Монитор бруствер был разработан в 1860 - х годах сэром Эдвардом Рид , главный конструктор из Королевского военно - морского флота , как улучшение основного монитора дизайн , разработанный Джоном Ericsson во время американской гражданской войны . Рид дал этим кораблям надстройку для увеличения мореходности и поднять надводные из орудийных башен , чтобы они могли быть разработаны во всех погодах. Надстройка была бронирована для защиты оснований турелей, воронок и вентиляционных каналов в том, что он назвал бруствером.. Корабли были задуманы как корабли защиты гавани, которым не нужно было покидать порт. Это означало, что они могли отказаться от мачт, парусов и оснастки, необходимых для дополнения их паровых двигателей, работающих на угле, на любом расстоянии. Рид воспользовался отсутствием мачт и спроектировал корабли с одной двухорудийной башней на каждом конце надстройки, каждая из которых могла поворачиваться и вести огонь по дуге 270 °. [1] Эти корабли были описаны адмиралом Джорджем Александром Баллардом как «одетые в доспехи рыцари, едущие на ослах, которых легко избежать, но плохо с ними сблизиться». [2] Позже Рид разработал проект класса « Опустошение» , первых океанских башенных кораблей без мачт, прямых предков кораблей класса « Опустошение».линкоры до дредноутов и дредноуты . [3]
Рид спроектировал первый корабль (HMVS Cerberus ) по заказу колонии Виктория ; Индия Офис затем заказал еще один из тех же конструкций (HMS Магдала ), а также менее дорогой версии (HMS Абиссинии ). Четыре корабля класса « Циклоп» , увеличенные версии « Цербера» , были заказаны в 1870 году для местной обороны английских портов. [4]
HMS Glatton был заимствован из конструкции первых мониторов бруствера, но в нем была принесена в жертву задняя башня ради более толстой брони и более крупных орудий для атаки вражеских портов. Ему дали большую осадку, чтобы улучшить его мореходные качества, но низкий надводный борт означал, что у него было очень мало способности выдерживать встречные волны . [5] HMS Hotspur была похожа по компоновке на Glatton , но ей дали больше надводного борта за счет добавления небронированной конструкции над ее поясом ватерлинии. Разработанный как таран , Hotspur получил неподвижную башню с четырьмя отверстиями для орудий.поскольку вращающаяся башня не считалась способной выдержать ударную нагрузку. HMS Rupert был увеличенной версией Hotspur , но использовал башню типа Glatton вместо неподвижной башни и более толстую броню, чем у старого корабля. Два корабля класса « Завоеватель» были увеличенной версией « Руперта» с более тяжелыми орудиями, более толстой броней и стальным корпусом. [6]
За исключением « Цербера» , все эти корабли были проданы на металлолом в течение первого десятилетия 20-го века. [7] Цербер был продан в 1924 году и использовался как волнорез ; ее обломки все еще существуют у залива Хаф-Мун в Австралии. [8]
Ключ [ править ]
| Основные пушки | Номер и тип основных батарей пушек |
| Броня | Толщина ватерлинии |
| Смещение | Водоизмещение корабля |
| Движение | Количество валов , тип силовой установки и максимальная скорость |
| Услуга | Даты начала и завершения работы над кораблем и его конечной судьбой. |
| Положил | Дата начала сборки киля |
| Введен в эксплуатацию | Дата сдачи или сдачи корабля в эксплуатацию. |
Класс Cerberus [ править ]
Два корабля класса « Цербер» были первыми построенными брустверами. Cerberus был заказан в 1866 году в колонии Виктории в дополнении к береговым укреплениям Порт Филипп Бея и защищать колонию в случае нападения России. [8] Управление в Индии заказало родственный корабль для защиты подступов к Бомбею . [9] Магдала была перевооружена четырьмя 8-дюймовыми (203-мм) орудиями с казенной частью в 1892 году, а « Цербер» добавил к своей надстройке несколько небольших скорострельных орудий для защиты от торпедных катеров . [10]
Оба корабля были оснащены тремя временными мачтами для плавания по доставке, хотя только « Цербер» поднял надводный борт с добавлением временных фальшбортов . [11] Корабли проводили большую часть своего срока службы в резерве и редко, если вообще когда-либо, покидали свой порт приписки. Магдала была продана в январе 1903 года [12], но « Цербер» был огромен в 1900 году [13] и передан Королевскому флоту Австралии, когда он был сформирован в 1911 году. В 1918 году он был переименован в HMAS Platypus II и продан в 1924 году. материал, она была затопленав 1926 году в качестве волнолома, и ее останки все еще видны сегодня. [8]
| Корабль | Основные пушки | Броня | Смещение | Движение | Услуга | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Завершенный | Судьба | |||||
| HMVS Cerberus | 4 × 10 дюймов (254 мм) нарезных дульных заряжающих устройств [14] | 8 дюймов (200 мм) [14] | 3,340 длинных тонн (3,394 т) [14] | 2 винта, 2 паровые машины, 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) [14] | 1 сентября 1867 г. [14] | Сентябрь 1870 г. [14] | Продана 24 июня 1924 г. [8] |
| HMS Magdala | 6 октября 1868 г. [14] | Ноябрь 1870 г. [14] | Продана в январе 1903 г. [11] | ||||
HMS Abyssinia [ править ]
HMS Abyssinia была уменьшенной и более дешевой версией Cerberus, разработанной верфью Dudgeon, когда у индийского офиса закончились деньги после того, как он заказал HMS Magdala . Она была предназначена в качестве партнера для более крупного корабля при обороне Бомбея и имела такое же вооружение, но на один дюйм меньше брони, и была на один узел медленнее. В 1892 году корабль был перевооружен восьмидюймовыми казнозарядными орудиями, а в 1903 году был продан на металлолом [15].
| Корабль | Основные пушки | Броня | Смещение | Движение | Услуга | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Завершенный | Судьба | |||||
| HMS Abyssinia | 4 × 10-дюймовых (250 мм) нарезных дульных заряжающих устройства [11] | 7 дюймов (178 мм) [11] | 2 901 длинных тонн (2 948 т) [11] | 2 винта, 2 паровые машины, 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) [11] | 23 марта 1868 г. [14] | Октябрь 1870 г. [14] | Продан 1903 г. [14] |
HMS Glatton [ править ]
Дизайн HMS Glatton также был заимствован у Cerberus , хотя она заменила одну башню на более тяжелые орудия и броню. Ему дали более глубокую осадку для улучшения мореходных способностей, но он сохранил низкий надводный борт старых кораблей, чтобы сделать его меньшей целью, что затрудняло выход в море в плохую погоду. Номинально предназначенный для береговой обороны, он был разработан для нападения на оборону глубоководных портов, таких как Брест и Шербур . [5]
Глаттон сразу же была назначена тендером на HMS Excellent после завершения и оставалась в Портсмуте большую часть своей карьеры. Она участвовала в испытаниях артиллерийских орудий в 1872 году, когда HMS Hotspur открыла огонь по своей башне на расстоянии 200 ярдов (180 м). Ни один из 12-дюймовых (305-мм) снарядов, попавших в ее башню, не пробил, хотя некоторые заклепки были выбиты. [16] Она была мобилизована в 1878 году для службы в эскадрилье особой службы . В 1881 году она получила 14-дюймовые (356-мм) торпедные установки, а также три небольших скорострельных орудия для использования против торпедных катеров в конце десятилетия. Glattonучаствовал в маневрах флота 1887 года, но потом вернулся в резерв. Она была продана в 1903 году на раздробление . [17]
| Корабль | Основные пушки | Броня | Смещение | Движение | Услуга | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Завершенный | Судьба | |||||
| HMS Glatton | 2 × 12-дюймовых (300 мм) нарезных дульных заряжающих устройства [18] | 12 дюймов [18] | 4 912 длинных тонн (4 991 т) [18] | 2 винта, 2 паровые машины, 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) [18] | 10 августа 1868 г. [18] | 24 февраля 1872 г. [18] | Продан 1903 г. [17] |
HMS Hotspur [ править ]
HMS Hotspur был вдохновлен серией французских кораблей береговой обороны с тараном в качестве основного оружия. Компоновка " Глаттона" была изменена с установкой неподвижной башни, а ее надводный борт был увеличен по сравнению с более старым кораблем. Одиночная 12-дюймовая пушка была установлена на поворотной платформе и могла поворачиваться у каждого порта орудия, чтобы максимизировать ее дугу огня. Номинально он был способен вести огонь вперед, но оказалось, что это повредило верхнюю палубу. [19]
«Хотспур» оставался в резерве до 1876 года, после того как был принят в строй. Она служила с HMS Rupert в Мраморном море во время русско-турецкой войны 1878 года. Hotspur был реконструирован между 1881 и 1883 годами с заменой новой башни с двумя 12-дюймовыми орудиями, защищенными недавно разработанной составной броней . Бруствер корабля был удален и заменен бортовой броней с поперечными броневыми переборками, образовав бронированную цитадель . После этого она действовала только в эскадрилье особой службы 1885 года. Она была сторожевым кораблем в Холихеде.до 1893 года, затем снова в резерве до 1897 года, а затем сменил HMS Scorpion в качестве сторожевого корабля на Бермудских островах . Хотспур оставался там, пока не был продан в августе 1904 года. [20]
| Корабль | Основные пушки | Броня | Смещение | Движение | Услуга | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Завершенный | Судьба | |||||
| HMS Hotspur | 1 × 12-дюймовый (305-мм) нарезной дульный заряжатель [21] | 11 дюймов (279 мм) [21] | 4331 длинная тонна (4400 т) [21] | 2 винта, 2 паровые машины, 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) [21] | 2 октября 1868 г. [21] | 17 ноября 1871 г. [21] | Продана в августе 1904 г. [20] |
HMS Rupert [ править ]
HMS Rupert был увеличенной версией Hotspur с вращающейся башней, двумя меньшими орудиями и более тяжелой броней. Ее оборудование было неудовлетворительным, и она могла развивать только 12 узлов вместо запланированных 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Корабль был полностью реконструирован в 1891–93 годах, когда его старые дульнозарядные орудия были заменены на казенные 9,2-дюймовые (234-мм) орудия, заменено оборудование и добавлен ряд легких скорострельных орудий для защиты торпедных катеров. . [22]
Руперт была отправлена в Средиземное море после того, как она была введена в строй, и служила там с 1876 по 1880 год. После этого она находилась в резерве в Портсмуте, пока не была мобилизована в эскадрилью особой службы во время войны с русскими с апреля по август 1885 года. сторожевой корабль в Халле до 1890 года. После реконструкции он стал сторожевым кораблем в доке Пембрук до 1895 года, затем в Гибралтаре с 1895 по 1902 год, затем сменил « Хотспур» в качестве сторожевого корабля на Бермудских островах до его продажи в 1907 году [23].
| Корабль | Основные пушки | Броня | Смещение | Движение | Услуга | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Завершенный | Судьба | |||||
| HMS Rupert | 2 × 10-дюймовых (254 мм) нарезных дульных заряжающих устройства [24] | 11 дюймов (280 мм) [24] | 5 440 длинных тонн (5 527 т) [24] | 2 винта, 2 паровые машины, 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) [24] | 6 июня 1870 г. [24] | 1 июля 1874 г. [24] | Продан в 1907 году [14] |
Класс циклопа [ править ]
Корабли класса « Циклоп» были немного большими версиями « Цербера» и на один узел быстрее. Им было приказано удовлетворить потребности в местной обороне во время паники 1870 года. Якобы они предназначались для береговой обороны, но Адмиралтейство планировало использовать их для нападения на вражеские порты и для операций на мелководье Балтийского моря . [25] Первоначально темпы строительства были довольно высокими, но работы по оснащению резко замедлились, поскольку угроза войны снизилась. Корабли провели большую часть своей карьеры в резерве и были проданы в 1903 г. [26]
| Корабль | Основные пушки | Броня | Смещение | Движение | Услуга | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Завершенный | Судьба | |||||
| HMS Cyclops | 4 × 10-дюймовые нарезные дульные заряжатели [27] | 8 дюймов (200 мм) [27] | 3 480 длинных тонн (3 536 т) [27] | 2 винта, 2 паровые машины, 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) [27] | 10 сентября 1870 г. [27] | 4 мая 1877 г. [27] | Продана 7 июля 1903 г. [28] |
| HMS Gorgon | 5 сентября 1870 г. [27] | 19 марта 1874 г. [27] | Продана 12 мая 1903 г. [28] | ||||
| HMS Hecate | 24 мая 1877 г. [27] | ||||||
| HMS Hydra | 31 мая 1876 г. [27] | Продана 7 июля 1903 г. [28] | |||||
Класс Завоеватель [ править ]
В завоевателе -класса мониторы были увеличены версиями HMS Руперта с улучшениями на основе предложений одного из Руперта " капитанов сек. Бесполезная фок-мачта была удалена, и были добавлены казнозарядные орудия и более тяжелая составная броня. Задняя надстройка была увеличена для лучшего размещения экипажа и дополнительного вооружения. Над водой устанавливались шесть 14-дюймовых торпедных аппаратов . [29]
Оба корабля были назначены в качестве тендеров для артиллерийских школ в Девонпорте и Портсмуте, хотя Conqueror действительно участвовал в обзоре флота Золотого Юбилея королевы Виктории в июле 1887 года. Каждый корабль оставался в резерве, за исключением участия в ежегодных маневрах флота, хотя это прекратилось после 1894 года. Conqueror был помещен в резерв в 1902 году и продан в апреле 1907 года. Корабль Hero стал целью в ноябре 1907 года и был потоплен в феврале 1908 года [30].
| Корабль | Основные пушки | Броня | Смещение | Движение | Услуга | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Завершенный | Судьба | |||||
| HMS Conqueror | 2 × 12-дюймовых затворных устройства [31] | 12 дюймов [31] | 6 200–6 440 длинных тонн (6 299–6 543 т) [31] | 2 винта, 2 паровые машины, 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) [31] | 24 апреля 1879 г. [31] | Март 1886 г. [31] | Продана, апрель 1907 г. [30] |
| HMS Hero | 11 апреля 1884 г. [31] | Май 1888 [31] | Потоплен как цель 18 февраля 1908 г. [30] | ||||
См. Также [ править ]
- Список броненосцев
- Список броненосцев Королевского флота
Заметки [ править ]
- Перейти ↑ Parkes, p. 166
- ^ Баллард, стр. 219
- ^ Гардинер, стр. 23
- Перейти ↑ Brown, pp. 56–57
- ^ a b Браун, стр. 57–58
- Перейти ↑ Gardiner, pp. 22, 24, 28
- Перейти ↑ Gardiner, pp. 21–22, 24, 28
- ^ a b c d Отдел наследия, стр. 21 год
- ^ Браун, стр. 57
- ^ Гардинер, стр. 21 год
- ^ Б с д е е Parkes, стр. 169
- ^ Сильверстоун, стр. 249
- ^ Сильверстоун, стр. 223
- ^ Б с д е е г ч я J K L Паркс, стр. 167
- ^ Гардинер, стр. 22
- ^ Браун, стр. 58
- ^ a b Parkes, стр. 174
- ^ Б с д е е Parkes, стр. 171
- ^ Parkes, стр. 178-79
- ^ a b Parkes, стр. 181
- ^ Б с д е е Parkes, стр. 177
- ^ Гардинер, стр. 24
- Перейти ↑ Parkes, p. 186
- ^ Б с д е е Parkes, стр. 182
- ^ Билер, стр. 102
- Перейти ↑ Parkes, pp. 212, 215
- ^ Б с д е е г ч я J Паркс, стр. 213
- ^ a b c Паркес, стр. 215
- ^ Гардинер, стр. 28 год
- ^ a b c Паркес, стр. 296
- ^ a b c d e f g h Паркс, стр. 293
Ссылки [ править ]
- Баллард, Г. А., Адмирал (1980). Черный боевой флот . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-924-3.
- Билер, Джон (2001). Рождение линкора: британский проект капитального корабля 1870–1881 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-213-7.
- Браун, Дэвид К. (2003). Воин Дредноута: Развитие военного корабля 1860–1905 (перепечатка издания 1997 года). Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-529-2.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Отдел наследия (2010 г.). Национальное наследие Австралии (PDF) (2-е изд.). Канберра, АКТ: Департамент окружающей среды, водных ресурсов, наследия и искусства правительства Австралии. ISBN 978-1-921733-02-4. OCLC 553788235 . Архивировано из оригинального (PDF) 30 июля 2008 года.
- Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
