Gossamer Альбатрос является самолетом людей с питанием построен американским авиаконструктор доктор Пол Б. MacCready компании с AeroVironment . 12 июня 1979 года он совершил успешное пересечение Ла-Манша и выиграл второй приз Кремера в размере 100 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 510 000 фунтов стерлингов в 2019 году). [1]
Паутинный Альбатрос | |
---|---|
Gossamer Альбатрос II в научно - исследовательский центр полетной Драйдена в 1980 году | |
Роль | экспериментальный самолет |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | AeroVironment |
Дизайнер | Пол МакКриди |
Первый полет | 1979 г. |
Статус | Паутинный альбатрос I - Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи , Вирджиния, США Паутинный альбатрос II - Музей полета в Сиэтле, Вашингтон , США |
Количество построенных | 2 |
Разработано из | Паутинка Кондор |
Разработана в | Пингвин-паутинка |
Дизайн и развитие
Самолет был спроектирован и построен командой под руководством Пола Б. Маккриди, известного американского авиационного инженера, конструктора и чемпиона мира по парящему спорту . Gossamer Albatross был его вторым летательным аппаратом с двигателями человека, первым из которых был Gossamer Condor , который выиграл первый приз Кремера 23 августа 1977 года, пройдя дистанцию в одну милю (1,6 км) в форме восьмерки. Второе испытание Кремера было объявлено перелетом через Ла-Манш в память о переходе Луи Блерио в 1909 году.
Самолет имеет конфигурацию " утка ", в нем используется большой горизонтальный стабилизатор впереди крыла, аналогично удачному самолету братьев Райт Райт Флайер, и приводится в движение с помощью педалей для привода большого двухлопастного винта. Паутинный Альбатрос был построен с использованием углеродного волокна кадра, с ребрами крыл , изготовленные с расширенным полистиролом ; затем вся структура была завернута в тонкий прозрачный пластик ( майларовая ПЭТ-пленка ). Пустая масса конструкции составляла всего 71 фунт (32 кг), хотя полная масса для полета над Ла-Маншем составляла почти 220 фунтов (100 кг). Для удержания аппарата в воздухе он был спроектирован с очень длинными сужающимися крыльями (высокое удлинение ), как у планера, что позволяло совершать полет с минимальной мощностью. В неподвижном воздухе требуемая мощность составляла порядка 300 Вт (0,40 л.с.), хотя даже при небольшой турбулентности эта цифра быстро возрастала. [2]
Перекресток
Незадолго до 6 часов утра 12 июня 1979 года велосипедист-любитель и пилот Брайан Аллен довел « Альбатрос» до отрепетированной скорости 75 оборотов в минуту и взлетел с точки недалеко от Фолкстона , Англия. Условия Ла-Манша и отсутствие ветра были идеальными для перехода.
Однако вскоре проблемы начали сказываться на самолете и пилоте. Радио Аллена на какое-то время отключилось, и он мог общаться с сопровождающими лодками только руками и движениями головы. Кроме того, запас воды для Аллена был рассчитан на двухчасовой перелет, но встречный ветер задержал переход, и его запасы закончились. Без достаточного количества воды Аллен страдал от обезвоживания и судорог в ногах.
С усилением встречного ветра росли опасения, что рейс придется отменить. Поскольку берега Франции все еще не было видно, сопровождающая лодка маневрировала перед « Альбатросом», чтобы спасти его. Однако для процедуры зацепления Аллен поднялся немного выше и обнаружил меньшую турбулентность воздуха, поэтому он продолжил крутить педали самолета и посмотреть, можно ли добиться прогресса. При успокаивающем поверхностном ветре Аллен продолжил путь и приземлился на пляже на мысе Гриз-Нез во Франции. Аллен преодолел 22,2 мили (35,7 км) за 2 часа 49 минут, достигнув максимальной скорости 18 миль в час (29 км / ч) и средней высоты 5 футов (1,5 м). [3]
Версии
Команда Маккриди построила два Альбатроса; Резервный самолет был совместно испытан в рамках программы исследований НАСА Лэнгли / Драйден в 1980 году, а также был запущен в Houston Astrodome , первом в истории управляемом закрытом полете самолета с приводом от человека. Gossamer Альбатрос II в настоящее время выставлены в Музее Полета в Сиэтле, штат Вашингтон .
Алистер Кук посвятил часть своей передачи « Письмо из Америки» от 15/17 июня 1979 г. достижению Аллена. [4]
Призы
За свою работу над паутинным альбатросом Маккриди был позже награжден Трофеем Кольера . [1]
Характеристики
Данные MuseumofFlight.org [5]
Общие характеристики
- Экипаж: Один (пилот-двигатель)
- Грузоподъемность: 145 фунтов (66 кг) полезной нагрузки
- Длина: 34 фута 0 дюймов (10,36 м)
- Размах: 97 футов 8 дюймов (29,77 м)
- Высота: 16 футов 0 дюймов (4,88 м)
- Площадь крыла: 488 кв.м (45,3 м 2 )
- Соотношение сторон: 19,5
- Вес пустого: 70 фунтов (32 кг)
- Вес брутто: 215 фунтов (98 кг)
- Силовая установка: 1 × Человек
Представление
- Максимальная скорость: 18 миль / ч (29 км / ч, 16 узлов)
- Диапазон: 35 миль (56 км, 30 миль)
- Нагрузка на крыло: 0,44 фунта / кв. Фут (2,1 кг / м 2 )
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Цитаты
- ^ a b "Паутинный альбатрос ECN-12665" . НАСА . Проверено 26 марта 2015 года .
- ^ "Паутинный альбатрос" . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 26 марта 2015 года .
- ^ "Паутинный альбатрос" . AeroVironment, Inc . Проверено 26 марта 2015 года .
- ^ http://www.bbc.co.uk/programmes/b040by88
- ^ MuseumofFlight.org , ссылочный 19 мая 2010
дальнейшее чтение
- Аллен, Брайан. "Крылатая победа паутинного альбатроса ". National Geographic , ноябрь 1979 г., т. 156, п. 5, стр. 640-651
- Мортон Гроссер. Паутинная одиссея: Триумф полета человека . МБИ Пресс, 2004; Dover Publications, Inc., 1991; Houghton Mifflin Co., 1981 г.
- Мортон Гроссер. На паутинных крыльях . Пользовательская графика Йорка, 1982
- Чиотти, Пол. Больше с меньшими затратами - Пол Маккриди и мечта об эффективном полете . Книги встреч, 2002. ISBN 1-893554-50-3
Внешние ссылки
- Страница НАСА о Gossamer Albatross II
- Изображение Паутинного Альбатроса II, сделанное НАСА
- Список выставленных самолетов в центре Удвар-Хази
- Паутинный альбатрос II в Сиэтлском музее авиации
- Показывает различные самолеты MacCready и Aerovironment, в том числе Gossamer Penguin.
- Фотография паутинного альбатроса сделана фотографом команды Доном Монро.