 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( сентябрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Пробуксовка локомотива - это событие, которое влияет на движущую силу железнодорожного транспорта, как правило, при трогании с места, но также может повлиять на движущийся двигатель.
Обзор [ править ]
Наибольшее усилие требуется от локомотива при запуске. В это время, если инженер прикладывает слишком большую мощность к колесам (например, для паровоза , инженер слишком сильно открывает регулятор ), вращающая сила, приложенная к колесу, будет значительно превышать противоположную силу трения, действующую на поверхность колеса. рельс, и колесо будет вращаться, а поезд не сможет двинуться вперед. Если инженер не предпримет быстрых корректирующих действий (например, закрыв регулятор), локомотив может остановиться с пробуксовкой колес: это может привести к повреждению как механизма привода локомотива из-за слишком быстрой работы, так и поверхности рельса, что в крайнем случае. случаях, можно оставить провал в месте вращения. (Такой провал опасен, если впоследствии его не устранить.)
Некоторые типы локомотивов были более подвержены этому явлению, чем другие. Кроме того, этот эффект с большей вероятностью будет иметь место с более тяжелым поездом или там, где поверхность рельсов повреждена, например, во время влажной или ледяной погоды, или когда на рельсах есть масло или листья.
Причины [ править ]
Причины боксования различается, но преобладающий фактор лежит в мощности -До- весовых коэффициентов. В идеале конструкции локомотивов должны иметь примерно равные отношения мощности к массе, которые обеспечивают плавное ускорение из положения «холодного пуска» или остановки. Однако, если мощность локомотива значительно превышает его вес, возникает дисбаланс, который вызывает резкую пробуксовку колес из- за потери тяги .
Другие причины включают контакт масла с фланцами и ободами колес, что снижает сцепление с поверхностью рельсов, и общую потерю сцепления на крутых склонах при буксировке тяжелых грузов.
Облегчение [ править ]
Большинство локомотивов оснащены песочницами , поэтому на рельсы можно бросать песок или сандит для улучшения сцепления. Современные тепловозы и электровозы оснащены электронными датчиками пробуксовки колес, которые автоматически снижают мощность, подаваемую на колеса, при обнаружении пробуксовки колес.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
