Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Центр летных исследований Нила А. Армстронга
AFRC logo.png
Edw-081013-03-dryden-12.jpg
Центр летных исследований имени Нила А. Армстронга с воздуха.
Обзор агентства
Предыдущие агентства
  • Центр летных исследований Драйдена
  • Группа летных испытаний Muroc
  • Высокоскоростная летно-исследовательская станция
ЮрисдикцияФедеральное правительство США
Штаб-квартираБаза ВВС Эдвардс , Калифорния , США
Руководитель агентства
  • Дэвид Д. Макбрайд, режиссер
Материнское агентствоНАСА
Веб-сайтОфициальный веб-сайт
Исторический логотип Центра летных исследований Драйдена (до марта 2014 г.).

Центр летных исследований НАСА имени Нила А. Армстронга (AFRC) - это центр авиационных исследований, управляемый НАСА . Его основной кампус расположен на территории базы ВВС Эдвардс в Калифорнии и считается главным местом НАСА для аэронавигационных исследований. [1] AFRC эксплуатирует одни из самых современных самолетов в мире и известна многими новинками в авиации, включая критически важную поддержку для первого самолета с экипажем, который превысил скорость звука в горизонтальном полете с Bell X-1, [2] самый высокий скорость, когда-либо зафиксированная пилотируемым самолетом с двигателем (North American X-15), [3] [4] первым полностью цифровым летательным аппаратом (F-8 DFBW)[5] и многие другие. AFRC также управляет вторым объектом в Палмдейле, Калифорния. известное как Building 703, когда-то бывшее производственное предприятие Rockwell International / North American Aviation , рядом с заводом Air Force 42 . [6] Там AFRC размещает и управляет несколькими самолетами Управления научных миссий НАСА, включая SOFIA (стратосферную обсерваторию для инфракрасной астрономии) , летающую лабораторию DC-8, БПЛА Gulfstream C-20A и высокогорную платформу ER-2. [1] Дэвид Макбрайд в настоящее время является директором центра. [7]

1 марта 2014 года объект был переименован в честь Нила Армстронга , бывшего летчика-испытателя центра и первого человека, ступившего на поверхность Луны. [8] [9] Центр был ранее известен как Центр летных исследований NASA Dryden (DFRC) с 26 марта 1976 г. [10] в честь Хью Л. Драйдена , известного авиационного инженера, который на момент своей смерти в 1965 г. был заместителем администратора НАСА. Ранее он также назывался Национальным консультативным комитетом по аэронавтике. Летно-испытательная установка Muroc (1946), Высокоскоростная летная исследовательская станция NACA (1949)Высокоскоростная летная станция NACA (1954 г.), Высокоскоростная летная станция НАСА (1958 г.) и Центр летных исследований НАСА (1959 г.).

В AFRC находился также самолет-носитель Shuttle Carrier (SCA), модифицированный Boeing 747, предназначенный для доставки орбитального корабля Space Shuttle обратно в Космический центр Кеннеди, если он приземлится в Эдвардсе.

До 2004 года Центр летных исследований Армстронга эксплуатировал самый старый бомбардировщик B-52 Stratofortress , модель B-52B (бортовой номер 008), которая была преобразована в самолет для испытаний на падение , получивший название « Balls 8» . Он сбросил много сверхзвуковых испытательных машин, от X-15 до его последней исследовательской программы, гиперзвукового X-43A , оснащенного ракетой Pegasus . Самолет был списан и в настоящее время демонстрируется возле Северных ворот Эдвардса. [11]

Местоположение [ править ]

Хотя Центр летных исследований Армстронга всегда располагался на берегу озера Роджерс Драй, его точное местоположение с годами изменилось. В настоящее время он расположен на северо-западном краю дна озера, к югу от северных ворот базы ВВС Эдвардс. Посещение центра требует получения доступа как к авиабазе Эдвардс, так и к РСВС НАСА. Ложе Rogers Dry Lake предлагает уникальный ландшафт, хорошо подходящий для летных исследований - засушливые условия, несколько дождливых дней в году и большие плоские открытые пространства, на которых можно выполнить аварийную посадку. Иногда на дне Роджерс-Драй-Лейк может быть взлетно-посадочная полоса длиной более 40000 футов, и здесь находится компасная роза диаметром 2000 футов, на которой самолет может приземлиться против ветра в любом направлении.

Список текущих проектов [ править ]

  • Х-56
  • Х-57
  • X-59 QueSST
  • Стремящийся к мечте
  • БПЛА в NAS
  • ТГАЛ

Исторические проекты [ править ]

Дуглас Скайрокет [ править ]

Основная статья: Дуглас Скайрокет
Ракета Douglas D-558-II NACA сбрасывается с B-29 Superfortress .

Предшественник НАСА, NACA, управлял ракетой Douglas Skyrocket. Преемник ВВС «s Bell X-1 , Д-558-II может работать под ракеты или реактивной мощности. Он провел обширные испытания устойчивости самолета в трансзвуковом диапазоне, оптимальных сверхзвуковых конфигураций крыла, эффектов ракетного шлейфа и динамики полета на высоких скоростях . 20 ноября 1953 года Douglas Skyrocket стал первым самолетом, который летел со скоростью более чем в два раза превышающей скорость звука, когда он достиг скорости 2,005 Маха. Как и X-1, D-558-II мог запускаться с воздуха с помощью B-29 Superfortress . В отличие от X-1, Skyrocket также мог взлетать с взлетно-посадочной полосы.с помощью агрегатов JATO .

Демонстрация контролируемого воздействия [ править ]

Основная статья: Демонстрация контролируемого воздействия
Дистанционно пилотируемый Boeing 720 уничтожен во время демонстрации управляемого удара .

Демонстрация контролируемого удара была совместным проектом с Федеральным управлением гражданской авиации по исследованию нового реактивного топлива, которое уменьшило бы ущерб от пожара в результате крушения большого авиалайнера. 1 декабря 1984 года дистанционно пилотируемый самолет Boeing 720 был помещен в специально построенные открыватели крыльев, которые разорвали крылья, и топливо разбрызгалось повсюду. Несмотря на новую добавку к топливу, получившийся огненный шар был огромным; Пожар все еще потушился через час.

Несмотря на то, что присадка к топливу не предотвратила возгорания, исследование не было полным провалом. Присадка по-прежнему препятствовала сгоранию некоторого количества топлива, которое текло по фюзеляжу самолета, и служила для его охлаждения, подобно тому, как обычный ракетный двигатель охлаждает свое сопло. Кроме того, манекены для краш-тестов находились в самолете на предмет столкновения и предоставили ценные сведения о других аспектах выживаемости пассажиров при столкновении.

Linear Aerospike SR-71 Experiment [ править ]

Современный проект Skunk Works использует более старый: LASRE на SR-71 Blackbird .
Основная статья: Эксперимент Linear Aerospike SR-71

LASRE был НАСА эксперимента в сотрудничестве с Lockheed Martin для изучения многоразовых ракет - носитель дизайна , основанный на линейной aerospike ракетного двигателя . Цель эксперимента состояла в том, чтобы предоставить данные в полете, чтобы помочь Lockheed Martin проверить инструменты компьютерного прогнозирования, которые они разработали для проектирования летательного аппарата. LASRE представляла собой небольшую полупролетную модель подъемного корпуса с восемью тягными ячейками авиационного шарового двигателя . Эксперимент, установленный на задней части самолета SR-71 Blackbird , работал как своего рода «летающая аэродинамическая труба ».

Эксперимент был сосредоточен на определении того, как шлейф двигателя многоразовой ракеты-носителя повлияет на аэродинамику формы его подъемного тела на определенных высотах и ​​скоростях, достигающих примерно 340 м / с (760 миль в час). Взаимодействие аэродинамического потока с шлейфом двигателя могло создать сопротивление; доработки дизайна стремятся минимизировать это взаимодействие.

Лунная исследовательская машина [ править ]

Основная статья: Лунная исследовательская машина
Lunar Landing Research Vehicle .

Lunar Landing Research Vehicle или LLRV был программой эпохи Проекта Аполлон по созданию симулятора высадки на Луну . LLRV, с юмором называемые " летающие кровати ", использовались FRC, теперь известным как Центр летных исследований Армстронга, на базе ВВС Эдвардс , Калифорния, для изучения и анализа методов пилотирования, необходимых для полета и посадки лунного модуля Apollo. в безвоздушной среде Луны.

Самолет на дисплее [ править ]

  • NB-52B Шары 8 НАСА 008
  • Bell X-1E AF Ser. № 46-063
  • F-104N - НАСА 826
  • F8 Сверхкритическое крыло - NASA 810
  • F8 Digital Fly-by-wire - НАСА 802
  • F-15B АКТИВНЫЙ - НАСА 837
  • Grumman X-29 - НАСА 849
  • Lockheed SR-71 Blackbird LASRE - НАСА 844
  • Подъемное тело Northrop HL-10 - NASA 804
  • Rockwell HiMAT

Галерея [ править ]

  • Парк самолетов Dryden Flight Research Center в 1997 году.

  • Спутниковый снимок Центра летных исследований Армстронга и компаса Эдвардса .

Известные сотрудники [ править ]

  • Нил Армстронг
  • Марта Бон-Мейер
  • Билл Дана
  • К. Гордон Фуллертон
  • Дэвид Хедгли
  • Брюс Петерсон
  • Р. Дейл Рид
  • Дэвид Скотт
  • Милт Томпсон

См. Также [ править ]

  • Громова - российский аналог Центра летных исследований Армстронга.
  • Список аэрокосмических центров летных испытаний

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Коннер, Монро (2015-02-19). «Обзор помещений корпуса 703» . НАСА . Проверено 26 сентября 2017 .
  2. ^ Гиббс, Ивонн (2015-08-12). «Информационный бюллетень НАСА Армстронг: первое поколение X-1» . НАСА . Проверено 26 сентября 2017 .
  3. ^ "Aerospaceweb.org | Музей самолетов - X-15" . www.aerospaceweb.org . Проверено 26 сентября 2017 .
  4. ^ Гиббс, Ивонн (2015-08-13). «Информационный бюллетень НАСА Армстронг: программа гиперзвуковых исследований X-15» . НАСА . Проверено 26 сентября 2017 .
  5. ^ Гиббс, Ивонн (2017-05-10). "F-8 Digital Fly-By-Wire" . НАСА . Проверено 26 сентября 2017 .
  6. ^ Коннер, Монро (2015-02-19). «Здание 703 в Палмдейле» . НАСА . Проверено 26 сентября 2017 .
  7. ^ "Новый Драйден Директор: Администратор Болден выбирает Дэвида Макбрайда" . НАСА . 2010-01-15 . Проверено 15 февраля 2010 .
  8. ^ «Центр НАСА, переименованный в честь Нила А. Армстронга» . НАСА.
  9. ^ «НАСА награждает астронавта Нила Армстронга с переименованием центра» . Пресс-релиз НАСА 14-061 . 28 февраля 2014 г.
  10. ^ "Что в имени" . НАСА. 2014-02-27.
  11. ^ Снимок Google Планета Земля 26 августа 2012 г., 34.99289444 ° N 117.88343889 ° W34 ° 59′34 ″ с.ш., 117 ° 53′00 ″ з.д. /  / 34.99289444; -117.88343889

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный информационный бюллетень X-Press
  • Коллекция фотографий для Центра летных исследований NASA Dryden
  • Разговорное слово: Воспоминания об истории Драйдена, ранние годы , под редакцией Кертиса Пиблза
  • Летные исследования: встречающиеся проблемы и чему они должны нас научить Милтон О. Томпсон - Первые дни DFRC

Координаты : 34.950712 ° N 117.886520 ° W34 ° 57′03 ″ с.ш. 117 ° 53′11 ″ з.д. /  / 34.950712; -117,886520