Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Llandudno
Национальная железная дорога
Llandudno-Station-Wyrdlight-814226.jpg
Вход на станцию
Место расположенияЛландидно , округ Конуи, округ
Уэльс
Координаты53 ° 19′16 ″ с.ш., 3 ° 49′37 ″ з.д. / 53.321 ° N 3.827 ° W / 53,321; -3,827 Координаты : 53.321 ° N 3.827 ° W53 ° 19′16 ″ с.ш., 3 ° 49′37 ″ з.д. /  / 53,321; -3,827
Ссылка на сеткуSH783819
УправляемыйТранспорт для Уэльса
Платформы3
Дополнительная информация
Код станцииLLD
КлассификацияDfT категории E
История
ОткрытОктябрь 1858 г.
Пассажиры
2015/16Снижаться 0,300 миллиона
2016/17Снижаться 0,297 миллиона
2017/18Увеличивать 0,305 миллиона
2018/19Увеличивать 0,312 миллиона
2019/20Снижаться 0,279 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Лландидно обслуживает приморский город Лландидно в Северном Уэльсе и является конечной точкой ветки длиной 3 мили (4,8 км) от перекрестка Лландидно на реке Крю до береговой линии Холихеда Северного Уэльса . Станция управляется транспортной службой Уэльса , которая управляет всеми поездами, обслуживающими ее.

Станция Llandudno Victoria , нижняя конечная остановка трамвая Great Orme , находится в 15 минутах ходьбы от главного вокзала.

История [ править ]

Монограмма London Midland & Scottish Railway
Железнодорожная станция Лландидно, 1894 год.

Первая станция и железнодорожная ветка были построены компанией St.George's Harbour and Railway Company и открыты 1 октября 1858 года. Поезда сначала ходили на станцию ​​Конуи и от нее до завершения станции Llandudno Junction. Линия вскоре была поглощена Лондонской и Северо-Западной железной дорогой , которая, в свою очередь, стала частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог в 1923 году. Воган-стрит в Лландидно также была проложена в 1858 году как подъездная дорога к станции.

Поскольку первая станция стала неадекватной, чтобы справляться с растущим использованием, нынешние здания и фасад станции Лландидно вместе с пятью платформами и обширной стеклянной крышей были возведены в 1892 году, и на станции все еще есть викторианская дорога для проезда между двумя основными платформами. Платформы 4 и 5 не использовались с 1978 года, пути к платформам были отключены и в конечном итоге демонтированы в 2012 году. Самая южная половина стеклянной крыши была удалена несколько десятилетий назад, а оставшаяся часть была существенно сокращена снова в 1990 году. Фасад станции (включая бывшие залы ожидания и буфеты), которые не использовались в течение многих лет, был снесен в мае 2009 года. Станция сохраняет свою семафорную сигнализацию и ручную сигнальную коробку.

Услуги [ править ]

Сигнальная коробка

В последние годы были обнародованы планы по преобразованию станции в транспортную развязку, что предполагает снос заброшенной части фасада и введение новых пассажирских помещений. После предоставления финансирования в 2013 году началась реконструкция, а летом 2014 года проект стоимостью 5,2 миллиона фунтов стерлингов был завершен. [1] Работы включали парковку на 130 мест (на месте бывших платформ 4 и 5), застекленную вестибюль, автобусная развязка, новая стоянка такси , магазин / кафе. Также есть новый вход и улучшения платформ.

Касса укомплектована на неполный рабочий день. Билетный автомат самообслуживания также доступен для использования и для получения билетов предварительной покупки. Также в вестибюле есть туалеты и зал ожидания. Информация о движении поездов представлена ​​на цифровых информационных экранах, плакатах и ​​автоматизированных объявлениях. Бесступенчатый доступ доступен для всех платформ. [2]

Услуги [ править ]

  • Транспорт для Уэльса обеспечивает ежечасное сообщение с Манчестером-Пикадилли через Колвин-Бэй , Рил , Престатин , Флинт , Честер и Уоррингтон . Два ежедневных поезда по этому маршруту (включая последний поезд каждый вечер) идут в Крю, а не в Манчестер, а некоторые поезда продлеваются до аэропорта Манчестера . [3]
  • Транспорт для Уэльса также управляет ежечасным шаттлом (с некоторыми перерывами во второй половине дня) до Llandudno Junction, который соединяет услуги с Бангором и Холихедом, а также с услугами до Бирмингема Нью-Стрит , Лондона и Южного Уэльса. Они также выполняют одно прямое сообщение в будний день из Лландидно в Кардифф Централ через Рексхэм-Дженерал без каких-либо изменений на перекрестке Лландидно (и одно в другую сторону, плюс еще два из Бирмингема Интернэшнл).
  • Транспорт для Уэльса обеспечивает четыре поезда в день по линии Conwy Valley Line, обслуживающей Llanrwst , Betws-y-Coed и Blaenau Ffestiniog . [4]
  • По воскресеньям TfW Rail предоставляет (примерно) получасовой трансфер до перекрестка Лландидно до середины вечера (плюс одна поездка позже) - раньше это работало только в летние месяцы (с мая по сентябрь) до изменения зимнего расписания 2019 года. , но сейчас работает круглый год. Кроме того, три поезда в день курсируют по линии Conwy Valley до Blaenau Ffestiniog.
  • Virgin Trains West Coast раньше выполняла прямое послеобеденное сообщение с лондонским Юстоном , но эта услуга была прекращена в связи с изменением расписания в декабре 2008 года - вместо этого теперь она заканчивается в Честере. Однако с декабря 2022 года Avanti West Coast повторно представит эту услугу, но только в летние месяцы. [5]
Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Терминус Транспорт для Уэльса
Conwy Valley Line		 Deganwy
 Транспорт для
Уэльса Береговая линия Северного Уэльса		 

Примечания [ править ]

  1. ^ «Новая железнодорожная станция Лландидно за 5,2 млн фунтов стерлингов», статья в газете North Wales Daily Post от 23 июля 2014 г .; Дата обращения 13 января 2017.
  2. ^ Объекты станции Лландидно Справки по национальным железным дорогам
  3. ^ Таблица 81Расписание национальных железных дорог , декабрь 2019 г.
  4. ^ GB NRT Выпуск за декабрь 2019 г., таблица 102
  5. ^ Карта улучшений франшизы Партнерства Западного побережья Департамента транспорта; 14 августа 2019.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Бала в Лландидно . Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 114-120. ISBN 9781906008871. OCLC  668198724 .
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2012). Рил в Бангор . Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 64-70. ISBN 9781908174154. OCLC  859594415 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Аллен, Дэвид (21 октября - 3 ноября 1998 г.). «Приморская сигнализация в Северном Уэльсе». РЕЛЬС . № 342. Публикации EMAP Apex. С. 40–42. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Лландидно от National Rail
  • Лландидно и Северный Уэльс, 1947 и 2003 годы.
  • Virgin Trains восстанавливается через Лондон до Llandudno Service