Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лондон Автобусы маршрута 12 является Транспорт для Лондона контракт автобусный маршрут в Лондоне , Англия. Он проходит между библиотекой Далвича и Оксфорд-серкус и находится в ведении Центрального Лондона .

История [ править ]

London Central Wright Затмение Gemini 2 приданного форму Volvo B9TL на Уайтхолле в июле 2012 года

Маршрут является одним из старейших в Лондоне, восходит как минимум к 1851 году, наряду с маршрутами 9 и 11 . [3] В феврале 1907 года на этом маршруте был введен в эксплуатацию первый автобус, произведенный компаниями British Automobile Development Co. и Brush Electrical Engineering Co. [4] Бензиновые электрические автобусы Tilling-Stevens использовались на маршруте 12, курсирующем между Oxford Circus и Peckham. [5] В 1930-х годах обслуживались направления между Южным Кройдоном и станцией Брент-Кросс . К 1950-м годам маршрут действовал между Южным Кройдоном и Уиллесден-Джанкшен , хотя автобусы из Кройдона обычно ходили не дальше, чемOxford Circus и Harlesden не дальше Далвича . [ необходима цитата ]

Маршрут проложен из нескольких гаражей. Компьютерная система расписания, разработанная London Buses в 1970-х годах, рассчитана максимум на четыре гаража, работающих на одном маршруте; это было получено из маршрута 12, по которому в то время было четыре гаража с машинами. [ необходима цитата ] Во время ежегодного карнавала в Ноттинг-Хилле курьерские службы работали как 12X. [6]

Маршрут 12 был сокращен и заканчивался на перекрестке Норвуд в 1972 году с новым маршрутом 12А (позже 312, а теперь 197 ), переходящим между Южным Кройдоном и Пекхэмом. 25 октября 1986 года маршрут был сокращен для работы только между Пенджем и Ист-Эктоном . С 14 августа 1988 года маршрут 12 был свернут к югу от библиотеки Далвича , пропускная способность сохранялась за счет продолжения маршрута 78 от Далвича до Форест-Хилл и маршрута 176 от Форест-Хилл до Пенджа . Западный терминал был сокращен до Шепердс Буш 13 июля 1991 г. и до Ноттинг-Хилл-Гейт 12 марта 1994 г. [6]

Маршрут эксплуатировался компанией AEC Regent III RT, пока в 1973 году ее не заменила компания AEC Routemasters . [6] [7]

Маршрут был реструктурирован 5 ноября 2004 года: отрезок между Oxford Circus и Notting Hill Gate был удален, а маршрут 390 продлен. В то же время Routemasters были заменены сочлененными автобусами Mercedes-Benz O530G . [6] [8]

Бесплатный Wi-Fi и информационные экраны для пассажиров были введены в августе 2014 года на двух автобусах в рамках испытаний, проводимых транспортным агентством Лондона . [9] [10] [11]

Райт Eclipse , Gemini 2 приданного форму Volvo B9TL и Райт Затмение Gemini 2 приданного форму Volvo B5LH Двухэтажный автобусы были введены 24 ноября 2011 года как часть мэра Лондона «ы политики вывести сочлененные автобусы из Лондона. [12]

London Central успешно сохранил маршрут 12 с новыми контрактами, начинающимися 6 ноября 2004 г. и 5 декабря 2011 г. [13] [14]

Новые Routemasters были представлены 28 марта 2015 года. Задняя платформа остается закрытой все время, за исключением случаев, когда автобус останавливается на автобусных остановках. [15]

Текущий маршрут [ править ]

Маршрут 12 работает через следующие основные пункты: [16]

  • Библиотека Далвича
  • East Dulwich Underhill Road
  • Пекхэм Рай Барри Роуд
  • Станция Peckham Rye
  • Ганновер Парк
  • Peckham High Street
  • Camberwell Green
  • Walworth Road
  • Станция "Слон и замок"
  • Императорский военный музей улица Святого Георгия
  • Цирк Святого Георгия
  • Ламбет Норт вокзал
  • Больница Святого Томаса
  • Вестминстерский мост
  • Вестминстерский вокзал
  • Уайтхолл
  • Трафальгарская площадь для станции Чаринг-Кросс
  • Haymarket
  • Станция Пикадилли-Серкус
  • Сохо Кондуит Стрит Хэмлис
  • Риджент-стрит
  • Станция Oxford Circus
  • Оксфорд-серкус Маргарет-стрит

Культурное значение [ править ]

Маршрут проходит мимо ряда туристических достопримечательностей и ориентиров и был предложен как часть более дешевой альтернативы официальным автобусным турам по Лондону. [17] [18]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Карр, Кен. Лондонский автобусный гид . Visions International. ISBN 9780993173530.
  2. ^ Макси, Дэвид. Red All Over 2015 - Обзор лондонских автобусов за 2015 год . Visions International. ISBN 9780993173554.
  3. ^ Маршалл, Принц (1973). Колеса Лондона . Вестерхэм Пресс. п. 7. ISBN 0-7230-0068-9.
  4. ^ Грэм Брюс, J; Кертис, Колин (1977). Лондонский моторный автобус: его происхождение и развитие . Лондонский транспорт. п. 22. ISBN 0853290830.
  5. ^ Грэм Брюс, J; Кертис, Колин (1977). Лондонский моторный автобус: его происхождение и развитие . Лондонский транспорт. п. 17. ISBN 0853290830.
  6. ^ a b c d Блэкер, Кен (2007). Routemaster: 1970–2005 . 2 (2-е изд.). Харроу-Уилд: Капитальный транспорт. стр. 12, 116, 121, 170, 174. ISBN 978-1-85414-303-7.
  7. ^ Проведение необычного хобби Manchester Evening News 19 апреля 2010 г.
  8. ^ Число Routemaster упадет ниже 200 London Evening Standard 5 ноября 2004 г.
  9. ^ Перестроение, Clare (7 августа 2014). «TfL протестирует Wi-Fi на автобусах № 12 и RV1 в Лондоне» . Рекомбу . Проверено 10 августа 2014 .
  10. Уорт, Дэн (6 августа 2014 г.). «TfL будет опробовать шины WiFi и цифровые дисплеи данных о сиденьях» . V3 . Проверено 10 августа 2014 .
  11. ^ "Пробная версия WiFi на автобусном маршруте RV1" . Лондон SE1 . 6 августа 2014 . Проверено 10 августа 2014 .
  12. ^ Пресс-релиз Транспорт для Лондона
  13. ^ 2004 Автобусный тендер Результат Транспорт для Лондона
  14. ^ 2011 Автобусный тендер Результат Транспорт для Лондона
  15. ^ Пресс-релиз Транспорт для Лондона
  16. ^ Маршрутная карта транспорта для Лондона
  17. На автобусах The Guardian, 15 июля 2005 г.
  18. ^ Лондон бесплатно - Автобусный тур - Подробности

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с маршрутом 12 лондонских автобусов на Викискладе?
  • Расписание