Список воздушных побед Рудольфа фон Эшвеге
Фон [ править ]
Рудольф фон Eschwege (1895-1917) был немецкий ас во время Второй мировой войны начислено 20 подтвердил и шесть неподтвержденных воздушных побед , как только немецкого летчика - истребителя на всей македонской фронте , [1] [2] , где он противостоял более 160 самолетов противника. Среди его воздушных боев были три очень опасных успешных атаки на наблюдательные аэростаты, служившие постами артиллерийского направления. Четвертый, на которого он напал, был заряжен взрывчаткой; когда он взорвался с земли, он снес его с неба. [3] [4]
Список побед [ править ]
Подтвержденные победы в этом списке пронумерованы и перечислены в хронологическом порядке, а не в порядке подтверждения.
| Нет. | Дата | Враг | Место расположения |
|---|---|---|---|
| Неподтвержденный | 25 октября 1916 г. | Nieuport 12 | Драма, Греция |
| 1 | 19 ноября 1916 г. | Nieuport 12 | Драма, Греция |
| 2 | 27 декабря 1916 г. | Фарман | Драма Аэродром |
| 3 | 9 января 1917 г. | Фсрман | Окрестности Драмы, Греция |
| 4 | 18 февраля 1917 г. | Королевский авиационный завод BE.12 | Драма, Греция |
| Неподтвержденный | 19 февраля 1917 г. | Nieuport 12 | Драма, Греция |
| Неподтвержденный | 8 марта 1917 г. | Nieuport 12 | Озеро Тахино |
| 5 | 22 марта 1917 г. | Nieuport 12 | Доксат , Греция |
| 6 | 30 марта 1917 г. | Стойка Sopwith 1 1/2 | Ксанти , Греция |
| 7 | 10 мая 1917 г. | Королевский авиационный завод BE.12 | К западу от озера Тахино |
| 8 | 12 мая 1917 г. | Королевский авиационный завод BE.12 | Озеро Тахино |
| 9 | 20 мая 1917 г. | Фарман | Оффшор, к северо-западу от Тасоса , Греция |
| 10 | 5 июня 1917 г. | Фарман | Оффшор Кап-Кожуннакла |
| 11 | 11 июня 1917 г. | Королевский авиазавод ИП | Ахнос |
| 12 | 12 июня 1917 г. | Стойка Sopwith 1 1/2 | Дельта реки Места |
| 13 | 9 августа 1917 г. | Королевский авиационный завод BE.12 | Окрестности Иверона |
| Неподтвержденный | 9 августа 1917 г. | Королевский авиационный завод BE | Вынужден приземлиться на британской территории |
| 14 | 20 августа 1917 г. | Сопвит Кэмел | Остров Тасос , недалеко от Тасли |
| 15 | 12 сентября 1917 г. | Стойка Sopwith 1 1/2 | Устье реки Струма |
| 16 | ] 3 октября 1917 г. | Королевский авиационный завод BE | К западу от Сармусаклы , Греция |
| Неподтвержденный | 23 октября 1917 г. | Самолет противника | Копива |
| 17 | 28 октября 1917 г. | Воздушный шар наблюдения | Копива |
| Неподтвержденный | 9 ноября 1917 г. | Воздушный шар наблюдения | Копива |
| 18 | 15 ноября 1917 г. | Воздушный шар наблюдения | Окрестности Орляка |
| 19 | 19 ноября 1917 г. | Стойка Sopwith 1 1/2 | Календра, к западу от Сереса |
| 20 | 21 ноября 1917 г. | Воздушный шар наблюдения | Орляк [1] [2] |
Аббревиатуры из использованных источников были расширены редактором, создавшим этот список.
Цитаты [ править ]
- ^ a b Веб-страница Аэродрома о Рудольф фон Эшвеге
- ^ a b Franks, Bailey & Guest 1993 , стр. 104.
- ↑ Aviation History Magazine, сентябрь 1999 г. [1] Проверено 15 апреля 2021 г.
- ^ Гутман 2005 , стр. 7-9.
Библиография [ править ]
- Франкс, Норман ; Бейли, Фрэнк; Гость, Рассел (1993). Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Лондон Великобритания: Grub Street Publishing. ISBN 978-0-948817-73-1.
- Гуттман, Джон (2005). Асы Первой мировой войны-истребители воздушных шаров . Оксфорд, Великобритания, Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-877-9 .
