Ллойд автострада является одним из основных восток-запад транспортной артерии находится в Vanderburgh Каунти, штат Индиана . Маршрут в основном проходит через Эвансвилл, штат Индиана , от межштатной автомагистрали I-69 на восточной стороне города до линии округа Пози к западу от городской черты. К западу от США 41 скоростная автомагистраль обозначена как Indiana State Road 62 (SR 62). К востоку от США 41, это обозначено как Indiana State Road 66 (SR 66).
Lloyd Expressway | |
---|---|
Ллойд | |
Информация о маршруте | |
Поддерживается Министерством транспорта штата Индиана | |
Длина | 14,3 миль (23,0 км) |
Существовал | 19 июля 1988 г. - настоящее время. |
Составные магистрали | |
Основные узлы | |
Уэст-Энд | Линия графства Поузи / Вандербург |
Университетский бульвар в округе Вандербург США 41 в Эвансвилле I-69 в Эвансвилле | |
Восточная часть | Линия графства Вандербург / Уоррик |
Место расположения | |
Графства | Вандербург |
Система автомагистралей | |
История
До того, как была построена скоростная автомагистраль, движение с востока на запад через Эвансвилл обслуживалось парой улиц: Дивизион-стрит к востоку от Мэйн-стрит и Пенсильвания-авеню на западе. Эти дороги были перегружены и опасны. Некоторое время Дивизион-стрит шла в тандеме с оживленным железнодорожным полотном. Неприемлемое состояние этого маршрута потребовало скоростной автомагистрали. [1]
Дорога строилась поэтапно. Западная часть скоростной автомагистрали была завершена в 1950-х годах и закончилась на Фултон-авеню с планами продолжить ее дальше на восток позже. Только в 1970-х и 80-х годах местным чиновникам удалось получить федеральное финансирование для завершения строительства. Ключом к этим усилиям был популярный мэр Эвансвилла Рассел Г. Ллойд-старший , который был убит в 1980 году после того, как покинул свой пост. Скоростная автомагистраль названа в его честь. [1]
Весной 1983 года здания на пути к скоростной автомагистрали были снесены, и строительство началось 29 июля 1983 года. Пять лет спустя дорога наконец открылась 19 июля 1988 года. Строительство восточной фазы обошлось в 160 миллионов долларов. [1]
С момента открытия государство постепенно улучшало дорогу. В 2008 году началось строительство алмазной развязки стоимостью 32 миллиона долларов на Фултон-авеню недалеко от центра города. Это заменило ранее существовавший перекресток с сигнализацией на уровне уклона. [2] В 2014 году был начат проект стоимостью 19 миллионов долларов по реконфигурации развязки с US 41 с частичного клеверного листа со светофором на Lloyd Expressway в полный клеверный лист без сигналов. [3] Были предложения по аналогичным проектам на других перекрестках с интенсивным движением, таких как Burkhardt Road. [4]
Описание маршрута
Когда один едет по скоростной автомагистрали , по достижении US 41, одна автомагистраль штата - SR 62, если едет на восток, или SR 66, если едет на запад, покидает скоростную автомагистраль, а другая присоединяется к автомагистрали. (На севере SR 62 и SR 66 работают одновременно с US 41 и в конечном итоге сворачивают в противоположных направлениях).
Скоростная автомагистраль состоит из перекрестков и развязок . Поскольку маршрут включает в себя несколько перекрестков на одном уровне со светофорами, жители Эвансвилла иногда насмешливо используют термин «скоростная дорога» или вообще отказываются от нее и вместо этого называют ее «Ллойд». [1] Тем не менее, дорога на самом деле имеет много характеристик, которые соответствуют стандартному определению «скоростной автомагистрали». Встречное движение разделено между перекрестками и развязками, в основном по срединным значениям. На маршруте есть несколько подъездных путей, большинство из которых осуществляется по проселочным дорогам. Большинство существующих подъездных путей ограничены только правом въезда / выезда . [5]
На большей части своего маршрута, особенно недалеко от центра города, скоростная автомагистраль граничит с Дивизион-стрит по северной стороне дороги и Джон-стрит по южной стороне дороги. Эти две улицы служат входными дорогами для скоростной автомагистрали; многие съезды и съезды с шоссе соединяются с Дивизион-стрит или Джон-стрит вместо дороги, фактически обозначенной на знаке съезда. Это позволяет водителям продолжать движение по другим улицам, на которых нет собственных съездов. [5]
Основные перекрестки
Вся скоростная автомагистраль проходит в графстве Вандербург .
Место расположения | mi [6] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Перри Тауншип | 0,0 | 0,0 | Posey County Line Road | Перекресток на уровне , не сигнализируемый | |
1.1 | 1,8 | McDowell Road | Перекресток на уровне, не сигнализируемый | ||
1,7 | 2,7 | University Parkway | Алмазная развязка ; доступ в Университет Южной Индианы | ||
2,4 | 3.9 | Schutte Road | Плановый перекресток с контролируемым сигналом | ||
2,6 | 4.2 | Felstead Road | Перекресток на уровне, не сигнализируемый | ||
2,8 | 4.5 | Мидл-Маунт-Вернон-роуд | Перекресток на уровне, не сигнализируемый | ||
3.5 | 5,6 | Boehne Camp Road | Плановый перекресток с контролируемым сигналом | ||
Evansville | 4.0 | 6.4 | Red Bank Road | Плановый перекресток с контролируемым сигналом | |
4.5 | 7.2 | Розенбергер авеню | Плановый перекресток с контролируемым сигналом | ||
4.8 | 7,7 | Дороти Драйв | Бывший правый вход / правый выход в западном направлении ; закрыт из-за высокой аварийности | ||
5.2 | 8,4 | Ingle Avenue | Прямо внутрь / вправо | ||
5,3 | 8,5 | Corbierre Avenue | Только выход в западном направлении (на проспект Текоппель) | ||
5.5 | 8.9 | Баркер-авеню | Частичная развязка клеверных листьев с использованием проспекта Иглхарт. | ||
5,8 | 9,3 | Lemcke Avenue | Доступ только в западном направлении; прямо внутрь / вправо | ||
5.9 | 9,5 | Пенсильвания-стрит | Только вход в восточном направлении | ||
6.0 | 9,7 | Сент-Джозеф-авеню | Плановый перекресток с контролируемым сигналом | ||
6.1 | 9,8 | 12-я авеню | Доступ только в западном направлении; прямо внутрь / вправо | ||
6.2 | 10.0 | 11-я авеню | Доступ только в восточном направлении; прямо внутрь / вправо | ||
6.3 | 10.1 | 10-я авеню | Прямо внутрь / вправо | ||
6.4 | 10,3 | Авеню флагов Вабаш | Плановый перекресток с контролируемым сигналом | ||
7.0 | 11,3 | Фултон-авеню | Алмазная развязка, обозначенная на Фултон-авеню | ||
7,4 | 11,9 | Дивизион-стрит на Мэри-стрит | Бывший вход на запад; закрыт с добавлением развязки на Фултон-авеню | ||
7,6 | 12,2 | Джон-стрит на 4-й улице | Только вход в восточном направлении | ||
8.0 | 12,9 | Джон-стрит на Мейн-стрит | Доступ только в восточном направлении | ||
8.0 | 12,9 | Дивизион-стрит на главной улице | Только выход на запад | ||
8,6 | 13,8 | Джон-стрит на Гарвин-стрит | Только вход в восточном направлении | ||
8,6 | 13,8 | Дивизион-стрит на Гарвин-стрит | Только выход на запад | ||
9.1 | 14,6 | США 41 / SR 62 восток / SR 66 запад | Развязка Cloverleaf ; [7] переход маршрута от SR 62 (к западу от США 41 ) к SR 66 (к востоку от США 41 ) | ||
9,4 | 15.1 | Дивизион-стрит на Уиллоу-роуд | Доступ только в западном направлении | ||
9.9 | 15,9 | Проспект Вайнбаха | Алмазная развязка, обозначенная на проспекте Вайнбах | ||
10,4 | 16,7 | Boeke Road | Алмазная развязка, обозначенная на Boeke Road | ||
10.9 | 17,5 | Ванн Авеню | Плановый перекресток с контролируемым сигналом | ||
11,3 | 18,2 | Stockwell Road | Плановый перекресток с контролируемым сигналом | ||
11,9 | 19,2 | Грин-Ривер-роуд | Одноточечная городская развязка | ||
12,2 | 19,6 | Каллен-авеню | Доступ только в восточном направлении; прямо внутрь / вправо | ||
12,3 | 19,8 | Филдинг-роуд | Плановый перекресток с контролируемым сигналом | ||
12,5 | 20,1 | Брентвуд Драйв | Полноценный, контролируемый сигналом перекресток; разрешено только перекрестное движение, это левый поворот с восточного направления Lloyd Expy | ||
12,7 | 20,4 | Kimber Lane | Доступ только в западном направлении; прямо внутрь / вправо | ||
12,8 | 20,6 | Вильямсбург Драйв | Доступ только в восточном направлении; прямо внутрь / вправо | ||
12,9 | 20,8 | Burkhardt Road | Плановый перекресток с контролируемым сигналом | ||
13,5 | 21,7 | Кросс-Пуэнт-Бульвар | Плановый перекресток с контролируемым сигналом | ||
14.1 | 22,7 | I-69 , ранее И-164 | Клеверный лист | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Рекомендации
- ^ a b c d "Управление автомобилем было неприятно, страшно" . Evansville Courier & Press . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 7 апреля 2007 года .
- ^ «Дорожные проекты в районе Эвансвилля» . Evansville Courier & Press . 16 мая 2008 года архивации с оригинала на 31 декабря 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 года .
- ^ Мартин, Джон (30 сентября 2014 г.). «Присужден контракт на работы по развязке US 41-Lloyd» . Evansville Courier & Press . Архивировано из оригинала на 31 декабря 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 года .
- ^ «Улучшение Ллойда» . Evansville Courier & Press . 6 июля, 2007. Архивировано из оригинала на 31 декабря 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 года .
- ^ а б IndianaMap (карта). Картография Совета по географической информации штата Индиана. Геологическая служба Индианы . Проверено 22 июля 2013 года .
- ^ Персонал. «Система обозначений проезжей части INDOT» (PDF) . Департамент транспорта Индианы . Архивировано из оригинального (PDF) 15 июня 2011 года . Проверено 30 июля 2011 года .
- ^ Мартин, Джон (4 июля 2007 г.). «Клеверлиф планируется в Ллойд, США 41» . Evansville Courier & Press . Проверено 17 апреля 2016 года .
Внешние ссылки
Карта маршрута :