2003-2007 гг.Центр Armstrong Flight Research , научно - исследовательский центр ЛэнглиМузей доблестной авиации и боевых птицShaped Sonic Boom Демонстрация была двухлетняя программа , которая использовала F-5E с модифицированным фюзеляжем для того , чтобы продемонстрировать , что ударная волна самолета, и сопровождающей звуковой удар , может быть в форме , и тем самым снижается. [49]
Нортроп Грумман RQ-4 Global Hawk
Фиксированное крыло, БПЛАИсследовательская платформа, научная программа с воздухаАктивный (2)Центр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований Армстронга
Орбитальные науки X-34
С неподвижным крыломИсследования, X-Planes ,На пенсииНикогда не леталНациональный музей ВВС СШАИспытательный стенд многоразового беспилотного космического самолета. [50]
OMAC Laser 300
С неподвижным крыломГражданский тестПенсионер (3)Исследовательский центр Лэнгли
Piper PA-30 Twin Comanche
На пенсииЦентр летных исследований АрмстронгаОбщественный колледж реки Кингс (808NA)
Питкэрн PAA-1
V / STOLИсследование,Пенсионер (1)Исследовательский центр Лэнгли
Rockwell RPRV-870 HiMAT
Фиксированное крыло, БПЛАИсследования, технология высокоманевренных самолетовПенсионер (2)Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаСмитсоновский национальный музей авиации и космонавтики
Rockwell-MBB X-31
С неподвижным крыломИсследования, X-Planes , Улучшенная маневренность истребителя (EFM)На пенсии (1), разбился (2)Центр летных исследований Армстронга , Европейская компания по аэронавтике, обороне и космосуОбершлайсхаймский музей (часть Немецкого музея )
Рутан Вариэз
С неподвижным крыломИсследования, Civil AirАктивныйИсследовательский центр Лэнгли
Райан VZ-3 Вертиплан
СВВПЭкспериментальный самолет вертикального взлета и посадкиПенсионер (1)Федеральный аэродром МоффеттМузей авиации армии США
Райан XV – 5 Вертифан
V / STOLИсследования, Спасательные исследованияПенсионер (1)Исследовательский центр ЭймсаМузей авиации армии США
Чешуйчатые композиты X-38
Исследования, X-Planes ,Пенсионер (2)1999 г.Центр летных исследований АрмстронгаМузей авиации и космонавтики Evergreen (V-131), Стратегический музей авиации и космонавтики (V-132)Подъемный кузов Демонстрация возврата экипажа . [51]
Дистанционный исследовательский самолет для оценки системной интеграции (SIERRA)
Фиксированное крыло, БПЛАИсследовательская платформа, научная программа с воздухаРазбитый (1)Исследовательский центр ЭймсаПотерян в море
Schweizer X-26 Фрегат
Исследования, X-Planes ,На пенсии1967Центр летных исследований АрмстронгаНациональный музей парения (1-36)Учебный планер для соединения по рысканью-крену Стенд для испытаний тихих самолетов-наблюдателей . [52]
Сикорский CH-54 Tarhe
ВинтокрылПолезностьПенсионер (1)Исследовательский центр Лэнгли
Сикорский H-19
ВинтокрылПолезностьПенсионер (1)Исследовательский центр Лэнгли
Sikorsky S-72 , RSRA
V / STOLИсследование,Пенсионер (2)1979-?Исследовательский центр Эймса , Armstrong Исследовательский центр полетаRSRA, Самолет для исследования роторных систем
Vought F – 8 Crusader (Fly by Wire)
С неподвижным крыломИсследовательская платформа, цифровая система управления полетом по проводамПенсионер (1)1970-е годыЦентр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований АрмстронгаТехнология стала стандартом для современных высокопроизводительных военных самолетов.
Vought F – 8 Crusader (сверхкритическое крыло)
С неподвижным крыломИсследовательская платформа, сверхкритическое крылоПенсионер (1)1970-е годыЦентр летных исследований АрмстронгаЦентр летных исследований АрмстронгаТехнология стала стандартом для современных высокопроизводительных военных самолетов.
Vought XF8U – 3 Crusader III
С неподвижным крыломИсследования, Атмосферная платформаПенсионер (3)1958-?
Экспериментальный летательный аппарат с датчиком-контроллером (XSCAV)Фиксированное крыло, БПЛАИсследовательская платформа, научная программа с воздухаАктивный (1)Исследовательский центр ЭймсаИсследовательский центр Эймса

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 14.
  2. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , pp. 5-7.
  3. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 11.
  4. ^ Borchers, Пол Ф .; Франклин, Джеймс А .; Флетчер, Джей У. (1998). «Исследование винтокрылых машин». Летные исследования SP-3300 в Эймсе, 1940–1997 . Моффетт Филд, Калифорния : НАСА . Проверено 9 января 2010 года .
  5. ^ Карри, Марти, изд. (7 мая 2008 г.). "НАСА - Информационный бюллетень NASA Dryden - B-52B" Mothership "Запуск самолета" . Центр летных исследований Драйдена . НАСА . Проверено 9 января 2010 года .
  6. ^ Creech, серый (15 декабря 2004). "НАСА - конец эпохи: знаменитый B-52B НАСА уходит в отставку" . Центр летных исследований Драйдена . НАСА . Проверено 9 января 2010 года .
  7. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 47.
  8. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 50.
  9. ^ НАСА - Проект X-48 завершает летные исследования для более чистого и тихого самолета , НАСА, 12 апреля 2013 г. , получено 3 мая 2013 г.
  10. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 58.
  11. ↑ Джордан, Холли (11 декабря 2006 г.). «Летно-исследовательский аппарат Active Aeroelastic Wing получил обозначение X-53» . ВВС США. Архивировано из оригинала на 5 июня 2011 года . Проверено 17 августа 2014 года .
  12. ^ Борчерс, Пол Ф .; Франклин, Джеймс А .; Флетчер, Джей У. (1998). "Контроль пограничного слоя, КВП, В / КВП. Исследование самолетов". Летные исследования SP-3300 в Эймсе, 1940–1997 годы . Моффетт Филд, Калифорния : НАСА . Проверено 9 января 2010 года .
  13. ^ a b Баугер, Джозеф Ф. «Серийные номера USAF 1963 года». Архивировано 12 января 2009 г. в Wayback Machine USAAS-USAAC-USAAF-USAF Серийные номера самолетов - с 1908 г. по настоящее время , 2008 г. Дата обращения: 13 сентября 2009 г.
  14. ^ a b c Бузер, Уэйн Э. «Буйволы НАСА». Веб-сайт deHavilland Caribou (DHC-4) и Buffalo (DHC-5) , 2006 г. Дата обращения : 13 сентября 2009 г.
  15. ^ a b "Полет первого крыла Augmentor". Астрограмма , том XIV, выпуск 16, 11 мая 2005 г., стр. 1–2. Дата обращения: 13 сентября 2009 г.
  16. ^ "Результаты поиска фотографий: N716NA" . Airliners.net . Проверено 13 сентября 2009 года .
  17. ^ "Мухи буйвола STOL." Flight International , том 101, выпуск 3295, стр. 658. Дата обращения: 13 сентября 2009 г.
  18. ^ а б Нортон, Билл. Прародители STOL: технологический путь к большому транспорту STOL и C-17A . Рестон, Вирджиния: AIAA, 2002. ISBN 978-1-56347-576-4 . 
  19. ^ a b "CV-7 / C-8A Buffalo / DHC-5." GlobalSecurity.org . Дата обращения: 13 сентября 2009 г.
  20. ^ a b c Шовлин, Майкл Д. и Джон А. Кокрейн. 1979002863.pdf «Обзор программы тихих ближнемагистральных исследовательских самолетов». nasa.gov , 1978. Дата обращения : 13 сентября 2009 г.
  21. ^ entry = true "N715NA." Airliners.net , авиационные фото. Дата обращения: 13 сентября 2009 г.
  22. ^ "НАСА GRC Обледенение Отделения" . НАСА . НАСА . 28 октября 2008 . Проверено 9 января 2010 года .
  23. ^ "Коллекция фотографий NASA Dryden F5D-1" . Коллекция фотографий Центра летных исследований Драйдена . НАСА . 27 сентября 2007 . Проверено 9 января 2010 года .
  24. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 9.
  25. ^ "НАСА - Тест-драйв: учебный самолет-челнок готовит астронавтов к приземлению" . НАСА . НАСА . 3 марта 2005 . Проверено 9 января 2010 года .
  26. ^ Карри, Марти, изд. (1 марта 2008 г.). "Платформа многоцелевых совместных исследований Gulfstream III" . Центр летных исследований Драйдена . НАСА . Проверено 9 января 2010 года .
  27. ^ Запугав, Keith (22 марта 2004). «Один день из жизни администратора НАСА Шона О'Кифа» . SpaceRef.com . SpaceRef Interactive .
  28. ^ Creech, серый (30 ноября 1998). «Lear Jet получает новые фотоаппараты» . Драйден X-Press . 40 (22). НАСА / Центр летных исследований Драйдена.
  29. ^ "Lear Jet Flight Research Support Aircraft" . НАСА / Центр летных исследований Драйдена. 1998. FS-1998-11-057.
  30. ^ a b c "НАСА / DFRC SR-71 Blackbird" . Центр летных исследований Драйдена . НАСА . Проверено 9 января 2010 года .
  31. ^ a b c Дженкинс, Деннис Р. (2001). Lockheed Secret Projects: внутри Skunk Works . Сент-Пол, Миннесота : Zenith Imprint . ISBN 978-0-7603-0914-8.
  32. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 42.
  33. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 54.
  34. ↑ Норрис, Гай (1 февраля 2012 г.). «ВВС США раскрывают последний X-Plane: X-56A» . Авиационная неделя . Проверено 17 августа 2014 года .
  35. ^ "Тихий сверхзвуковой исследовательский самолет НАСА X-59 очищен для окончательной сборки" . НАСА . 16 декабря 2019 . Проверено 1 января 2021 года .
  36. ^ a b Jenkins, Landis & Miller 2003 , стр. 31-32.
  37. Рианна Гиббс, Ивонн (3 июня 2015 г.). "Информационный бюллетень НАСА Армстронг: испытательный стенд для авиационных исследований F-15B" . НАСА . Проверено 11 апреля 2020 года .
  38. ^ "Самолет поддержки F-15D" . НАСА . 3 июня 2015 . Проверено 11 апреля 2020 года .
  39. ^ "F / A = 18 Самолет поддержки" . НАСА . 5 ноября 2015 года . Проверено 1 января 2021 года .
  40. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 46.
  41. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 53.
  42. ^ "НАСА Армстронг Информационный бюллетень: НАСА X-57 Максвелл" . НАСА . 13 сентября 2018 . Проверено 1 января 2021 года .
  43. ↑ Карри, Марти (7 мая 2008 г.). «НАСА - Информационный бюллетень НАСА Драйден - AD – 1» . Центр летных исследований Драйдена . НАСА . Архивировано из оригинала на 12 января 2010 года . Проверено 9 января 2010 года .
  44. ^ Рид, Р. Дейл; Листер, Дарлин (2002). Бескрылый полет: история подъемного тела ( PDF ) . Университетское издательство Кентукки . ISBN  0-8131-9026-6. Проверено 9 января 2010 года .
  45. ^ "Рогалло Парасев: революция в летающих крыльях" . Авиационные новости . Публикация HPC (март 2007 г.). Март 2007. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 9 января 2010 года .
  46. ↑ Уэйд, Марк (31 июля 2008 г.). "ПЕРВЫЙ повторный вход в планер:" . Энциклопедия Astronautica . Энциклопедия Astronautica . Архивировано из оригинала 16 января 2010 года . Проверено 9 января 2010 года .
  47. ↑ Карри, Марти (9 декабря 2009 г.). «НАСА - XB – 70A Валькирия» . Центр летных исследований Драйдена . НАСА . Проверено 9 января 2010 года .
  48. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 10.
  49. ↑ Малик, Тарик (21 апреля 2004 г.). «Шушинг звуковых ударов: изменение формы сверхзвуковых самолетов» . Space.com . Имагинова . Проверено 10 января 2010 года .
  50. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 43.
  51. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 48.
  52. Перейти ↑ Jenkins, Landis & Miller 2003 , p. 34.

Библиография [ править ]

  • Jenkins, Dennis R .; Лэндис, Тони; Миллер, Джей (июнь 2003 г.). Американские автомобили X: список - от X-1 до X-50 (PDF) . Монографии по истории авиации и космонавтики № 31. НАСА. OCLC  68623213 . СП-2003-4531.

Внешние ссылки [ править ]

  • Где они сейчас? в НАСА Драйден