Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Сингапуре самая длинная автоматизированная система метро в мире, и все линии массового скоростного транспорта имеют автоматизацию 4-го уровня (GoA4). Он имеет автоматизированные линии с 2003 года и в настоящее время имеет 199 км (124 миль) автоматизированных линий с дополнительными 43 км (27 миль) к 2024 году после завершения строительства новой линии Томсон – Восточное побережье .
Куала - Лумпур «s Rapid KL сеть имеет 2 - й самый длинный автоматизированный длина метро в мире, состоящий из Kelana Jaya и Kajang линий на общую сумму 97,4 км (60,5 миль) автоматизированной длины.

Список автоматизированных систем поездов упорядочен в порядке степени автоматизации по убыванию. Он использует классификацию степени автоматизации, указанную в стандарте IEC 62290‐1. Они схематически объясняются UITP .

Этот список в значительной степени сосредоточен на поездах в классическом смысле, используемом для крупных железных дорог для перевозки пассажиров и грузов, но включает в себя системы передвижения для нескольких человек .

История автоматизации поездов метрополитена [ править ]

Первая линия , которая будет работать с автоматическими ПОЕЗДАМИ (АТО) была London Underground «s Виктория линии , которая открылась в 1967 году, хотя водитель присутствует в салоне. Многие линии теперь работают с использованием системы ATO с целью повышения частоты обслуживания. С тех пор была разработана технология ATO, позволяющая поездам работать даже без машиниста в кабине: либо с сопровождающим в поезде, либо без персонала на борту. Первая полностью автоматизированная сеть общественного транспорта без водителя - это линия Port Island в Кобе, Япония. Вторая в мире (и первая такая система без водителя в Европе) - это метро Лилля на севере Франции.

Степени автоматизации [ править ]

Список упорядочен в порядке убывания степени автоматизации. Он использует классификацию степени автоматизации, указанную в стандарте IEC 62290‐1. [1] Они схематически поясняются UITP . [2]

Metro Vancouver «s SkyTrain находится в эксплуатации с 1985 года; он полностью автоматизирован на всех линиях и является 3-й по длине автоматизированной системой метро в мире с 79,6 км (49,5 миль) автоматизированных путей.
Горнодобывающая компания Rio Tinto в Западной Австралии управляет крупнейшей в мире сетью поездов без машинистов: грузовые железные дороги протяженностью 1 700 км (1100 миль) обслуживаются все большим числом полностью необслуживаемых поездов.

Уровень автоматизации 4 (GoA4) [ править ]

9 линия метро Барселоны без машиниста (GoA4)

В этой системе поезда могут работать автоматически в любое время, включая закрытие дверей, обнаружение препятствий и аварийные ситуации. Бортовой персонал может быть предоставлен для других целей, например, для обслуживания клиентов, но он не требуется для безопасной эксплуатации. Часто предусмотрены средства управления для ручного управления поездом в случае отказа компьютера.

Примеры включают в себя Париж линии метро 14 , Барселона метро линии 9 , Sydney Metro , и метро в Копенгагене .

Уровень автоматизации 3 (GoA3) [ править ]

В этой системе поезда ходят автоматически от станции к станции, но в поезде всегда находится сотрудник, отвечающий за действия в чрезвычайных ситуациях. В системе GoA3 поезд не может безопасно работать без сотрудника на борту.

Примеры включают Доклендский легкорельсовый транспорт .

Уровень автоматизации 2 (GoA2) [ править ]

В этой системе поезда ходят автоматически от станции к станции, но в кабине находится водитель, который отвечает за закрытие дверей, обнаружение препятствий на пути перед поездом и реагирование на чрезвычайные ситуации. Как и в системе GoA3, поезд GoA2 не может безопасно работать без сотрудника на борту.

Примеры включают линию лондонского метро Victoria .

Стандартные системы для автоматизированной работы [ править ]

  • Alstom
  • Ансальдо СТС
  • AnsaldoBreda Беспилотное метро
  • Бомбардье
  • SelTrac
  • Сименс
  • ВАЛ

Системы степени автоматизации 4 [ править ]

Эти системы могут работать с поездами без присмотра (UTO), хотя некоторые операторы могут в любом случае выбрать персонал для обучения поездов.

GoA4 - Америка [ править ]

Система AirTrain JFK
LINK Поезд в международном аэропорту Торонто Пирсон

GoA4 - Азия [ править ]

Поезд на линии Rapid KL 9 в Малайзии. Протяженность 51 км (32 мили), это одна из самых длинных одиночных линий в Азии.
Поезд пурпурной линии ждет на станции в Дели .

GoA4 - Европа [ править ]

Метро Лилля эксплуатируется с использованием полностью автоматизированных автомобилей VAL с резиновыми шинами.

GoA4 - Океания [ править ]

Сидней Метрополитен Alstom Metropolis

Системы степени автоматизации 3 [ править ]

В то время как поезда Docklands Light Railway работают без машиниста и не имеют отдельной кабины, предусмотрена возможность ручного управления.

GoA3 - Америка [ править ]

GoA3 - Азия [ править ]

GoA3 - Европа [ править ]

Системы степени автоматизации 2 [ править ]

GoA2 - Африка [ править ]

GoA2 - Америка [ править ]

Как и в поездах BART, в поездах Вашингтонского метрополитена также есть поворотный переключатель, позволяющий водителю переключаться между автоматическим и ручным управлением.

GoA2 - Азия [ править ]

Многие системы метро с автоматическим движением поездов , такие как линия метро Намбоку в Токио , оборудованы дверьми-ширмами на платформе.

GoA2 - Европа [ править ]

Линия Виктория в Лондоне стала первой линией метро, ​​оснащенной автоматическим движением поездов.

Будущие системы [ править ]

Америка [ править ]

Азия [ править ]

Европа [ править ]

Океания [ править ]

Несуществующие системы [ править ]

См. Также [ править ]

  • Автоматическая работа поезда
  • Автоматизированная управляемая машина
  • Мировые железные дороги Джейн
  • Коммуникационное управление поездом

Заметки [ править ]

  1. ^ Восстановлен в 1981 г.
  2. ^ Восстановлен в 2016 г.
  3. ^ С проводниками для управления поездом в случае сбоя.
  4. ^ Оригинальная система открыта в 1990 году; обновлен до текущей системы в 2006 году.
  5. ^ Крупнейшая полностью автоматизированнаясеть скоростного транспорта в мире с 202,4 км (125,8 миль) автоматизированных железнодорожных линий. [12] Поезда могут иметь на борту сопровождающего. Только линия Север-Юг и линия Восток-Запад есть кабины для водителя.
  6. ^ Линии Север-Юг и Восток-Запад были преобразованы из более низкого GoA в более высокий GoA
  7. ^ Ранее использованный VAL
  8. ^ Система была запущена с помощником на борту каждого поезда, работающим полный рабочий день. Постепенно со временем присутствие обслуживающего персонала уменьшилось. К сентябрю 2017 года в поездах есть обслуживающий персонал только на длинных участках туннелей.
  9. ^ На азиатской стороне Стамбула
  10. ^ Красная линия на 52,1 км (32,4 мили). Самая длинная сеть без водителя на Ближнем Востоке.
  11. ^ a b c d e f g h Перевод с ручного режима на автоматический
  12. ^ Поезда с резиновыми шинами, управляемые системой, известной как MAGGALY (Métro Automatique à Grand Gabarit de l'Agglomération Lyonnaise).
  13. ^ Первое полностью автоматическое метро в Италии. Первая секция открыта к зимним Олимпийским играм 2006 года, завершена в 2014 году.
  14. ^ Первая полностью автономная железная дорога в Австралии и первая полностью автоматизированная грузовая железная дорога в мире.
  15. ^ Первая линия метро без водителя в Австралии.
  16. ^ С мониторингом капитанов поездов в кабине
  17. ^ С мониторингом капитанов поездов в кабине
  18. ^ С мониторингом капитанов поездов в кабине. Будет обновлен до GoA4 в 2019-2020 гг.
  19. ^ Система UTO, совместно разработанная Thales Group и Shanghai Electric . [20]
  20. ^ Ранее работал в ручном режиме
  21. ^ Наблюдатель наблюдает за поездом в кабине
  22. ^ Для преобразования в GoA4
  23. Между Столичным центром Воана истанциями Королевы
  24. ^ Использует ту же систему автоматизации поездов, что и Vancouver SkyTrain и Detroit People Mover ; уже работает как система УВД / АТО с сопровождающим на борту.
  25. ^ Вся система полностью автоматизирована, но может быть отменена. Подстанции, обеспечивающие электроэнергию, управляются дистанционно из оперативного центра управления.
  26. ^ Переключитесь на автоматическое управление при работе в метро Market Street и в туннеле Twin Peaks . Оператор управляет дверями на станции и управляет транспортным средством при движении по земле.
  27. ^ Имеет автоматический режим, в котором водитель отвечает за открытие и закрытие дверей и блокировку системы. Однако с момента столкновения поезда Вашингтонского метрополитена в июне 2009 года система работает в ручном режиме, и планируется, что она будет работать в ручном режиме до тех пор, пока небудут доставлены новые железнодорожные вагоны . [28]
  28. ^ К тому времени, когда откроется линия K, потребуется ручной режим от Aviation / Century до Expo / Crenshaw из-за перекрестков и уличного движения. Линия K будет перекрывать большую часть линии C к востоку от Aviation / LAX.
  29. ^ Только поезда CR400BF-C поддерживают ATO.
  30. ^ Та же система, что и парижская линия RER A
  31. ^ Использует сигнальные системы, поставляемые Alstom.
  32. ^ Используетсигнальные системы LZB 700, поставляемые Siemens.
  33. ^ Линия открыта частично
  34. ^ Продолжение Кобе муниципального метро Сейсин-Yamate линии.
  35. ^ ATO не опробован с октября 1967 года до февраля 1968 года; поезда теперь работают в ручном режиме.
  36. ^ ATO ранее испытывался с октября 1973 года по июль 1974 года.
  37. Продолжение линии токийского метро Намбоку.
  38. ^ Ранее использовался ATO с 1976 по 1990 год.
  39. ^ Первая в мире железнодорожная система, использующая нечеткую логику для управления скоростью поездов.
  40. ^ Основная линия преобразована в ATO в 2010 году, но филиал Hōnanchō продолжает использовать ATC / TASC
  41. ^ ATO опробовантечение 1960х годов. Поезда теперь работали в ручном режиме.
  42. ^ Старые поезда по-прежнему ездят в ручном режиме.
  43. ^ Машинист в режиме ожидания и будет управлять поездом, когда ATO неисправен или недоступен.
  44. ^ Использует систему SelTrac с водителем на борту в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
  45. ^ Использует модифицированную версию Торонто метро «s модели метро H6 сделанного Bombardier Transportation и настроена для работыдрайверов.
  46. ^ Использует ту же систему, что и Мюнхен, с поворотом без водителя на некоторых конечных пунктах.
  47. ^ Линия B частично автоматизирована.
  48. ^ Включая расширение Länsimetro / Västmetron , с 1970-х годов предпринимались различные попытки автоматизации.
  49. ^ Для преобразования в GoA4
  50. ^ Водитель управляет дверями и справляется с аварийными ситуациями, ускорение и торможение полностью автоматизированы, но только между 22 станциями метро. Вне станций метро машинист работает с руководством поезда.
  51. ^ Водитель управляет дверями и справляется с аварийными ситуациями, ускорение и торможение полностью автоматизированы; на конечных станциях запланирован поворот без водителя.
  52. ^ Между станциями Empalme и Torrent
  53. ^ Между станциями Les Carolines-Fira и Torrent
  54. ^ Сотрудник открывает и закрывает двери поезда, следит за поездом и устраняет неисправности на борту. Водители управляют поездами по воскресеньям и в праздничные дни. Все маневровые движения выполняются машинистами, и всякий раз, когда поезд останавливается по причинам отказоустойчивости, таким как чрезмерное пробуксовывание колес или скольжение, водитель берет на себя управление; в других случаях поезда управляются компьютером.
  55. ^ Сотрудник открывает и закрывает двери поезда, водит поезд по воскресеньям, устраняет неисправности. [39]
  56. ^ Машинист управляет дверями и нажимает кнопки, чтобы запустить поезд, поезд управляется вручную по воскресеньям и может управляться вручную в нерабочее время.
  57. ^ Междустанциями Сент-Панкрас и Блэкфрайарс
  58. ^ Система в настоящее время работает на линии 2, а модернизация двух других линий должна быть полностью завершена к 2021 году.
  59. ^ GoA4
  60. ^ Ожидается, что ATC / ATO будет внедрена на линии Йонг – Университет – Спадина к 2019 г. и на линии Блура – ​​Данфорта , если позволит финансирование, к 2030 г. [43] [44]
  61. ^ Междустанциями Mount Dennis и Laird
  62. ^ Система UTO, совместно разработанная Thales Group и Shanghai Electric . [54]
  63. ^ a b UTO Полностью автономная система.
  64. ^ Переход от ручного режима к работе без водителя
  65. ^ Демонстрационная линия, первоначально построенная для Всемирной выставки 1967 года .
  66. ^ Maglev поезд в Западном Берлине в эксплуатации с 1989 по 1991 закрытокогда линия метро , на котором частично лежал маршрут М-Bahn, была запланирована заново. Линия метро была закрыта в 1961 году, когда былавозведена Берлинская стена , потому что она пересекала границу.
  67. ^ Шаттл без водителя, соединяющий два здания терминала 2 аэропорта Нарита.
  68. ^ Крошка, неуправляемый, почта только метро подключения основных почтовые отделений и железнодорожные терминалов в Лондоне.
  69. ^ Частная электрифицированная автоматизированная угольная железная дорога. Демонтирован в 2004 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «МЭК 62290-1: 2006 Снято - Железнодорожные приложения - Управление городским транспортом и системы командования / контроля - Часть 1: Системные принципы и фундаментальные концепции» . Международная электротехническая комиссия . Проверено 29 декабря 2018 .
  2. ^ "Основы автоматизации - Автоматизированная обсерватория метро" .
  3. ^ «Bombardier выигрывает третью полную систему сигнализации для массового транспорта в Бразилии» . GlobeNewswire . 2011-09-21 . Проверено 6 июля 2019 .
  4. ^ "ViaQuatro ganha Prêmio UITP Latino" (на португальском языке).
  5. ^ «Evergreen Extension открывается сегодня» . 2 декабря 2016.
  6. ^ «Пекин приветствует значительное расширение своей городской железнодорожной сети» . Интеллектуальный транспорт . Проверено 29 декабря 2018 .
  7. ^ "建设 运营 北京 地铁 大兴 机场 线 下 月底 开通" . 2019-08-30.
  8. ^ Ltd, DVV Media International. «Присуждены контракты на строительство беспилотного метро в Чэнду» . Отчет о метро . Архивировано из оригинала на 2018-07-04 . Проверено 21 мая 2018 .
  9. ^ "上海 轨道 交通 14、15、18 号 线 将 全部 实现 无人驾驶" .上海 国际 轨道 交通 展览会(на китайском языке) . Проверено 21 апреля 2020 .
  10. ^ "南港 島 線 無人駕駛 列車 職員 長駐 隨時 應急" .東方 日報 Oriental Daily . Проверено 25 декабря +2016 .
  11. ^ «Линия Taipa легкого железнодорожного транспорта Макао начинает работу» . Macauhub . 10 декабря 2019 . Проверено 31 декабря 2019 .
  12. ^ Briginshaw, Дэвид (20 июля 2016). «К 2025 году площадь автоматизированного метрополитена вырастет до 2 200 км» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 9 февраля 2018 года .
  13. ^ a b «Все линии MRT теперь на новой системе сигнализации» . The Straits Times . 2018-05-29 . Проверено 6 июля 2019 .
  14. ^ СЕГОДНЯ онлайн (13 апреля 2017 г.). "двери открываются и закрываются автоматически в новой системе-Gov.sg" . gov.sg . Проверено 9 февраля 2018 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ «Первые три станции Thomson-East Coast Line начнут работу 31 января; бесплатный проезд для пассажиров пригородных поездов в течение трех дней» . The Straits Times . 2019-12-11 . Проверено 31 декабря 2019 .
  16. ^ Великобритания, DVV Media. «Эрдоган открывает первую линию беспилотного метро в Стамбуле» . Отчет о метро . Архивировано из оригинала на 2018-11-23 . Проверено 23 декабря 2017 .
  17. ^ "Аэропорт Мюнхена мчится впереди Берлина с поездами без машиниста" . www.thelocal.de . 2016-02-22 . Проверено 11 октября 2019 .
  18. Railway Gazette International, май 2014 г., стр. 15.
  19. ^ "Thales Награжден Контрактом Сигнализации для Метро Новостей Сальвадора" . Thales Group . Проверено 29 декабря 2018 .
  20. ^ Бригиншоу, Дэвид. «Шанхай заключает контракт на строительство первой автоматизированной линии метро» . Проверено 21 мая 2018 .
  21. ^ a b "上海 5 号 线 TSTCBTC®2.0 信号 系统 成功 通过 载客 运营 考核 评审 - TST" . www.thalessec.com.cn . Проверено 2 марта 2021 .
  22. ^ "卡斯柯 100% 全 自主 信号 护航 上海 轨道 交通 17 号 线 开通 载客 运营" . www.casco.com.cn . Проверено 10 сентября 2019 .
  23. ^ a b "武汉 地铁 进入 全自动 驾驶 时代 5 号 线 有望" 尝鲜" " [Уханьское метро вступает в эпоху полного отсутствия водителя: линия 5 может иметь "предварительный просмотр"]. Chutian Metropolis Daily . 16 мая 2018 . Проверено 19 февраля 2019 г. - через Службу новостей Китая .
  24. ^ «Линия метро Софии 3 откроется в октябре 2019 года» . Софийский глобус . 2019-02-12 . Проверено 4 июля 2019 .
  25. ^ NY1 News (2009-02-21). «Служба метро L для компьютеров» . Архивировано из оригинала на 2009-09-09 . Проверено 5 декабря 2011 .
  26. ^ "Ответ поезда MTA L на эскадрилью" (PDF) (пресс-релиз). Столичное управление транспорта . 2011-09-06. Архивировано из оригинального (PDF) 2 декабря 2011 года . Проверено 5 декабря 2011 .
  27. ^ Мюррей, Кристиан. «MTA завершает модернизацию 7 поездов, улучшенное обслуживание Touts» . Саннисайд Пост . Queens Post . Дата обращения 10 мая 2019 .
  28. ^ Weir, Kytja (2 июня 2011). «Метро: Поезда останутся в ручном режиме несколько лет» . Вашингтонский экзаменатор . Архивировано из оригинала на 2011-10-21 . Проверено 13 июля 2011 года .
  29. ^ "Анализ состояния и предложения по развитию системы сигнализации Пекинского железнодорожного транзита" .
  30. ^ "Анализ состояния и предложения по развитию системы сигнализации Пекинского железнодорожного транзита" .
  31. ^ "Двигательная установка и сигнальные системы Bombardier позволяют создать первую линию метро города Чанчжоу" (PDF) . Бомбардье . Проверено 20 июня 2020 .
  32. ^ "浙江 众 合 科技 股份有限公司" . www.unittec.com . Проверено 19 мая 2020 .
  33. ^ "Междугородняя железная дорога Дельты Жемчужной реки" . ООО «КАСКО Сигнал» . Проверено 23 августа 2020 .
  34. ^ «Джакарта открывает систему MRT для преодоления одной из худших пробок в мире» . The Straits Times . 2019-03-24 . Проверено 6 июля 2019 .
  35. ^ "Железнодорожные сигнальные системы" . Nippon Signal Co., Ltd . Проверено 6 декабря 2018 .
  36. ^ «Ansaldo STS, лидер консорциума, открывает линию M3 CBTC Ankara Metro» . Ансальдо СТС Корпоративный сайт . Проверено 21 октября 2018 .
  37. ^ "Линия метро Север-Юг в Амстердаме наконец-то открыта!" . DutchReview . 21 июля 2018 . Дата обращения 4 июля 2019 .
  38. ^ «Метро Малаги - Линии 1 и 2» . Isolgomma Srl . Архивировано из оригинала на 4 июля 2018 года . Проверено 19 февраля 2019 .
  39. Transport for London Tube Upgrade Plan, Архивировано 15 февраля 2013 г. на Wayback Machine.
  40. ^ «Grupo brasileiro принимает 15% на концессию на Linha 6 do Metrô e Governo de SP admite novo atraso nas obras» . G1 (на португальском языке). 19 января 2018 . Дата обращения 4 июля 2019 .
  41. ^ Фернандо Галфо (2019-02-11). "Monotrilho da Linha 17 Ouro somente em 2021" . Ферровиандо (на португальском) . Проверено 6 июля 2019 .
  42. ^ "DefesaNet - Tecnologia - THALES - Fornecerá Tecnologia sem Condutor à Linha 17-Ouro do Metrô de SP" . www.defesanet.com.br . Проверено 6 июля 2019 .
  43. ^ Spurr, Бен (6 ноября 2017). «TTC тест новой системы сигнализации„превзошел все ожидания » . Торонто Стар . Проверено 8 ноября 2017 года .
  44. ^ «TTC не завершит модернизацию сигнальной системы метро к крайнему сроку 2019 года» . Проверено 23 декабря 2018 .
  45. ^ "北京 6 条 地铁 线 将 实现 无人驾驶 首先 将 用于 燕 房 线" [6 линий пекинского метро для работы без водителя, начиная с линии Яньфан]. People's Daily (на китайском языке). 18 ноября 2015 . Проверено 11 апреля 2019 .
  46. ^ a b sina_mobile (09.04.2020). «三条 地铁 新 线 将 全自动 运行» . tech.sina.cn . Проверено 19 мая 2020 .
  47. ^ «Победа в трех конкурсах подряд! КАСКО продолжает оставаться лидером отрасли» . ООО «КАСКО Сигнал» . Проверено 23 августа 2020 .
  48. ^ "西门子 交通 扩大 在 华 城 轨 全自动 运行 信号 市场 _ · 西门子" . www.sohu.com . Проверено 19 мая 2020 .
  49. ^ "新闻稿 | 新闻 | 西门子 中国" . w1.siemens.com.cn . Проверено 19 мая 2020 .
  50. ^ "南宁 地铁 5 号 线 开 建 或 成 南宁 首 条 无人驾驶 的 线路" . nn.gxnews.com.cn . Проверено 29 декабря 2018 .
  51. ^ «КАСКО выигрывает тендеры на строительство линии 20 метро Шэньчжэня, фаза I и транзитной линии железной дороги Наньтун, фаза 2» . ООО «КАСКО Сигнал» . Проверено 23 августа 2020 .
  52. ^ 魏 诗 瑶, 蔡玲玲. "传来! 中 控 信息 中标 宁波 轨道 交通 5 号 线 全自动 运行 系统 项目" . Платформа официальных аккаунтов WeChat . Проверено 19 мая 2020 .
  53. ^ «青岛 地铁 6 号 线 列车 自主 运行 系统 (TACS) 完成 首 列 样 车 试验 线 测试» .上海 国际 轨道 交通 展览会(на китайском языке) . Проверено 19 мая 2020 .
  54. ^ Бригиншоу, Дэвид. «Шанхай заключает контракт на строительство первой автоматизированной линии метро» . Проверено 21 мая 2018 .
  55. ^ "上海 地铁 14、15、18 号 线 将 全部 采用 无人驾驶" [Линии 14, 15 и 18 Шанхайского метрополитена будут отключены ]. Kanxsw.com . 10 октября 2018 . Проверено 3 ноября 2018 .
  56. ^ "深圳 地铁 四期 采用" 无人驾驶 "5、9 号 线 二期 将 在 年内 投入 运营 _ 深圳 新闻 网" . www.sznews.com . Проверено 19 мая 2020 .
  57. ^ "深圳 地铁 四期 工程 将 全面 推广 无人驾驶 _ 深圳 新闻 网" . www.sznews.com . Проверено 19 мая 2020 .
  58. ^ sina_mobile (11.05.2019). "深圳 地铁 迎来" 无人驾驶 "时代 将 配" 全自动 运行 系统" " . shenzhen.sina.cn . Проверено 19 мая 2020 .
  59. ^ "地铁 14 号 线 将 采用 无人驾驶 项目 预计 2022 年 竣工 _ 龙岗 新闻 网" . ilonggang.sznews.com . Проверено 13 августа 2018 .
  60. ^ «Победа в трех конкурсах подряд! КАСКО продолжает оставаться лидером отрасли» . ООО «КАСКО Сигнал» . Проверено 23 августа 2020 .
  61. ^ «КАСКО выигрывает тендеры на строительство линии 20 метро Шэньчжэня, фаза I и транзитной линии железной дороги Наньтун, фаза 2» . ООО «КАСКО Сигнал» . Проверено 23 августа 2020 .
  62. ^ «Siemens Mobility для установки системы CBTC на двух линиях китайского метро» . Железная дорога Pro . Проверено 23 августа 2020 .
  63. ^ «Победа в трех конкурсах подряд! КАСКО продолжает оставаться лидером отрасли» . ООО «КАСКО Сигнал» . Проверено 23 августа 2020 .
  64. ^ "地铁 4 号 线 北辰 段 、 8 号 线 一 期 开工 - 新华网" . www.tj.xinhuanet.com . Проверено 19 мая 2020 .
  65. ^ "郑州 地铁 12 号 线 最新 消息 来 了! 可 实现 无人驾驶 _ 经 开 区" . www.sohu.com . Проверено 20 марта 2021 .
  66. ^ Afriyadi, Achmad Dwi (27 июля 2019). «Пакай Технологи Джерман, LRT Джабодебек Биса Джалан Танпа Масинис» . детикфинанс . detikcom. detikcom . Дата обращения 6 ноября 2019 .
  67. ^ «Линия региона Джуронг для обслуживания NTU, поместье Тенгах, промышленная зона Джуронг» . CNA . Проверено 3 июля 2019 .
  68. ^ «Первая фаза линии Cross Island Line будет открыта к 2029 году с 12 станциями» . CNA . Проверено 3 июля 2019 .
  69. ^ «Зеленая линия метро Тайчжун откроется к концу 2020 года» . Новости Тайваня . 24 апреля 2019 . Дата обращения 3 июля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • « Автоматизированная обсерватория метро UITP , полный веб-сайт с ресурсами метро UTO»