Веревка


Веревка представляет собой группу нитей , слоев , волокон или прядей, которые скручены или сплетены вместе в более крупную и прочную форму. Канаты обладают прочностью на растяжение , поэтому их можно использовать для перетаскивания и подъема. Веревка толще и прочнее, чем шнур, веревка и шпагат аналогичной конструкции .

Веревка может быть изготовлена ​​из любого длинного, волокнистого материала, но обычно изготавливается из определенных натуральных или синтетических волокон. [1] [2] [3] Веревки из синтетических волокон значительно прочнее, чем их аналоги из натуральных волокон, они имеют более высокую прочность на растяжение , они более устойчивы к гниению, чем веревки из натуральных волокон, и их можно заставить плавать на воде. . [4] Но синтетическая веревка также обладает определенными недостатками, в том числе скользкостью, а некоторые из них легче повреждаются ультрафиолетовым излучением . [5]

Обычными натуральными волокнами для веревок являются манильская пенька , конопля , лен , хлопок , кокосовое волокно , джут , солома и сизаль . Синтетические волокна, используемые для изготовления канатов, включают полипропилен , нейлон , полиэфиры (например , PET , LCP , Vectran ), полиэтилен (например , Dyneema и Spectra ), арамиды (например , Twaron , Technora и Kevlar ) и акрилы.(например , Дралон ). Некоторые канаты изготавливаются из смесей нескольких волокон или используют сополимерные волокна. Трос изготавливают из стали или других металлических сплавов. Веревки были изготовлены из других волокнистых материалов, таких как шелк , шерсть и волосы, но такие веревки обычно не доступны. Вискоза — это регенерированное волокно, используемое для изготовления декоративной веревки.

Скручивание прядей в скрученной или плетеной веревке служит не только для удержания веревки вместе, но и позволяет веревке более равномерно распределять натяжение между отдельными прядями. Без какого-либо перекручивания веревки самая короткая прядь всегда будет поддерживать гораздо большую долю общей нагрузки.

Поскольку веревка имеет долгую историю, для определения размера веревки использовалось множество систем. В системах, использующих дюймовую систему измерения ( имперская и американская системы измерения ), большие канаты диаметром более 1 дюйма (25,4 мм), например те, которые используются на кораблях, измеряются по их окружности в дюймах; веревки меньшего размера имеют номинальный диаметр, основанный на длине окружности, деленной на три (как грубое приближение числа пи ). В метрической системе измерения номинальный диаметр указывается в миллиметрах. В настоящее время предпочтительным международным стандартом для размеров каната является указание массы на единицу длины в килограммах на метр. Однако даже источники, использующие метрические единицы измерения, могут по-прежнему указывать «номер веревки» для больших веревок, то есть длину окружности в дюймах. [6]

Веревка использовалась с доисторических времен. [7] Это имеет первостепенное значение в таких разнообразных областях, как строительство , мореплавание , разведка, спорт, театр и связь. Было разработано множество типов узлов для скрепления веревкой, соединения веревок и использования веревки для получения механического преимущества . Блоки могут перенаправлять тяговое усилие веревки в другом направлении, увеличивать ее подъемную или тяговую силу и распределять нагрузку на несколько частей одной и той же веревки для повышения безопасности и уменьшения износа.


Моток трехпрядного каната правой свивки
Строительство кабеля
Веревка, уложенная тросом (Seaman's Pocket-Book, 1943)
Трехниточная леска из натурального волокна
Боллард и швартовная линия
Веревка для скалолазания с динамическим сердечником и плетеной оболочкой, обрезанной так, чтобы обнажить скрученные нити сердечника и слои пряжи сердечника.
Разрез каната с сердечником
Древние египтяне первыми задокументировали инструменты для изготовления канатов.
Иллюстрация соглашения об именах S и Z
Изготовление каната методом витой веревки на канатоделательной машине Меттерс 1928 г.
Веревочно -плетельная машина в Музее Арбетца (Музее труда) в Норчёпинге, Швеция.
Снасти на борту французского учебного корабля Mutin