Боевые корабли служили в Королевском флоте на протяжении нескольких столетий. Самые ранние боевые корабли - корабли, наполненные горючими и легковоспламеняющимися материалами и взрывчатыми веществами и посланные в ряды вражеских кораблей, чтобы попытаться поджечь их, - были небольшими торговыми судами, задействованными в действиях большого флота, например, сэром Фрэнсисом Дрейком против испанской армады в Битва при Гравелине в 1588 году. [1] Пожар был серьезной угрозой для деревянных военных кораблей того времени, которые перевозили в битве большое количество легковоспламеняющихся и взрывчатых материалов. Обе стороны использовали боевые корабли в нескольких боях во время англо-испанской войны., с разным уровнем эффективности. [1] Военные корабли в нетрадиционных формах вновь появились во время Гражданской войны в Англии и всерьез использовались во время англо-голландских войн , особенно с большим эффектом в 1666 году во время костра Холмса . [2] Такие успехи, как сожжение Royal James в битве при Солебе в 1672 году, вызвали значительный интерес к применению таких судов, что в конечном итоге привело к строительству специально построенных кораблей. [2] [3] Интерес к боевому кораблю снизился в восемнадцатом веке. Хотя новые суда продолжали приниматься на вооружение, они не играли существенной роли в судоходстве.Семилетняя война или война за независимость Америки . [4] Возрождение боевых кораблей произошло в 1790-х годах во время войн с Францией, и они были с некоторым успехом развернуты Томасом Кокрейном в битве на Баскских дорогах в 1809 году, но они неуклонно вытеснялись новыми методами. войны, такие как горячий выстрел, торпеды и мины . [5]
Суда, используемые военно-морским флотом в качестве боевых кораблей, были очень разнообразными. Первоначально они были часто переоборудованными военными кораблями или торговыми судами длиной от 60 до 90 футов. [1] Несмотря на свой рейтинг, большинство из них служили шлюпами или фрегатами , но снабжались горючими материалами только тогда, когда было намерение их потратить. [1] Используемые корабли, как правило, были купленными и переоборудованными, поскольку не считалось рентабельным строить новые корабли с целью их сжигания, когда существовал более дешевый вариант. [4] Специально построенные пожарные корабли были редкостью, хотя некоторые классы были построены в восемнадцатом и начале девятнадцатого веков. [4]Корабельные лодки использовались для той же цели, перевозя группы людей с горючими материалами на вражеские корабли, часто когда они стояли на якоре. [2] К началу девятнадцатого века были изобретены новые методы нападения. В ходе рейда на Булонь в 1804 году использовались боевые корабли, а также новые устройства, разработанные Робертом Фултоном . [5] Ко времени атаки на Баскских дорогах пожарные корабли также использовались для запуска ракет. [6] В конце концов, неотъемлемые проблемы, связанные с эффективным развертыванием боевых кораблей, такие как сложность эффективного маневрирования, чтобы поймать вражеский военный корабль, и разработка новых форм атаки, привели к тому, что боевой корабль вышел из строя. [5]Во время службы в составе боевых кораблей Королевского флота им обычно давали имена, связанные с огнем, например, названия вулканов. [6] Примеры включают Spitfire , Torch , Vulcan , Furnace , Aetna и Vesuvius . [7]
 |
| Корабли Королевского флота |
|---|
|
Самые ранние корабли [ править ]
1690–1714 [ править ]
Успех голландской атаки боевых кораблей в 1672 году привел к первым запросам из Адмиралтейства о возможности производства специальной конструкции боевого корабля. [3] Один корабль, HMY Suadadoes, построенный в 1670 году для Екатерины Браганской - жены Карла II в качестве яхты, имел приблизительную водоизмещение 86 тонн. Его более чем вдвое увеличили до 188 тонн, когда он был перестроен в 1674 году, став HMS Soldado шестой ступенью из 16 орудий, использовавшейся в качестве боевого корабля в битве при Бантри-Бей в мае 1689 года. Хотя это не привело к появлению каких-либо новых кораблей, идея заключалась в том, чтобы пересмотрен в 1689 году с постройкой двенадцати пожарных кораблей, аналогичных существующим пятым классам , но специально модифицированных для эффективного горения. [3]Еще восемь судов были заказаны в 1690 году, еще два - в 1693 году и еще одно - в 1694 году [3].
Программа 1689 [ править ]
- Дельфин
- Вероника
- Шпион
- Hopewell
- Лиса
- Грифон
- ястреб
- Робак
- Гончая
- Гриф
- Волк
- Охотник
Программа 1690 [ править ]
- Вулкан
- Пламя
- Пламя
- Стромболо
- Aetna
- Фаэтон
- Молния
- Везувий
Программа 1693-4 [ править ]
- Феникс
- Firebrand
- Ужасный
- Везувий
- Пламя
Восстановленные боевые корабли [ править ]
Ранние боевые корабли « Гриффин» и « Вероника» 1690 года были перестроены между 1700–17 годами. Спидуэлл был разбит быть восстановлен в качестве шестого курса в 1715 году, в результате чего Гриффин в качестве единственного оставшегося брандера на флоте по этому вопросу. [8] « Феникс» 1694 года был перестроен в 1709 году, но в 1711 году был реклассифицирован как шестой по размеру. Эти три корабля стали последними специально построенными боевыми кораблями военно-морского флота до 1780-х годов, хотя количество судов было принято и переоборудовано на протяжении всего периода. восемнадцатый век.
- Вероника (перестроена и запущена в 1702 году)
- Грифон (перестроен и спущен на воду в 1702 году)
- Феникс (перестроен и спущен на воду в 1709 году)
1714–1752 гг. [ Править ]
Griffin в 1702 оставался на службе в конце 1730 - х годов, но несколько других Брандер, термин теперь взаимозаменяемы с 20-пушечный шестой скорости, были введены в эксплуатацию с флотом в годы мира. [8] Несколько фрегатов были переименованы в боевые корабли в начале восемнадцатого века, но продолжали выполнять роль крейсера. [8] Первое крупномасштабное расширение началось с напряженности в 1739 году, которая привела к войне Уха Дженкинса и войне за австрийское наследство , когда пять купцов были обращены в христианство в июне, а еще восемь - в октябре. Как и предыдущие суда, они в основном использовались в качестве шлюпов, и только два из них использовались в качестве боевых кораблей. [8]Большинство из них было утилизировано к 1745 году и заменено новыми торговыми судами, приобретенными в 1744 и 1745 годах, а также переделкой некоторых существующих шлюпов и фрегатов. [8]
Пересмотрены фрегаты [ править ]
- Гирлянда (между 1716 и 1721 гг.)
- Валер (между 1716 и 1718 годами)
- Пул (между 1719 и 1737 годами)
- Бриджуотер (между 1727 и 1729 годами)
- Солебай (между 1734 и 1742 гг.)
- Успех (между 1739 и 1743 годами)
Обращенные купцы (1739 г.) [ править ]
- Энн Галлей
- Герцог
- Элеонора
- Меркурий
- Камберленд
- Стромболо
- Пламя
- Вулкан
- Везувий
- Фаэтон
- Aetna
- Firebrand
- Сципион
Обращенные купцы (1744 г.) [ править ]
- Назарет
Бывшие французские премии (1745–1746) [ править ]
- Герцог
- Завоеватель
- Луисбург (предназначенный для преобразования, но захвачен капером до того, как это могло произойти)
Переделанные шлюпы (1746 г.) [ править ]
- Вулкан
- Плутон
- Саламандра
Переделанная шестая ставка (1747 г.) [ править ]
- Дельфин
Семилетняя война (1756–1763) [ править ]
К началу 1750-х годов на вооружении не было боевых кораблей, но начало Семилетней войны привело к покупке трех торговых судов в 1756 году, еще шесть - к началу 1757 года. [9] Седьмое судно было добавлено в 1760 году, а в 1760 году было приобретено еще шесть. четыре существующих военно-морских шлюпа были переоборудованы между 1758 и 1762 годами [9].
Обращенные купцы (1756–1760) [ править ]
- Прозерпина
- Взрыв
- Пламя
- Этна
- Везувий
- Стромболо
- Плутон
- Прозерпина
- Саламандра
- Защитник
Переделанные военные корабли (1755–1762) [ править ]
- Молния (преобразована в 1755 г.)
- Баклан (преобразован в 1758 г.)
- Римский император (преобразован в 1758 г.)
- Ворон (преобразован в 1762 г.)
Купленные суда (1771 г.) [ править ]
Изначально Адмиралтейство намеревалось закупить три корабля для переоборудования в боевые корабли. [9] Были куплены только два, но ни один не был переоборудован. Оба вместо этого поступили на службу в качестве шлюпов под разными именами. [9]
- Этна (позже Скорпион )
- Везувий (позже Ворон )
Американская война за независимость (1775–1783) [ править ]
Начало войны с американскими колониями в 1775 году привело к покупке ряда торговых судов для переоборудования, хотя большинство из них провели свою карьеру в качестве шлюпов. [10] Они были дополнены переоборудованием двенадцати существующих военно-морских шлюпов. [10] Существенным событием этого периода было возвращение на флот специально построенных боевых кораблей, первое за семьдесят лет. [11] Tisiphone класс был введен на более поздних этапах войны, и все сосуды класса был все еще в обслуживании вспышки из французских революционных войндесять лет спустя, хотя большинство из них служили шлюпами или были официально переименованы в шлюпы в какой-то момент своей карьеры. [11]
Специально построенный [ править ]
- Тисифон класс (1781)
- Тисифон
- Алекто
- Спитфайр
- Плутон
- Зажигательный
- Комета
- Megaera
- Пожар
- Вулкан
Купленные суда (1777–1782) [ править ]
- Вулкан
- Сера
- Вулкан
- Люцифер
- Зажигательный
- Адский
- Печь
- Спитфайр
- Люцифер
- Пожар
- Горение
Переделанные военные корабли (1775–1779) [ править ]
- Стромболо (преобразован в 1775 г.)
- Плутон (преобразован в 1777 г.)
- Firebrand (преобразован в 1778 г.)
- Саламандра (преобразована в 1778 г.)
- Змея (преобразована в 1779 г.)
- Гарпия (преобразована в 1779 г.)
- Молния (преобразована в 1779 г.)
- Василиск (преобразован в 1779 г.)
- Комета (преобразована в 1779 г.)
- Спитфайр (преобразован в 1779 г.)
- Взрыв (преобразован в 1779 г.)
- Взрыв (переоборудование начато в 1779 г., но не завершено. На шлюп вернулся в 1783 г.)
Французские революционные и наполеоновские войны (1793–1815) [ править ]
Помимо кораблей класса « Тисифон », Адмиралтейство расширило свой флот за счет приобретения в 1794 году ряда торговых судов. Большинство из них служили небольшими орудийными кораблями, и ни один не использовался как боевые корабли. [12] Еще двадцать два малых судна были куплены в 1804 году, хотя только четыре были израсходованы в этой роли. [13] Примерно в это время Адмиралтейство заказало боевые корабли класса из шести кораблей. Корабли образовавшегося класса тайцев использовались в роли шлюпов и были переименованы в таковые в 1808 году. [14] В конечном итоге они стали фрегатами шестого ранга в 1817 году. [15] Еще двадцать один корабль был приобретен в 1809 году для фрегатов. нападение на французов на Баскских дорогах, и все они расходуются там. [16]
Специально построенный [ править ]
- Тайский класс (1805)
- Тайцы
- тартар
- Прометей
- Молния
- Эреб
- Комета
Купленные суда [ править ]
1794 [ править ]
- Дружелюбие
- Екатерина
- Эксперимент
- Firebrand
- Дружба
- Удалец
- Промышленность
- Оживленный
- Ветка оливы
- Удовлетворение
- Нэнси
- Акерс
1797–1801 [ править ]
- Goonang Api
- Виктуар
1804 [ править ]
- Извержение
- Зажигательный
- Фосфор
- Софи
- Зажигание
- Маяк
- Firebrand
- Flambeau
- Вспышка
- Взрыватель
- Ракета
- Саламандра
- Пиропатрон
- Факел
- Огненный дракон
- Лесной пожар
- Firebrand
- Стрелок
- Девоншир
- Пегги
- Провиденс
- Дружелюбие
1809 [ править ]
Суда, использованные в битве на баскских дорогах :
- Приключение
- Агенория
- Алисия
- Аполлон
- Церера
- Георгий
- Гармония
- Геркулес
- Мэри (1808) [17]
- Торговец
- Океан
- Помона
- Салли
- Салли
- Сестры
- София
- Томас
- Тибр
- Триптолем
- Уильям
- Зефир
См. Также [ править ]
- Hellburners
- Операция Lucid
Заметки [ править ]
- ^ а б в г Гардинер и Лавери. Линия битвы . п. 86.
- ^ a b c Гардинер и Лавери. Линия битвы . п. 87.
- ^ а б в г Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1603–1714 гг . п. 353.
- ^ a b c Гардинер и Лавери. Линия битвы . п. 88.
- ^ a b c Гардинер и Лавери. Линия битвы . С. 89–90.
- ^ а б Лавери. Флот Нельсона . п. 54.
- ^ Колледж. Корабли Королевского флота: исторический указатель . 1 .
- ^ а б в г д Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1793 гг . п. 353.
- ^ а б в г Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1793 гг . С. 356–7.
- ^ а б Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1793 гг . п. 358.
- ^ а б Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1793 гг . п. 359.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1817 гг . п. 369.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1817 гг . п. 371.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1817 гг . п. 372.
- ^ Лион и Уинфилд. «2». Список Паруса и Steam Navy . п. 69.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1817 гг . п. 373.
- ^ "Колокол Марии" . vallejogallery.com . Проверено 2 мая 2018 .
Ссылки [ править ]
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Гардинер, Роберт; Лавери, Брайан (2004). Линия боя: военный парусный корабль, 1650–1840 гг . Книги Анова. ISBN 0-85177-954-9.
- Лавери, Брайан (1989). Флот Нельсона: корабли, люди и организация, 1793–1817 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-521-7.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- Уинфилд, Риф. Британские военные корабли эпохи парусов 1603–1714: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-295-X.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1794–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
