Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о переходах реки Пассаик вниз по течению от плотины Данди. Для тех, кто находится выше по течению, см. Список переходов через реку Верхний Пассаик .

На этом снимке видны мосты NX, Clay Street и Stickel, смотрящие вниз по течению, или на юг, на Newark Gateway.
Пять мостов через реку Пассаик в Ньюарке.

Река Нижний Пассаик в Нью-Джерси - это часть реки Пассаик ниже Грейт-Фолс, которая протекает через плотину Данди до устья реки в заливе Ньюарк в северо-восточной части штата . Его средняя точка обычно очерчивает линии графства Эссекс - Гудзон и Пассаик - Берген . Многочисленные пролеты, в основном разводные мосты , были построены в нижнем течении реки, которая приливно воздействует на плотину примерно в точке 17,4 мили (MP) инаправлен примерно к MP 17. Когда-то один из наиболее интенсивно используемых водных путей в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси , он остается частично судоходным для коммерческого морского судоходства. Несмотря на то, что с середины конца 20-го века количество запросов значительно уменьшилось, мост на MP 11.7 и те, что ниже по течению, должны открываться по федеральным правилам с предварительным уведомлением, за исключением первого на MP 1.8, который обслуживается и открывается по требовать.

Ранние фиксированные переходы включали в себя магистрали , иногда построенные в виде насыпных дорог . Древесина, а позже, металлические мосты были построены конкурирующими железными дорогами для доступа railyards , carfloat операций , пассажирских терминалов и паромов на Гудзон набережной . Железнодорожные линии привели к дальнейшей индустриализации, урбанизации-субурбанизации и строительству автомобильных мостов и трамвайных путей . С наступлением автомобильной эры в начале и середине 20 века начали строить автомобильные мосты.

Мост Акваканонк был демонтирован в 1776 году, когда Джордж Вашингтон отступил из форта Ли . Другой мост с таким же названием на переходе был потерян в результате наводнения в 1903 году. Первый железнодорожный поворотный мост в Соединенных Штатах был построен в 1833 году. Многие мосты были снесены или вышли из строя, а у других были сняты, заменены или заменены поворотные пролеты. обездвижен. Первый новый мост, который будет построен с 2002 года, переход через реку Пассаик был открыт в 2014 году [1].

Переходы [ править ]

ДепутатПереходИзображениеОткрытьНесет / НесетЛокаль / ПодключениеNBIКоординатыПримечанияСсылка
1.2PD Draw
(неиспользуемый пролет качелей удален)		1869
1912		Ньюарк и Нью-Йоркская железная дорога (CNJ)Кирни-Пойнт и
Ньюарк Ironbound		40 ° 43′22 ″ с.ш., 74 ° 07′14 ″ з.д. / 40,72279 ° с.ш.74,12053 ° з.д. / 40.72279; -74.12053 ( Розыгрыш PD )Диапазон поворота сдвинут на новое выравнивание[2] [3] [4]
Портовый мост
(предлагается)		Дормус-авеню до Сентрал / Пенсильвания-авенюКирни-Пойнт и
Порт-Ньюарк		мировоззрение не определеноNJDOT на
Wittpenn мост замены		[5] [6]
1,8Линкольн Хайвэй Мост через реку Пассаик1941 г.
США 1-9
Мегапункт для грузовиков 0.67
Lincoln Highway		Кирни-Пойнт и
Ньюарк Ironbound		070515140 ° 43′57 ″ с.ш., 74 ° 07′04 ″ з.д. / 40,7324 ° с. Ш. 74,1179 ° з. / 40.7324; -74,1179 ( Линкольн шоссе, мост через реку Пассаик )Восточное побережье Гринвэй
Раймонд-Бульвар, штат
Нью-Джерси, США		[7] [8] [9] [10] [11]
Ньюарк-Планк-роуд
(удалено)		1795 оригинал
1941 последний		Lincoln Highway
PS		40 ° 43′58 ″ с.ш., 74 ° 07′04 ″ з.д. / 40,7327 ° с. Ш. 74,1179 ° з. / 40.7327; -74,1179 ( Ньюарк-Планк-роуд )Ферри-стрит,
Коммунипоу-авеню		[10]
2.0Пуласки Скайвей1932 г. США 1/90901150 ( Хадсон ) [12]

0704150 ( Эссекс ) [13]

40 ° 44′06 ″ с.ш., 74 ° 07′03 ″ з.д. / 40,73495 ° с.ш.74,11743 ° з. / 40.73495; -74.11743 (Pulaski Skyway)никаких грузовиков, велосипедов или
педов NJRHP и NRHP		[7] [8]
2,6Мост без точекConrail
Passaic and Harsimus Line (CSX) (NS)		Кирни-Мидоуз и
Ньюарк Железнодорожный		40 ° 44′30 ″ с.ш., 74 ° 07′16 ″ з.д. / 40.7416°N 74.1211°W / 40.7416; -74.1211 (Point-No-Point Bridge)PRR[2] [14]
2,7Капеллан Вашингтонский мост1952 г.Магистраль Нью-Джерси Истерн Спур
I-95		W10787040 ° 44′31 ″ с.ш., 74 ° 07′22 ″ з.д. / 40.74204°N 74.12264°W / 40.74204; -74.12264 (Chaplain Washington Bridge)нет велосипедов или пешеходов[7] [8] [15]
2,7Мост Гарри Ладермана1970 г.Магистраль Нью-Джерси Вестерн Спур
I-95		E10788040 ° 44′31 ″ с.ш., 74 ° 07′23 ″ з.д. / 40.74196°N 74.12307°W / 40.74196; -74.12307 (Harry Laderman Bridge)нет велосипедов или пешеходов[7] [8] [15]
4.6Джексон-стрит мост1903 г.Джексон-стрит,
бульвар Фрэнка Э. Роджерса		Харрисон и
Ньюарк Ironbound		0700H0240 ° 44′02 ″ с.ш., 74 ° 09′19 ″ з.д. / 40.73383°N 74.15527°W / 40.73383; -74.15527 (Jackson Street Bridge)NJRHP[7] [8] [16]
Мост на Маркет-стрит (удален)1868
1899		NJRR
PRR		Харрисон и
Ньюарк Пенн		40 ° 44′09 ″ с.ш., 74 ° 09′43 ″ з.д. / 40.7358°N 74.1619°W / 40.7358; -74.1619 (Market Street Bridge)Диапазон поворота сдвинут на новое выравнивание[17]
5.0Док-мост
(2 пролета)		1935 (запад)
1937 (восток)		Северо-восточный коридор
Amtrak
Северо-восточная линия коридора (NJT)
Северная береговая линия Джерси (NJT)
Линия долины Раритан (NJT)
PATH		40 ° 44′10 ″ с.ш., 74 ° 09′41 ″ з.д. / 40.7361°N 74.1615°W / 40.7361; -74.1615 (Dock Bridge)PRR и H&M
NJRPH и NRHP		[2]
Мост на центральной улице
(удален)		1834
1911		Железная дорога Нью-Джерси
PRR
H&M
Route 158		Станция Harrison &
Downtown Newark
Park Place		40 ° 44′28 ″ с.ш., 74 ° 09′51 ″ з.д. / 40.74099°N 74.16404°W / 40.74099; -74.16404 (Centre Street Bridge)Добавлен верхний уровень
Переоборудован из железнодорожного в автомобильный мост 1927 г.
5,6Мост-стрит мост1913 г.Бридж-стрит и Харрисон-авеню
CR 508		Харрисон и
Даунтаун Ньюарк		0700H0340 ° 44′43 ″ с.ш., 74 ° 09′57 ″ з.д. / 40.74515°N 74.16574°W / 40.74515; -74.16574 (Bridge Street Bridge)NJRHP[7] [8] [18]
5,85Ньюаркский подъемный мост1903 г.Линия Montclair-Boonton (NJT)
Линия Morristown (NJT)
Ветвь Gladstone (NJT)		Станция Харрисон и Ньюарк-Брод-Стрит40 ° 44′51 ″ с.ш., 74 ° 09′57 ″ з.д. / 40.74743°N 74.16589°W / 40.74743; -74.16589 (Newark Drawbridge)Железная дорога Морриса и Эссекса
(DL&W)		[2] [7] [19]
5.9Мемориальный мост Уильяма А. Стикеля1949 г. I-280Харрисон и
Ньюарк		073116140°44′53″N 74°09′57″W / 40,7480 ° с.ш.74,1659 ° з. / 40.7480; -74.1659 (William A. Stickel Memorial Bridge)[7] [8] [20]
6.0Clay Street Bridge1908
1976 реабилитация		Центральная авеню
Клэй-стрит		Восточный Ньюарк и
Ньюарк Бродвей		0700H0140 ° 45′04 ″ с.ш., 74 ° 09′55 ″ з.д. / 40.75103°N 74.16522°W / 40.75103; -74.16522 (Clay Street Bridge)[7] [8] [21]
6,35NX Bridge (заброшенный)1922 г.Ньюарк Бранч (Эри)Харрисон / Восточный Ньюарк и
Ньюарк		40 ° 45′16 ″ с.ш., 74 ° 09′51 ″ з.д. / 40.7544°N 74.1643°W / 40.7544; -74.1643 (NX Bridge)Фиксированная открытая позиция[2] [22]
8.1WR Draw
(не используется)		1897 г.Нью-Йорк и озеро Гринвуд (Эри),
линия Бонтон ( Нью-Йорк )		Арлингтон , Кирни и
Северный Ньюарк		40 ° 46′36 ″ с.ш., 74 ° 09′01 ″ з.д. / 40.7768°N 74.1502°W / 40.7768; -74.1502 (WR Draw)Парк на берегу реки Кирни[2] [23]
Пассаик авенюПассаик Авеню
CR 699		Арлингтон , Кирни090002940 ° 46′36 ″ с.ш., 74 ° 09′01 ″ з.д. / 40.7768°N 74.1502°W / 40.7768; -74.1502 (WR Draw)филиал Пассаика[8] [7]
8.9Belleville Turnpike Bridge1790
1841
1914
2002		 Маршрут 7 (Belleville Turnpike)Арлингтон , Кирни и
Бельвиль		020815040 ° 47′11 ″ с.ш., 74 ° 08′51 ″ з.д. / 40.78647°N 74.14750°W / 40.78647; -74.14750 (Belleville Turnpike Bridge)[7] [8] [24]
10,7Avondale Bridge1905
1986 реабилитация		Парк-авеню до Кингсленд-авенюНатли и
Линдхерст		NJ 0700B01
NJ 020032A		40 ° 48′40 ″ с.ш., 74 ° 08′19 ″ з.д. / 40.81103°N 74.13852°W / 40.81103; -74.13852 (Avondale Bridge)он же Мемориальный мост ДеДжессы или мост Парк-авеню[7] [8] [25]
11,7Линдхерст Ничья1903 г.Основная линия (NJT)
NS		Клифтон Делаванна и
Линдхерст		40 ° 49′14 ″ с.ш., 74 ° 07′36 ″ з.д. / 40.82069°N 74.12668°W / 40.82069; -74.12668 (Lyndhurst Draw)DL&W & Erie Boonton
Branch
NJRHP		[2] [7] [26]
Маршрут 3, переход через реку Пассаик
Двойные мосты		2014 г. Маршрут 3
точка 4.95		Клифтон и
Резерфорд / Линдхерст		1601155
1601164		40 ° 49′23 ″ с.ш., 74 ° 07′26 ″ з.д. / 40.82296°N 74.12394°W / 40.82296; -74.12394 (Route 3 Passaic River Crossing)NJDOT[7] [8] [27]
11,8Мост через реку Пассаик, старый маршрут 3
(снесен)		1949
снесен 2013		Клифтон и
Резерфорд		40 ° 49′23 ″ с.ш., 74 ° 07′26 ″ з.д. / 40.82296°N 74.12394°W / 40.82296; -74.12394 (Old Route 3 Passaic River Bridge)[28]
13,2Мост Юнион-авеню
1896 Мост
2002 мост
1896
2002 заменить		Union Avenue Маршрут 21
Пассаик и
Резерфорд		160002240 ° 50′29 ″ с.ш., 74 ° 07′22 ″ з.д. / 40.84150°N 74.12283°W / 40.84150; -74.12283 (Union Avenue Bridge)
Качели на мосту Дугласа О. Мид удалены и реконструированы (2002)		[7] [8] [29]
BE Draw
(удалено)		1833
1897		Патерсон и речная железная дорога Гудзон (Эри),
MP 10.22		Пассаик - Пассаик-парк и
Резерфорд / Уоллингтон-
Карлтон-Хилл		40 ° 50′49 ″ с.ш., 74 ° 07′16 ″ з.д. / 40.8470°N 74.1212°W / 40.8470; -74.1212 (BE Draw)Основная линия Эри до 1963 года[2] [30] [31] [32] [33]
14.0Мост Грегори Авеню1906 г.Грегори-авеню до Патерсон-авенюПассаик и
Уоллингтон		160000240 ° 51′15 ″ с.ш., 74 ° 07′11 ″ з.д. / 40.8543°N 74.1196°W / 40.8543; -74.1196 (Gregory Avenue Bridge)он же Мемориальный мост Сломяны
Фиксированное закрытое положение (1986)
NJRHP		[7] [8] [34]
Мост Акваканонк
(удален)		1741
1776
1835
1863
1890
1905		Патерсон Планк Роуд
Патерсон, Пассаик и Резерфордская электрическая железная дорога		40 ° 51′18 ″ с.ш., 74 ° 07′12 ″ з.д. / 40.8550°N 74.1199°W / 40.8550; -74.1199 (Acquackanonk Bridge)сгорел 1776 г.
разрушен наводнением 1903 г.		[35] [36] [37] [38]
14,7Мост на Маркет-стрит, он же мост на
Второй улице		1930
2002		Мост на Маркет-стрит160000340 ° 51′36 ″ с.ш., 74 ° 06′58 ″ з.д. / 40.860°N 74.116°W / 40.860; -74.116 (Second Street Bridge)Фиксированное закрытое положение (1977 г.)
качели сняты и реконструированы (2002 г.)		[7] [8]
15.3Мост на восьмой улице1915 г.Восьмая улица
Main Avenue		160000440 ° 51′19 ″ с.ш., 74 ° 06′34 ″ з.д. / 40.85531°N 74.10953°W / 40.85531; -74.10953 (Eighth Street Bridge)Фиксированное закрытое положение (1976)
NJRHP		[7] [8] [39]
Мост на улице Пассаик1898
1976 реабилитация		Уолл-стрит
Пассаик-стрит		Пассаик и
Гарфилд		020021C40 ° 51′53 ″ с.ш., 74 ° 06′36 ″ з.д. / 40.86472°N 74.11003°W / 40.86472; -74.11003 (Passaic Street Bridge)NJRHP[7] [8] [40]
Сокращение округа Берген1881 г. оригиналДанди Спер (Эри),
Нью-Йорк и железная дорога Гринвуд-Лейк (1996)		40 ° 52′07 ″ с.ш., 74 ° 06′44 ″ з.д. / 40.86862°N 74.11234°W / 40.86862; -74.11234 (Bergen County Short-Cut)соединения с NS / Bergen County Line (NJT)[2] [41]
Мост на Монро-стрит1908 г.Монро-стрит02000I6
020021D		40 ° 52′08 ″ с.ш., 74 ° 06′45 ″ з.д. / 40.86883°N 74.11249°W / 40.86883; -74.11249 (Monroe Street Bridge)1875-1878 мост затоплен[7] [8] [42] [43]
Passaic Branch [44]
(удалено)		1885 г.Пассаик и Нью-Йоркская железная дорога (Нью-Йорк и Запад)40 ° 52′23 ″ с.ш., 74 ° 06′54 ″ з.д. / 40.8731°N 74.1150°W / 40.8731; -74.1150 (Passaic Branch rail bridge)Passaic Junction (железнодорожная станция)
Botany Mills
Мост ветеранов

Ackerman Avenue
Outwater Lane		Клифтон и
Гарфилд		020021E40 ° 52′47 ″ с.ш., 74 ° 07′12 ″ з.д. / 40.8798°N 74.1201°W / 40.8798; -74.1201 (Veterans Bridge)также известный как Робертсфорд Бридж
Данди Канал Промышленный Исторический Район		[7] [8]
17,4Dundee Dam Lock (водное плавание)1861 г.н / д40 ° 53′01 ″ с.ш., 74 ° 07′36 ″ з.д. / 40.8835°N 74.1266°W / 40.8835; -74.1266 (Dundee Dam)
17,4Шлюз канала Данди1861 г.н / д40 ° 53′01 ″ с.ш., 74 ° 07′36 ″ з.д. / 40.8835°N 74.1266°W / 40.8835; -74.1266 (Dundee Dam)ворота с замком[45]
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML  ·  GPX

Сокращения [ править ]

  • CNJ = Центральная железная дорога Нью-Джерси
  • CSXT = CSX Транспорт
  • DL & W = Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога
  • Эри = Железная дорога Эри
  • H&M = Гудзонская и Манхэттенская железная дорога
  • NRHP = Национальный регистр исторических мест
  • NJDOT = Департамент транспорта Нью-Джерси
  • NJRHP = Регистр исторических мест Нью-Джерси
  • NJT = New Jersey Transit
  • NYS & W = Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога
  • NS = Южная железная дорога Норфолка
  • PATH = Port Authority Trans-Hudson
  • PRR = Пенсильванская железная дорога
  • PS = Железная дорога общего пользования

См. Также [ править ]

  • Список переходов реки Верхний Пассаик
  • Хронология железных дорог Джерси-Сити
  • Список мостов, туннелей и разрезов в округе Гудзон, штат Нью-Джерси
  • Список переходов реки Хакенсак
  • Список передвижных мостов NJT
  • Список фиксированных переходов через Северную реку (реку Гудзон)

Примечания [ править ]

  1. ^ Грант, Меган. «Вновь открыт расширенный мост Маршрута 3» . Проверено 8 декабря 2016 года .
  2. ^ a b c d e f g h i "Карта покрытия Нью-Джерси" . Охотник за мостом . Проверено 10 декабря 2016 года .
  3. ^ "CNJ - PD Draw" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  4. ^ "Необычная операция по перемещению моста" , журнал Popular Mechanics, журналы Hearst, стр. 26 июля 1912 г. , получено 8 августа 2012 г.
  5. ^ "Переход через реку Портвей-Пассаик" (PDF) . 2010-2011 финансовый год Исследования и развитие . NJDOT . Проверено 8 августа 2012 года . Этот проект будет изучать авеню Доремус, переход через реку Пассаик и центральную авеню над маршрутами 1 и 9T как один проект из-за их связности. Районы проекта обслуживают промышленные и коммерческие объекты в части Ньюарка и южной части Кирни. Целью предлагаемого улучшения является создание соединения с магистралью штата Нью-Джерси на развязке 15E и маршрутах 1 и 9T, и / или другой их вариации. Усовершенствованный участок будет служить для улучшения доступа к / от объектов распределения грузовых автомобилей вдоль Дормус-авеню и магистрали Нью-Джерси, а также поможет сократить движение грузовиков на маршрутах 1 и 9T. Он будет варьироваться от замены существующих мостов Маршрутов 1 и 9T до создания двойных мостовых конструкций. Реконфигурация Центрального проспекта / Маршрута 1 иРазвязка 9T может обеспечить четыре полосы движения длиной 12 футов и две обочины шириной 12 футов для улучшения потока и безопасности. Предлагаемая геометрия будет в основном соответствовать существующей трассе, за исключением развязки. В пределах предложенной бермы могут быть предусмотрены тротуары. Железнодорожный переезд на том же объекте также будет исследован в рамках этого проекта.
  6. ^ «Анализ коммерческой навигации проекта восстановления реки Нижний Пассаик, 2-я редакция» (PDF) . Инженерный корпус армии США. 2 июля 2010 . Проверено 5 августа 2012 года . Опоры бывшего железнодорожного грузового моста (Центральная железная дорога штата Нью-Джерси) лежат приблизительно на 1,2 малайзийских ринггитов. Эти опоры ограничивают ширину канала до 145 футов. Тем не менее, NJDOT в настоящее время изучает возможность строительства нового моста через реку Нижний Пассаик в пределах существующей трассы бывшего грузового железнодорожного моста. Если строительство нового моста будет продвигаться вперед, заброшенная конструкция на RM 1,2 будет удалена и будет заменена конструкцией, спроектированной с достаточным горизонтальным и вертикальным зазором для типичного движения судов на реке Нижний Пассаик.
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u «Промежуточный отчет по мосту» (PDF) . NJDOT. 9 августа 2007 . Проверено 1 декабря 2016 года .
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Национальная инвентаризация мостов NJ2015" . Федеральное управление автомобильных дорог. 2015 . Проверено 10 января 2017 года .
  9. ^ "Мост через реку Пассаик" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  10. ^ a b «Чтобы закрыть дорогу, откройте новый участок» . Нью-Йорк Таймс . 23 января 1941 . Проверено 8 декабря 2016 года .
  11. ^ "США Маршрут 1-9 Схема прямой линии грузовика" (PDF) . NJDOT . Проверено 21 декабря 2016 года .
  12. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 0901150». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  13. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 0704150». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  14. ^ "CRCX - Point No Point Bridge" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  15. ^ a b Посох. «Схема маршрута 700 по прямой» (PDF) . NJDOT . Проверено 25 марта 2016 года .
  16. ^ «Мост Джексон-стрит» . Проверено 8 декабря 2016 года .
  17. ^ "Гражданское строительство: Старый мост удален, а новый заменен через 18 1/2 минут, пересекает Пассаик" (PDF) , The New York Times , 24 июля 1899 г. , получено 25 августа 2012 г.
  18. ^ "Мост-стрит-Бридж" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  19. ^ "NJT - Newark Draw" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  20. ^ "Мост Стикеля -" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  21. ^ "Мост на Клэй-стрит" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  22. ^ "Эри - NX Bridge" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  23. ^ "NJT - WR Draw" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  24. ^ "Мост Белвиль Тернпайк" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  25. ^ "Мост Эйвондейл" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  26. ^ "NJT - Lyndhurst Draw" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  27. ^ "Схема маршрута 3 по прямой" (PDF) . NJDOT . Проверено 21 декабря 2016 года .
  28. ^ «Масонство и металл: Исторические мосты округа Берген, штат Нью-Джерси» (PDF) . Ричард Грабб и партнеры. 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июля 2012 года . Проверено 18 мая 2017 года .
  29. ^ "Мост через реку Пассаик" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  30. ^ "EL - Мост через реку Пассаик" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  31. ^ Bianculli, Энтони Дж (2001). Поезда и технологии: американская железная дорога в девятнадцатом веке . 4 . University of Delaware Press. ISBN 9780874138030. Первый подъемный железнодорожный мост в США был построен компанией Paterson and Hudson River Rail через реку Пассаик в Нью-Джерси в 1832 году.
  32. ^ https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1934/11/18/95497819.pdf
  33. ^ Brydon, Norman F. (декабрь 2006). «Крытые мосты округа Пассаик (извлеченные из времени, берега и реки: история крытых мостов Нью-Джерси)» (PDF) . Vol. 6. Историческое общество округа Фассай, Норман Ф. Брайдон). Архивировано из оригинального (PDF) 24 июня 2016 года . Проверено 9 февраля 2017 года . Cite magazine requires |magazine= (help)
  34. ^ "Мост Грегори Авеню" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  35. ^ "Масонство и металл Исторические мосты округа Берген, штат Нью-Джерси" (PDF) . Ричард Грабб и партнеры. 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июля 2012 года . Проверено 21 августа 2012 года .
  36. ↑ Скотт, Уильям В. Как отступление Вашингтона стабилизировалось в исторической публикации округа Пассаик 1 сентября 1931 г. Архивировано 19 декабря 2015 г., в Wayback Machine
  37. ^ «Пассаик, Нью-Джерси, места войны за независимость - Исторические места Пассаика» . Revolutionwarnewjersey.com . Проверено 28 сентября 2015 года .
  38. ^ "Полный текст" Вашингтона и его армии в Акваканонке: инцидент отступления "семьдесят шесть " " . archive.org . Проверено 28 сентября 2015 года .
  39. ^ http://bridgehunter.com/nj/passaic/1600004/
  40. ^ https://bridgehunter.com/nj/bergen/passaic-river/
  41. ^ https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1885/07/10/103630028.pdf
  42. ^ "Мост на Монро-стрит" . Проверено 8 декабря 2016 года .
  43. ^ http://www.bridgesnyc.com/tag/monroe-street/
  44. ^ "МОСТ РАЗРЫВАЕТСЯ; СОБСТВЕННОСТЬ ЭРИ УНИЧТОЖЕНА РАБОТАМИ ЕГО СОПЕРНИКА. ПЯТЬСОТ ВЕНГЕРСКИХ ПЕРЕХОДОВ В КАНАЛ ПОСЛЕ ПЛАВАЮЩЕЙ ДРЕВЕСИНЫ - КОМПРОМИСС." , The New York Times , 11 июля 1885 г.
  45. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 5 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 года .CS1 maint: archived copy as title (link)

Источники [ править ]

  • "Анализ коммерческой навигации проекта восстановления реки Нижний Пассаж" (PDF) . (2-я редакция). Инженерный корпус армии США. 2 июля 2010 . Проверено 20 августа 2012 года .
  • «Обзор исторических мостов (1991–1994)» . NJDOT. 2001 . Проверено 21 августа 2012 года .
  • «Нью-Джерси и национальные регистры исторических мест» . NJ DEP - Государственный исторический заповедник . Проверено 21 августа 2012 года .
  • "Каменная кладка и металл. Исторические мосты округа Берген, штат Нью-Джерси" (PDF) . Ричард Грабб и партнеры. 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июля 2012 года . Проверено 21 августа 2012 года .
  • "33 CFR 117.739 - Река Пассаик" . Свод федеральных правил . Береговая охрана, Министерство внутренней безопасности. Архивировано из оригинального 12 августа 2014 года . Проверено 21 августа 2012 года . обновлено до 1 июля 2010 г.
  • «Участок 117.739 - Река Пассаик» (PDF) . Свод федеральных правил, раздел 33 - Судоходство и судоходные воды Том: 1 . Государственное издательство. 1 июля 2002 . Проверено 21 августа 2012 года .
  • Отчет комиссии Ассамблеи, назначенной для расследования состояния мостов через реки Пассаик и Хакенсак в графствах Юнион, Эссекс, Гудзон (отчет). Трентон: Ассамблея Нью-Джерси. 1865 г.
  • «Мосты через реку Пассаик» . Бассейн реки Пассаик . Проверено 21 августа 2012 года .
  • «Расписание подъемного моста» . NJDOT. 12 апреля 2012 . Проверено 21 августа 2012 года .
  • «Охотник за мостом: река Пассаик» . Проверено 21 августа 2012 года .
  • «Бриджесныц» . Проверено 21 августа 2012 года .
  • «Часто задаваемые вопросы о прогулочном катании на лодках по реке Нижний Пассаик» . Лодочный клуб на реке Пассаик . Проверено 25 августа 2012 года .
  • Jag9889. "Мосты через реку Пассаик" . Flickr . Проверено 25 августа 2012 года .
  • "Национальная база данных инвентаризации мостов" . Проверено 21 августа 2012 года .
  • «Река Пассаик, Нью-Джерси» (PDF) . Отчет о состоянии канала шириной от 100 до 400 футов (ER 1130-2-306) . Инженерный корпус армии США. 14 сентября 2010 . Проверено 11 ноября 2012 года .
  • «Маршрут 3, переход через реку Пассаик» . NJDOT. 11 августа 2011 . Проверено 25 августа 2012 года .
  • «Мост Акваканонк» . Война за независимость в Нью-Джерси . Проверено 8 августа 2012 года .
  • Олсен, Кевин К. (2008), Большое удобство морской истории реки Пассаик, реки Хакенсак и залива Ньюарк , Отпечатки американской истории, ISBN 9780975366776
  • ДеЛью, Cather and Company Engineering Science, Inc. (подготовлено для NJ Transit и NJDPA) (1991). Историческое исследование железнодорожного моста (отчет).CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  • Обзор, побережье США и геодезия (8 мая 1918 г.). «Пилот побережья США: Атлантическое побережье, раздел B, от Кейп-Код до Сэнди-Хук» . Типография правительства США - через Google Книги.

Внешние ссылки [ править ]

Энслин, Джон К. (30 сентября 2012 г.), Многие мосты округа Берген подходят к концу срока службы , получено 3 октября 2012 г.

  • «Река Пассаик» . BridgesNYC . Проверено 8 декабря 2016 года .
  • "Мосты на Пассеике" . www.urbanindustrialimaging . Проверено 8 декабря 2016 года .