Координаты : 47 ° 43′39 ″ с.ш., 3 ° 22′03 ″ з.д. / 47,72750 ° с.ш.3,36750 ° з.д.
| База подводных лодок Лорьян | |
|---|---|
| Лорьян , Франция | |
 Загоны для подводных лодок KIII в Лорьян | |
| Координаты | 47 ° 43′45 ″ с.ш., 3 ° 22′13 ″ з.д. / 47,72917 ° с.ш.3,37028 ° з.д. |
| Тип | База подводных лодок |
| Информация о сайте | |
| Владелец |  Нацистская Германия (1941-1945)
|
| История сайта | |
| Построен | 1941-43 |
| Построен | нацистская Германия |
База подводных лодок Лорьян - военно-морская база подводных лодок, расположенная в Лорьяне , Франция . Он был построен во время Второй мировой войны в ВМС Германии , и после капитуляции Германии был использован ВМС Франции . Он был выведен из эксплуатации в 1995 году и переоборудован для гражданского использования.
База подводных лодок Лорьян [ править ]
После падения Франции в июне 1940 года главу немецкой субмарины Arm , Konteradmiral Карл Дениц , стремится использовать порты французской Атлантики вперед основание для его субмарины силы тогда занималась войной коммерции против Соединенного Королевства . До этого подводным лодкам приходилось путешествовать из портов в Германии в районы патрулирования, теряя драгоценное время в необходимых длительных переходах. От побережья Франции эти расстояния были существенно сокращены, с соответствующим увеличением дальности действия и выносливости сил подводных лодок. Дёниц, не теряя времени, отправил команды инженеров и персонал базы в порты, начиная с Лорьяна.. Лорьян, уже являвшийся французской военно-морской базой, имел все необходимое для Дёница, а также многочисленные кафе и бары, а также квартал красных фонарей. [1] Специальный поезд, загруженный припасами и боеприпасами, и персонал для их управления прибыл в Лорьян в конце июня [2], а первая подводная лодка , U-30, пришвартовалась неделю спустя. U-30 покинула Вильгельмсхафен 8 июня и прибыла в Лорьян 7 июля после 30-дневного патрулирования, в котором участвовали 5 кораблей союзников. Она была отремонтирована и пополнена за 7 дней, и ее следующий патруль отправился 13 июля. [3] [4]
Первым районом, использовавшимся в качестве дока для подводных лодок, был траулерный порт ( fr ) на реке Блаве , между районами Кероман и Ла Перрьер. Это был причал с лодочным подъемником, который мог поднимать суда из воды и помещать их через поворотную платформу в один из двенадцати отсеков, расположенных по кругу. Подъемник и поворотная платформа были спроектированы для подъема пелагического траулера и могли принимать суда длиной до 65 метров, чего было достаточно для подъема и перевозки подводной лодки типа VII . [5]
Однако док траулера находился под открытым небом и не обеспечивал защиты от воздушных налетов, поэтому начались работы над серией закрытых загонов, защищенных бетонными крышами с защитой от бомб, на берегу реки Скорф , ответвления реки Блаве, рядом с рекой. Лорьян Арсенал ( фр ). Работы начались в ноябре 1940 года, и установка включала два мокрых дока, способных принять более крупную подводную лодку типа IX . В то же время в траулерном порту были построены два больших надземных бункера для защиты подводных лодок, которым может потребоваться ремонт или переоборудование. Эти сооружения напоминали церковные нефы и были названы бункерами «Дом» («Дом» в переводе с немецкого означает собор). [6]
По мере продвижения работы над загонами Скорфа стало очевидно, что участок склонен к заилению и требует постоянных дноуглубительных работ, в то время как мягкий грунт не может выдержать вес конструкций, поэтому были разработаны планы по установке нового набора загонов на загонах. скалистый полуостров Кероман, где река Этан-де-Кермелоэ ответвляется от главного лимана. [7]
Первая установка, обозначенная K1, состояла из лодочного подъемника и рельсов для доставки подводных лодок в один из 5 закрытых отсеков. Работы начались в феврале 1941 года и были завершены в сентябре того же года. Второй набор защищенных отсеков, K2, был построен напротив K1, завершение строительства которого было завершено в декабре 1941 года. Хотя они были подходящими для лодок, нуждающихся в длительном стоянке, доступ был слишком сложен для лодок, нуждающихся в быстром повороте, и была построена третья установка, K3. на уровне моря. Он состоял из 7 двухсторонних мокрых загонов, в которые подводные лодки могли просто входить и выходить. Все эти сооружения имели прочную бомбоустойчивую крышу, хотя рельсы, по которым лодки к К1 и К2 были оставлены открытыми. Однако в стратегии бомбардировок союзников этим объектам не уделялось должного внимания, и в течение первых двух лет эксплуатации они не подвергались серьезным атакам. [8]Летом 1943 года начались работы над четвертой фазой строительства, набором из 6 ручек (обозначенных KIVb) рядом с K1, еще шестью (KIVa) от K2. Однако было завершено немного больше, чем фундамент.
Последняя часть базы подводных лодок Лорьян находилась через залив в Керневеле, в Лармор-Плаж . Это была вилла Керлилон, которую Дениц и его сотрудники использовали в качестве штаб-квартиры Атлантической кампании. Вилла была оборудована бомбоубежищем на территории для защиты от воздушных налетов. [9] [10]
База могла укрыть тридцать подводных лодок. Хотя Лорьян был сильно поврежден союзническими бомбардировками, это военно - морская база сохранилась до конца войны.
Поскольку они не могли разрушить базу и загоны для подводных лодок , союзники решили сровнять с землей город и порт Лорьян, чтобы перерезать линии снабжения баз подводных лодок. Без пополнения запасов топлива, оружия (например, торпед ) и провизии для этих подводных лодок стало невозможно вернуться к военным патрулям в Атлантическом океане . В период с 14 января 1943 года по 17 февраля 1943 года самолеты союзников сбросили на Лорьян до 500 фугасных бомб и более 60 000 зажигательных бомб ; почти 90% города было снесено.
После высадки в Нормандии в июне 1944 года и последующего прорыва , Лорьян был окружен союзниками 12 августа 1944 года. Остальные подводные лодки были эвакуированы, последняя, U-853 , бежала в Норвегию 27 августа. [11] [12] Лорьян до мая 1945 года удерживался силами регулярной немецкой армии , хотя и был окружен американской армией ; Немцы отказались сдаться.
Инженерная база подводных лодок Штосскопф [ править ]
После капитуляции Германии сооружения были переданы французскому флоту для использования в качестве базы подводных лодок. В июле 1946 года французы назвали его Базой инженера генерала Штосскопфа, посвященной памяти Жака Штоскопфа , героя французского Сопротивления . Штосскопф был немецкоязычным эльзасским французом, который был заместителем директора военно-морского строительства на базе и использовал эту должность для содействия саботажу и передачи информации о передвижениях подводных лодок союзникам. Его деятельность была раскрыта, и в сентябре 1944 года он был убит. [13]
База использовалась до 1997 года, обслуживая до 10 подводных лодок и 2000 человек личного состава. База также использовалась для тренировок, со строительством 15-метровой башни Дэвиса и барокамеры ; также в 1960-х годах французские атомные подводные лодки проходили там подготовку на Гимноте . Однако на базе не хватало средств для обслуживания атомных подводных лодок, и в 1990-е годы планировалось закрыть.
Музей подводных лодок Кероман [ править ]
После 1997 года участок стал доступен для гражданского использования, а загоны были преобразованы в промышленные объекты. Одной из первых компаний, которая начала работать, была Plastimo ( fr ), которая производит морские инструменты. Здесь также находится музей подводных лодок Кероман, открытый для публики. В музее представлена сохранившаяся подводная лодка Flore , подводная лодка класса Дафне, спущенная на воду в 1961 году; симулятор в башне Дэвиса; и экскурсии по бункеру K III. Во время экскурсий можно увидеть загоны подлодки блока К3. Его крыша (от 3,40 до 7,0 метров (от 11,15 до 22,97 футов ) из железобетона)) можно посетить, а также бывшую зенитную башню на вершине базы подводных лодок. С башни открывается прекрасный вид на гавань и бывшую штаб-квартиру через залив в Лармор-Плаж . Другая часть базы была переоборудована под промышленную военно-морскую деятельность с подготовкой гоночных многокорпусных судов . На территории также находится выставочный центр City of Sailing ( фр ), названный в честь яхтсмена Эрика Табарли , и яхтенная пристань .
См. Также [ править ]
- База подводных лодок Сен-Назер
Ссылки [ править ]
- ^ Blair (1996) стр.172
- ^ Blair (1996) P172
- ↑ U-30 : 6-й патруль на uboat.net
- ^ Blair (1996) pp.172, 176
- ^ Шоуэлл, стр.101-102
- ^ Шоуэлл, стр.103
- ^ Шоуэлл стр.99
- ^ Шауэлл pp.103-106
- ^ Шоуэлл, стр.101
- ^ Официальный сайт Villas Larmor-Plage
- ↑ U-853: 2-й патруль на uboat.net
- ^ Blair (1998) pp.624, 756
- ^ Туристический офис Pays de Lorient Leaflet
Библиография [ править ]
- Клей Блэр (1996) Война подводных лодок Гитлера: Том I Cassell ISBN 0-304-35260-8
- Клей Блэр (1998) Война подводных лодок Гитлера: Том II Cassell ISBN 0-304-35261-6
- Як Маллманн Шоуэлл (2007) ISBN базы подводной лодки Гитлера 978-0-7509-4555-4
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с базой подводных лодок Кероман, Лорьян . |
- "Мега-оружие нацистов (S01E02): База подводных лодок" ( PBS ), YouTube
- Музей подводных лодок Флора
- (на французском языке) База на patrimoine.region-bretagne.fr
- База Мериме : База sous-marine de Keroman , Французский министр культуры. (На французском)
- База подводных лодок Лорьян на uboat.net
