Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RN прапорщик
Корабли Королевского флота
  • флот авианосцев
  • эскорт-перевозчики
  • авианосцы
  • десантно-штурмовой корабль
  • линейные крейсеры
  • линкоры-дредноуты
  • линкоры до дредноута
  • броненосцы
  • бомбить суда
  • мониторы брейкворк
  • корветы и шлюпы
  • крейсеры
  • разрушители
  • торпедные катера
  • боевые корабли
  • фрегаты
  • артиллерийские бригады
  • канонерские лодки и артиллерийские корабли
  • противоминные суда
  • мониторы
  • патрульные и штурмовые суда
  • королевские яхты
  • линейные корабли
  • подводные лодки
  • вспомогательные корабли
  • исследовательские суда
  • береговые учреждения
  • больницы и госпитальные суда
  • аэродромы
  • крылья самолета
  • флоты и главные команды
  • эскадрильи и флотилии
    • HMS  Benbow возглавляет линию из трех линкоров.

    Это список линкоров-дредноутов Королевского флота Великобритании.

    В 1907 году, до революции в дизайне, вызванной HMS  Dreadnought 1906 года, в Соединенном Королевстве было 62 линкора в строящемся или вводившемся в строй , на 26 единиц больше, чем у Франции и на 50 - у Германской империи . [1] Запуск дредноута в 1906 году вызвал гонку вооружений с серьезными стратегическими последствиями, поскольку страны строили свои собственные дредноуты . Владение современными линкорами было не только жизненно важным для военно-морской мощи, но и отражало положение нации в мире. Германия, Франция, Российская Империя , Япония, Италия, Австро-Венгрия, и Соединенные Штаты все начали программы дредноутов; державы второго ранга, включая Османскую империю , Аргентину, Бразилию и Чили, заказали строительство дредноутов на британских и американских верфях. [2]

    Королевский флот в начале Первой мировой войны был крупнейшим военно - морской флот в мире из - за, в большей части, Закон морской обороны 1889 г. и стандарт двоевластия , который призвал флот , чтобы поддерживать количество линкоров , по крайней мере равна совокупной численности следующих двух крупнейших флотов. [3] Большая часть сил Королевского флота была развернута у себя дома на Великом флоте , с основной целью вовлечь немецкий флот в открытом море в бой. Королевский флот и немецкий Имперский флот пришли в контакт, в частности , в битве при Ютландии , [4] но решающего морского сражения не произошло.

    В межвоенный период линкор подвергался строгим международным ограничениям, чтобы предотвратить разразившуюся дорогостоящую гонку вооружений. [5] Столкнувшись с перспективой гонки морских вооружений против Великобритании и Японии, которая, в свою очередь, привела бы к возможной войне на Тихом океане, Соединенные Штаты стремились заключить Вашингтонский военно-морской договор 1922 года. Этот договор ограничивал количество и размер линкоров, которыми могла владеть каждая крупная нация, и требовал, чтобы Великобритания приняла паритет с США и отказалась от британского союза с Японией. [6] За Вашингтонским договором последовала серия других военно-морских договоров об ограничении размера и количества военных кораблей, заключенных Вторым Лондонским военно-морским договором.в 1936 году. Эти договоры стали фактически устаревшими 1 сентября 1939 года в начале Второй мировой войны . [7]

    Ограничения по договору означали, что с 1919–1939 гг. Было спущено на воду меньше новых линкоров, чем с 1905–1914 гг. Договоры также препятствовали развитию, устанавливая максимальные ограничения на вес кораблей, и вынуждали Королевский флот пойти на компромиссные проекты для классов Нельсон и Король Георг V. Дизайн, подобный проектируемому британскому линкору класса N3, продолжил тенденцию к созданию более крупных кораблей с более крупными орудиями и более толстой броней, но так и не сошёл с рук. Те конструкции, которые были введены в эксплуатацию в этот период, назывались договорными линкорами . [8] После Второй мировой войны четыре уцелевших корабля Королевского флота класса King George V были списаны в 1957 году.Vanguard последовал за ним в 1960 году. [9] Все остальные уцелевшие британские линкоры были проданы или разбиты к 1949 году. [10]

    Ключ [ править ]

    Основные пушкиНомер и тип основных батарей пушек
    БроняТолщина ватерлинии
    СмещениеВодоизмещение корабля при полной боевой нагрузке
    ДвижениеКоличество валов , тип силовой установки и максимальная скорость
    УслугаДаты начала и завершения работы над кораблем и его конечной судьбой.
    ПоложилДата начала сборки киля
    Введен в эксплуатациюДата ввода корабля в эксплуатацию

    HMS Dreadnought [ править ]

    HMS Дредноут
    Основная статья: HMS Dreadnought (1906)

    HMS Dreadnought был первым линкором- дредноутом , классификацией которого она дала свое имя [11], он родился в умах Витторио Куниберти и первого морского лорда адмирала сэра Джона Фишера и в результате русско-японской войны . [12] Она была первым большим военным кораблем, который использовал паровые турбины , [13] из которых у Дредноута было две, от компании Парсонс . Они поставили четыре вала, которые в совокупности дали военному кораблю длиной 527 футов (161 м) революционную максимальную скорость 21,6 узла (40,0  км / ч ; 24,9  км).миль в час ), несмотря на ее водоизмещение 18 120 длинных тонн (18 410  т ). [14] [15] Дредноут ' первичное вооружение с был набор из десяти 45- калибра Mk X 12 дюймов (304,8 мм) орудий , расположен таким образом , что только восемь из ее основных орудий могли вести огнь широкой поверхности, [16] и вторичное вооружение из десяти 12-фунтовых орудий 50-го калибра и пяти 18-дюймовых (460-мм) торпедных аппаратов. [17] Ее поясная броня варьировалась от 4 дюймов (102 мм) до 11 дюймов (279 мм) брони Круппа . Дредноутвызвала гонку военно-морских вооружений, которая вскоре заставила все крупные державы мира строить новые и более крупные военные корабли по ее образу. [11] Хотя ее концепции будут улучшены в течение многих десятилетий, Dreadnought ' строительство s установил непревзойденный рекорд 15 месяцев для самого быстрого строительства броненосца когда - либо. [18]

    С 1907 по 1911 год « Дредноут» служил флагманом Флота метрополии, пока в марте 1911 года его не заменил HMS  Neptune  (1909) . Затем « Дредноут» был назначен в 1-ю дивизию Флота метрополии и присутствовал на Смотре Флота во время коронации. Король Георг V . [19] В декабре 1912 года корабль был передан из состава 1-й боевой эскадрильи и стал флагманом 4- й эскадрильи до 10 декабря 1914 года. [20] Во время патрулирования в Северном море 18 марта 1915 года он протаранил и потопил U-29., став единственным линкором, потопившим подводную лодку. [21] [a] Дредноут не участвовал в Ютландской битве, поскольку находился на ремонте. Два года спустя она возобновила свою роль флагмана 4-й эскадрильи, но была переведена в резерв в феврале 1920 г. и продана на металлолом 9 мая 1921 г. [23] Она распалась 2 января 1923 г. [24]

    КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Дредноут10 × 12 дюймов (305 мм) [16]4–11 дюймов (102–279 мм) [25]18 120 длинных тонн (18 410  т ) [15]4 вала
    2 турбины Парсонса [13]
    21,6  узла (40,0  км / ч ; 24,9  миль / ч ) [26]    		2 октября 1905 г. [17]2 декабря 1906 г. [17]Продан на металлолом 9 мая 1921 г. [17]

    Беллерофон класс [ править ]

    HMS Bellerophon
    Основная статья: Линкор типа Беллерофон

    Линкоры класса « Беллерофон» , HMS  Bellerophon , HMS  Superb и HMS  Temeraire , были первыми дредноутами Королевского флота , построенными после « Дредноута» в 1906–1909 годах. Сестры сохранили большую часть ГМС Dreadnought ' конструкции с, например , как ее 45- калибра Мк X 12 дюймов (304,8 мм) пушек и их расположение, [27] , но были изменения , как переселение фок позади передней воронки и улучшенный вторичное вооружение. [28] [29] Беллерофонсестры были 526 футов (160 м) в длину и перемещенных 18,596 длинных тонн (18894  т ) и сохраняется Dreadnought ' средства с тяги, две паровые турбины , питающих четыре вала , и ее скорость 21 узлов (39  км / ч , 24  миль в час ) . Толщина слоя Беллерофон « ы пояса брони , 10 дюймов (254 мм) в самом толстом, был дюйма тоньше , чем у Дредноут » ы на нее толстом. [30]

    После ввода в эксплуатацию все три судна были отнесены к 1 - й дивизии Флота Метрополии , позже 1 - й боевой эскадрилье , и принял участие в коронации Обзор для короля Георга V . С 17 по 20 июля 1914 года все трое участвовали в мобилизации и проверке Королевского флота во время июльского кризиса после убийства эрцгерцога Фердинанда . Bellerophon и Superb присоединились к Флоту метрополии, но Temeraire не присоединился к нему до 1915 года. [31] Все три корабля участвовали в Ютландской битве, выпустив не более 62 снарядов по линкорам SMS  Wiesbaden иSMS  Дерффлингеру , но безуспешно. [32] Позже « Беллерофон» служил младшим флагманом 4- й эскадрильи с июня по сентябрь 1917 года, в то время как его обычный флагман ( HMS  Colossus ) переоборудовался. [33] Superb и Temeraire были переданы Средиземноморскому флоту, где Superb служил флагманом флота до перемирия. [34] После войны устаревшие корабли были переведены в резерв. Temeraire стал учебным судном, пока не был списан и списан в 1921 году, [35] Bellerophonбыл превращен в артиллерийский корабль в марте 1919 года в Норе и был продан на металлолом 8 ноября 1921 года и разбит 14 сентября 1922 года, а Superb сменил Bellerophon в качестве учебного артиллерийского корабля, а затем некоторое время служил в качестве корабля-мишени, а затем был продан на слом в декабре 1923 года. . [36]

    КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Bellerophon10 × 12 дюймов (305 мм) [27]8–10 дюймов (203–254 мм) [30] [29]18 596 длинных тонн (18 890  т ) [35]4 вала
    2 турбины Parsons
    21  кН (39  км / ч ; 24  миль / ч ) [37]    		3 декабря 1906 г. [38]27 февраля 1909 г. [38]Продан на металлолом 8 ноября 1921 г. [39]
    HMS  Superb6 февраля 1907 г. [38]29 мая 1909 г. [40]Продан на металлолом 12 декабря 1923 г. [34]
    HMS  Temeraire1 января 1907 г. [38]15 мая 1909 г. [41]Продан на металлолом 7 декабря 1921 г. [35]

    Сент-Винсент класс [ править ]

    HMS Vanguard
    Основная статья: Линкор типа Сент-Винсент

    Класс « Сент-Винсент» представлял собой линейку из трех, первоначально четырех [b] линкоров-дредноутов, HMS  St Vincent , HMS  Collingwood и HMS  Vanguard . За исключением более мощных орудий 50-го калибра Mk XI (305 мм) и двадцати дополнительных орудий Mk VII (102 мм) 50-го калибра , « Сент-Винсент » во многом повторял конструкцию класса « Беллерофон » . [43] [44] Два набора Парсонс паровых турбин и четырех валовОни обеспечивали «сестрам» длиной 536 футов (163 м) максимальную скорость 21,7 узла (40,2  км / ч ; 25,0  миль в час ), несмотря на водоизмещение 19 700 длинных тонн (20 000  т ). [45] Наконец, сестры были защищены цементированным броневым поясом Круппа толщиной 8–10 дюймов (203–254 мм), как и в случае с классом Bellerophon . [46]

    После ввода в эксплуатацию, в Сент - Винсент -класса линкора были назначены на 1 - й боевой эскадры из дома флота . Корабли присутствовали на церемонии коронации короля Георга V 24 июня 1911 года, и два дня спустя HMS Collingwood стал флагманом 1-й эскадры. После длительного переоборудования в середине 1914 года сестры участвовали в мобилизации и британском реагировании на июльский кризис и 22 июля 1914 года присоединились к Флоту метрополии в Скапа-Флоу . [47] Все три сестры участвовали в Ютландской битве и открыли огонь по СМС  Висбаден; Коллингвуд и Авангард также открыли огонь по SMS  Moltke и SMS  Derfflinger . Три сестры нанесли небольшой урон, несмотря на то, что во время боя было произведено 98 выстрелов. [48] После битвы Коллингвуд и Сент-Винсент присоединились к своей сестре Авангард в 4-й эскадрилье , которая была переведена туда в апреле 1916 года [47] и продолжала служить с Флотом метрополии до конца войны. [49] На 9 июля 1917 года, один из Vanguard ' журналов взорвалась, убив 840 из ее экипажа и два австралийцаморяки на борту HMAS  Sydney . [50] После войны « Сент-Винсент» в марте 1919 года стал учебным артиллерийским кораблем, а в июне стал флагманом Резервного флота . В декабре он был освобожден, а затем продан на металлолом 1 декабря 1921 года. [49] Коллингвуд был также назначен на резервный флот, некоторое время служил учебным судном, а затем был продан на металлолом 12 декабря 1922 года [51].

    КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Сент-Винсент10 × 12 дюймов (305 мм) [43]8–10 дюймов (203–254 мм) [46]19 700 длинных тонн (20 000  т ) [52]4 вала
    2 турбины Parsons
    21,7  кН (40,2  км / ч ; 25,0  миль / ч ) [45]    		30 декабря 1907 г. [44]3 мая 1910 г. [49]Продан на металлолом 1 декабря 1921 г. [49]
    HMS  Collingwood3 февраля 1908 г. [44]19 апреля 1910 г. [49]Продан на металлолом 12 декабря 1922 г. [49]
    HMS  Vanguard2 апреля 1908 г. [44]1 марта 1910 г. [49]Потоплен внутренним взрывом 9 июля 1917 г. [53]

    HMS Neptune [ править ]

    Основная статья: HMS Neptune (1909)
    HMS Neptune

    HMS Neptune , единственный корабль ее класса, был единственным линкором, построенным в рамках Военно-морской программы 1908–1909 годов, и первым британским линкором, в котором использовались сверхмощные орудийные башни. [54] Она сохранил 50- калибра Мк XI (305 мм) орудия по Сент - Винсент класса , 10-дюймовый (250 мм) пояса брони , а максимальная скорость 21 узлов (39  км / ч , 24  миль / ч ) и две паровые турбины Парсона и их четыре вала, которые обеспечивали такую ​​скорость. Нептун , однако, был длиннее на 546 футов (166 м) и сместился.19 680 длинных тонн (20 000 т), что на 20 тонн меньше, чем у класса Сент-Винсент . [55] Второстепенное оружие также делало ее уникальной по сравнению с предыдущим классом, поскольку ее 4-дюймовые (100-мм) вспомогательные орудия 50-го калибра Mk VII не имели защиты в надстройке , что было впервые для британских дредноутов. [56]

    HMS Neptune был введен в строй 19 января 1909 года. Он заменил HMS  Dreadnought в качестве флагмана Флота метрополии и 1- й дивизии 25 марта 1909 года, через две недели после завершения ходовых испытаний. Нептун затем участвовали в обзоре Коронации из короля Георга V , была заменена как флагман отечественного флота пути HMS  Iron Duke 10 марта 1914, [57] , а затем участвовал в британском военно - морском ответ на июль кризис от 17-20 июля 1914 г. [ 58] Она участвовала во многих действиях Королевского флота до Ютландской битвы., по которым она выпустила 48 снарядов ГК, сделав несколько неудачных или неподтвержденных попаданий по SMS  Wiesbaden и SMS  Derfflinger, а также по ряду немецких эсминцев. [59] После Ютландии она была переведена в 4-ю боевую эскадрилью и больше никогда не участвовала в боях. Нептун был помещен в заповедник 1 февраля 1919 г. и продан на металлолом в сентябре 1922 г. [57]

    КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Neptune10 × 12 дюймов (305 мм) [60]8–10 дюймов (203–254 мм) [60]19 680 длинных тонн (20 000  т ) [60]4 вала
    2 турбины Parsons
    21  кН (39  км / ч ; 24  миль / ч ) [37]    		19 января 1909 г. [61]11 января 1911 г. [57]Продан на металлолом сентябрь 1922 г. [57]

    Класс Колосса [ править ]

    HMS Colossus
    Основная статья: Линкор типа Колосс (1910 г.)

    Два линкора класса « Колосс» были последними членами первого поколения британских дредноутов. HMS  Colossus и HMS  Hercules были первыми военно-морской программой 1909-1910 гг. И усовершенствованы по сравнению с предыдущими HMS  Neptune . [62] Класс Colossus сохранил те же две паровые турбины Parsons с четырьмя валами и максимальную скорость 21 узел (39  км / ч ; 24  мили в час ), которые они производили, и те же десять 12-дюймовых Mk XI 50-го калибра (305 мм). ) основные орудия и 50-го калибра Mk VII 4-дюймовые (102-мм) вторичные орудия предыдущих классов британских дредноутов. Что изменилось, так это то, что они стали первым кораблем с тремя машинными отделениями, длиной 545 футов (166 м) (что было на один фут короче, чем предыдущий HMS  Neptune ), добавив еще дюйм к поясу. броня, чтобы сделать его толщиной 11 дюймов (279 мм) и водоизмещением 20 030 длинных тонн (20 350  т ). [63] [64]

    По заказу Колосс и Геркулес были назначены во 2-ю дивизию, переименованную 1 мая 1912 года во 2-ю боевую эскадрилью Флота метрополии, и Геркулес стал ее флагманом. К концу года « Колосс» был переведен в 1-ю эскадрилью , а « Геркулес» временно стал частным кораблем в 1913 году, но позже также присоединился к 1-й эскадре. [65] До первой мировой войны , Геркулес имел столкновение с торговым судном в гавани Портленда . [66]После длительного периода бурения и относительной бездеятельности для Большого флота , в котором Колосс стал флагманом 1 - й 5 - й дивизии эскадрильи, оба корабля участвовал в битве при Ютландии , выпустив в общей сложности не более 98 снарядов каждая по SMS  Висбадене , SMS  Seydlitz и SMS  Derfflinger и смогли поразить их, не причинив большого ущерба, а также различные немецкие эсминцы, которые не удалось поразить ни одному кораблю. [67] После боя оба корабля были переданы в 4 - й эскадрильи , Колосс стал вторым в командовании ,[68] и вступил в очередной период относительного бездействия. Оба корабля присутствовали при капитуляции немецкого флота в Росайте , Шотландия, 21 ноября, и Геркулес отвез Союзническую военно-морскую комиссию по перемирию в Киль , Германия , а затем присоединился к Резервному флоту в феврале 1919 года, через месяц после того, как ее родственный корабль ненадолго стал флагманом. . Колосс какое-то время был отправлен на слом, но затем в сентябре 1921 года был превращен в учебное судно для мальчиков и был переоборудован. В следующем году Колосс был возвращен в список, но снова удален и передан для использования учебным заведением HMS Impregnable.и, наконец, была продана на металлолом в августе 1928 года, а 8 ноября 1921 года ей предшествовал Геракл [69].

    КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Colossus10 × 12 дюймов (305 мм) [70]8–11 дюймов (203–279 мм) [58]20 030 длинных тонн (20 350  т ) [70]4 вала
    2 турбины Parsons
    21  кН (39  км / ч ; 24  миль / ч ) [37]    		8 июля 1909 г. [71]8 августа 1911 г. [72]Продан на металлолом июль 1928 г. [73]
    HMS  Hercules30 июля 1909 г. [71]31 июля 1911 г. [74]Продан на металлолом ноябрь 1921 г. [75]

    Класс Орион [ править ]

    HMS Orion
    Основная статья: Линкор типа Орион

    Четыре линкора-дредноута класса « Орион» , HMS  Orion , HMS  Monarch , HMS  Conqueror и HMS  Thunderer , были первыми британскими супердредноутами . [76] Орион класс был первым использовать больший калибр основной аккумулятор, с десятью 45- калибра Мк V 13,5 дюйма (340 мм) главных орудий на диаметральной в superfiring турели , идею , взятую из американской Южной Каролины - класс линкоров. [77] [78] Сестры были крупнее и мощнее британских дредноутов первого поколения. В дополнение к своим более крупным орудиям они имели броню Круппа толщиной 8–12 дюймов (203–305 мм) на поясе , были длиннее на 581 фут (177 м) и были тяжелее при водоизмещении 21 900 длинных тонн (22 300  т ). . Тем не менее, они сохранили те же средства движения, две паровые турбины Parsons, приводящие в действие четыре вала , их максимальную скорость 21 узел (39  км / ч ; 24  мили в час ) и 4-дюймовые (102 мм) вспомогательные орудия 50-го калибра Mk VII. предыдущих линкоров. [79][80]

    Все четыре однотипные суда были назначены на 2 - й боевой эскадрильи на Флота Метрополии на комиссии и Орион был назван его флагман. Затем сестры участвовали в проверке флота в Спитхеде 9 июля 1914 года и в мобилизации Королевского флота во время июльского кризиса и после собрания в Скапа-Флоу . [81] [c] Сёстры были четырьмя из шести дредноутов, назначенных для перехвата немецкого флота, ответственного за рейд 16 декабря на северо-восточное побережье Англии . 27 декабря 1914 года Conqueror протаранила свой сестринский корабль Monarch.когда Большой флот возвращался в Скапа-Флоу, повредив оба корабля. [82] Все четыре боевых корабля присутствовали в Ютландской битве . Завоеватель и Громовержец не нанесли ударов, в то время как Монарх и Орион нанесли удары по SMS  Кенигу и СМС  Маркграфу по одному разу, а по СМС  Лютцову по пять раз между ними; ни один из четырех снарядов не выпустил более 57 снарядов за весь бой. [83] Когда 21 ноября 1918 года немецкий флот капитулировал у Росайта , Шотландия , сестры присутствовали. [84]В феврале 1919 года они были переведены в 3-ю эскадрилью, и « Орион» сохранила свой статус флагмана. [85] К концу 1919 года все сестры были переведены в Резервный флот , но Монарх был переведен в Портсмут в начале 1920 года. [86] Летом того же года Громовержец и Монарх были вновь уполномочены переправлять войска на территорию и обратно. Средиземное море , и Орион присоединился к Монарху в Портсмуте позже в том же году и стал флагманом Резервного флота, прежде чем Завоеватель сменил его на этом посту.в середине 1921 г. снова переправить войска. В 1921 году Thunderer и Orion были преобразованы в учебные суда и в следующем году проданы на металлолом в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором . Монарх был громоздким и использовался для испытаний оружия, пока, наконец, не был потоплен в 1925 году. Громовержец , последняя из сестер, был продан на металлолом в 1926 году. [81] [87]

    КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Orion10 × 13,5 дюйма (343 мм) [76]8–12 дюймов (203–305 мм) [79]21 922 длинных тонны (22 270  т ) [88]4 вала
    2 турбины Парсонса
    21  кН (39  км / ч ; 24  миль / ч ) [88]    		29 ноября 1909 г. [89]2 января 1912 г. [90]Продан на металлолом 19 декабря 1922 г. [90]
    HMS  Monarch1 апреля 1910 г. [89]27 апреля 1912 г. [90]Потоплен как цель 21 января 1925 г. [91]
    HMS  Conqueror5 апреля 1910 г. [89]23 ноября 1912 г. [91]Продан на металлолом 19 декабря 1922 г. [91]
    HMS  Thunderer13 апреля 1910 г. [89]15 июня 1912 г. [92]Продан на металлолом 6 ноября 1926 г. [91]

    Класс короля Георга V [ править ]

    HMS Ajax
    Основная статья: Линкор King George V-класса (1911 г.)

    В короля Георга V -класса линкоров, HMS  King George V , HMS  Centurion , HMS  Смелые и HMS  Ajax , были большие варианты предыдущего Orion -класса " супер-дредноут ". Четыре сестры использовали то же основное и вспомогательное вооружение, что и Orions, десять основных орудий Mk V 45 калибра 13,5 дюйма (340 мм) и 16 дополнительных 4-дюймовых (102 мм) орудий Mk VII 50 калибра и 12-дюймовые орудия. (305 мм) - поясная броня , но была длиннее на 597 футов 9 дюймов (182 м) и водоизмещала 25 420 длинных тонн.(25 830  т ). Вдобавок, хотя класс King George V снова сохранил две паровые турбины Parsons и их четыре вала , они были быстрее, чем предыдущие британские линкоры, с максимальной скоростью 22,9  узлов (42,4  км / ч ; 26,4  миль в час ) и подверглись столь необходимым исправлениям. в расположении воронок, что значительно упростило использование насадок. [93] [94]

    Все четыре короля Георга V -класса кораблей были назначены на 2 - й боевой эскадрильи на комиссии , король Георг V становится эскадры флагман от 18 февраля 1913, но Centurion начал свою карьеру рано, случайно таран и тонет итальянский пароход со всеми руками. [95] С 17 по 20 июля 1914 года родственные корабли участвовали в тестовой мобилизации в июле Кризис, и вскоре после этого им было приказано присоединиться к Флоту метрополии , а вскоре и Большому флоту , в Скапа-Флоу . [96] 27 октября 1914 года Смелый нанес удармоя во время тренировочной миссии у берегов Ирландии и затонула, погиб только один офицер HMS  Liverpool . [97] Король Георг V также вышел из строя на короткое время, начиная с ноября 1914 года, из-за неисправности конденсатора . [98] Выжившие сестры участвовали в боевой вылазке, которая намеревалась атаковать силы Франца фон Хиппера после нападения на три прибрежных британских города в декабре 1914 года, но не участвовали в боевых действиях. [99] В битве при Ютландиипочти два года спустя сестры действительно видели бой, но ни одна из них не выпустила более 19 снарядов, и все безрезультатно из-за плохой видимости. [100] Сестры участвовали в последующих действиях Королевского флота во время войны и присутствовали при капитуляции немецкого флота у Росайта 21 ноября 1918 года. В начале 1919 года сестры оставались во 2-й эскадрилье, пока король Георг V не был перемещен в третья эскадрилья , а затем стала флагманом Резервного флота до 1920 года , когда третья эскадрилья была расформирована. Она была переоборудована и переназначены на 4 - й эскадрильи в том же году, а затем в 1923 году стал артиллеристом учебное судно , прежде чем наконец - то продал на металлолом в декабре 1926 года Ajaxпостигла та же участь, но 9 ноября 1926 года был продан на металлолом. Последний из кораблей класса King George V , Centurion, был преобразован в корабль-мишень, но в 1941 году был перевооружен на легкое вооружение и макеты главных орудий. 9 июня 1944 года он был потоплен как блок-корабль для защиты тутовой гавани, построенной на пляже Омаха . [101]

    КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  King George V [d]10 × 13,5 дюйма (343 мм) [103]12 дюймов (305 мм) [103]25 420 длинных тонн (25 830  т ) [103]4 вала
    2 турбины Парсонса
    22,9  кН (42,4  км / ч ; 26,4  миль / ч ) [103]    		16 января 1911 г. [104]16 ноября 1912 г. [95]Продан на металлолом декабрь 1926 г. [105]
    HMS  Centurion16 января 1911 г. [104]22 мая 1913 г. [106]Потоплен блок-кораблем 9 июня 1944 г. [107]
    HMS  Audacious23 марта 1911 г. [108]15 октября 1913 г. [105]Затонула после подрыва на мине 27 октября 1914 г. [109]
    HMS  Ajax27 февраля 1911 г. [104]31 октября 1913 г. [106]Продан на металлолом 9 ноября 1926 г. [106]

    Класс Железного Герцога [ править ]

    HMS Iron Duke
    Основная статья: Линкор типа Iron Duke

    Четыре линкора класса Iron Duke , HMS  Iron Duke , HMS  Marlborough , HMS  Benbow и HMS  Emperor of India , были третьей линией британских супердредноутов. По конструкции сёстры были почти идентичны классу King George V , на вооружении были те же десять 13,5-дюймовых (340 мм) орудий главного калибра Mk V и 12-дюймовая (300 мм) броня Круппа класса King George V , но их было 622. футов 9 дюймов (190 м) в длину и вытеснил 25 000 длинных тонн (25 000  т ). [110]Как и предыдущие британские линкоры, у сестер класса Iron Duke было четыре вала с двумя паровыми турбинами Parsons для максимальной скорости 21,5 узла (39,8  км / ч ; 24,7  миль в час ), но они обладали улучшенным вторичным вооружением из двенадцати 45-го калибра. 6-дюймовые (150-мм) морские орудия Mk VII . [111]

    В новинку для британских дредноутов четыре сестры из класса Железных Герцогов были довольно сильно разлучены в своей карьере. По окончанию Iron Duke вступил в Королевском военно - морской флот «сек Главной флот в качестве своего нового флагмана , [112] Мальборо последовал за ней в доме флот как флагман Льюис Bayly . [113] Оба корабля были построены за два месяца до начала Первой мировой войны и вскоре были реорганизованы в Большой флот , флагманом которого оставался Iron Duke, а Мальборо был назначен в 1-ю боевую эскадру.как флагман адмирала Джона Джеллико . [112] В это время Бенбоу и Император Индии были завершены и назначены в 4-ю боевую эскадрилью , последнюю в качестве флагмана второй дивизии и первую для всей эскадрильи, и у всех сестер были запечатаны казематы и задние второстепенные. пистолеты сняты. [114] [115] Все сестры, кроме Императора Индии , находились в доке для переоборудования, [116] присутствовали в Ютландской битве и сражались достойно. Железный герцог , выживший при попадании в бой при вступлении в бой, открыл огонь по СМС  Кёнигу., и забил семь попаданий. Мальборо и Бенбоу боролись с плохой видимостью: первый выпустил семь залпов по группе линкоров класса « Кайзер», а второй - шесть залпов, причем оба безрезультатно. Когда боевые действия вокруг SMS-  Висбадена возобновились, все три сестры участвовали, но без каких-либо попаданий в торпедные катера, расположенные вокруг поврежденного крейсера. Мальборо в конечном итоге нейтрализовал Висбаден , получив при этом значительные повреждения, а также тринадцатью залпами нанес тринадцать ударов по SMS  Grosser Kurfürst . После битвы Мальборопрошел трехмесячный ремонт и получил усиленное бронирование, [117] [118] и Император Индии присоединился к Флоту метрополии в 1-й боевой эскадрилье . В марте 1919 года сестры класса Железный Герцог были назначены в 4-ю боевую эскадру Средиземноморского флота для участия в интервенции союзников в Гражданскую войну в России на Черном море , [119] [112] Мальборо, даже неся Марию Федоровну , Великую герцог Николас , и князь Юсупов , [120] , а затем сестры служил вГреко-турецкая война до поражения Греции в войне 1922 года [121], после чего Мальборо , Бенбоу и Император Индии прошли переоборудование в разных портах. Железный герцог оставался в Средиземном море и присутствовал с HMS  King Георгом V во время Великого пожара в Смирне и после переговоров союзников по Греции. [122] [123] Бенбоу сменила Iron Duke для капитального ремонта в мае 1928 года, затем была выведена из эксплуатации и продана на металлолом в марте 1931 года. [124] Мальборо и император Индиипоследовал за ней в следующем году после использования в качестве кораблей-мишеней, проданных на металлолом в феврале и июне 1932 года соответственно. [125] [126] [127] Iron Duke пережил Вторую мировую войну , служил в Скапа-Флоу в качестве плавучей зенитной батареи, был дважды атакован и сильно поврежден самолетами Luftwaffe Junkers Ju 88 , после войны был снят с мели и затем продан на металлолом в марте 1946 года. [128] [129]

    КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Iron Duke10 × 13,5 дюйма (343 мм) [111]12 дюймов (305 мм) [111]25 000 длинных тонн (25 400  т ) [118]4 вала
    2 турбины Parsons
    21,5  кН (39,8  км / ч ; 24,7  миль / ч ) [111]    		12 января 1912 г. [130]10 марта 1914 г. [111]Продан на металлолом в марте 1946 г. [128]
    HMS  Marlborough25 января 1912 г. [111]2 июня 1914 г. [111]Продан на металлолом 27 июня 1932 г. [131]
    HMS  Benbow30 мая 1912 г. [111]7 октября 1914 г. [111]Продан на металлолом в марте 1931 г. [124]
    HMS  Император Индии31 мая 1912 г. [116]10 ноября 1914 г. [116]Продан на металлолом 6 февраля 1932 г. [112]

    HMS Agincourt [ править ]

    Основная статья: HMS Agincourt (1913)
    HMS Agincourt

    HMS Азенкуре был заложен в Ньюкасле в 1911 году как бразильский линкора Рио - де - Жанейро , [132] , но был продан Османской империи в декабре 1913 года, названный султан Осман-ı Evvel , и был захвачен британским правительством и дал ей окончательное название, когда Турция вступила в Первую мировую войну для центральных держав . [133] Азенкур , 671 футов 6 дюймов (205 м) в длину и водоизмещением 27850 длинных тонн (28300  т ), было приведено в действие с помощью четырех Парсонс паровых турбин ивалы для максимальной скорости 22 узла (41  км / ч ; 25  миль / ч ). [134] Она была вооружена четырнадцатью 12-дюймовыми (305-мм) орудиями 45-го калибра Mk XIII , [135] и восемнадцатью 6-дюймовыми (152-мм) морскими орудиями 50-го калибра Mk XIII для второстепенных танков и была защищена поясная броня толщиной 9 дюймов (229 мм). [134]

    После того , как введен в эксплуатацию в Королевском флоте на 7 августа 1914 года, Азенкур присоединился к Гранд Флит «s 4 - й боевой эскадрильи 7 сентября 1914 года , но был переведен в 1 - й боевой эскадры 31 мая 1916 года, как раз вовремя для битвы Ютландии . [136] [137] Она атаковала немецкий линейный крейсер и эсминцы и линкор класса Кайзер со своими основными и вспомогательными орудиями, [138] [139] выпустив в общей сложности 144 снаряда основной батареи и вспомогательных снарядов, но неизвестно поразить любой вражеский корабль.[136] Азенкур ' участие сек в вылазках Королевского флота после Ютландии нехорошо изучен, но она сделала вылазку один раз HMS  Hercules из Скапа - Флоу , чтобы защитить купеческие караваны из Норвегии в Великобританию 23 апреля 1918 г. [140] После тогопереведенный во 2-ю боевую эскадрилью , [136] Азенкур присутствовал при сдаче Флота открытого моря и затем был помещен в резерв в марте 1919 года. [141] Бразильское правительство не было заинтересовано в ее покупке, поэтому Азенкур был внесен в список для утилизации. а потомпродан на металлолом 19 декабря 1922 года в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором . [142]

    КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Agincourt14 × 12 дюймов (305 мм) [135]9 дюймов (229 мм) [143]27 850 длинных тонн (28 300  т ) [144]4 вала
    4 турбины Parsons
    22  кН (41  км / ч ; 25  миль / ч ) [145]    		14 сентября 1911 г. [132]7 августа 1914 г. [132]Продан на металлолом декабрь 1922 г. [142]

    HMS Erin [ править ]

    Основная статья: HMS Erin
    Смотрите также: Линкор типа Решадие
    HMS Erin

    HMS Erin , первоначально турецкий броненосец Решадие , был один из двух линейных кораблей строятся для Османской империи (другой HMS  Азенкуре ) и был получен от короля Георга V класса . У нее был 12-дюймовый (300-мм) броневой пояс Krupp и десять 13,5-дюймовых (340-мм) пушек Mk VI 45 калибра (340 мм) , похожих на основные пушки класса King George V , но шестнадцать 50- мм орудий класса Orion. -калибр Mk XVI 6-дюймовые (150 мм) вторичные орудия . Она была короче - 559 футов 6 дюймов (171 м). перемещено 22 780 длинных тонн (23 150  т ). В отличие от линкоров класса Orion или King George V , у Erin было четыре паровые турбины Parsons, приводящие в движение четыре вала для максимальной скорости 21 узел (39  км / ч ; 24  мили в час ). [146]

    29 июля 1914 года Решадие было захвачено по приказу первого лорда Адмиралтейства Уинстона Черчилля , а 31-го он вошел в состав Королевского флота как HMS Erin . [147] Она вступила в Гранд Флит «с 4 - й боевой эскадрильи 5 -го сентября того же года и участвовал в начале военных вылетов и сверл флота, самое главное , в ответ на немецкой атаки на Скарборо, Хартлпул и Уитби . [148] В какой-то момент с сентября по декабрь 1915 года Эрин была переведена во 2-ю боевую эскадрилью . [149] [150]Он участвовал в Ютландском сражении , но ему мешала плохая видимость, и он был единственным британским капитальным кораблем, который не стрелял из своих орудий главного калибра и выпустил только шесть 6-дюймовых снарядов. [151] После Ютландии Эрин вернулась к активному участию в операциях Великого Флота в Северном море , совершая боевые вылазки против набегов флота открытого моря на торговые конвои и в конце войны присутствовала при сдаче флота открытого моря в Росайте , Шотландия 21 ноября 1918 г. [152] [153] с 1 мая 1919 года, Ерин был назначен на Флот Метрополии «с3-й боевой эскадрильи , но вошел в резерв в Портлендской гавани в октябре у Нор . [85] С июля по август 1920 года « Эрин» переоборудовали в учебно-артиллерийское судно, но оказалось нарушением Вашингтонского военно-морского договора 1922 года и 19 декабря 1922 года было продано на металлолом. [154] [155]

    КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Erin10 × 13,5 дюйма (343 мм) [156]12 дюймов (305 мм) [142]22 780 длинных тонн (23 150  т ) [157]4 вала
    4 турбины Parsons
    21 узел (39  км / ч ; 24  миль / ч ) [158]    		6 декабря 1911 г. [157]Август 1914 г. [154]Продан на металлолом декабрь 1922 г. [154]

    HMS Canada [ править ]

    Основная статья: чилийский линкор Альмиранте Латорре
    HMS Canada

    В 1911 году Чили заказала у компании Армстронга Уитворта два линкора, Almirante Latorre и Almirante Cochrane (позже HMS  Eagle ) . [159] Канада напоминала британские линкоры класса Iron Duke , но имела изменения в надпалубных конструкциях и была длиннее на 625 футов (191 м). Он также был более тяжело вооружен, имел десять 14-дюймовых (360-мм) основных орудий 45-го калибра и шестнадцать дополнительных 6-дюймовых (150-мм) пушек Mk XI 50-го калибра , но легкобронированное - всего 9 дюймов (230 мм). ее ремень , что делает ее странность в Королевский флот . Ее двигательные средства также были необычны для британских линкоров. Четыре вала приводились в действие двумя наборами паровых турбин Brown & Curtis и Parsons, что дало Канаде максимальную скорость 24  узла (44  км / ч ; 28  миль в час ), что сделало ее одним из самых быстрых линкоров Королевского флота. [160]

    9 сентября 1914 года британское правительство приобрело Almirante Latorre у Чили и окрестило ее HMS Canada, а также внесло в него незначительные изменения. [161] Она была введена в строй 15 октября 1915 года и приписана к 4-й боевой эскадрилье . Она участвовала в Ютландской битве 31 мая 1916 года, выпустив в общей сложности 42 снаряда из своих основных орудий и 109 дополнительных снарядов по SMS  Висбаден , неуказанному немецкому крупному кораблю и нескольким эсминцам , но не произвела и не получила ни одного попадания. [162] [163] Канада была переведена в 1-ю боевую эскадрилью12 июня 1916 года и впоследствии претерпел дополнительные модификации и был помещен в резерв в марте 1919 года. В апреле следующего года он был продан обратно в Чили и получил свое первоначальное имя. [162]

    КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Canada10 × 14 дюймов (356 мм) [164]9 дюймов (229 мм) [164]28 622 длинных тонны (29 080  т ) [164]4 вала
    , 2 турбины Brown & Curtiss, 2 турбины Parsons,
    23–24  узла (43–44  км / ч ; 26–28  миль / ч ) [165]    		27 ноября 1911 г. [166]15 октября 1915 г. [162]Перепродана Чили , апрель 1920 г. [162]

    Класс королевы Елизаветы [ править ]

    HMS Queen Elizabeth
    Основная статья: Линкор типа Queen Elizabeth

    The Queen Elizabeth -класса супер-дредноуты , HMS  Queen Elizabeth , HMS  Warspite , HMS  Valiant , HMS  Barham и HMS  Malaya , были линия из пяти, первоначально шесть, линкоры . [e] У них было восемь основных вооружений 15-дюймовых (381 мм)Основные орудия располагались в четырех сдвоенных башнях. Орудия нового калибра должны были дать Королевскому флоту преимущество в дальности действия по сравнению с новыми американскими и японскими кораблями, которые, как ожидало Адмиралтейство, должны были быть вооружены 14-дюймовыми орудиями. Первоначальный проект был для корабля с пятью башнями, который был уменьшен до четырех, когда была реализована его большая дальность и поражающая сила с бортом 15000 фунтов (6800 кг) по сравнению с 14000 фунтов (6400 кг) в классе Iron Duke . Вторичное вооружение составляло четырнадцать 6-дюймовых, два 3-дюймовых зенитных и четыре 21-дюймовых торпедных аппарата. Пространство, сэкономленное за счет уменьшения одной башни, было использовано для размещения дополнительных котлов, которые дали кораблям скорость 24–25 узлов (44–46 км / ч; 28–29 миль в час).

    КорабльОсновные пушкиСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Queen Elizabeth8 × 15 дюймов (381 мм)27 500 длинных тонн (27 940  т )4 × вала
    турбины Parsons
    24 × котла    		21 октября 1912 г.Январь 1915 г.Продан на металлолом апрель 1948 г.
    HMS  Warsposit31 октября 1912 г.Март 1915 г.Продан на металлолом июль 1946 г.
    HMS  Barham24 февраля 1913 г.Октябрь 1915 г.Торпедирован и потоплен 25 ноября 1941 г.
    HMS  Valiant31 января 1913 г.Февраль 1916 г.Продан на металлолом март 1948 г.
    HMS  Малая20 октября 1913 г.Февраль 1916 г.Продан на металлолом, февраль 1948 г.
    HMS AgincourtN / AОтменено в августе 1914 г.

    Класс мести [ править ]

    HMS Роял Дуб
    Основная статья: Линкор типа "Месть"

    Класс Revenge (иногда известный как класс Royal Sovereign ) был разработан как более дешевая альтернатива классу Queen Elizabeth . Первоначально планировалось создать класс из восьми кораблей, но в начале Первой мировой войны работа над всеми новыми крупными кораблями прекратилась. Последние три корабля Renown , Repulse и Resistance были отменены. Первые два из них были в конечном итоге переделаны в линейные крейсеры.. Во время проектирования планировалось, что они будут развивать максимальную скорость чуть более 21 узла (39 км / ч; 24 мили в час) и теперь будут работать на угле и мазуте. Однако в 1915 году это было изменено, и они стали работать только на мазуте. Вторичное вооружение составляло четырнадцать 6-дюймовых, две 3-дюймовые зенитные, четыре 3-фунтовые пушки и четыре 21-дюймовые торпеды. И Revenge, и Royal Oak были завершены вовремя, чтобы принять участие в Ютландской битве. Royal Oak был торпедирован на якоре в предположительно безопасной гавани Скапа-Флоу вскоре после начала Второй мировой войны .

    КорабльОсновные пушкиСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Revenge
    ex- Известность    		8 × 15 дюймов (381 мм) / 42 Mk I28000 длинных тонн (28450  т )4 × валы
    турбин Парсонса
    18 × котлов    		22 декабря 1913 г.Март 1916 г.Продан на металлолом, февраль 1948 г.
    HMS  Royal Sovereign15 января 1914 г.Май 1916 г.Продан на металлолом, февраль 1949 г.
    HMS  Роял Дуб15 января 1914 г.Май 1916 г.Торпедирована и потоплена U-47 14 октября 1939 г.
    Разрешение HMS 29 ноября 1913 г.Май 1916 г.Продан на металлолом, февраль 1949 г.
    HMS  Ramillies12 ноября 1913 г.Сентябрь 1917 г.Продан на металлолом 1948 г.
    Известность12 ноября 1913 г.Преобразован в боевой крейсер
    Отпор12 ноября 1913 г.Преобразован в боевой крейсер
    СопротивлениеОтменено

    Класс N3 [ править ]

    Основная статья: Линкор класса N3

    N3, как и современный линейный крейсер класса G3 , был спроектирован в ответ на намерения других стран построить более совершенный военно-морской флот. Конструкция сконцентрировала основные орудия впереди мостика, чтобы уменьшить вес, при этом позволяя очень толстую броню над критическими частями, но они все равно будут примерно вдвое больше, чем у предшественников. Проект был одобрен в 1921 году, но в 1922 году основные военно-морские державы согласились с Вашингтонским военно-морским договором, ограничивающим размер и количество боевых кораблей в их флотах. Договор установил верхний предел водоизмещения 35 000 тонн и 16-дюймовых орудий; корабли не были заказаны, и строительство не началось.

    КорабльОсновные пушкиСмещениеДвижениеНоты
    4 корабля9 × 18 дюймов (457 мм)около 48000 длинных тонн (48800  тн )2 вала, паровые турбины с редукторомНикогда не заказывал

    Класс Нельсона [ править ]

    HMS Nelson
    Основная статья: Линкор типа Нельсон

    Два корабля класса « Нельсон » были единственными новыми линкорами, которые Королевскому флоту разрешили построить в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора . Компоновка была основана на конструкции линкора N3 и линейного крейсера G3, но была уменьшена, чтобы не выходить за пределы допустимого веса. Девять орудий BL 16 inch Mk I - таких же, которые должны были использоваться на линейных крейсерах G3 - располагались в трех передних башнях. Вторичное вооружение состояло из двенадцати 6-дюймовых орудий, установленных в шести башнях в корме корабля, шести 4,7-дюймовых (119 мм) зенитных орудий, семи восьмиствольных 2-фунтовых «помповых» установок, четырех четверных 40-мм орудий Bofors и шестьдесят пять 20-мм пушек Эрликон .

    КорабльОсновные пушкиСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Nelson9 × 16 дюймов (406 мм) [168]33900 длинных тонн (34440  т )2 вала
    турбин Брауна-Кертиса
    8 котлов    		28 декабря 1922 г. [169]15 августа 1927 г.Продан на металлолом 15 марта 1949 г.
    HMS  Родни28 декабря 1922 г. [169]10 ноября 1927 г.Продан на металлолом 26 марта 1948 г.

    Король Георг V класс (1939) [ править ]

    HMS Anson в Девонпорте, март 1945 г.
    Основная статья: Линкор King George V-класса (1939 г.)

    Кинг Джордж V класс кораблей были подвергнуты критике за то, что 14-дюймовые основные пушки (предыдущий Нельсон класс имел больше, хотя и относительно более легкие 16 - дюймовые пушки). Решение об использовании 14-дюймовых орудий было принято в октябре 1935 года, когда Великобритания вела переговоры о продолжении военно-морских договоров с другими участниками Лондонского договора. Британское правительство выступает за сокращение максимального калибра орудия до 14 дюймов, а в начале октября правительство стало известно , что Соединенные Штаты поддерживают эту позицию , если японец также можно убедить сделать это. Поскольку крупные орудия необходимо было заказать до конца года, чтобы корабли поступили на вооружение вовремя, Британское Адмиралтействоостановился на 14-дюймовом орудии для класса King George V. Орудия располагались в трех башнях, две по четыре и одна (за и над передней башней) с двумя орудиями. Вторичное вооружение составляли шестнадцать 5,25-дюймовых орудий QF Mk I , четыре восьмиствольных 2-фунтовых зенитных артиллерийских установки ( более поздние корабли King George V и Prince of Wales имели по шесть установок). У Энсона и Хоу было восемнадцать 20-мм пушек «Эрликон», а у герцога Йоркского - шесть. Все они были оснащены катапультами на миделе трех самолетов-корректировщиков / патрулей Supermarine Walrus . ВКласс King George V был разработан, чтобы развивать скорость более 27 узлов. Когда переговоры по договору провалились, из-за недостаточной скорости и меньшего размера их основного вооружения они стали работать медленнее и с меньшим залпом, чем иностранные линкоры, которые производились примерно в то же время. Однако их основной броневой пояс был толще других, за исключением двух очень больших кораблей класса Ямато из Японии. [170]

    КорабльОсновные пушкиСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Король Георг V10 × 14 дюймов (356 мм)36,730 длинных тонн (37,320  т )4 вала
    турбины Парсонса
    8 котлов [171]    		1 января 1937 г.1 октября 1940 г.Продан на металлолом 1957 г.
    HMS  Prince of Wales1 января 1937 г.31 марта 1940 г.Потоплен в декабре 1941 г. в результате авиаудара японцев.
    HMS  герцог Йоркский5 мая 1937 г.4 ноября 1941 г.Продан на металлолом 1957 г.
    HMS  Anson20 июля 1937 г.22 июня 1942 г.Продан на металлолом 1957 г.
    HMS  Howe1 июня 1937 г.29 августа 1942 г.Продан на металлолом 1958 г.

    Класс льва [ править ]

    Рисунок Льва
    Основная статья: Линкор типа Lion

    Во время Второго Лондонского военно-морского договора 1936 года верхний предел для линкоров был согласован присутствующими державами, но оговорка об эскалаторах допускала увеличение в случае дефолта сторон. К 1938 году опасения по поводу японцев побудили Великобританию и Соединенные Штаты поднять разрешенные пределы до 45 000 длинных тонн (46 000  т ) и 16 дюймов (406 мм) орудий. Адмиралтейство планировало отказаться от неэффективного класса Revenge, когда корабли King George V вступили в строй. Эти планы вскоре были изменены, новой целью Адмиралтейства было собрать боевой флот из 20 кораблей, 15 из которых должны соответствовать новому стандарту, сохраняя при этом Месть.как минимум до 1942 года. Для достижения этой цели флот хотел добавить три линкора к планам 1938 года, но в конце концов только два получили разрешение, и даже тогда им пришлось использовать запасные стапели, обычно используемые только в чрезвычайных ситуациях. [172] В то же время было установлено, что, если корабли 1938 года не будут завершены к 1942 году, Королевский флот между 1940 и 1943 годами окажется в невыгодном положении, имея только двенадцать современных и восемь старых линкоров против объединенного германо-японского флота из двадцати современных кораблей. корабли. [173] Строительные работы были остановлены в начале войны, чтобы ресурсы можно было направить на более важные производства, и хотя дизайн был пересмотрен во время войны, дальнейшие работы не велись.

    КорабльОсновные пушкиСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS Lion9 × 16 дюймов (410 мм)40 000 длинных тонн (41 000  т )-4 июля 1939 г.-Списан 15 октября 1945 г.
    HMS Temeraire1 июня 1939 г.
    HMS ConquerorОтменено
    HMS Thunderer

    HMS Vanguard [ править ]

    Основная статья: HMS Vanguard (23)
    Авангард в 1950 году

    HMS  Vanguard был последним линкором Королевского флота . Она была вооружена восемью 42- калиберными 15-дюймовыми (380-мм) основными орудиями, взятыми с линейных крейсеров класса Courageous , и шестнадцатью 5,25-дюймовыми (133-мм) вторичными орудиями двойного назначения 50-го калибра . 4.5-14 дюймов (114-356 мм) Krupp брони составляли ватерлинии пояса защищен 814 футов 4 дюйма (248,21 м) -длинный Vanguard . Водоизмещение 44500 длинных тонн (45200  т ) приводилось в движение четырьмя паровыми турбинами Parsons , одной из которых каждый вал , что давало ей максимальную скорость 31,57  узлов (58,47  км / ч ; 36,33  миль / ч ). [174]

    КорабльОсновные пушкиСмещениеДвижениеУслуга
    ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
    HMS  Vanguard8 × 15 дюймов (381 мм) [175]44 500 длинных тонн (45 200  т ) [176]4 вала
    4 турбины Parsons
    31,57  кН (58,47  км / ч ; 36,33  миль / ч ) [177] [178]    		2 октября 1941 г.25 апреля 1946 г.Продан на металлолом 4 августа 1960 г.

    См. Также [ править ]

    • Список линкоров
    • Список броненосцев Королевского флота
    • Список линкоров до дредноута Королевского флота
    • Список линейных крейсеров Королевского флота

    Заметки [ править ]

    Сноски [ править ]

    1. ↑ USS  New York, возможно, потопил подводную лодку в октябре 1918 года, когда она случайно столкнулась с тем, что, как предполагалось, было затопленной подводной лодкой, но это никогда не подтверждалось. [22]
    2. ↑ Четвертымкораблем класса Сент-Винсент станет HMS  Neptune . [42]
    3. ^ Хотя Burt не имеет никакого упоминания о Orion ' деятельности s с января 1914 г. по май 1916 г., следует считатьчто она участвовала в работе 2го эскадрона. [81]
    4. ↑ Первоначально название HMS  King George V должно было называться HMS Royal George , но оно было изменено в 1910 году, до начала строительства. [102]
    5. ↑ Первоначально должен был быть шестойлинкор класса Queen Elizabeth , HMS Agincourt , но он был отменен до начала строительства. [167]

    Цитаты [ править ]

    1. ^ Киган (1999) , стр. 209.
    2. ^ Киган (1999) , стр. 281.
    3. ^ Sondhaus (2001) , стр. 161.
    4. ^ «Первая мировая война и межвоенные годы 1914–1939» . Королевский флот. Архивировано из оригинального 13 января 2011 года . Проверено 14 мая 2009 года .
    5. ^ Фридман (1985) , стр. 181-82.
    6. ^ Кеннеди (1983) , стр. 277.
    7. ^ Ирландия (1997) , стр. 124-126, 139-142.
    8. ^ Самралл (1973) , стр. 25-28.
    9. ^ "Авангард к трезубцу 1945–2000" . Королевский флот . Проверено 15 сентября 2010 года .
    10. Перейти ↑ Gardiner (2001) , pp. 7, 14.
    11. ^ a b Гардинер (1992) , стр. 18.
    12. ^ Масси (1991) , стр. 474.
    13. ^ a b Берт (1986) , стр. 31.
    14. ^ Sturton (2008) , стр. 76-77.
    15. ^ a b Берт (1986) , стр. 29.
    16. ^ a b Робертс (1992) , стр. 28.
    17. ^ a b c d Гардинер и Грей (1985) , стр. 21.
    18. Перейти ↑ Roberts (1992) , pp. 13, 16.
    19. Перейти ↑ Roberts (1992) , pp. 18-20, 50.
    20. ^ Робертс (1992) , стр. 21.
    21. ^ Sturton (2008) , стр. 79.
    22. Перейти ↑ Jones (1995) , pp. 66-67.
    23. Перейти ↑ Johnston & Buxton (2013) , pp. 41, 44.
    24. Перейти ↑ Roberts (1992) , pp. 22-23.
    25. ^ Roberts (1992) , стр. 31-32, 139-43.
    26. ^ Робертс (1992) , стр. 26.
    27. ^ а б Фридман (2015) , стр. 97.
    28. ↑ Brooks (1995) , стр. 41–42.
    29. ↑ a b Parkes (1990) , стр. 498.
    30. ↑ a b Burt (1986) , стр. 62, 64.
    31. Перейти ↑ Burt (1986) , pp. 71, 73-74.
    32. ^ Кэмпбелл (1986) , стр. 156-57, 208, 210, 212, 231-32, 349.
    33. ^ Проект Дредноут: HMS Bellerophon .
    34. ^ a b Берт (1986) , стр. 73.
    35. ^ a b c Берт (1986) , стр. 64.
    36. Перейти ↑ Burt (1986) , pp. 71-73.
    37. ^ а б в Берт (1986) , стр. 31, 64.
    38. ^ a b c d Гардинер и Грей (1985) , стр. 22.
    39. Перейти ↑ Burt (1986) , pp. 71-72.
    40. Перейти ↑ Burt (1986) , pp. 72-73.
    41. Перейти ↑ Burt (1986) , pp. 73-74.
    42. Перейти ↑ Friedman (2015) , pp. 97-102.
    43. ^ a b Фридман (2011) , стр. 59, 62.
    44. ^ a b c d Parkes (1990) , стр. 503.
    45. ↑ a b Burt (1986) , стр. 31, 64, 76, 80.
    46. ↑ a b Burt (1986) , стр. 76, 78.
    47. ^ a b Берт (1986) , стр. 86, 88.
    48. ↑ Кэмпбелл (1986) , стр. 157, 205, 208, 212, 214, 229-30, 232–34, 349 ..
    49. ^ Б с д е е г Burt (1986) , с. 86.
    50. ↑ Scapa Flow Wrecks: HMS Vanguard .
    51. ^ Корбетт (1997) , стр. 431.
    52. ^ Берт (1986) , стр. 76.
    53. ^ Берт (1986) , стр. 83.
    54. ^ Friedman (2015) , стр. 105-07, 109.
    55. Перейти ↑ Burt (1986) , pp. 31, 112.
    56. Перейти ↑ Parkes (1990) , p. 509.
    57. ^ а б в г Берт (1986) , стр. 116.
    58. ^ a b Берт (1986) , стр. 122.
    59. ↑ Кэмпбелл (1986) , стр. 156, 202, 205, 207, 210, 212, 349, 358.
    60. ^ a b c Берт (1986) , стр. 112.
    61. ^ Гардинер и Грей (1985) , стр. 25.
    62. Перейти ↑ Brooks (1995) , pp. 42-44.
    63. ^ Берт (1986) , стр. 31, 64, 121-22, 124.
    64. Перейти ↑ Parkes (1990) , p. 519.
    65. ^ Burt (1986) , стр. 128-29.
    66. ^ Burt (1986) , стр. 128-30.
    67. ^ Кэмпбелл (1986) , стр. 156-58, 204-05, 207-08, 210, 212, 214, 218, 226-29, 296, 346, 349, 358.
    68. ^ Dreadnought проект: Четвертая битва эскадрилья .
    69. Перейти ↑ Burt (1986) , pp. 129-130.
    70. ^ a b Берт (1986) , стр. 121.
    71. ^ a b Гардинер и Грей (1985) , стр. 26.
    72. ^ Берт (1986) , стр. 128.
    73. ^ Берт (1986) , стр. 129.
    74. ^ Burt (1986) , стр. 129-30.
    75. ^ Берт (1986) , стр. 130.
    76. ^ а б Фридман (2015) , стр. 111.
    77. ^ Берт (1986) , стр. 132.
    78. ^ Паркес (1990) , стр. 510, 525-26.
    79. ^ a b Берт (1986) , стр. 134, 136.
    80. Перейти ↑ Parkes (1990) , p. 253.
    81. ^ а б в Берт (1986) , стр. 146, 148, 150.
    82. Перейти ↑ Burt (1986) , pp. 148, 150.
    83. ^ Campbell (1986) , стр. 156-58, 193-95, 204-10, 218-20, 226-29, 276-77, 346-47.
    84. ^ Проект Дредноут: Операция ZZ .
    85. ^ a b Адмиралтейство (май 1919 г.) , стр. 5.
    86. ↑ Адмиралтейство (апрель 1920 г.) , стр. 707a.
    87. ^ Адмиралтейство (ноябрь 1920) , стр. 695-6, 707A.
    88. ^ a b Берт (1986) , стр. 136.
    89. ^ a b c d Гардинер и Грей (1985) , стр. 28.
    90. ^ a b c Берт (1986) , стр. 146.
    91. ^ а б в г Берт (1986) , стр. 150.
    92. ^ Берт (1986) , стр. 148.
    93. ^ Burt (1986) , стр. 176-79.
    94. Перейти ↑ Brooks (1995) , pp. 45, 47-48.
    95. ^ a b Адмиралтейство (март 1913 г.) , стр. 269.
    96. ^ Берт (1986) , стр. 186-88.
    97. ^ Goldrick (2015) , стр. 156-58.
    98. ^ Джеллико (1919) , стр. 149, 167-68, 173, 185.
    99. ^ Goldrick (2015) , стр. 200-14.
    100. ^ Кэмпбелл (1986) , стр. 204, 207-09, 346-47.
    101. ^ Берт (1986) , стр. 181, 186–188.
    102. ^ Колледж и Варлоу (2006) , стр. 188.
    103. ^ а б в г Берт (1986) , стр. 176.
    104. ^ a b c Гардинер и Грей (1985) , стр. 30.
    105. ^ a b Берт (1986) , стр. 187.
    106. ^ a b c Берт (1986) , стр. 188.
    107. ^ Лентон (1998) , стр. 574.
    108. ^ Фридман (2015) , стр. 438.
    109. ^ Джеллико (1919) , стр. 149.
    110. ^ Hore (2006) , стр. 44-45.
    111. ^ a b c d e f g h я Гардинер и Грей (1985) , стр. 31.
    112. ^ a b c d Гардинер и Грей (1985) , стр. 32.
    113. ^ Джеллико (1919) , стр. 7.
    114. ^ Джеллико (1919) , стр. 168-169, 172, 173-174.
    115. ^ Берт (1986) , стр. 230.
    116. ^ a b c Берт (1986) , стр. 226.
    117. ^ Кэмпбелл (1986) , стр. 16, 121-22, 151-157, 164, 167, 188-91, 205, 206, 209, 210, 212, 296, 335.
    118. ^ a b Hore (2006) , стр. 45.
    119. ^ Берт (1986) , стр. 215, 226, 228, 230, 231.
    120. ↑ Halpern (2011) , стр. 32-33.
    121. ↑ Halpern (2011) , стр. 251, 434.
    122. ^ Берт (1986) , стр. 219, 228, 230, 231.
    123. ↑ Halpern (2011) , стр. 376.
    124. ^ a b Colledge & Warlow (2006) , стр. 37.
    125. ^ Берт (1986) , стр. 227, 229.
    126. Перейти ↑ Brown (2006) , pp. 20, 63-65, 68.
    127. ^ Браун (2006) , стр. 22.
    128. ^ a b Берт (1986) , стр. 231.
    129. ^ Колледж и Варлоу (2006) , стр. 198.
    130. ^ Берт (1986) , стр. 216.
    131. ^ Берт (1986) , стр. 229.
    132. ^ a b c Берт (1986) , стр. 245.
    133. ^ Хау (1967) , стр. 72, 75, 109-122.
    134. ^ a b Берт (1986) , стр. 244-45, 250.
    135. ^ a b Гардинер и Грей (1985) , стр. 37.
    136. ^ a b c Parkes (1990) , стр. 605.
    137. ↑ Hough (1967) , стр. 174.
    138. ^ Таррант (1999) , стр. 131, 133.
    139. ↑ Hough (1967) , стр. 183.
    140. ^ Ньюболт (1931) , стр. 236-37.
    141. ↑ Hough (1967) , стр. 186.
    142. ^ a b c Берт (1986) , стр. 250.
    143. ^ Берт (1986) , стр. 224.
    144. ^ Берт (1986) , стр. 244.
    145. Перейти ↑ Burt (1986) , pp. 245, 250.
    146. ^ Burt (1986) , стр. 247-48, 252.
    147. ^ Сильверстоун (1984) , стр. 230.
    148. ^ Джеллико (1919) , стр. 129-33, 135-37, 143, 156, 158, 163-65, 179, 182-84.
    149. ↑ Адмиралтейство (июль 1915 г.) , стр. 10.
    150. ↑ Адмиралтейство (декабрь 1915 г.) , стр. 10.
    151. ↑ Кэмпбелл (1986) , стр. 96, 148, 197–98, 248, 273–74, 346, 358.
    152. ^ Халперн (1995) , стр. 330-32, 418-20.
    153. ↑ Адмиралтейство (март 1919 г.) , стр. 10.
    154. ^ a b c Берт (1986) , стр. 256.
    155. ^ Адмиралтейство (январь 1920) , стр. 695-6, 770-1.
    156. ^ Burt (1986) , стр. 247-48.
    157. ^ a b Берт (1986) , стр. 248.
    158. ^ Берт (1986) , стр. 247-248.
    159. ^ Чилийский флот: Альмиранте Латорре .
    160. ^ Burt (1986) , стр. 257-60, 262-63.
    161. ^ Гардинер и Грей (1985) , стр. 38.
    162. ^ а б в г Берт (1986) , стр. 266.
    163. ^ Campbell (1986) , стр. 157, 206-07, 210.
    164. ^ a b c Берт (1986) , стр. 260.
    165. ^ Берт (1986) , стр. 262-63.
    166. ^ Берт (1986) , стр. 265.
    167. Перейти ↑ Parkes (1990) , p. 600.
    168. ^ Беннетт (2008) , стр. 118.
    169. ^ а б Гарцке (1985) , стр. 5.
    170. ^ Робертс (1989) , стр. 13.
    171. ^ Робертс (1989) , стр. 14.
    172. ^ Майоль (1998) , стр. 148-150.
    173. ^ Майоло (1998) , стр. 151.
    174. ↑ Raven & Roberts (1976) , стр. 284, 297, 321, 325, 334, 339.
    175. ^ Рэйвен и Робертс (1976) , стр. 325.
    176. ^ Рэйвен и Робертс (1976) , стр. 297.
    177. ^ Garzke & Дулин (1980) , стр. 297.
    178. ^ Рэйвен и Робертс (1976) , стр. 334.

    Ссылки [ править ]

    • Беннетт, Джеффери Мартин (2008). Морские сражения Второй мировой войны . Бэтсфорд . ISBN 0713429976.
    • Брукс, Джон (1995). «Вопрос о мачте и воронке: позиции управления огнем в британских дредноутах». В Робертс, Джон (ред.). Warship 1995 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-654-X.
    • Браун, Дэвид Кейт (2006) [2000]. Нельсон - Vanguard: проектирование и разработка военного корабля, 1923–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-602-5.
    • Берт, РА (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Издательство Военно-морского института . ISBN 0-87021-863-8.
    • Берт, РА (2012). Британские линкоры 1919–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 9781591140528.
    • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1986). Ютландия: анализ боевых действий . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-324-5.
    • Колледж, Дж. Дж. И Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота . Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
    • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. III (перепечатка второго изд. 1940 г.). Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.
    • Фридман, Норман (1985). Линкоры США . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-715-1.
    • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
    • Фридман, Норман (2015). Британский линкор 1906–1946 гг . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-225-7.
    • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
    • Гардинер, Роберт; Рэндал, Грей и Пшемыслав, Будзбон (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
    • Гардинер, Роберт и Ламберт, Эндрю (2001). Пар, сталь и снаряды: паровой военный корабль 1815–1905 - История корабля Конвея . Книжные продажи. ISBN 978-0-7858-1413-9.
    • Гарцке, Уильям Х., младший; Дулин, Роберт О., младший (1980). Британские, советские, французские и голландские линкоры времен Второй мировой войны . Джейн. ISBN 0-7106-0078-X.
    • Гарцке, Уильям Х и Дулин, Роберт (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Том 3. Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-101-3.
    • Гардинер, Роберт, изд. (1992). Затмение большой пушки: военный корабль, 1906–1945 . История корабля Конвея. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-607-8.
    • Голдрик, Джеймс (2015). Перед Ютландии: Военно - морской войны в Северной европейских водах, август 1914-февраль 1915 года . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-349-9.
    • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
    • Halpern, Paul, ed. (2011). Средиземноморский флот, 1919–1929 гг . Публикации Морского регистрационного общества. 158 . Ashgate для общества записей военно-морского флота. ISBN 978-1-4094-2756-8.
    • Хор, Питер (2006). Линкоры Первой мировой войны . Книги Саутуотер. ISBN 978-1-84476-377-1.
    • Хью, Ричард (1967). Великий дредноут: странная история HMS Agincourt: мощнейшего линкора Первой мировой войны . Харпер и Роу. OCLC  914101 .
    • Ирландия, Бернард (1997). Война Джейн на море, 1897–1997 . Харпер Коллинз . ISBN 0-00-472065-2.
    • Джонстон, Ян и Бакстон, Ян (2013). Строители линкора - строительство и вооружение британских капитальных кораблей . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-027-6.
    • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571 .
    • Джонс, Джерри В. (1995). Операции линкора США в Первой мировой войне, 1917–1918 гг . Университет Северного Техаса . OCLC  37111409 .
    • Киган, Джон (1999). Первая мировая война . Пимлико . ISBN 0-7126-6645-1.
    • Кеннеди, Пол М. (1983). Взлет и падение британского военно-морского мастерства . Пингвин . ISBN 0-333-35094-4.
    • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
    • Майоло, Джозеф А (1998). Королевский флот и нацистская Германия, 1933–39: исследование умиротворения и истоки Второй мировой войны . Пэлгрейв Макмиллан . ISBN 0-312-21456-1.
    • Мэсси, Роберт К. (1991). Дредноут: Великобритания, Германия и начало Великой войны . Случайный дом. ISBN 0-394-52833-6.
    • Ньюболт, Генри. Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. V (перепечатка изд. 1931 г.). Императорский военный музей и Батарейный пресс. ISBN 1-870423-72-0.
    • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
    • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: разработка и техническая история линкора и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-817-4.
    • Робертс, Джон (1989). Военный корабль, Том 3 . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-204-8.
    • Робертс, Джон (1992). Линкор Дредноут . Анатомия корабля. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-057-6.
    • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Книги Гиппокрена. ISBN 978-0-88254-979-8.
    • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914, Том 2000, Война и история . Рутледж . ISBN 0-415-21478-5.
    • Стертон, Ян, изд. (2008). Линкоры Конвея: окончательная визуальная ссылка на мировые крупнокалиберные корабли (2-е исправленное и дополненное изд.). Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-132-7.
    • Самралл, Роберт (1973). Линкор и линейный крейсер . Конвей Маритайм. ISBN 0-85177-607-8.
    • Таррант, В.Е. (1999) [1995]. Ютландия: Немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (переиздание). Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.

    Внешние ссылки [ править ]

    • "HMS Vanguard People: затонувшие корабли Скапа-Флоу" . www.scapaflowwrecks.com . Проверено 23 декабря +2016 .
    • Армада де Чили . "Acorazado Almirante Latorre (1ero)" (на испанском языке). Unidades Navales. Архивировано из оригинала 8 июня 2008 года . Проверено 22 июня 2018 .

    Список военно-морского флота, Национальная библиотека Шотландии [ править ]

    • Адмиралтейство (18 февраля 1913 г.). «Список ВМФ на март 1913 года» . Национальная библиотека Шотландии . Канцелярия Его Величества . Проверено 29 марта 2017 года .
    • Адмиралтейство (сентябрь 1915 г.). «Список ВМФ на июль 1915 года» . Национальная библиотека Шотландии . Канцелярия Его Величества . Проверено 16 декабря 2017 года .
    • Адмиралтейство (декабрь 1915 г.). «Список ВМФ на декабрь 1915 года» . Национальная библиотека Шотландии . Канцелярия Его Величества . Проверено 16 декабря 2017 года .
    • Адмиралтейство (март 1919 г.). «Список ВМФ на март 1919 года» . Национальная библиотека Шотландии . Канцелярия Его Величества . Проверено 17 декабря 2017 года .
    • Адмиралтейство (1 мая 1919 г.). «Список ВМФ на май 1919 года» . Национальная библиотека Шотландии . Канцелярия Его Величества . Проверено 17 декабря 2017 года .
    • Адмиралтейство (18 декабря 1920 г.). «Список ВМФ на январь 1920 г.» . Национальная библиотека Шотландии . Канцелярия Его Величества . Проверено 17 декабря 2017 года .
    • Адмиралтейство (18 марта 1920 г.). «Список ВМФ на апрель 1920 г.» . Национальная библиотека Шотландии . Канцелярия Его Величества . Проверено 17 марта 2017 года .
    • Адмиралтейство (18 октября 1920 г.). «Список ВМФ на ноябрь 1920 г.» . Национальная библиотека Шотландии . Канцелярия Его Величества . Проверено 31 марта 2016 года .

    Проект Дредноут [ править ]

    • "HMS Bellerophon (1907)" . www.dreadnoughtproject.org . Проверено 17 февраля 2017 года .
    • «Четвертая боевая эскадрилья (Королевский флот)» . www.dreadnoughtproject.org . Проверено 25 февраля 2017 года .
    • «Операция ZZ» . www.dreadnoughtproject.org . Проверено 10 марта 2017 года .