Список воздушных побед Отто Киссенберта
Фон [ править ]
Отто Киссенберт был немецким асом-истребителем времен Первой мировой войны, на счету которого 20 подтвержденных воздушных побед. Он начал свою карьеру в качестве аса эффектной моды; в то время, когда воздушная победа все еще была чудом, он сбил три вражеских самолета за один день 12 октября 1916 года. Переведенный в истребительную эскадрилью , Jagdstaffel 16 , он сбил два противоположных самолета, а также наблюдательный аэростат. Став командующим Jagdstaffel 23 , он сбил еще 14 самолетов противника, прежде чем попал в аварию. [1] [2]
Список побед [ править ]
О победах Отто Киссенберта сообщается в хронологическом порядке, а не в порядке или датах, когда победы были подтверждены штабом.
| Нет. | Дата | Время | Враг | Ед. изм | Место расположения |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 октября 1916 г. | ок. 1520 часов | Фарман | Escadrille F.123 , Service Aéronautique | Widensolen , Франция |
| 2 | Октябрь 1916 г. | ок. 1521 часы | Фарман | Escadrille F.123 , Service Aéronautique | Иринген , Германия |
| 3 | Октябрь 1916 г. | 1659 часов | Bréguet 5 | № 3 военно-морское крыло, RNAS | Оберенцен , Франция |
| 4 | 26 мая 1917 г. | SPAD | Сомм-Пи , Франция | ||
| 5 | 19 июня 1917 г. | Аэростат для наблюдения [примечание 1] [3] | 38 Compagnie , Service Aéronautique | Обревиль , Франция | |
| 6 | 16 июля 1917 г. | 1235 часов | SPAD S.VII | Escadrille Spa.85 , Service Aéronautique | Morte Home |
| 7 | 12 августа 1917 г. | 1810 часов | SPAD S.VII | Avecourt Wood | |
| 8 | 17 августа 1917 г. | Nieuport 17 | Morte Home | ||
| 9 | 19 августа 1917 г. | 1735 часов | SPAD S.VII | Morte Home | |
| 10 | 20 августа 1917 г. | 1015 часов | SPAD S.VII | Morte Home | |
| 11 | 20 августа 1917 г. | 1950 часы | SPAD S.VII | Escadrille Spa.84 , Service Aéronautique | Haumont , Франция |
| 12 | 22 августа 1917 г. | 1216 часов | Пол Шмитт | Hill 304, Верден , Франция | |
| 13 | 6 сентября 1917 г. | 1402 часов | SPAD S.VII | Бомон, Франция | |
| 14 | 19 сентября 1917 г. | 1640 часов | SPAD S.VII | Монзевиль , Франция | |
| 15 | 22 сентября 1917 г. | 1430 часов | SPAD S.VII | Во, Франция | |
| 16 | 23 сентября 1917 г. | 09:50 | Стойка Sopwith 1 1/2 | Hill 304, Верден, Франция | |
| Неподтвержденный | 23 сентября 1917 г. | Кодрон | Форт Марре | ||
| 17 | 23 сентября 1917 г. | 08:15 | SPAD S.VII | К востоку от Вакуа | |
| 18 | 2 октября 1917 г. | Стойка Sopwith 1 1/2 | К югу от Avecourt | ||
| 19 | 25 января 1918 г. | 1250 часов | SPAD | Hill 304, Верден, Франция | |
| 20 | 16 мая 1918 г. | 1055 часов | Королевский авиазавод SE.5a | Между Тилли и Невилем, Франция [1] [2] |
Аббревиатуры были расширены редактором, создавшим этот список.
Сноска [ править ]
- ↑ Поскольку наблюдательные аэростаты были так важны для сбора разведданных, они были защищены от атак зенитных орудий, пулеметов и истребительных патрулей.
Цитаты [ править ]
- ^ a b Franks, Bailey & Guest 1993 , стр. 143-144.
- ^ a b Веб-страница Аэродрома на Отто Киссенберте [1]
- ^ Веб-страница Аэродрома об истребителях аэростатов [2]
Источники [ править ]
- Франкс, Норман ; Бейли, Фрэнк; Гость, Рассел (1993). Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Лондон Великобритания: Grub Street Publishing. ISBN 978-0-948817-73-1.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Гуттман, Джон. Асы Первой мировой войны-истребители воздушных шаров . Osprey Publishing, 2005. ISBN 1841768774 , ISBN 978-1841768779.
