Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RN прапорщик
Корабли Королевского флота
  • флот авианосцев
  • эскорт-перевозчики
  • авианосцы
  • десантно-штурмовой корабль
  • линейные крейсеры
  • линкоры-дредноуты
  • линкоры до дредноута
  • броненосцы
  • бомбить суда
  • мониторы брейкворк
  • корветы и шлюпы
  • крейсеры
  • разрушители
  • торпедные катера
  • боевые корабли
  • фрегаты
  • артиллерийские бригады
  • канонерские лодки и артиллерийские корабли
  • противоминные суда
  • мониторы
  • патрульные и штурмовые суда
  • королевские яхты
  • линейные корабли
  • подводные лодки
  • вспомогательные корабли
  • исследовательские суда
  • береговые учреждения
  • больницы и госпитальные суда
  • аэродромы
  • крылья самолета
  • флоты и главные команды
  • эскадрильи и флотилии
    • v
    • т
    • е

    Британский Королевский флот построил серию броненосцев до дредноута в рамках программы расширения военно-морского флота, которая началась с Закона о морской обороне 1889 года . Эти корабли характеризовались основной батареей из четырех тяжелых орудий - обычно 12-дюймовых (305-мм) орудий - в двух спаренных установках, второстепенным вооружением, которое обычно состояло из 4,7-6-дюймовых (120-150 мм) орудий, и высокий надводный борт . [a] В первую очередь озабочен поддержанием своего «стандарта двух держав» численного превосходства над объединенными французскими и русскимиВоенно-морской флот Великобритании построил или закупил в общей сложности пятьдесят два линкора этого типа до завершения в 1906 году революционного полностью орудийного дредноута , давшего название дредноутам. Уильям Генри Уайт занимал пост директора военно-морского строительства с 1885 по 1902 год и, таким образом, курировал разработку большинства дредноутов.

    Первый класс, Royal Sovereign класс , состоял из восьми кораблей и ввел стандартную раскладку вооружения , связанные с предварительно дредноут линкоров типа. За ними последовало три меньших линкора второго класса, предназначенных для заграничных задач: два линкора класса « Центурион» и HMS  Renown . Девять линкоров класса Majestic были усовершенствованы по оригинальному проекту Уайта и оказались очень влиятельными, поскольку иностранные военно-морские силы копировали их общие характеристики. Шесть немного меньших линкоров класса Canopus, предназначенных для Китайской станцииЗатем Уайт спроектировал еще один транш из восьми более крупных линкоров: три « Грозные» и пять очень похожих кораблей лондонского класса . Последние были построены в качестве временной меры, в то время как Уайт завершил работу над более быстрым классом Дункан , который был предназначен для противодействия новым российским кораблям. Тенденция к использованию более крупных вторичных батарей на иностранных линкорах привела к появлению восьми кораблей класса King Edward VII , которые несли орудия калибра 9,2 дюйма (234 мм). Пара небольших линкоров, первоначально построенных для чилийского флота - которые впоследствии стали классом Swiftsure - были куплены после того, как чилийцы выставили их на продажу в 1903 году. Последний класс из двух кораблей, разработанныйФилип Уоттс , был построен в то время, когда разрабатывался Дредноут : класс Лорда Нельсона .

    Корабли, построенные для Королевского флота, выполняли различные функции по всему миру, в том числе на Средиземноморском , Домашнем и Атлантическом флотах . Корабли второго класса обычно работали за границей на Китайском вокзале или где-либо еще в Британской империи . По мере того, как новые корабли поступали на вооружение, старые суда помещались в резерв или переоборудовались для выполнения вспомогательных функций, в том числе в качестве казарм и судов депо . Одно судно, Montagu , было потеряно в результате случайной посадки на мель в 1906 году, а самые старые линкоры Royal Sovereign и Centurionклассы распались с начала 1910-х гг. С началом Первой мировой войны в 1914 году многие из кораблей были мобилизованы для боевых действий, а многие участвовали в кампании Дарданеллы , где пять были потеряны из-за торпед и мин . Еще пять были потоплены во время войны. Все уцелевшие суда были разбиты в результате послевоенного сокращения численности военно-морского флота, за исключением одного, « Агамемнон» , который был преобразован в радиоуправляемый корабль - мишень . В этой роли она проработала до 1927 года, когда ее продали на металлолом .

    Ключ
    ВооружениеКоличество и тип основного вооружения
    БроняМаксимальная толщина бронепояса
    СмещениеВодоизмещение судна при полной загрузке
    ДвижениеКоличество валов , тип силовой установки и максимальная скорость
    УслугаДаты начала и завершения работы над кораблем и его конечной судьбой.
    ПоложилДата начала сборки киля
    Введен в эксплуатациюДата ввода корабля в эксплуатацию

    Королевский Суверенный класс [ править ]

    HMS  Императрица Индии в 1906 году
    Основная статья: Линкор класса Royal Sovereign

    Класс Royal Sovereign был утвержден в соответствии с Законом об обороне военно-морского флота 1889 года , который установил «стандарт двух держав» и привел к крупной программе строительства военно-морских сил. Они были заказаны в ответ на угрозу войны с Российской империей и осознание того, что флота будет недостаточно в случае конфликта с Францией. Этот класс часто считается первым из того, что позже станет известно как броненосец до дредноута , поскольку они отметили явный отход от периода дизайнерских экспериментов, характерных для броненосных линкоров.строительство в 1870-1880-х гг. Они представили то, что стало стандартной формой линкоров на следующие пятнадцать лет, которая включала в себя главную батарею из четырех тяжелых орудий в паре двухорудийных артиллерийских установок и высокий надводный борт, пригодный для работы в открытом море , хотя и была разработана современная артиллерийская установка. турели будут поставляться с последующими конструкциями. Они были первыми в серии британских линкоров, разработанных Уильямом Генри Уайтом , директором военно-морского строительства (DNC); он должен был отвечать за большую часть построенных в Британии дредноутов. [1] [2] [3] [4]

    Все восемь кораблей поступили на вооружение к 1894 году, при этом большинство из них первоначально служили во флоте Ла-Манша , хотя Рамилли и Худ были назначены на Средиземноморский флот и Месть, а Royal Oak недолго служил в Летучей эскадре в 1896 году. Императрица Индии и Королевский Суверен были переведены. в Средиземное море, чтобы принять участие в Международной эскадрилье во время восстания на острове Критв 1897 году. Начиная с 1900 года, все члены класса в Средиземном море были отозваны в Великобританию для переоборудования, за исключением Гуда , а впоследствии они были помещены в резерв к 1904–1905 гг. Уже давно устаревшие к началу 1910-х годов, члены этого класса начали выбрасывать: Repulse был разбит в 1911 году, а Empress of India использовался в качестве корабля-мишени в 1913 году. Royal Sovereign и Ramillies были списаны в том же году, а Royal Oak и Резолюция последовала в 1914 году. После вступления Великобритании в Первую мировую войну в августе 1914 года Худ былзатоплен, как блокпост, чтобы заблокировать один из входов в Портлендскую гавань . «Месть» был единственным представителем этого класса, который во время войны участвовал в боевых действиях и использовался для обстрела побережья Фландрии . К концу 1915 года он был переоборудован в казарменный корабль , а в 1919 году окончательно списан [5].

    Краткое описание Royal Sovereign класса
    КорабльВооружение [1]Броня [1]Смещение [1]Двигательная установка [6]Сервис [1]
    Положил [7]Введен в эксплуатацию [7]Судьба [8]
    HMS  Royal Sovereign4 × 13,5 дюйма (343 мм) орудия18 дюймов (457 мм)15 580 длинных тонн (15 830  т )2 × вала
    2 × паровые машины тройного расширения
    16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)    		30 сентября 1889 г.31 мая 1892 г.Распалась , 1913 г.
    HMS  Hood17 августа 1889 г.1 июня 1893 г.Затонул как блокпост , 4 ноября 1914 г.
    HMS  Императрица Индии9 июля 1889 г.11 сентября 1893 г.Потоплен как цель, 1913 г.
    HMS  Ramillies11 августа 1890 г.17 октября 1893 г.Распалась, 1913 г.
    Разрешение HMS 14 июня 1890 г.5 декабря 1893 г.Распалась, 1914 г.
    HMS  Revenge12 февраля 1891 г.Март 1894 г.Распалась, 1919 год.
    HMS  Repulse1 января 1890 г.25 апреля 1894 г.Распалась, 1911 г.
    HMS  Роял Дуб29 мая 1890 г.14 января 1896 г.Распалась, 1914 г.

    Класс Центурион [ править ]

    Иллюстрация HMS Centurion , c. 1904 г.
    Основная статья: Линкор типа Центурион

    Centurion класс, также разработанный White, завершил первые десяти новых линейные корабли , называемых в соответствии с Законом о морской обороне 1889. Они были предназначены служить в качестве флагманов этих Тихоокеанских и станций Китая , и , как таковые, их конструкция существенно отличается от Royal Sovereign s, хотя во многих отношениях они были уменьшенной версией предыдущего дизайна Уайта. Поскольку они работали за границей, им требовалась значительно большая дальность плавания, а поскольку возможности сухого дока были ограничены в Восточной Азии и Тихоокеанском регионе, их корпуса были покрыты медью для уменьшения биообрастания.и дать им возможность продержаться дольше между чистками корпуса. Их наиболее вероятным противником в то время были российские броненосные крейсеры , поэтому они несли более легкую главную батарею из 10-дюймовых (254-мм) орудий и более тонкую броню по сравнению с Royal Sovereign s. [9] [10]

    Центурион служил флагманом Китайской станции с момента ее ввода в строй, в то время как Барфлер был первоначально отправлен на Средиземноморский флот, где он также присоединился к Международной эскадре в 1897 году. Он перебрался в китайские воды в 1898 году, и оба корабля участвовали в подавлении Восстание боксеров в Китае в 1900 году, во время которого они отправили десант для участия в битве при фортах Таку и битве при Тяньцзине . Оба корабля вернулись в Великобританию в 1901 году для реконструкции, и Centurion недолго прослужили на Китайской станции до 1905 года, когда возобновился англо-японский союз.сделали присутствие значительной британской эскадры лишним. Два судна были помещены в резерв в том году и практически не работали до того, как были выставлены на продажу в 1909 году и списаны в следующем году. [11]

    Резюме класса Центурион
    КорабльВооружение [12]Доспехи [12]Смещение [12]Двигательная установка [12]Услуга
    Положил [12]Введен в эксплуатацию [13]Судьба [11]
    HMS  Centurion4 × 10 дюймов (254 мм) орудия12 дюймов (305 мм)10 500 длинных тонн (10 670 т)2 × вала
    2 × паровые машины тройного расширения
    17 кН (31 км / ч; 20 миль / ч)    		30 марта 1890 г.14 февраля 1894 г.Распалась, 1910 год
    HMS  Barfleur12 октября 1890 г.22 июня 1894 г.Распалась, 1910 год

    HMS Renown [ править ]

    Верхний и профиль профиля HMS  Renown
    Основная статья: HMS Renown (1895)

    Программа строительства 1892 года первоначально предусматривала создание трех новых первоклассных линкоров, которые должны были быть вооружены новым 12-дюймовым (305-мм) орудием, но разработка орудия была отложена. По просьбе контролера ВМФ , контр - адмирал Джон А. «Jacky» Фишер , и директора военно - морской разведки , капитан кипрского моста , улучшенному Центурион дизайн был подготовлен, несмотря на то , что никаких требований к третьей емкости из второй класс существовал. Другой дизайн белых, Renown включает в себя несколько достижений, в том числе первое использование доспехов Харви в Королевском флоте, первую наклонную палубу доспехов.и первое внедрение современных закрытых орудийных щитов (которые впоследствии стали называть орудийными башнями). Фишер потребовал построить шесть судов вместо кораблей класса Majestic , но Адмиралтейство отклонило запрос на том основании, что 10-дюймовые (250-мм) орудия были недостаточны для использования против вражеских линкоров, а также нет необходимости в большом флоте судов за границей. [14]

    Слава служила флагманом станции Северной Америки и Вест-Индии , первоначально находившейся под командованием Фишера. В 1899 году он был переоборудован, прежде чем был переведен на Средиземноморский флот в качестве его флагмана, которым к тому времени командовал Фишер. В 1902 году его снова переоборудовали для перевозки герцога и герцогини Коннахтских в королевское турне по Индии , за которое ее прозвали « яхтой линкора ». После непродолжительного пребывания в резерве в 1905 году она получила дополнительные модификации для использования в качестве королевской яхты, а позже в том же году на борту находились принц и принцесса Уэльские - будущий король Георг V и королева Мария.—В турне по Индии. Она использовалась в различных вспомогательных ролях, прежде чем была снята со службы в 1911 году и распалась в 1914 году [15].

    Краткое описание HMS Renown
    КорабльВооружение [16]Доспехи [16]Смещение [17]Двигательная установка [16]Услуга
    Положил [17]Введен в эксплуатацию [18]Судьба [16]
    HMS  Слава4 × 10 дюймов (254 мм) орудия8 дюймов (203 мм)12865 длинных тонн (13 071 т)2 × вала
    2 × паровые машины тройного расширения
    17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)    		1 февраля 1893 г.Январь 1897Распалась, 1914 г.

    Класс Majestic [ править ]

    HMS Mars
    Основная статья: Линкор класса Majestic

    Предназначенный для программы 1892 года, то, что первоначально должно было быть классом из трех кораблей, было отложено до следующего года, поскольку новая 12-дюймовая пушка, которую они должны были нести, еще не завершила испытания. Дизайн, также подготовленный Уайтом, включал в себя те же достижения, которые впервые были замечены с Renown в более крупном первоклассном линкоре (хотя на самом деле Уайт сначала спроектировал Majestic ). Из-за публичной критики Джон Спенсер , первый лорд Адмиралтейства , заказал в общей сложности девять новых линкоров в рамках так называемой программы Спенсера, чтобы развеять опасения, что Королевский флот упал в силе по сравнению с Францией и Россией. MajesticS стал эталоном дизайна линкоров, и они широко копировались, как в основном с такими характеристиками, как калибр главной батареи, так и буквально в том, что японский класс Shikishima и линкор Mikasa были немногим более чем незначительными улучшениями Majestic s. [19] [20]

    Большая часть класса присоединилась к Флоту при Ла-Манше после ввода в строй, и HMS  Magnificent стал флагманом флота. HMS  Caesar , HMS  Illustrious и HMS  Victorious вместо этого отправились на Средиземноморский флот после ввода в строй. Цезарь и Иллстриус присоединились к остальной части класса во флоте Ла-Манша в 1903 и 1904 годах соответственно, в то время как Победоносец был переведен на Китайскую станцию ​​с 1898 по 1900 год, прежде чем вернуться в Средиземное море до 1904 года, когда она тоже присоединилась к Флоту Ла-Манша. В 1906 году корабли были переведены в резерв, закрепленный за Nore , Portsmouth.И Девонпорт Дивизион , не видя мало активности до Первой мировой войны, когда они были мобилизованы . В течение первого года войны они выполняли различные функции, включая сопровождение британского экспедиционного корпуса во Францию ​​в 1914 году и в составе сил, ведущих кампанию в Дарданеллах . Там « Маджестик» был потоплен U-21 в мае 1915 года. К тому времени корабли этого класса начали выводить из эксплуатации, разоружать и переводить в вспомогательные роли, в том числе в качестве складских судов , судов боеприпасов и ремонтных судов . Цезарь, как складское судно, было последним британским дредноутом, использовавшимся за границей, когда он поддерживал интервенцию союзников в Гражданскую войну в России в 1919 году. Не имея дальнейшего использования устаревших судов, Королевский флот продал Majestic s на металлолом в начало 1920-х гг. [21] [22]

    Краткое описание класса Majestic
    КорабльВооружение [16]Доспехи [16]Смещение [16]Двигательная установка [16]Услуга
    Положил [16]Введен в эксплуатацию [21]Судьба [21]
    HMS  Великолепный4 × 12 дюймов (305 мм) орудия9 дюймов (229 мм)15 810 длинных тонн (16 060 т)2 × вала
    2 × паровые машины тройного расширения
    16 кН (30 км / ч; 18 миль / ч)    		18 декабря 1893 г.12 декабря 1895 г.Распалась, 1921 г.
    HMS  Majestic5 февраля 1894 г.12 декабря 1895 г.Торпедирован, 27 мая 1915 г.
    HMS  Victorious28 мая 1894 г.4 ноября 1896 г.Распалась, 1923 год
    HMS  Prince George10 сентября 1894 г.26 ноября 1896 г.Распалась, 1921 г.
    HMS  Юпитер26 апреля 1894 г.8 июня 1897 г.Распалась, 1920
    HMS  Mars2 июня 1894 г.8 июня 1897 г.Распалась, 1921 г.
    HMS  Цезарь25 марта 1895 г.13 января 1898 г.Распалась, 1921 г.
    HMS  Hannibal1 мая 1895 г.Апрель 1898 г.Распалась, 1920
    HMS  Illustrious11 марта 1895 г.15 апреля 1898 г.Затонувший, 1921 г.

    Класс Canopus [ править ]

    HMS Glory
    Основная статья: Линкор типа Канопус

    В то время как Centurion и Renown были разработаны с расчетом на российские броненосные крейсеры, рост Императорского флота Японии как крупной военно-морской державы в середине 1890-х годов привел к тому, что Уайт предложил более мощные линкоры для Китайской станции. Уайт предложил линкор с таким же вооружением, что и « Маджестик» , надводным бортом « Центуриона» , а также скоростью и запасом топлива « Славы» ; эти характеристики были бы достигнуты за счет уменьшения брони пояса до 6 дюймов (152 мм). В процессе проектирования броня Kruppстали доступными, поэтому уменьшение толщины привело к меньшему снижению эффективной защиты, чем предполагала математика. Снижение веса фактически позволило создать более комплексную схему защиты по сравнению с более ранними судами. Класс Canopus был первым британским линкором, в котором использовались водотрубные котлы . Было построено шесть членов этого класса, и, хотя они доказали свою способность выполнять задачу, для которой они были разработаны, многие офицеры флота были против номинального снижения эффективности их поясной брони. [23] [24]

    Канопус первоначально служила в Средиземном море, прежде чем присоединиться к своим сестрам на Китайской станции, хотя англо-японский альянс разрешил их уход в 1905 году, как и в случае с Centurion s. По возвращении в родные воды они были приписаны к Ла-Маншу, Домашнему и Атлантическому флотам . Канопус , Слава , Океан и Голиаф были отправлены на Средиземноморский флот в 1908–1910 годах, после чего были переведены в резервный статус. В начале войны корабли были мобилизованы и прошли широкую службу на различных второстепенных театрах военных действий. Их возраст делал их более расходными материалами, чем новые линкоры Великого флота., и поэтому они использовались более агрессивно, чем суда, содержащие немецкий флот открытого моря в Северном море . Канопуса послали присоединиться к охоте на немецкую восточноазиатскую эскадрилью ; она пропустила битву при Коронеле, но сделала первые выстрелы в битве на Фолклендских островах . Голиаф был частью сил, которые сражались с немецким легким крейсером SMS  Königsberg в немецкой Восточной Африке , в то время как Albion , Vengeance и Oceanподдерживал операции в других частях Африки. Некоторые из кораблей участвовали в кампании Дарданеллы в 1915 году, где Ocean и Goliath были потоплены во время боевых действий. Уцелевшие корабли практически не проявляли активности после 1915 года, хотя Glory был флагманом британской эскадры Северной России в 1916 году. Четыре корабля были списаны в результате послевоенного сокращения численности флота в 1919–1922 годах. [25]

    Резюме класса Canopus
    КорабльВооружение [26]Доспехи [26]Смещение [26]Двигательная установка [26]Сервис [27]
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Canopus4 × 12 дюймов (305 мм) орудия6 дюймов (152 мм) [28]14 300 длинных тонн (14 500 т)2 × вала
    2 × паровые машины тройного расширения
    18 кН (33 км / ч; 21 миль / ч)    		4 января 1897 г.5 декабря 1899 г.Распалась, 1920
    HMS  Ocean15 февраля 1897 г.20 февраля 1900 г.Шахта , 18 марта 1915 г.
    HMS  Goliath4 января 1897 г.27 марта 1900 г.Торпедирован, 13 мая 1915 г.
    HMS  Glory1 декабря 1896 г.1 ноября 1900 г.Распалась, 1922 год
    HMS  Albion3 декабря 1896 г.25 июня 1901 г.Распалась, 1919 год.
    HMS  Vengeance23 августа 1898 г.8 апреля 1902 г.Распалась, 1921 г.

    Грозный класс [ править ]

    HMS Implacable
    Основная статья: Линкор грозного класса

    Класс Formidable возник как усовершенствование конструкции Majestic , включая нововведения класса Canopus - броню Круппа и водотрубные котлы - вместе с новым, более мощным, 12- дюймовым орудием 40-го калибра . Толщина ремня должна была вернуться к 9 дюймам, чтобы ответить на критику конструкции Canopus . В конструкции Formidable использовался тот же базовый корпус, что и у класса Majestic , который был больше, чем у корпуса класса Canopus , но экономия веса за счет улучшенной брони Krupp и улучшенных силовых установок позволила водоизмещению оставаться примерно таким же, как у Majestic.с. Гидродинамические испытания модели позволили Уайту и конструкторскому персоналу усовершенствовать форму корпуса, что улучшило их характеристики управляемости. [29]

    Все три корабля были отправлены на Средиземноморский флот при поступлении на вооружение, хотя в 1908 году « Грозный» и « Непреодолимый» были отозваны в британские воды, служа последовательно на Ла-Манш- флоте , а затем на базовом, а затем на Атлантическом флотах. В следующем году Implacable присоединился к ним в составе Атлантического флота. Они вернулись на флот метрополии в 1911–1912 годах, где они оставались в составе 5-й боевой эскадрильи до начала войны в 1914 году. В начале войны 5-я эскадрилья дислоцировалась в Ла-Манше , и Formidable была торпедирована там. рано утром 1 января 1915 года на подводной лодке U-24 . Неотразимыйбыла отправлена ​​в кампанию Дарданеллы, где в марте она была потеряна на османских военно-морских минах . Затем на замену ей был отправлен « Непримиримый» , и она присутствовала при высадке на мысе Хеллес и в бухте Анзак в апреле. После провала кампании в Галлиполи его отправили в Грецию, а затем вернули в Великобританию в 1917 году и превратили в складское судно, которое в конечном итоге списали в 1921 году [30].

    Краткое содержание грозного класса
    КорабльВооружение [31]Доспехи [32]Смещение [33]Двигательная установка [31]Сервис [30] [32]
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  грозный4 × 12 дюймов (305 мм) орудия9 дюймов (229 мм)От 15 805 до 15 930 длинных тонн (от 16 059 до 16 186 т)2 × вала
    2 × паровые машины тройного расширения
    18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)    		21 марта 1898 г.10 октября 1901 г.Торпедирован, 1 января 1915 г.
    HMS  Implacable13 июля 1898 г.10 сентября 1901 г.Распалась, 1921 г.
    HMS  неотразимый11 апреля 1898 г.4 февраля 1902 г.Шахта, 18 марта 1915 г.

    Лондонский класс [ править ]

    HMS Лондон
    Основная статья: Линкор лондонского типа

    Лондон класс был, во многих отношениях, повторяет из грозного дизайна, что привело некоторые историк, как Тони Gibbons, чтобы рассматривать их как один класс. [34] Значительные изменения в компоновке брони кораблей заставили большинство историков классифицировать их как отдельный класс. [35] [36] [37] Первые три члена класса были заказаны в 1898 году в ответ на российское военно-морское строительство; Уайт был в процессе подготовки следующего проекта, который стал классом Дункана , но необходимость начать строительство немедленно вынудила его отложить производство Дункана в пользу модифицированного класса Грозный.. Основные изменения коснулись расположения доспехов в носовой части кораблей. Вместо того, чтобы заканчивать тяжелую ленточную броню на переднем барбете поперечной переборкой , Уайт отказался от тяжелой переборки и протянул ленту полностью до форштевня , хотя и с меньшей толщиной. Еще два корабля, Queen и Prince of Wales , иногда сами рассматриваемые как отдельный класс, были спущены на воду в 1901 году после того, как началась работа над классом Duncan . [35] [38]

    Как и « грозные» , все пять лондонских самолетов были приписаны к Средиземноморскому флоту, а затем были отозваны в Великобританию в период с 1907 по 1909 год, после чего служили с различными флотами в домашних водах, в конечном итоге попав в 5-ю боевую эскадру к 1912 году. В 1912 и 1913 годах. , Лондон использовался в экспериментах с взлетной рампой для самолетов. Корабли служили в 5-й эскадрилье в течение первых месяцев войны, хотя в ноябре Bulwark был разрушен случайным взрывом магазина . В октябре и ноябре 1914 года « Почтенный» был использован для бомбардировки немецких позиций во Фландрии, в то время как остальные три члена класса были отправлены на Дарданеллы .Почтенный присоединился к ним там в середине 1915 года, но к концу 1916 года Queen была сокращена до депо корабля и Лондон , и прп вернулся в Великобританию , чтобы быть выведен из эксплуатации; Принц Уэльский присоединился к ним в начале 1917 года. Как и в случае с другими уцелевшими дредноутами, все четыре корабля были проданы на металлолом в 1920 году. [39] [40]

    Резюме лондонского класса
    КорабльВооружение [35]Доспехи [35]Смещение [35]Силовая установка [35]Сервис [35] [39]
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Bulwark4 × 12 дюймов (305 мм) орудия9 дюймов (229 мм)15700 длинных тонн (16000 т)2 × вала
    2 × паровые машины тройного расширения
    18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)    		20 марта 1899 г.11 марта 1902 г.Разрушен в результате случайного взрыва, 26 ноября 1914 г.
    HMS  Лондон8 декабря 1898 г.7 июня 1902 г.Распалась, 1920
    HMS  Почтенный2 января 1899 г.12 ноября 1902 г.Распалась, 1920
    HMS  Queen12 марта 1901 г.7 апреля 1904 г.Распалась, 1920
    HMS  Prince of Wales20 марта 1901 г.18 мая 1904 г.Распалась, 1920

    Класс Дункана [ править ]

    HMS Albemarle
    Основная статья: Линкор типа Дункан

    Получив, как оказалось, излишне оптимистичные отчеты о возможностях новых российских линкоров класса « Пересвет» , Королевский флот решил построить корабли, способные обеспечить максимальную скорость российских кораблей в 19 узлов (35 км / ч). ; 22 миль / ч). Уайт был вынужден уменьшить водоизмещение примерно на 1000 длинных тонн (1016 т) по бюджетным причинам, что вынудило уменьшить масштаб броневой защиты для достижения необходимой скорости, необходимой для противодействия « Пересвету» . Уайт разработал пересмотренную схему защиты лука, которая была включена в лондонские S в качестве временной меры, пока он завершал работу над Duncan S. По той же причине, по которой морские офицеры не любили Canopus.класса, Дунканы были замечены как худший дизайн. Несмотря на свои оборонительные ограничения, корабли класса Дункан на момент постройки были самыми быстрыми линкорами в мире. Всего было заказано шесть кораблей, четыре в 1898 году и еще два в 1899 году [41].

    Все шесть кораблей служили на Средиземноморском флоте с момента ввода в строй до 1905 года, когда они были отозваны на флот Ла-Манш. Корабль HMS  Montagu сел на мель на острове Ланди в мае 1906 года и оказался полностью потерянным. Уцелевшие корабли были переведены на Атлантический флот в 1907 году, а затем в Флот метрополии к 1912 году. Они были составлены как 6-я боевая эскадра , а в начале Первой мировой войны корабли использовались для усиления Северного патруля , который принудил блокаду Германии. В этот период они были переведены в 3-ю боевую эскадрилью Великого флота. Корабли постепенно рассредоточились, начиная с 1915 г., когда Корнуоллиса затем Эксмута и Рассела отправляют на Дарданеллы. Дункан был отправлен патрулировать центральную Атлантику, а Альбемарл был отправлен в Мурманск , Россия, в 1916 году в качестве сторожевого корабля . Рассел подорвал пару мин в марте 1916 года и затонул, а Корнуоллис был торпедирован и потоплен U-32 в январе 1917 года. Все трое выживших были разбиты между 1919 и 1920 годами [42].

    Краткое содержание занятия Дункана
    КорабльВооружение [35]Доспехи [35]Смещение [35]Силовая установка [35]Сервис [35] [42]
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Russell4 × 12 дюймов (305 мм) орудия7 дюймов (178 мм)От 14900 до 15200 длинных тонн (от 15100 до 15400 т)2 × вала
    2 × паровые машины тройного расширения
    19 кН (35 км / ч; 22 миль / ч)    		11 марта 1899 г.19 февраля 1903 г.Шахта, 27 марта 1916 г.
    HMS  Exmouth10 августа 1899 г.2 июня 1903 г.Распалась, 1920
    HMS  Montagu23 ноября 1899 г.28 июля 1903 г.Затонувший, 30 мая 1906 г.
    HMS  Duncan10 июля 1899 г.8 октября 1903 г.Распалась, 1920
    HMS  Albemarle8 января 1900 г.12 ноября 1903 г.Распалась, 1919 год.
    HMS  Cornwallis19 июля 1899 г.9 февраля 1904 г.Торпедирован, 9 января 1917 г.

    Класс короля Эдуарда VII [ править ]

    HMS Король Эдуард VII
    Основная статья: Линкор типа King Edward VII

    В начале 1900 - х годов, несколько иностранных флотов начали строить линейные корабли с тяжелыми вторичными батареями , в том числе американской Вирджинии класса и итальянский Regina Margherita класса , оба из которых осуществляется 8 в (203 мм) орудий по сравнению со стандартным британским вооружением 6 в (152 мм) орудия. Когда в 1901 году начались работы по проектированию того, что впоследствии станет классом King Edward VII , сотрудники Уайта (первоначально без самого Уайта, который был болен) представили предложение, по которому в четырех крыльевых башнях размещались 7,5-дюймовые (190-мм) пушки.. По возвращении Уайт он предложил увеличить их до 9,2 дюйма (230 мм), что было принято Адмиралтейством. Однако увеличение калибра создало значительные проблемы, поскольку высокий вес корабля сделал его склонным к сильной качке и вынудил конструкторов уменьшить надводный борт. Их также постигла участь многих поздних дредноутов, которые были завершены незадолго до появления полностью крупнокалиберного дредноута в 1906 году. Это были последние линкоры, спроектированные во время пребывания Уайта в должности DNC. [43]

    Первоначально корабли служили Атлантическому флоту, флагманом которого был король Эдуард VII , по просьбе ее тезки, действующего монарха . В 1907 году они были переведены на Флот под Ла-Маншем, а в период с 1908 по 1909 годы все они были снова переведены на Флот метрополии, позже организованный в 3-ю боевую эскадрилью Флота метрополии. Africa и Hibernia были вовлечены в эксперименты с самолетами, запускаемыми с взлетных палуб, установленных на кораблях, и Hibernia был первым британским военным кораблем, который запустил самолет. Все корабли были отправлены в Средиземное море во время Первой Балканской войны.в 1912 году. Во время Первой мировой войны они действовали с Великим флотом, но не принимали участия в боевых действиях в этот период. В январе 1916 года король Эдуард VII подорвался на мине и затонул. Позже в том же году 3-я эскадрилья была выделена из состава флота и рассредоточена. Британия была торпедирована UB-50 9 ноября 1918 года, за два дня до окончания войны. Шесть выживших членов класса распались в начале 1920-х годов. [44]

    Краткое содержание короля Эдуарда VII класса
    КорабльВооружение [45]Доспехи [45]Смещение [45]Двигательная установка [45]Сервис [44] [45] [46]
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Король Эдуард VII4 × 12 дюймов (305 мм) орудия
    4 × 9,2 дюйма (234 мм) орудия    		9 дюймов (229 мм)17,290 длинных тонн (17,567 т)2 × вала
    2 × паровые двигатели тройного расширения
    18,5 кН (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч)    		8 марта 1902 г.7 февраля 1905 г.Шахта, 6 января 1916 г.
    HMS  Commonwealth17 июня 1902 г.9 мая 1905 г.Распалась, 1921 г.
    HMS  Новая Зеландия9 февраля 1903 г.11 июля 1905 г.Распалась, 1921 г.
    HMS  Dominion23 мая 1902 г.15 августа 1905 г.Распалась, 1921 г.
    HMS  Hindustan25 октября 1902 г.22 августа 1905 г.Распалась, 1921 г.
    HMS  Britannia4 февраля 1902 г.8 сентября 1906 г.Торпедирован, 9 ноября 1918 г.
    HMS  Africa27 января 1904 г.6 ноября 1906 г.Распалась, 1920
    HMS  Hibernia6 января 1904 г.2 января 1907 г.Распалась, 1921 г.

    Класс Swiftsure [ править ]

    HMS Swiftsure
    Основная статья: Линкор типа Swiftsure

    Два корабля класса Swiftsure знаменуют собой значительный отход от других линкоров до дредноута, построенных Великобританией в тот период, прежде всего потому, что они не были построены для Королевского флота. Во время аргентинско-чилийской военно-морской гонки вооружений Чили приказала двум линкорам, названным « Конститусьон» и « Либертад», с британских верфей в ответ на пару аргентинских броненосных крейсеров, которые были заказаны из Италии. Поскольку они предназначались для боевых крейсеров, конструкторы остановили свой выбор на корабле второго класса, вооруженном 10-ю орудиями, и относительно тяжелой вторичной батареей из 7,5-дюймовых (190-мм) орудий. Великобритания выступила посредником в майских пактахвот и закончилась гонка. После того, как Россия попыталась купить чилийские линкоры, Британия вмешалась и купила их, чтобы помешать русским укрепить свой флот за счет союзника Великобритании Японии. Требовалась относительно небольшая работа, чтобы привести их в соответствие с британскими стандартами, в первую очередь вокруг модификации орудий для установки британских боеприпасов. [47] [48]

    Два корабля, переименованные на британской службе в Swiftsure и Triumph , были приписаны к флоту метрополии, а затем к флоту при Ла-Манше; оба судна были отправлены на Средиземноморский флот в 1909 году, оставаясь там до 1912 года. Swiftsure стал флагманом Ост-Индской станции в 1913 году, а Triumph был отправлен на Китайскую станцию ​​в том же году. Swiftsure сопровождал конвои военных кораблей в Индийском океане в начале войны, в то время как Triumph присоединился к поискам восточноазиатской эскадры, а затем участвовал в осаде Циндао . Оба корабля были переданы в Дарданелльскую кампанию в 1915 году, и«Триумф» был торпедирован и потоплен U-21 за два дня до того, как последняя также потопила « Маджестик» . Swiftsure была переведена в 9-ю крейсерскую эскадру в начале 1916 года для операций с конвоями в Атлантике, а в 1917 году была выплачена за освобождение экипажей противолодочных кораблей. В конечном итоге она была списана в 1920 году. [49]

    Резюме класса Swiftsure
    КорабльВооружение [50]Доспехи [50]Смещение [51]Силовая установка [50]Сервис [49] [50] [52]
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Swiftsure4 × 10 дюймов (254 мм) орудия7 дюймов (178 мм)13840 длинных тонн (14 060 т)2 × вала
    2 × паровые машины тройного расширения
    19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)    		26 февраля 1902 г.21 июня 1904 г.Распалась, 1920
    HMS  Triumph26 февраля 1902 г.21 июня 1904 г.Торпедирована, 25 мая 1915 г.

    Класс лорда Нельсона [ править ]

    Изображение сбоку и в профиль HMS Agamemnon
    Основная статья: Линкор типа Лорд Нельсон

    Развитие морской артиллерии и технологии торпед увеличивали ожидаемые боевые дальности в начале 1900-х годов, поскольку эффективный огонь можно было открывать с большей дальности, а возросшие возможности торпед препятствовали ближнему бою. На больших дальностях более легкие орудия использовались меньше, что указывало на развитие линкоров-дредноутов. Филип Уоттс , сменивший Уайта в качестве DNC в 1902 году, начал процесс проектирования с исследований, которые продемонстрировали, что традиционное 6-дюймовое орудие будет малоэффективным, и поэтому подготовил варианты конструкции с вооружением только 12-дюймовыми и 9,2-дюймовыми (234-мм) пушками. (и легкий антитерпедный катерорудий) и единая батарея из 10 вооружений. Адмиралтейство одобрило проект с четырьмя 12-дюймовыми и двенадцатью 9,2-дюймовыми орудиями в августе 1903 года; но когда стало ясно, что корабли будут слишком большими для некоторых существующих доков, Уоттсу пришлось внести поправки, которые включали уменьшение вторичной батареи на два орудия. [53] [54]

    «Лорд Нельсон» и « Агамемнон» были завершены в 1908 году из-за значительной задержки из-за передачи материалов, предназначенных для них (в первую очередь, их башен главной батареи), на « Дредноут», чтобы судно могло быть запущено в производство. Лорд Нельсон стал флагманом Дивизии Нор, к которомутакже был приписан Агамемнон . После начала войны оба судна были переданы флоту Ла-Манш и прикрывали переход британского экспедиционного корпуса во Францию. Затем они присоединились к флоту у Дарданелл в 1915 году и провели остаток войны в восточном Средиземноморье, защищаясь от вылазки бывшего немецкого линейного крейсера Goeben., теперь под османским контролем как Явуз Султан Селим . Ни один из кораблей класса Лорд Нельсон не смог вовремя добраться до этого района, чтобы вмешаться в битву при Имбросе, когда османское судно застало врасплох и потопило пару мониторов . После войны « Лорд Нельсон» был списан в 1920 году, в то время как « Агамемнон» несколько лет просуществовал как радиоуправляемый корабль-мишень, в конечном итоге разрушенный в 1927 году. К тому времени он был последним британским дредноутом, еще существовавшим. [55] [56]

    Краткое содержание занятия лорда Нельсона
    КорабльВооружение [57]Доспехи [57]Смещение [57]Двигательная установка [57]Сервис [55] [57]
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Agamemnon4 × 12 дюймов (305 мм) орудия
    10 × 9,2 дюйма (234 мм) орудия    		12 дюйм17,820 длинных тонн (18,110 т)2 × вала
    2 × паровые машины тройного расширения
    18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)    		15 мая 1905 г.25 июня 1908 г.Распалась, 1927 г.
    HMS  Lord Nelson18 мая 1905 г.1 декабря 1908 г.Распалась, 1920

    См. Также [ править ]

    • Список линкоров

    Сноски [ править ]

    Заметки [ править ]

    1. ↑ «Линкор до дредноута», как обычно говорят, произошел от класса Royal Sovereign , который был развитием более ранних башенных кораблей, таких как класс Trafalgar . У Royal Sovereign было такое жерасположение по центру, что и у главной батареи , но добавлена ​​еще одна палуба, которая увеличила надводный борт , значительно улучшив мореходность . Успех класса Royal Sovereign ознаменовал конец периода экспериментов с крупными кораблями.дизайн, поскольку последующие британские линкоры следовали тому же образцу, и большинство иностранных военно-морских сил последовали его примеру. [1]

    Цитаты [ править ]

    1. ^ a b c d e f Гардинер , стр. 32.
    2. ^ Brown , стр. 115-117.
    3. ^ Фридман , стр. 220-223, 226-227.
    4. Перейти ↑ Burt , pp. 68–70.
    5. ↑ Burt , стр. 90–94, 99–100, 108.
    6. Перейти ↑ Burt , pp. 83–84.
    7. ^ a b Сильверстоун , стр. 229, 239, 260–262, 265.
    8. Перейти ↑ Gardiner , pp. 31–32.
    9. ↑ Burt , pp. 109–112.
    10. Перейти ↑ Parkes , p. 367.
    11. ^ a b Берт , стр. 121–122.
    12. ^ a b c d e Гардинер , стр. 33.
    13. ^ Берт , стр. 121.
    14. ^ Берт , стр. 124–125.
    15. Перейти ↑ Burt , pp. 134, 137.
    16. ^ a b c d e f g h i Гардинер , стр. 34.
    17. ^ a b Берт , стр. 128.
    18. ^ Берт , стр. 134.
    19. ^ Гардинер , стр. 221.
    20. ^ Берт , стр. 140 -139.
    21. ^ а б в Берт , стр. 161–167.
    22. ↑ Гардинер и Грей , стр. 7.
    23. Перейти ↑ Burt , pp. 168–169 172, 178.
    24. ↑ Гардинер , стр. 34–35.
    25. ^ Burt , стр. 183-189.
    26. ^ a b c d Гардинер , стр. 35.
    27. Перейти ↑ Burt , pp. 172, 183–189.
    28. ^ Берт , стр. 168.
    29. ↑ Burt , pp. 190–192.
    30. ^ a b Берт , стр. 197–205.
    31. ^ a b Берт , стр. 191.
    32. ^ a b Гардинер , стр. 36.
    33. ^ Берт , стр. 36.
    34. ^ Гиббонс , стр. 151.
    35. ^ a b c d e f g h i j k l Гардинер , стр. 37.
    36. ^ Груши , стр. 30.
    37. ^ Уиллмотт , стр. 15.
    38. Перейти ↑ Burt , pp. 206, 248.
    39. ^ a b Burt , стр. 219–226, 259–260.
    40. ↑ Гардинер и Грей , стр. 8.
    41. ^ Burt , стр. 227-229.
    42. ^ a b Берт , стр. 242–247.
    43. ↑ Burt , стр. 264–265, 275, 278–279.
    44. ^ a b Берт , стр. 287–293.
    45. ^ a b c d e Гардинер , стр. 38.
    46. ↑ Гардинер и Грей , стр. 9.
    47. Перейти ↑ Burt , pp. 294–295.
    48. ^ Scheina , стр. 49-52, 298-299, 349.
    49. ^ a b Берт , стр. 309–310.
    50. ^ a b c d Гардинер , стр. 39.
    51. Перейти ↑ Parkes , pp. 436, 438.
    52. Перейти ↑ Parkes , p. 436.
    53. ↑ Burt , pp. 312–313.
    54. ↑ McBride , стр. 66–67.
    55. ^ a b Берт , стр. 331–332.
    56. ^ Макбрайд , стр. 72.
    57. ^ a b c d e Гардинер , стр. 40.

    Ссылки [ править ]

    • Браун, Дэвид К. (1997). Воин Дредноута: Развитие военного корабля 1860–1905 . Лондон: Чатем. ISBN 978-1-86176-022-7.
    • Берт, Р.А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-173-1.
    • Фридман, Норман (2018). Британские линкоры викторианской эпохи . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-68247-329-0.
    • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
    • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
    • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней . Лондон: ISBN Salamander Books Ltd. 978-0-86101-142-1.
    • Макбрайд, Кит (2005). «Лорд Нельсон и Агамемнон». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2005 года . Лондон: Конвей. С. 66–72. ISBN 978-1-84486-003-6.
    • Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-075-5.
    • Груши, Рэндольф (1979). Британские линкоры, 1892–1957: Великие дни флотов . Лондон: Патнэм. OCLC  464390068 .
    • Шейна, Роберт (1987). Латинская Америка: военно-морская история, 1810–1987 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-295-6.
    • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 978-0-88254-979-8.
    • Уиллмотт, HP (2009). Последний век морской мощи (Том 1, От Порт-Артура до Чанака, 1894–1922) . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-35214-9.

    Дальнейшее чтение [ править ]

    • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
    • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0380-4.