Ливадия была императорская яхта из Дома Романовых , построенной в 1869-1873 гг по Леопольду Schwede в Николаеве . Служила на Черном море . « Ливадия» была единственной российской императорской яхтой, принимавшей активное участие в боевых действиях во время русско-турецкой войны 1877–1878 годов . 21–22 октября 1878 г. он сел на мель у мыса Тархан-Кут в Крыму и затонул.
Обломки Ливадии в 1878 году (фрагмент). Автор Алексей Боголюбов . | |
История | |
---|---|
Российская империя | |
Имя: | Ливадия |
Тезка: | Ливадийский дворец |
Владелец: | Императорский флот России |
Упорядоченный: | 1869 г. |
Положил: | 1869 г. (официальная церемония: 19 марта 1870 г.) |
Запущено: | 1872 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1873 г. |
Судьба: | Сел на мель 21–22 октября 1878 г., затоплен в декабре 1878 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Моторная яхта |
Смещение: | 1965 тонн |
Длина: | 81,2 м |
Луч: | 10,9 м |
Движение: | 1 паровая машина с боковыми лопастями, 460 л.с. |
В 1860 году генерал - адмирал из Российского Императорского флота великого князя Константина конвертированы Tigr , а три-мачтовый колесный пароход , построенный в 1855-1858, в яхте для Романовыми. 62-метровый « Тигр » не обладал пространством и комфортом, которого ожидали ее выдающиеся покровители, и в 1868 году правительство обсуждало вопрос о том, чтобы заказать ее замену в Англии . Это предложение было отклонено, и эту должность получил капитан Николаевского Адмиралтейства Леопольд Шведе. Работы начались в конце 1869 г., хотя официально Ливадия была заложена только в марте 1870 г. [1]
Ливадия , водоизмещающая 1965 тонн, была меньше, чем ее балтийский коллега Держава (спущен на воду в 1871 году, 3114 тонн), но по размеру и комфорту соответствовала императорским люксам, спроектированным Ипполитом Монигетти . [1]
Лето 1873 года Ливадия провела на Черном море, ухаживая за Романовыми на их коротком пути из Севастополя в Ялту . В марте 1874 года он отправился в длительное учебное плавание по Средиземному морю и, как сообщается, пережил шторм силой 11 баллов. [1] После начала русско-турецкой войны 1877–1878 годов он был переоборудован в вооруженный вспомогательный крейсер . 21 августа 1877 года « Ливадия» потопила турецкую шхуну, но была замечена двумя турецкими броненосцами и пережила 18-часовую погоню. [1]
Вечером 21 октября 1878 года Ливадия выехала из Севастополя в Одессу. Неизвестная срочность заставила капитана плыть в ночь в ненастную погоду. [2] На борту никого из Романовых не было. [2] Туманным утром 22 октября 1878 г. Ливадия села на мель у маяка мыса Тархан-Кут, западного водоворота Крымского полуострова ( 45 ° 20′52 ″ с.ш., 32 ° 29′46 ″ в.д. / 45,34778 ° с. Ш. 32,49611 ° в. ). Команда благополучно достигла берега и собрала большую часть королевского убранства. Спасение самого корабля не удалось, и через 47 дней после аварии корпус « Ливадии» был разрушен волнами. [1]
В 1880 году название Ливадия получила экспериментальная яхта, построенная для Романовых в Шотландии.
Остатки Ливадии до сих пор видны на мелководье у мыса. [2] Десятилетиями дайверы знали их просто как «тот маленький пароход»; Личность судна была подтверждена в октябре 2008 года. [2] Водолазы из Тулы осмотрели место крушения и сообщили, что деревянный корпус полностью разрушился. [2] Остатки палубы и медной обшивки все еще можно было идентифицировать; датчики показали наличие большего количества металла в песке. [2]
Смотрите также
Заметки
Рекомендации
- Ларионов А.Л. (2001). Из истории императорских яхт История императорских яхт . Журнал Гангут, нет. 22, 2001.
дальнейшее чтение
- Тейлор, Жанна дю Плат (1965). Морская археология: разработки в течение шестидесяти лет в Средиземном море . Всемирная конфедерация подводной деятельности, Хатчинсон. - содержит отчет о местонахождении крушения Ливадии в 1960-х годах.
- Ларионов А.Л. (2006). Русские императорские яхты конец XVII - начало XX века . ЭГО. ISBN 5-8276-0016-4 .