Список артиллерийских бригад Королевского флота

Корабли Королевского флота

Доставка по названию : А B C Д – П G – H I – L M – N O – Q R – T U – Z
флот авианосцев эскорт-перевозчики авианосцы десантно-штурмовой корабль линейные крейсеры линкоры-дредноуты линкоры до дредноута броненосцы бомбить суда мониторы брейкворк корветы и шлюпы крейсеры разрушители торпедные катера боевые корабли фрегаты артиллерийские бригады канонерские лодки и артиллерийские корабли противоминные суда мониторы патрульные и штурмовые суда королевские яхты линейные корабли подводные лодки вспомогательные корабли исследовательские суда береговые учреждения больницы и госпитальные суда аэродромы крылья самолета флоты и главные команды эскадрильи и флотилии ранние английские корабли (1409–1660) ранние шотландские корабли (1329–1707)
v т е

Поищите gun-brig в Викисловаре, бесплатном словаре.

Для бригадных шлюпов см. Список классов корветов и шлюпов Королевского флота.

Для канонерских лодок см. Список классов канонерских лодок и кораблей Королевского флота.

Пушечного брига был маленький бриг-сфальсифицированы военный корабль , который пользовался популярностью в Королевском флоте во время наполеоновских войн, в ходе которых большое количество приобретенных или построенных. В целом это были сосуды под 200 тонн ноши , и , следовательно , меньше , чем более распространенного Cherokee -class БРИГА-шлюпы или еще большую Cruizer -class БРИГА-шлюпы . Оружейные бригады обычно несли 12 орудий, включая два длинных орудия в позиции преследования и десять карронад на бортах.

Развитие [ править ]

Самые ранние орудийные бриги были мелкосидящими судами. Первоначально они вообще не были бригами, а относились к классу «пушечных судов» и несли на себе шхуну или бригантину . Примерно в 1796 году они были переоборудованы в бриги и классифицированы под новым термином «артиллерийский бриг». Они были предназначены как для гребли, так и для парусного спорта, и несли впереди свое основное вооружение - пару длинных 18-фунтовых или 24-фунтовых орудий, оружие, которое в любом практическом смысле можно было обучить и стрелять только с судна на веслах.

Партия 1797 года представила средства для улучшения их мореходных качеств. Каждая была оснащена откидным килем «Шэнк» ^{[Примечание 1],} а более легкие луковые охотники заменили тяжелую пару орудий, стреляющих вперед по носу; на более поздних судах одно из носовых охотников должно было быть перемещено на корму, чтобы стать кормовым охотником, причем оба этих орудия затем устанавливались на осевой линии и могли поворачиваться. Бортовое вооружение состояло из 18-фунтовых карронад, установленных на салазках по обеим сторонам.

Более поздние орудийные бриги развились с этого начала в уменьшенные версии бриг-шлюпов с увеличенной осадкой и мореходными качествами, но были менее приспособлены для ведения боевых действий на берегу. По сравнению с корпусами с плоским дном конструкций 1794-1800 годов, к тому времени, когда появился класс Confounder, корпуса достигли относительно острого поперечного сечения, поскольку ходовые качества под парусом стали более важным фактором, чем простота гребли. К настоящему времени они явно рассматривались как уменьшенные версии брига-шлюпа, а не увеличенные канонерские лодки.

Развертывание [ править ]

Первые артиллерийские бриги рассматривались как прибрежные и прибрежные суда, и впервые их использовали в прибрежных операциях, особенно в Ла-Манше, где они искали французское прибрежное судоходство. По мере того, как их число росло и появлялось все больше мореходных конструкций, они были развернуты по всему миру, особенно на Балтике, где многие участвовали в столкновениях с бесчисленным множеством датских канонерских лодок во время Войны канонерок , а также на таких удаленных станциях, как Ост-Индия.

Дополнение [ править ]

Все специально построенные орудийные бригады были установлены с штатом в 50 человек и поддерживали этот уровень в течение основного периода своей операции, хотя фактическое количество вооруженных бригад варьировалось в зависимости от наличия. В последней партии численность личного состава была увеличена до 60 человек. У каждого орудийного брига командовал лейтенант (в отличие от бригских шлюпов, которые находились под командованием), и хотя он был единственным офицером на борту, ему помогали мичман и несколько человек. мичманов - помощник капитана (оценивается как «капитан и пилот») для разделения вахты, помощник плотника, помощник наводчика, помощник боцмана и помощник хирурга. Среди других старшин были канатоходец, парусник, клерк, квартирмейстер и помощник квартирмейстера. На борту было пятнадцать морских пехотинцев - сержант, капрал и тринадцать рядовых.Остальной экипаж причислялся к матросам-морякам, рядовым морякам или наземным работникам.

Историческая оценка [ править ]

Морской историк и писатель К. С. Форестер так прокомментировал в отношении орудийных бригад:

Этот тип был необходим, но представлял собой неизбежный неудовлетворительный компромисс, когда судно должно было быть спроектировано так, чтобы сражаться, быть мореходным и иметь большую выносливость, при минимальном водоизмещении и с минимальными затратами. Немногие люди в Королевском флоте могли сказать хорошее слово об артиллерийских бригадах, которые ужасно катились и были очень переполнены, но их нужно было использовать.
- CS Forester ^[1]

В этой критике расстрела Форестер, возможно, был немного несправедлив; этот класс был разработан в основном для сопровождения конвоев для прибрежных операций, и неудивительно, что они сильно катились в открытом море. Они несли безупречную службу в широком диапазоне условий, не предусмотренных их конструкторами, что делает их в этом отношении аналогичными корвету времен Второй мировой войны класса « Цветок » ; дешевый, неудобный, многолюдный и легко вооруженный, но совершенно необходимый.

Список классов оружейных бригад и их эволюция [ править ]

В следующих подразделах описывается последовательность постройки артиллерийских бригов по индивидуальным проектам с самых первых приобретений в 1793 году до последних поступлений на вооружение флота в 1813 году.

1793 покупки [ править ]

В 1793 году было куплено три судна водоизмещением около 140 тонн каждое, вооруженных двумя 18-фунтовыми длинными орудиями и десятью 18-фунтовыми карронадами. Они были пронумерованы (не названы) ГБ № 1 , ГБ № 2 и ГБ № 3 . ^{[Примечание 2]} Никаких дополнительных сведений зарегистрировано не было, но их существование, вероятно, объясняет, почему первоначальная нумерация класса острых заболеваний ниже (до того, как им были даны названия) началась с GB № 4 .

Класс завоевания [ править ]

Обзор класса
Имя:	Оружейный бриг класса завоевание
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1794–1817 гг.
Завершенный:	12
Общие характеристики
Тип:	Оружейный бриг
Тонны нагрузки:	146 ⁴¹ / ₉₄ шм ^[2]
Длина:	75 футов (23 м) (Gundeck) 62 футов 3 ¹ / ₈ в (18,977 м) (киль)
Луч:	21 футов (6,4 м)
Глубина захвата:	7 футов (2,1 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 × 24-фунтовые луковые пушки 10 × 18-фунтовых карронад

Первая партия из двенадцати орудийных бригов была построена по контракту по проекту инспектора военно-морского флота сэра Джона Хенслоу и заказана 6 марта 1794 года; все они были названы и зарегистрированы 26 мая. Они были спроектированы для гребли (с 18 веслами), а также для плавания, для чего они несли бриговую оснастку, хотя изначально планировалось оснастить их как шхуны или бригантины . Первоначальный план состоял в том, что они установят основное вооружение из 4-фунтовых длинных орудий , но это было быстро заменено бортовой батареей из десяти 18-фунтовых карронад с двумя 24-фунтовыми пушками в качестве преследователей.в носу и две 4-фунтовые пушки в качестве преследователей в корме. 4-фунтовые орудия вскоре были исключены, и все они стали 12-пушечными.

С марта 1795 года все двенадцать членов класса были прикреплены к береговой эскадрилье под командованием капитана сэра Сидни Смита .

Имя	Заказал	Строитель	Запущен	Судьба
Aimwell	6 марта 1794 г.	Перри и Хэнки, Блэкволл	12 мая 1794 г.	Распалась ноябрь 1811 г.
Пельтер	6 марта 1794 г.	Перри и Хэнки, Блэкволл	12 мая 1794 г.	Продана в октябре 1802 г.
Бурильщик	6 марта 1794 г.	Randall & Co. , Ротерхайт	17 мая 1794 г.	Продано 1810
Пополнела	6 марта 1794 г.	Randall & Co, Ротерхайт	17 мая 1794 г.	Продано в январе 1802 г.
Тизер	6 марта 1794 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	26 мая 1794 г.	Продана в октябре 1802 г.
Tickler	6 марта 1794 г.	Hill & Mellish, Лаймхаус	28 мая 1794 г.	Продана в мае 1802 г.
Свингер	6 марта 1794 г.	Hill & Mellish, Лаймхаус	31 мая 1794 г.	Продана в октябре 1802 г.
Сила	6 марта 1794 г.	Томас Питчер, Northfleet	Май 1794 г.	Продана в октябре 1802 г.
Пирсинг	6 марта 1794 г.	Томас Кинг, Дувр	2 июня 1794 г.	Продана в июне 1802 г.
Атака	6 марта 1794 г.	John Wilson & Co, Фриндсбери	28 июня 1794 г.	Продано в сентябре 1802 г.
Бесстрашный	6 марта 1794 г.	Уильям Клеверли, Грейвсенд	Июнь 1794 г.	Затонул 20 января 1804 г.
Завоевание	6 марта 1794 г.	Джозия и Томас Бриндли, Фриндсбери	29? Июль 1794 г.	Продана в апреле 1817 г.

Острый класс [ править ]

Обзор класса
Имя:	Острый класс артиллерийских орудий
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1797–1805 гг.
Завершенный:	15
Общие характеристики
Тип:	Оружейный бриг
Тонны нагрузки:	158 ⁶³ / ₉₄ шм ^[3]
Длина:	75 футов (23 м) (Gundeck) 61 фут 7 ⁵ ⁄ ₈ дюйма (18,786 м) (киль)
Луч:	22 футов (6,7 м)
Глубина захвата:	7 футов 11 дюймов (2,41 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 × 24-фунтовые луковые пушки 10 × 18-фунтовых карронад

Еще один проект Джона Хенслоу, для которого 7 февраля 1797 года было заказано пятнадцать судов. В этом дизайне ширина была увеличена на фут по сравнению с классом Conquest , а глубина трюма была увеличена на одиннадцать дюймов. Все они были оснащены бриговым вооружением и имели скользящие или откидные кили Шенка . ^[3]

Первоначально они предназначались для классификации канонерских лодок, и им были присвоены номера (от GB № 4 до GB № 18 ) ^{[Примечание 2],} а не имена, но 7 августа они были переклассифицированы как канонерские лодки и получили имена. Они несли такое же вооружение, что и их предшественники.

Имя	Заказал	Строитель	Запущен	Судьба
Нападение (бывший ГБ № 4 )	7 февраля 1797 г.	Джон Рэндалл, Ротерхайт	10 апреля 1797 г.	Продана в июне 1827 г.
Asp (бывший GB № 5 )	7 февраля 1797 г.	Джон Рэндалл, Ротерхайт	10 апреля 1797 г.	Продано в июле? 1803 г.
Острый (бывший ГБ № 6 )	7 февраля 1797 г.	Джон Рэндалл, Ротерхайт	Апрель 1797 г.	Продана в октябре 1802 г.
Спарклер (бывший GB No. 7 )	7 февраля 1797 г.	Джон Рэндалл, Дептфорд	Апрель 1797 г.	Продано в сентябре 1802 г.
Вышибала (бывший GB No. 8 )	7 февраля 1797 г.	Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд	11? Апрель 1797 г.	Продана в апреле 1802 г.
Боксёр (бывший GB No. 9 )	7 февраля 1797 г.	Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд	11 апреля 1797 г.	Продана в июле 1809 г.
Битер (бывший ГБ № 10 )	7 февраля 1797 г.	Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд	13 марта 1797 г.	Продана в мае 1802 г.
Bruiser (бывший GB No. 11 )	7 февраля 1797 г.	Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд	11 апреля 1797 г.	Продано в январе 1802 г.
Блейзер (бывший GB No. 12 )	7 февраля 1797 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	14 апреля 1797 г.	Продано в январе 1803 г.
Взломщик (бывший GB № 13 )	7 февраля 1797 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	25 апреля 1797 г.	Продана в декабре 1802 г.
Клинкер (бывший ГБ № 14 )	7 февраля 1797 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	28 апреля 1797 г.	Продана в октябре 1802 г.
Авария (бывший GB № 15 )	7 февраля 1797 г.	Миссис Фрэнсис Барнард и Ко, Дептфорд	5 апреля 1797 г.	Продано в сентябре 1802 г.
Конкурс (бывший ГБ №16 )	7 февраля 1797 г.	Миссис Фрэнсис Барнард и Ко, Дептфорд	11 апреля 1797 г.	Потерпел крушение 29 августа 1799 г.
Сумматор (бывший ГБ № 17 )	7 февраля 1797 г.	Миссис Фрэнсис Барнард и Ко, Дептфорд	22 апреля 1797 г.	Распалась февраль 1805 г.
Злобный (бывший GB № 18 )	7 февраля 1797 г.	Миссис Фрэнсис Барнард и Ко, Дептфорд	24 апреля 1797 г.	Распалась июль 1823 г.

Класс Courser [ править ]

Обзор класса
Имя:	Courser -класса пушечного брига
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1797–1803 гг.
Завершенный:	15
Общие характеристики
Тип:	Оружейный бриг
Тонны нагрузки:	167 ⁵⁰ / ₉₄ шм ^[4]
Длина:	76 футов (23 м) (Gundeck) 62 футов 2 ⁵ ⁄ ₈ дюйма (18,964 м) (киль)
Луч:	22 футов 6 дюймов (6,86 м)
Глубина захвата:	8 футов 3 дюйма (2,51 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 × 24-фунтовые луковые пушки 10 × 18-фунтовых карронад

В то же время, когда Джон Хенслоу разрабатывал класс Acute , его коллеге, геодезисту сэру Уильяму Роулу, было приказано разработать альтернативный дизайн. Конструкция рула также включала в себя ниспадающий или скользящий киль Шенка. ^[4]

Пятнадцать судов этой конструкции - класса Courser - были заказаны одновременно с судами класса Acute . Через месяц заказ был добавлен шестнадцатый агрегат. Первоначально номер GB № 19 к GB № 33 , плюс GB N 45 , ^{[Примечание 2]} следующие шестнадцать судов были все приведенные имена на 7 августа 1797.

Имя	Заказал	Строитель	Запущен	Судьба
Устойчивый (бывший GB № 19 )	7 февраля 1797 г.	Hill & Mellish, Лаймхаус	24 апреля 1797 г.	В 1805 году переименован в Орооноко ; продан 1806
Курсер (бывший GB No. 20 )	7 февраля 1797 г.	Hill & Mellish, Лаймхаус	25 апреля 1797 г.	Продан (вероятно, Таможне Ее Величества) в августе 1803 г.
Защитник (бывший ГБ № 21 )	7 февраля 1797 г.	Hill & Mellish, Лаймхаус	21 мая 1797 г.	Продано в сентябре 1802 г.
Eclipse (бывший GB № 22 )	7 февраля 1797 г.	Perry & Co, Blackwall	29 марта 1797 г.	Продано в сентябре 1802 г.
Furious (бывший GB No. 23 )	7 февраля 1797 г.	Perry & Co, Blackwall	31 марта 1797 г.	Продана в октябре 1802 г.
Flamer (бывший GB № 24 )	7 февраля 1797 г.	Perry & Co, Blackwall	30 марта 1797 г.	Продана в апреле 1802 г.
Печь (бывшая GB № 25 )	7 февраля 1797 г.	Perry & Co, Blackwall	10 апреля 1797 г.	Продана в октябре 1802 г.
Growler (бывший GB № 26 )	7 февраля 1797 г.	Томас Питчер, Northfleet	10 апреля 1797 г.	Захвачен французскими каперами 21 декабря 1797 г.
Griper (бывший GB No. 27 )	7 февраля 1797 г.	Томас Питчер, Northfleet	10 апреля 1797 г.	Продана в октябре 1802 г.
Грейплер (бывший GB No. 28 )	7 февраля 1797 г.	Томас Питчер, Northfleet	Апрель 1797 г.	Затонул на островах Чаузи 30 декабря 1803 г. ^[5]
Галантный (бывший GB № 29 )	7 февраля 1797 г.	Томас Питчер, Northfleet	Апрель 1797 г.	Продана в октябре 1802 г.
Харди (бывший GB № 30 )	7 февраля 1797 г.	Уильям Клеверли, Грейвсенд	10 апреля 1797 г.	Продана в мае 1802 г.
Haughty (бывший GB № 31 )	7 февраля 1797 г.	Уильям Клеверли, Грейвсенд	Апрель 1797 г.	Продана в мае 1802 г.
Геката (бывший GB № 32 )	7 февраля 1797 г.	John Wilson & Co, Фриндсбери	2 мая 1797 г.	Затонул как волнорез 1809 г.
Hasty (бывший GB № 33 )	7 февраля 1797 г.	John Wilson & Co, Фриндсбери	Июнь 1797 г.	Продана в декабре 1802 г.
Тигрица (бывший ГБ № 45 )	Март 1797 г.	Джозайя и Томас Бриндли, Кингс Линн	11 сентября 1797 г.	Продано в январе 1802 г.

1797 покупок [ править ]

Первые десять из этих небольших торговых бригов были куплены в Лейте и установлены там для военно-морской службы, и 5 апреля 1797 г. были зарегистрированы в Военно-морском списке. Одиннадцатое судно ( Staunch ) было куплено в Фрейме в Кенте и зарегистрировано 15 апреля 1797 г. Эти сортированные суда не составляли один класс, но, если они закуплены как группа, здесь они рассматриваются одинаково. Первоначально номер GB № 34 к GB № 44 , ^{[Примечание 2]} следующие одиннадцать судов были все приведенные имена на 7 августа 1797.

Имя	Куплено	Бывшее торговое название	Судьба
Метеор (бывший ГБ № 34 )	Март 1797 г.	Леди Кэткарт	Продана в феврале 1802 г.
Мастиф (бывший GB No. 35 )	Март 1797 г.	Вестник	Потерпел крушение 5 января 1800 г.
Minx (бывший GB No. 36 )	Март 1797 г.	Том	Продано в январе 1801 г.
Мэнли (бывший GB № 37 )	Апрель 1797 г.	Эксперимент	Продана в декабре 1802 г.
Pouncer (бывший GB No. 38 )	Март 1797 г.	Дэйвид	Продано в сентябре 1802 г.
Пинчер (бывший GB No. 39 )	Март 1797 г.	Две сестры	Продана в апреле 1802 г.
Wrangler (бывший GB No. 40 )	Март 1797 г.	Удача	Продана в декабре 1802 г.
Rattler (бывший GB No. 41 )	Март 1797 г.	Надеяться	Продана в мае 1802 г.
Готов (бывший GB № 42 )	Март 1797 г.	Минерва	Продана в декабре 1802 г.
Гарантия (бывший GB № 43 )	Март 1797 г.	неизвестный	Продано в сентябре 1802 г.
Верный (бывший GB No. 44 )	Март 1797 г.	никто	Продан в конце 1803 г.

1799 покупка [ править ]

Построенное в 1798 году как катер и переоборудованное флотом в бриг, это было очень маленькое судно грузоподъемностью всего 60 тонн, оснащенное всего 18 людьми и шестью трехфунтовыми орудиями. Возможно, на практике это судно следовало бы рассматривать просто как канонерскую лодку, хотя оно и было оценено как артиллерийское орудие. В 1825 году малайские пираты схватили ее и перебили всю ее команду, прежде чем уничтожить ее на острове Бабар в южных Молуккских островах .

Имя	Куплено	Бывшее торговое название	Судьба
Леди Нельсон	1799	Леди Нельсон	Разбитый Февраль 1825 г.

Класс лучника (партия 1801 года) [ править ]

Обзор класса
Имя:	Оружейный бриг класса лучник
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1801–1815 гг.
Завершенный:	10 (в 1801 партии)
Общие характеристики
Тип:	Оружейный бриг
Тонны нагрузки:	177 ³¹ / ₉₄ шм ^[6]
Длина:	80 футов (24 м) (палуба) 65 футов 10 ¹ / ₄ в (20,072 м) (киль)
Луч:	22 футов 6 дюймов (6,86 м)
Глубина захвата:	9 футов 5 дюймов (2,87 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 x 18 или 32-фунтовые луковые карронады + 10 x 18-фунтовые карронады

Как и в 1797 году, двух геодезистов попросили разработать альтернативные конструкции для следующей партии орудийных бригов, которые были удлинены на 5 футов по сравнению с предыдущими классами. В конце 1800 года было заказано десять судов по проекту сэра Уильяма Руля. Один, Чарджер , получил 8-дюймовую латунную миномет в 1809 году ^[6].

Имя	Заказал	Строитель	Запущен	Судьба
Агрессор	30 декабря 1800	Wells & Co, Blackwall	1 апреля 1801 г.	Продана 23 ноября 1815 г.
Лучник	30 декабря 1800	Wells & Co, Blackwall	2 апреля 1801 г.	Продана 14 декабря 1815 г.
Смелый	30 декабря 1800	Wells & Co, Blackwall	16 апреля 1801 г.	Распалась апрель 1811 г.
Конфликт	30 декабря 1800	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	17 апреля 1801 г.	Захвачен французами 24 октября 1804 г.
Зарядное устройство	30 декабря 1800	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	17 апреля 1801 г.	Продана 9 июня 1814 г.
Постоянный	30 декабря 1800	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	28 апреля 1801 г.	Продана 15 февраля 1816 г.
Саранча	30 декабря 1800	Миссис Фрэнсис Барнард Sons & Co, Дептфорд	2 апреля 1801 г.	Продана 11 августа 1814 г.
Кряква	30 декабря 1800	Миссис Фрэнсис Барнард Sons & Co, Дептфорд	11 апреля 1801 г.	Захвачен французами 24 декабря 1804 г.
Моряк	30 декабря 1800	Томас Питчер, Northfleet	4 апреля 1801 г.	Продана 29 сентября 1814 г.
Шалунья	30 декабря 1800	Томас Питчер, Northfleet	14 апреля 1801 г.	Захвачен датчанами 2 сентября 1809 г.

Класс ищейки [ править ]

Обзор класса
Имя:	Бладхаунд- класс ган-бриг
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1801–1815 гг.
Завершенный:	10
Потерял:	4
Общие характеристики ^[7]
Тип:	Оружейный бриг
Тонны нагрузки:	184 ³⁹ / ₉₄ ( шй )
Длина:	80 футов (24 м) (палуба) 65 футов 6 ¹ ⁄ ₂ дюйма (19,977 м) (киль)
Луч:	23 футов (7,0 м)
Глубина захвата:	8 футов 6 дюймов (2,59 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 x 18 или 32-фунтовые луковые карронады + 10 x 18-фунтовые карронады

Сэр Джон Генсло произвел его эквивалентную конструкцию, что и Rule в Archer партии, и десять судов было приказано этой конструкции всего девять дней после тех дизайна своего коллеги.

Имя	Заказал	Строитель	Запущен	Судьба
Эскорт	7 января 1801 г.	Перри, Уэллс и Грин, Блэкуолл	1 апреля 1801 г.	Продан Таможне Ее Величества в августе 1815 г.
Шакалл	7 января 1801 г.	Перри, Уэллс и Грин, Блэкуолл	1 апреля 1801 г.	Потерпел крушение 30 мая 1807 г.
Ищейка	7 января 1801 г.	Джон Рэндалл и Ко, Ротерхайт	2 апреля 1801 г.	Продана 18 сентября 1816 г.
Василиск	7 января 1801 г.	Джон Рэндалл и Ко, Ротерхайт	2 апреля 1801 г.	Продана 14 декабря 1815 г.
Цензор	7 января 1801 г.	Джон Рэндалл и Ко, Ротерхайт	2 апреля 1801 г.	Продана 11 января 1816 г.
Ферретер	7 января 1801 г.	Перри, Уэллс и Грин, Блэкуолл	4 апреля 1801 г.	Захвачен голландцами 31 марта 1807 г.
Скворец	7 января 1801 г.	Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard	4 апреля 1801 г.	Разрушен в бою 24 декабря 1804 г.
Бекас	7 января 1801 г.	Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard	2 мая 1801 г.	Распалась май 1846 г.
Vixen	7 января 1801 г.	Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard	9 июня 1801 г.	Продана 28 марта 1815 г.
Обезьяна	7 января 1801 г.	Джон Николсон, Рочестер	11 мая 1801 г.	Потерпел крушение 25 декабря 1810 г.

1793–1801 бывшие французские премии [ править ]

Во время Французской войны за независимость примерно двадцать одно подобное судно было захвачено у французов (как военно-морские, так и частные) и введено в строй Королевским флотом в качестве орудийных бригад. Эти разные суда не составляли один класс, но, поскольку все были закуплены у врага во время Французской войны за независимость , здесь к ним обращаются одинаково.

Эшпигль ^[8]
Actif
Requin
Диксмунде
Nieuport
Остенде
Resolue
Лакедемонский
Афинянка
Яд
Передача
Deux Amis
Галифакс
Удача
Авантюрье
Анакреон
Марианна , из 12 орудий, захваченная Тигре 1 марта 1799 года, отбита французами, отброшена британцами в ноябре 1799 года и продана в сентябре 1801 года в конце кампании в Египте. ^[9]

Снято вместе [ править ]

Коммодор сэр Сидней Смит в Тигре взял флотилию из семи судов в Акко 18 марта 1799 года. Британцы приняли их на вооружение. ^[10]

Негресс ;
Foudre ;
Дангерёз ;
Мари-Роуз
Vierge-de-Grâce
Deux Freres ;
Торрид .

Бывшая испанская премия 1801 г. [ править ]

Guachapin

1796-1800 бывшие голландские призы [ править ]

Во время Французской войны за независимость два подобных судна были захвачены у голландцев и переданы в Королевский флот в качестве орудийных бригад. Эти суда не составляли один класс, но, поскольку оба были закуплены у противника во время Французской войны за независимость , здесь к ним обращаются одинаково.

Амбойна
Мангуста

Класс лучника (партия 1804 г.) [ править ]

Обзор класса
Имя:	Оружейный бриг класса лучник
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1804 г. - пост 1815 г.
Завершенный:	48 (в партии 1804 г.)
Общие характеристики
Тип:	Оружейный бриг
Тонны нагрузки:	177 ³¹ / ₉₄ шх ^[11]
Длина:	80 футов (24 м) (палуба) 65 футов 10 ¹ / ₄ в (20,072 м) (киль)
Луч:	22 футов 6 дюймов (6,86 м)
Глубина захвата:	9 футов 5 дюймов (2,87 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 охотничьих ружья (разных калибров) + 10 18-фунтовых карронад

Большинство ранних оружейных бригад были проданы или распущены во время недолгого Амьенского мира . Следовательно, в первой половине 1804 года Адмиралтейство заказало еще одну партию из 47 орудий образца 1800 года Уильяма Рула - 25 9 января, семь 22 марта и 15 в течение июня, а также еще один заказанный из Галифакса. Доккард, Новая Шотландия, 1 октября. Многие повторно использовали названия орудийных бригов, которые были уничтожены или утеряны до 1804 года.

Имя	Заказал	Строитель	Запущен	Судьба
Синяк	9 января 1804 г.	Томас Питчер, Northfleet	28 апреля 1804 г.	Продана 24 февраля 1815 г.
Блейзер	9 января 1804 г.	Томас Питчер, Northfleet	3 мая 1804 г.	Продана 15 декабря 1814 г.
Взломщик	9 января 1804 г.	Томас Питчер, Northfleet	30 июня 1804 г.	Продана 21 ноября 1815 г.
Надменный	9 января 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	7 мая 1804 г.	Продана 11 января 1816 г.
Wrangler	9 января 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	28 мая 1804 г.	Продана 14 декабря 1815 г.
Мужественный	9 января 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	7 мая 1804 г.	Продана 11 августа 1814 г.
Пельтер	9 января 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	25 июля 1804 г.	Предположительно был основан в марте 1809 г.
Толстый (я)	9 января 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	7 сентября 1804 г.	Захвачен французами 16 июля 1805 г.
Flamer	9 января 1804 г.	Джозия и Томас Бриндли, Фриндсбери	8 мая 1804 г.	Продана 16 сентября 1858 г.
Твердый	9 января 1804 г.	Джозия и Томас Бриндли, Фриндсбери	2 июля 1804 г.	Потерпел крушение 29 июня 1811 г.
Яростный	9 января 1804 г.	Джозия и Томас Бриндли, Фриндсбери	21 июля 1804 г.	Продана 9 февраля 1815 г.
Грипер	9 января 1804 г.	Джозия и Томас Бриндли, Фриндсбери	24 сентября 1804 г.	Затонул 18 февраля 1807 г.
Конкурс	9 января 1804 г.	Уильям Кортни, Честер	Июнь 1804 г.	Предположительно затонул в декабре 1809 г.
Защитник	9 января 1804 г.	Уильям Кортни, Честер	28 июля 1804 г.	Затонул 14 декабря 1809 г.
Устойчивый	9 января 1804 г.	Ричардс и Дэвидсон, Честер	21 июля 1804 г.	Продана 9 февраля 1815 г.
Кусачий	9 января 1804 г.	Уильям Уоллис, Блэкуолл	27 июля 1804 г.	Потерпел крушение 10 ноября 1805 г.
Гарантия	9 января 1804 г.	Роберт Дэви, Топшэм , Эксетер	4 августа 1804 г.	Захвачен датчанами 29 июня 1811 г.
Свингер	9 января 1804 г.	Роберт Дэви, Топшэм , Эксетер	Сентябрь 1804 г.	Распалась июнь 1812 г.
Острый	9 января 1804 г.	Роберт Адамс, Часовня, Саутгемптон	21 июля 1804 г.	Распался 1864 год?
Атака	9 января 1804 г.	Роберт Адамс, Часовня, Саутгемптон	9 августа 1804 г.	Захвачен датчанами 19 августа 1812 г.
Пирсинг	9 января 1804 г.	Обадия Эйлс, Топшем , Эксетер	29 июля 1804 г.	Передан правительству Ганновера в июне 1814 г.
Growler	9 января 1804 г.	Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard	10 августа 1804 г.	Продана 31 августа 1815 г.
Вышибала	9 января 1804 г.	Уильям Роу, Ньюкасл	11 августа 1804 г.	Захвачен французами в феврале 1805 г.
Стойкий	9 января 1804 г.	Бенджамин Таннер, Дартмут	21 августа 1804 г.	Предполагается, что рухнул в июне 1811 г.
Пинчер	9 января 1804 г.	Джозеф Грэм, Харвич	28 августа 1804 г.	Продана 17 мая 1816 г.
Клинкер	22 марта 1804 г.	Томас Питчер, Northfleet	30 июня 1804 г.	Предположительно основанный в декабре 1806 г.
Тигрица	22 марта 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	1 июня 1804 г.	Захвачен датчанами 2 августа 1808 г.
Тизер	22 марта 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	16 июля 1804 г.	Продана 3 августа 1815 г.
Бенгальский огонь	22 марта 1804 г.	Мэттью Уоррен, Брайтлингси	6 августа 1804 г.	Затонул 13 января 1808 г.
Tickler	22 марта 1804 г.	Мэттью Уоррен, Брайтлингси	8 августа 1804 г.	Захвачен датчанами 4 июня 1808 г.
Харди	22 марта 1804 г.	RB Roxby, Wearmouth	7 августа 1804 г.	Продана 6 августа 1835 г.
Галантный	22 марта 1804 г.	RB Roxby, Wearmouth	20 сентября 1804 г.	Продана 14 декабря 1815 г.
Внимательный	Июнь 1804 г.	Bools & Good, Бридпорт	18 сентября 1804 г.	Распалась август 1812 г.
Весело	Июнь 1804 г.	Bools & Good, Бридпорт	Октябрь 1804 г.	Продана 9 февраля 1815 г.
Дерзкий	Июнь 1804 г.	Джабез Бейли , Ипсвич	Октябрь 1804 г.	Разрушен для предотвращения захвата 27 января 1813 г.
Стремительный	Июнь 1804 г.	Роберт Дэви, Топшэм , Эксетер	20 октября 1804 г.	Разрушен в бою 18 мая 1808 г.
Срочный	Июнь 1804 г.	Джон Басс, Lympstone	2 ноября 1804 г.	Продана 31 июля 1816 г.
Пылкий	Июнь 1804 г.	Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard	15 декабря 1804 г.	Распалась 1879 г.
Бесстрашный	Июнь 1804 г.	Джозеф Грэм, Харвич	18 декабря 1804 г.	Потерпел крушение 8 декабря 1812 г.
Вперед	Июнь 1804 г.	Джозеф Тодд, Бервик	4 января 1805 г.	Продана 14 декабря 1815 г.
Отчаянный	Июнь 1804 г.	Томас Уайт, Бродстерс	2 января 1805 г.	Продана 15 декабря 1814 г.
Серьезный	Июнь 1804 г.	Мензис и Гоален, Лейт	Январь 1805	Продана 2 мая 1816 г.
Вудларк	Июнь 1804 г.	Мензис и Гоален, Лейт	Январь 1805	Затонул 13 ноября 1805 г.
Защитник	Июнь 1804 г.	Мэттью Уоррен, Брайтлингси	1 февраля 1805 г.	Продана 30 августа 1833 г.
Снайпер	Июнь 1804 г.	Мэттью Уоррен, Брайтлингси	2 февраля 1805 г.	Продана 17 мая 1816 г.
Ловкий	Июнь 1804 г.	Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard	2 февраля 1805 г.	Продана 17 октября 1816 г.
Redbreast	Июнь 1804 г.	Джон Престон, Грейт-Ярмут	27 апреля 1805 г.	Продана 14 июня 1850 г.
Пополнела (ii)	1 октября 1804 г.	Верфь в Галифаксе , Новая Шотландия	29 декабря 1807 г.	Затонул 5 декабря 1812 г.

1804 покупки [ править ]

Эти четыре разных судна, купленные в июне 1804 года, не составляли один класс, но, если они были закуплены как группа, здесь они рассматриваются одинаково.

Имя	Куплено	Строитель	Запущен	Судьба
Бдительный (бывшая меркантильная Джейн )	Июнь 1804 г.	Норфолк	1795	Продана 3 ноября 1814 г.
Трэшер (бывший торговец Адамант )	Июнь 1804 г.	Мэттью Уоррен, Брайтлингси	1804 г.	Продана 3 ноября 1814 г.
Часовой (бывшая торговая Дружба )	Июнь 1804 г.	"Литтл Ярмут "	1800	Потерпел крушение 10 октября 1812 г.
Волонтер (бывшая торговая Гармония )	Июнь 1804 г.	Whitby	1804 г.	Продана в июне 1812 г.

Класс конфундер [ править ]

Обзор класса
Имя:	Конфундер- класс ган-бриг
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1804 г. - пост 1815 г.
Завершенный:	21 год
Общие характеристики
Тип:	Оружейный бриг
Тонны нагрузки:	179 ⁴⁸ / ₉₄ шх ^[12]
Длина:	84 футов (26 м) (Gundeck) 69 футов 8 ³ ⁄ ₄ дюйма (21,253 м) (киль)
Луч:	22 футов (6,7 м)
Глубина захвата:	11 футов (3,4 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 12-фунтовых охотничьих ружья на путевых лафетах, одно в носовой части и одно в корме; на некоторых судах 6 или 9-фунтовые орудия заменили 12-фунтовые орудия ^[12] 10 × 18-фунтовых карронад

В Confounder суда класса были построены к 1804 проекту Уильяма Правило. В дизайне отразился урок, полученный на предыдущих занятиях по оружию. В результате суда класса Confounder были более «доброжелательными к морю» и лучше справлялись с дальними рейсами. ^[12] Два судна были переоборудованы в минометные бриги в 1809 году. ^[12]

Имя	Заказал	Строитель	Запущен	Судьба
Конфундер	20 ноября 1804 г.	Роберт Адамс, Часовня, Саутгемптон	Апрель 1805 г.	Продана 9 июня 1814 г.
Сытный	20 ноября 1804 г.	Джабез Бейли , Ипсвич	12 апреля 1805 г.	Продана 11 июля 1816 г.
Боевой	20 ноября 1804 г.	Чарльз Росс, Рочестер	17 апреля 1805 г.	Продана 21 января 1836 г.
Решительный	20 ноября 1804 г.	Джон Кинг, Дувр	17 апреля 1805 г.	Распалась 1852 г.
Напряжение	20 ноября 1804 г.	Джон Престон, Грейт-Ярмут	2 мая 1805 г.	Разрушен в бою 9 июля 1812 г.
Возмущенный	20 ноября 1804 г.	Bools & Good, Бридпорт	13 мая 1805 г.	Распалась июнь 1811 г.
Сталкиваться	20 ноября 1804 г.	Роберт Гийом, Нортэм , Саутгемптон	16 мая 1805 г.	Захвачен французами 11 июля 1812 г.
Отпор	20 ноября 1804 г.	Ричардс и Дэвидсон, Хайт	30 мая 1805 г.	Продана 15 декабря 1814 г.
Скворец	20 ноября 1804 г.	Уильям Роу, Ньюкасл	Май 1805 г.	Продана 29 сентября 1814 г.
Заядлый	20 ноября 1804 г.	Bools & Good, Бридпорт	30 мая 1805 г.	Затонул 18 февраля 1807 г.
Разумный	20 ноября 1804 г.	Bools & Good, Бридпорт	26 августа 1805 г.	Стал швартовным лихтером 1816 г. - окончательная судьба неизвестна
Dapper	20 ноября 1804 г.	Роберт Адамс, Часовня, Саутгемптон	Декабрь 1805 г.	Продана 29 сентября 1814 г.
Изысканный	20 ноября 1804 г.	Джон Престон, Грейт-Ярмут	7 января 1806 г.	Основан 24 декабря 1811 г.
Конфликт	20 ноября 1804 г.	Роберт Дэви, Топшэм , Эксетер	14 мая 1805 г.	Продана 29 сентября 1814 г.
Напряженный	20 ноября 1804 г.	Уильям Роу, Ньюкасл	16 мая 1805 г.	Продана 1 сентября 1814 г.
Турбулентный	20 ноября 1804 г.	Бенджамин Таннер, Дартмут	17 июля 1805 г.	Захвачен датчанами 9 июня 1808 г.
Havock	20 ноября 1804 г.	Стоун, Грейт-Ярмут	25 июля 1805 г.	Распалась 25 июня 1859 г.
Вираго	20 ноября 1804 г.	Бенджамин Таннер, Дартмут	23 сентября 1805 г.	Продана 30 мая 1816 г.
Бастлер	20 ноября 1804 г.	Обадия Эйлс, Топшем , Эксетер	12 августа 1805 г.	Захвачен французами 26 декабря 1808 г.
Сумматор	20 ноября 1804 г.	Обадия Эйлс, Топшем , Эксетер	9 ноября 1805 г.	Потерпел крушение 9 декабря 1806 г.
Ричмонд	23 августа 1805 г.	Гринсворд и Кидвелл, Итченор	Февраль 1806 г.	Продана 29 сентября 1814 г.

1806 покупок [ править ]

Эти два судна были бывшими катерами Revenue Cutter Speedwell и Ranger соответственно. Эти два разных судна не составляли один класс, но, поскольку они были закуплены из одного источника, они здесь рассматриваются одинаково.

Имя	Куплено	Строитель	Запущен	Судьба
Linnet	1806 г.	Cowes	1797	Захвачен французским флотом 25 февраля 1813 г.
Пигмей	1806 г. (во время строительства)	Джон Эйвери, Дартмут	Июнь 1806 г.	Затонул 2 марта 1807 г.

Полужирный (или модифицированный ) класс Confounder [ править ]

Обзор класса
Имя:	Смелый класс ган-бриг
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1812 г. - пост 1815 г.
Завершенный:	18
Общие характеристики
Тип:	Оружейный бриг
Тонны нагрузки:	179 ⁴⁷ / ₉₄ шх ^[13]
Длина:	84 футов (25,6 м) (Gundeck) 69 футов 8 ³ ⁄ ₄ дюйма (21,3 м) (киль)
Луч:	22 футов (6,7 м)
Глубина захвата:	11 футов 1 дюйм (3,4 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	60
Вооружение:	2 × 6-фунтовых луковых орудия 10 × 18-фунтовых карронад

Возрождение класса Confounder сэра Уильяма Руля 1804 года, эта последняя группа была построена на несколько модифицированной версии этого дизайна и обычно называлась классом Bold . Двенадцать были заказаны в ноябре 1811 года, а еще одна партия из шести последовала в ноябре 1812 года. В отличие от более ранних бригов такого размера, большинство из них были переименованы в бриг-шлюпы сразу после завершения или вскоре после их завершения и находились под командованием командиров (а не лейтенантов). , по крайней мере, до 1815-17 годов, когда они снова стали артиллерийскими бригадами. ^[13]

Имя	Заказал	Строитель	Запущен	Судьба
Смелый	16 ноября 1811 г.	Тайсон и Блейк, Бурследон	26 июня 1812 г.	Потерпел крушение 27 сентября 1813 г.
Мужественный	16 ноября 1811 г.	Томас Хиллс, Сэндвич	13 июля 1812 г.	Продана 12 декабря 1833 г.
Щелчок	16 ноября 1811 г.	Рассел и сын, Лайм Реджис	25 июля 1812 г.	Продана 4 января 1832 г.
Чертополох	16 ноября 1811 г.	Миссис Мэри Росс, Рочестер	13 июля 1812 г.	Распалась июль 1823 г.
Боксер	16 ноября 1811 г.	Hobbs & Hellyer, Redbridge , Саутгемптон	25 июля 1812 г.	Захвачен ВМС США 9 сентября 1813 г.
Бурильщик	16 ноября 1811 г.	Тайсон и Блейк, Бурследон	27 июля 1812 г.	Продана 12 октября 1815 г.
Трилистник	16 ноября 1811 г.	Эдвард Ларкинг, Кингс Линн	8 августа 1812 г.	Уведомление о продаже 24 января 1867 г.
Бурильщик	16 ноября 1811 г.	Томас Хиллс, Сэндвич	26 августа 1812 г.	Стал земснарядом на Маврикии 1826-7
Конфликт	16 ноября 1811 г.	Уильям Гуд, Бридпорт	26 сентября 1812 г.	Продана 30 декабря 1840 г.
Конкурс	16 ноября 1811 г.	Уильям Гуд, Бридпорт	24 октября 1812 г.	Предположительно затонул 14 апреля 1828 г.
Свингер	16 ноября 1811 г.	Уильям Гуд, Бридпорт	15 июля 1813 г.	Распалась март 1877 г.
Пополнела	16 ноября 1811 г.	Уильям Гуд, Бридпорт	9 октября 1813 г.	Продана 12 декабря 1833 г.
Сумматор	2 ноября 1812 г.	Роберт Дэви, Топшэм , Эксетер	28 июня 1813 г.	Разбитый декабрь 1831 г.
Грипер	2 ноября 1812 г.	Richards & Davidson, Хайт , Саутгемптон	14 июля 1813 г.	Распалась ноябрь 1868 г.
Клинкер	2 ноября 1812 г.	Роберт Дэви, Топшэм , Эксетер	15 июля 1813 г.	Уведомление о продаже 24 января 1867 г.
Пельтер	2 ноября 1812 г.	Генри Такер, Бидефорд	27 августа 1813 г.	Продана 8 августа 1862 г.
Дог	2 ноября 1812 г.	Уильям Тейлор, Бидефорд	25 сентября 1813 г.	Распалась май 1851 г.
Snapper	2 ноября 1812 г.	Hobbs & Hellyer, Redbridge , Саутгемптон	27 сентября 1813 г.	Продана 3 июля 1861 г.

Бывшие французские премии 1803–1808 гг. [ Править ]

В первые годы наполеоновской войны около семнадцати подобных судов были захвачены у французов (как военно-морские, так и частные) и введены в эксплуатацию в качестве орудийных бригад Королевского флота. Эти разные суда не составляли один класс, но, поскольку все были закуплены у врага во время наполеоновской войны , здесь к ним обращаются одинаково.

Кэролайн
Сент-Люсия
Затмение
Папийон
Серф
Hirondelle
Морн Фортуни (i)
Seaforth
Харт
Decouverte
Уникальный
Нетли (я)
Нетли (II)
Тигрица
Морн Фортуни (ii)
Чванство
Карлотта (я)
Карлотта (ii)
Каледон

1804-1809 купленные суда [ править ]

Чародейка
Linnet
Пигмей
Rolla - куплен в 1806 году; продан 1810
Мария
Нэнси - куплена в 1809 году; продана 1813г.

Бывшие испанские призы 1805-1806 гг. [ Править ]

Во время наполеоновской войны два подобных судна были захвачены у Испании и переданы в Королевский флот в качестве орудийных бригад. Эти суда не составляли один класс, но поскольку оба были закуплены у противника во время этой войны, здесь к ним обращаются одинаково.

Леокадия
Raposa

1807 экс-датских премий [ править ]

Во время наполеоновской войны два подобных судна были захвачены у датчан и переданы в Королевский флот в качестве орудийных бригад. Эти суда не составляли один класс, но поскольку оба были закуплены у противника во время этой войны, здесь к ним обращаются одинаково.

Брев Драгерен
Предупреждение

Бывшая голландская премия 1808-10 гг. [ Править ]

Патриот
Jahde
Эмс
Мандаринский (бывший голландский Madurense )

Премия экс-американца 1813 г. [ править ]

Ирокез (бывший USS Viper )

См. Также [ править ]

Библиография Королевского военно-морского флота 18-19 веков

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Ноты

^ Schank киль был изобретен капитаном (впоследствии адмирал) Джон Schank , и был известен в то время как «скользящим киль». Фактически это был шверт или кинжал, который команда могла поднять, чтобы позволить работать на мелководье под веслами или при движении против ветра. На более глубокой воде они могли бросить его, чтобы судно было устойчивым к ветру.
^ a b c d Буквы «GB» никогда не назывались аббревиатурой «канонерской лодки». Конечно, к 1797 году термин «артиллерийский бриг» использовался, и буквы «GB», более вероятно, представляли это название, но все же буквы не были явным сокращением.

Цитаты

^ Forester, CS Эпоха боевого паруса . Новая английская библиотека. п. 79. ISBN 0-939218-06-2.
^ Winfield (2008), стр 329-30.
^ a b Winfield (2008), стр 331-2.
^ a b Winfield (2008), стр.332-3.
^ cite web | url = http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?16962 name | HMS Grappler (+1803) | publisher = wrecksite.eu
^ a b Winfield (2008), стр. 334-5.
^ Уинфилд (2008), pp.335-6.
^ Demerliac (1996), с.83, # 544.
↑ Winfield (2008), стр. 337.
^ "№ 15149" . Лондонская газета . 18 июня 1799. С. 609–610.
^ Уинфилд (2008), pp.338-43.
^ а б в г Winfield (2008), стр 343-5.
^ a b Winfield (2008), стр 345-8.

использованная литература

Демерлиак, Ален (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 - 1792 . (Красиво: Издательство OMEGA).
Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусов 1793-1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . 2-е издание, Seaforth Publishing, 2008. ISBN 978-1-84415-717-4 .

[1] Schank киль был изобретен капитаном (впоследствии адмирал) Джон Schank , и был известен в то время как «скользящим киль». Фактически это был шверт или кинжал, который команда могла поднять, чтобы позволить работать на мелководье под веслами или при движении против ветра. На более глубокой воде они могли бросить его, чтобы судно было устойчивым к ветру.

[GB-3] Буквы «GB» никогда не назывались аббревиатурой «канонерской лодки». Конечно, к 1797 году термин «артиллерийский бриг» использовался, и буквы «GB», более вероятно, представляли это название, но все же буквы не были явным сокращением.

[2] Forester, CS Эпоха боевого паруса . Новая английская библиотека. п. 79. ISBN 0-939218-06-2.

[Winfield329-4] Winfield (2008), стр 329-30.

[Winfield331-5] Winfield (2008), стр 331-2.

[Winfield332-6] Winfield (2008), стр.332-3.

[7] te web | url = http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?16962 name | HMS Grappler (+1803) | publisher = wrecksite.eu

[Winfield334-8] Winfield (2008), стр. 334-5.

[Winfield335-9] Уинфилд (2008), pp.335-6.

[10] Demerliac (1996), с.83, # 544.

[Winfield337-11] Winfield (2008), стр. 337.

[12] "№ 15149" . Лондонская газета . 18 июня 1799. С. 609–610.

[Winfield338-13] Уинфилд (2008), pp.338-43.

[Winfield343-14] а б в г Winfield (2008), стр 343-5.

[Winfield345-15] Winfield (2008), стр 345-8.