Железная дорога Монон ( отчетная метка MON ), также известная как Чикаго, Индианаполис и Луисвиллская железная дорога ( отчетная метка CIL ) с 1897 по 1956 год, была американской железной дорогой, которая почти полностью действовала в пределах штата Индиана . В 1971 году Monon был объединен с железной дорогой Луисвилля и Нэшвилла , и большая часть бывшей полосы отвода Monon сегодня принадлежит CSX Transportation . [1]В 1970 году он проехал 540 миль (870 км) по дороге на 792 мили (1275 км) пути; В том году он сообщил о 1320 миллионах тонно-миль грузовых перевозок и ноль пассажиро-миль. (На нем также было ноль миль двухпутной железной дороги, самой длинной такой железной дороги первого класса в стране.)
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Чикаго, Иллинойс |
Отчетный знак | CIL, MON |
Locale | Иллинойс , Индиана и Кентукки |
Сроки работы | 1 847 -1 971 |
Преемник | Луисвилл и Нэшвилл |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) |
График
- 1847: Организация New Albany and Salem Railroad под председательством Джеймса Брукса.
- 1854: Трасса NA&S простирается от реки Огайо (в Нью-Олбани ) до озера Мичиган (в Мичиган-Сити ).
- 1859: Растянутый и находящийся в затруднительном положении NA&S переименован в Луисвилл, Нью-Олбани и Чикагскую железную дорогу (LNA & C).
- 30 апреля 1865 года: LNA&C становится одной из двадцати железных дорог, перевозящих похоронный поезд Авраама Линкольна , его часть идет из Лафайета в Мичиган-Сити, штат Индиана .
- 1873: LNA&C Railroad преобразована в Луисвилл, Нью-Олбани и Чикаго.
- 1881: LNA & C объединяется с Чикагской и Индианаполисской авиалинией , и вскоре путь нового подразделения будет расширен, чтобы охватить одноименные города.
- 1 июля 1897 г .: LNA&C реорганизуется в железную дорогу Чикаго, Индианаполиса и Луисвилля .
- 1932: 300 фунтов (136 кг) Monon Bell впервые представлены в качестве трофея ежегодного футбольного матча между университетом ДеПау и колледжем Вабаш .
- 1946: Джон В. Барригер III становится президентом Monon, предлагая агрессивные планы модернизации.
- 29 июня 1949 года: последний день службы паровоза, поскольку Monon становится одной из первых железных дорог класса I, полностью перешедших на дизельную тягу. [2]
- 11 января 1956: CI&L официально принимает свое давнее прозвище Monon в качестве названия своей компании.
- 1959: Пассажирское сообщение Monon между Чикаго и Индианаполисом прекращено. К 1965 году осталась только чистокровная , с единственной ежедневной поездкой туда и обратно из Чикаго в Луисвилл.
- 30 сентября 1967 года: последний день регулярного движения пассажирских поездов на Мононе.
- 21 марта 1968 года: слияние с Louisville и Nashville Railroad было объявлено, чтобы успокоить опасения Monon потерять бизнес из-за приобретения L&N конкурирующего маршрута - железной дороги Чикаго и Восточного Иллинойса . [3]
- 31 июля 1971 г .: Monon объединяется с железной дорогой Луисвилля и Нэшвилла .
- 1972–1979: Amtrak управляет железнодорожным сообщением Флоридиан Чикаго-Майами по бывшим путям Monon Railroad в Индиане. С прекращением этой службы в 1979 году Блумингтон, Индиана , и остальная часть южной части Индианы теряют пассажирские железнодорожные перевозки.
- 1999: участки дороги вокруг Индианаполиса превращены в велосипедную и пешеходную тропу, известную как Монон Трейл .
- 2004: CSX прекращает использование бывших железнодорожных путей Monon Railroad через Блумингтон, штат Индиана . В течение следующего десятилетия участки путей Блумингтона преобразованы в B-Line Trail (в пределах самого города) и Rail-Trail (к югу от города). [4]
- После 2009 года пути между Мюнстером и Хаммондом, штат Индиана, удаляются, а линия превращается в другой участок тропы Монон.
Колледжи обслуживались
Monon обслуживает шесть колледжей и университетов по своей линии:
- Университет Пердью в Уэст-Лафайет, Индиана
- Колледж Wabash в Крофордсвилле, Индиана
- Университет ДеПау в Гринкасле, штат Индиана
- Университет Индианы в Блумингтоне, штат Индиана
- Университет Батлера в Индианаполисе, Индиана
- Колледж Святого Иосифа в Ренсселере, Индиана
Университетское движение было настолько важным для Monon, что железная дорога использовала цвета школ на своем подвижном составе. Красный и белый цвета Wabash College (и похожие на цвета Университета Индианы ) использовались на пассажирском оборудовании железной дороги, а черный и золотой, используемые как Университетом ДеПау, так и Университетом Пердью, украшали грузовые тепловозы железной дороги, а позже заменили красный и белого цвета и на пассажирском оборудовании.
Генеалогия
- Мононная железная дорога [5]
- Чикаго и Южно-Атлантическая железная дорога 1879 г.
- Чикаго, Индианаполис и Луисвиллская железная дорога, 1956 г.
- Железная дорога Чикаго и Вабаш-Вэлли, 1914 г.
- Индианаполис и Луисвиллская железная дорога, 1916 г.
- Луисвилл, Нью-Олбани и Чикагская железная дорога 1898 г.
- Бедфорд и Блумфилдская железная дорога 1886
- Железная дорога Чикаго и Индианаполиса, 1883 год.
- Индианаполис, Дельфи и Чикагская железная дорога 1881 г.
- Нью-Олбани и Салемская железная дорога 1873 г.
- Крофордсвилль и железная дорога Уобаш, 1852 г.
- Орлеан, железная дорога Паоли и Джаспер 1886
Мононный маршрут
Железная дорога получила название Монон из-за схождения ее основных маршрутов в Мононе, штат Индиана . Из Монона основные направления доходили до Чикаго , Луисвилля , Индианаполиса и Мичиган-Сити, штат Индиана . [1] В Чикаго пассажирские поезда Monon обслуживали станцию Дирборн . Филиалы соединяли магистраль Луисвилля с Викторией и Френч Лик в Индиане.
Основная линия Monon пролегала посреди улиц в нескольких городах, особенно в Лафайете, Нью-Олбани и Бедфорде. Он также установил необычный "доморощенный" предупреждающий сигнал на многих переходах ; в них использовался зеленый световой сигнал (подобный стандартному сигналу движения на шоссе и адаптированный под него ), который горел постоянно, кроме случаев, когда приближался поезд. Табличка под или сбоку от сигнала гласит: «ОСТАНОВИТЬ, если сигнал отсутствует» или «ОПАСНОСТЬ, когда погаснет свет, перекрестите на свой страх и риск». [6] Эта конструкция была безотказной в том смысле , что когда сигнальная лампочка перегорала, приближающиеся водители транспортных средств предполагали, что приближается поезд, до тех пор, пока они в конце концов не осознали, что поезда нет, а просто перегоревший сигнал.
В «Мононе» было семь секций. Начиная с севера, Первый участок проходил от линии Индиана до Лафайета, проходя через коммутатор Монон в Мононе. В качестве основного пассажирского маршрута он соединялся с четвертым участком, курсирующим между Лафайетом и Блумингтоном. Этот маршрут достиг реки Огайо через Пятый участок от Блумингтона до Нью-Олбани. От этого южного маршрута Шестой и Седьмой участки были отрогами на запад. Шестая секция обслуживала угольные месторождения между Мидлендом и Клэй-Сити , соединяясь с главной линией на Уоллес-Джанкшен, к югу от Кловердейла . Седьмая секция обеспечивала пассажирские перевозки в курортные отели в Западном Бадене и Френч-Лик через стыковку в Орлеане.
Другая основная линия, в основном грузовая, включала второй участок от Мичиган-Сити на озере Мичиган до Монона, а затем третий участок от Монона до Индианаполиса. Хотя у каждого маршрута был свой основной тип движения, грузы и пассажиры перевозились на всех участках линии.
Секция 1
Чикаго в Лафайет: [7] Маршрут из Чикаго в Лафайет используется компанией Amtrak для кардинала и использовался штатом Хузьер до того, как этот поезд был прекращен. [8]
- Чикаго - Станция Дирборн
- Энглвуд
- Хаммонд , здесь Monon вошел в Индиану, и право собственности на гусеницы принадлежало линии Monon. От Чикаго до Хаммонда компания Monon использовала права проезда через Чикаго и Западную Индиану .
- Munster
- Красильщик
- Святой Иоанн
- Cedar Lake
- Лоуэлл
- Шелби
- Тайер
- Roselawn
- Fair Oaks
- Ренсселер , дом колледжа Св. Иосифа
- Pleasant Ridge
- McCoysburg
- Ли
- Monon , центральная распределительная станция для всех поездов, и одноименная компания
- Рейнольдс
- Чалмерс
- Брукстон
- Поле битвы
- Лафайет , железнодорожная станция Университета Пердью, расположенный через реку Вабаш в Западном Лафайетте.
Раздел # 2
Монон в Индианаполис. [7] Участок № 2 был грузовым маршрутом между Мононом и Индианаполисом. Участок линии между Мононом и Монтичелло все еще находится в эксплуатации. Остальное было полностью заброшено, а рельсы сняты. Большая часть полосы отчуждения была возвращена соседним землевладельцам. Там, где его окружают сельскохозяйственные поля, следы маршрута почти стерлись, так как земля была возвращена в сельское хозяйство. От 10-й улицы в Индианаполисе, через Кармел и до государственной дороги 47 в Шеридане , Монон-Трейл теперь является велосипедным и пешеходным маршрутом с полосой отчуждения . [9]
- Гернси
- Монтичелло
- Йомен
- Дельфы , где над ущельем Дир-Крик до сих пор стоит Высокий мост Монон. [10]
- Radnor
- Окли , к югу от станции Окли, виадук над Уайлдкэт-Крик просуществовал до 2013 года. Он находился к северу от Оваско и был виден с US 421 / SR 39. В 2004 году он был поврежден сильными стоками в Уайлдкэт-Крик, которые сдвинулись с места. опоры стальных опор не выровнены. Он все еще стоял до лета 2013 года, когда его разобрали CSX. [11]
- Россвилл
- Франкфорт
- Кирклин
- Шеридан
- Westfield
- Кармель ; см. Carmel Monon Depot
- Нора
- Широкая рябь [12]
- Бульварный вокзал
- Индианаполис , дом Батлерского университета. Monon использовал железнодорожный вокзал Индианаполиса в центре Индианаполиса.
Раздел # 3
Мичиган-Сити - Монон: [7] Эта линия проходит параллельно US 421 до Брукстона. Группа Indiana Rail to Trails разрабатывает велосипедный маршрут из Мичиган-Сити в Ла-Кросс, используя полосу отчуждения Монон, где она существует до сих пор. Участок к югу от Мичиган - Сити, I-94 был израсходован на свалку и мост через I-94 и I-80 / I-90 , были удалены.
- Мичиган Сити
- Отис
- Westville
- Алида
- Haskell
- Ваната
- Южный Ваната
- Ла Кросс
- Wilders
- Сан-Пьер
- Medaryville . К северу от Медаривилля рельсы были заброшены и удалены. Линия по-прежнему работает от Медэривилля до Монона.
- Francesville
- Монон
Раздел # 4
Лафайет - Блумингтон: [7] Из Лафайета на юг Monon следует по шоссе US 231 до Крофордсвилля. В Крофордсвилле полоса отчуждения смещается к востоку от шоссе на несколько миль, но продолжается на юг до Кловердейла, возвращаясь ближе к US 231 в Гринкасле. Компания Amtrak использует этот маршрут на юг до Крофордсвилля, а затем по старым дорогам Нью-Йорка и Центрального / Конрейла в Индианаполис.
- Лафайет , где находится университет Пердью.
- Южный Рауб
- Ромни
- Сейчас в Линдене на старой станции находится музей линии Монон.
- Крофордсвилл, дом колледжа Вабаш
- Ладога
- Roachdale
- Bainbridge
- Гринкасл , дом Университета ДеПау
- Limedale
- Putnamville
- Кловердейл Здесь заканчиваются пути из Лафайета.
- Wallace Jct предоставил доступ к угольным месторождениям Midland , Howesville и Clay City на шестом участке линии Monon.
- Куинси
- Госпорт - Южнее Госпорта Монон пересекает Белую реку.
- Стинесвилль - северный край страны карьера. Отсюда, на юг через Бедфорд и Митчелл, существуют карьеры прекрасного известняка Индианы .
- Адамс
- Элеттсвилль , здесь заканчиваются пути от Блумингтона.
- Блумингтон , дом Университета Индианы
Раздел # 5
Блумингтон - Нью-Олбани [7]
- Блумингтон , дом Университета Индианы. Следы к югу от перекрестка с INRD были удалены и преобразованы в тропу в пределах города Блумингтон. [4]
- Clear Creek
- Harrodsburg
- Гатри
- Мердок
- Бедфордские треки возобновляются здесь.
- Митчелл
- Орлеан - это то место, где раньше был перекресток с седьмой секцией. Он направился на юго-запад в сторону Западного Бадена и Френч-Лик.
- Лейпсич
- Campbellsburg
- Hitchcock
- Салем
- Фараби
- Пекин
- Borden
- Нью-Олбани
Раздел # 6
Wallace Jct. до Мидленда (угольные поля): [7] За исключением короткого участка от Мидленд-Джанкшен до Виксбурга, этот участок был полностью заброшен, а пути удалены.
- Уоллес Jct
- Катаракта
- Иордания
- Патриксбург
- Clay City
- Howesville
- Мидленд , восточный вход в угольные поля Индианы. Действующие шахты находятся между Линтоном , Джейсонвиллем и Салливаном . [13]
- Виксбург
- Виктория исчезла как сообщество. [13]
Раздел # 7
Этот раздел полностью заброшен. Следы остаются только во французском языке и используются как экскурсионный маршрут. Французский лиз к Куско. Часть оригинальной трассы во Френч Лик и Вест Баден (между отелем Вест Баден и железнодорожным музеем Индианы ) была изменена и расширена для трамвая, обслуживающего различные места курорта Френч Лик и музея.
- Орлеан
- Паоли
- Западный Баден
- Французский лизать
Пассажирские поезда середины 20 века
- Чистокровный , поезд 5 в южном направлении / поезд 6 в северном направлении, ежедневно из Чикаго, Иллинойс ( станция Дирборн ) в Луисвилл, Кентукки ( Станция Юнион ), через Монон, Индиана и Лафайет, штат Индиана .
- Мятлик , №№ 3/4, ночной поезд, со спальным вагоном по вышеуказанному маршруту «Чистокровный».
- Типпеканоэ , №№ 11/12 ежедневно из Чикаго в Индианаполис ' Union Station , через Monon и Франкфурте, штат Индиана .
- Hoosier , №№ 15/16, тот же маршрут, что и Типпеканоэ.
- №№ 49/48, 57/56, ежедневно от Мичиган-Сити, Индиана до Монона, Индиана.
Линия сегодня
Остатки линии эксплуатируются CSX Transportation . В последние годы были заброшены большие отрезки: большая часть линии от юго-востока Монона до Индианаполиса, линия к северу от Монона до Мичиган-Сити и отрезок линии между Кловердейлом и Бедфордом (этот отрезок был заброшен в основном из-за размыва). Часть филиала French Lick теперь является домом для музея железных дорог, а часть линии проложена для троллейбусов .
Между Бедфордом и Митчеллом CSX владеет линией, но не имеет собственных поездов. До 2010 года единственная услуга предоставлялась поездами Индианской железной дороги , которая в 2006 году приобрела бывшее подразделение Латта Канадской Тихоокеанской железной дороги , которое соединялось с бывшей Монон в Бедфорде. INRD управляла старым Monon от Бедфорда до Луисвилля через права на следование, согласованные первоначальным владельцем Latta Sub, The Milwaukee Road , когда L&N захватила Monon. Эти права на рельсы перешли от Милуоки-роуд к ее покупателю, компании The Soo Line Railroad ; дочерняя компания Канадской Тихоокеанской железной дороги. В мае 2010 года INRD прекратил обслуживание и удалил железнодорожные пути от бывшего перекрестка Монон в Бедфорде до кранового дивизиона Центра наземных боевых действий ВМС к западу от Бедфорда. Следовательно, CSX отключила линию бывшей Monon от Бедфорда на юг до Митчелла.
CSX действительно управляет поездами между Луисвиллем и Сент-Луисом, штат Миссури, на участке Луисвилл-Митчелл; этим поездам приходится совершать необычное обратное движение, чтобы перейти от Монона к бывшей железнодорожной линии Балтимора и Огайо до Сент-Луиса из-за неблагоприятного расположения путей на пересечении линий в Митчелле. С 2010 года CSX перестала совершать регулярное движение по линии, и поезда переводятся на близлежащую железную дорогу Луисвилля и Индианы по соглашению о правах на рельсы .
Исходные семафорные сигналы Monon все еще используются между Салемом и Митчеллом. Это некоторые из последних семафорных сигналов, остающихся в основной работе в Соединенных Штатах. От Крофордсвилля до Лафайета некоторые семафорные сигналы были удалены в 2009 году, однако некоторые из них все еще используются, в том числе два набора в Крофордвилле, с их заменяющими сигналами, смежными в тот день, когда CSX выполняет преобразование (по состоянию на 10 ноября 2010 года).
Железнодорожный вокзал «s Cardinal поезд проходит бывший Monon трижды в неделю из Crawfordsville к государственной линии Индиана недалеко от Чикаго. Остановки станций вдоль бывшего Монона включают Лафайет, Ренсселер и Дайер.
Линия, проходящая через Лафайет, была перемещена в 2000 году на линию вдоль реки Вабаш, параллельно перемещенной аналогичным образом южной железнодорожной линии Норфолк . Раньше линия Monon Line проходила по центру Пятой улицы, а отель служил ее пассажирской станцией еще в эпоху Amtrak.
Линия Монон была заброшена в Хаммонде и Мюнстере к северу от пересечения с Западной железной дорогой Гранд Транк , но коридор планируется перестроить в Коридор Западного озера пригородных перевозок Северной Индианы . Первоначально он работал так далеко на юг, как Мюнстер / Дайер-Мейн-стрит, в долгосрочных планах услуги расширятся до Лоуэлла и Вальпараисо, штат Индиана . [14]
Все сегменты уличного бега Monon остаются, за исключением перемещенной трассы Lafayette. Последний из сигналов зеленого света для пересечения дороги Monon был, по-видимому, снят с эксплуатации на переходе в нескольких милях к северу от Нью-Олбани в 2004 году, хотя это не может быть подтверждено как последняя такая установка - многие из этих сигналов были установлены на малоизвестных дорогах. , вне поля зрения всех, кроме самых преданных фанатов .
Музеи линии Монон
Железнодорожный музей Индиана во французском Лик работает поезда к югу от французского Лик в Куско, штат Индиана, из бывшего Monon (Union) депо во французском Лик, штат Индиана. [15]
Monon Connection , который был открыт в 2005 году на США 421 к северу от Monon. [16]
Музей Линденской железной дороги, расположенный на заброшенной железнодорожной станции Монон, принадлежит и управляется Историческим обществом городка Линден-Мэдисон. В 1852 году через округ Монтгомери проходила железная дорога Мичиган-Сити, Салем и Нью-Олбани. Старая дорога между Крофордсвиллем и Линденом была передана железной дороге в качестве стимула для строительства дороги через Линден. В 1852 году также было построено первое депо Linden на территории, расположенной за нынешним почтовым отделением. Здание было перенесено на нынешнее место в 1881 году, когда через Линден проложили Толедо, Сент-Луис и Западную железную дорогу , пересекая Монон в этом месте. [17]
В Центре Джона Хэя в Салеме есть Музей железнодорожной станции Депо, посвященный Монону. С лета 2012 года здесь также размещается Историко-техническое общество железной дороги Монон [18].
В Кармеле, к северу от Индианаполиса, находится музей Monon Depot .
Железнодорожный музей Кентукки в Нью - Хейвене, штат Кентукки показывает Monon дизельный двигатель No. 32, Отдел электро-Motive (EMD) bL2 модель, в оригинальной черно-золотой краски схеме.
Музей транспорта Индиана в Logansport, Индиана управляет первым владельцем и оператором Дизель Monon в, SW1 № 50.
Смотрите также
- The Boilermaker Special , официальный талисман Университета Пердью в Уэст-Лафайет, Индиана. Медный колокол и паровой свисток были подарены Университету Пердью компанией Monon Railroad в 1940 году для установки на оригинальный Boilermaker Special I. Медный звонок до сих пор используется на текущем Boilermaker Special VII.
Рекомендации
- ^ a b Исторический указатель в Мононе, установленный Историческим обществом Монона, 1982 г.
- ^ "Один из первых" . Железнодорожное историко-техническое общество «Монон», 2012 . Проверено 29 июня 2015 года .
- ^ "Чикаго Трибьюн - Исторические газеты" . chicagotribune.com . Проверено 5 апреля 2018 года .
- ^ a b Описание места: Тропа B-Line в Блумингтоне
- ^ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ; Некоторые исторические факты и введение в электронную базу данных о североамериканских железных дорогах и их развитии , М.К. Холлберг (24 апреля 2006 г.) [1]
- ^ http://www.ikemeyer.com/phmtc/monon "Сигнал перехода через границу Monon"
- ^ a b c d e f Монон, линия Хузье и соединения; без даты, до, 1970-е гг.
- Перейти ↑ Amtrak Route Guide, 2008
- ^ Google Планета Земля
- ^ «Высокий мост Монон» . Достопримечательности Индианы. Архивировано из оригинала на 2017-03-15 . Проверено 15 марта 2017 .
- ^ «Bridgehunter.com: Исторические мосты Соединенных Штатов» .
- ^ Карта Индианаполиса, AAA, 2006
- ^ a b Карты Google, Виктория, Индиана
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2009-06-07 . Проверено 26 марта 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Французский живописный железнодорожный музей Лик - домашняя страница, заархивированная 8 февраля 2010 г. ввеб-архиве Библиотеки Конгресса.
- ^ «Моноподключение» .
- ↑ Музей Linden Depot. Архивировано 6 июня 2009 г. в Wayback Machine.
- ^ Studio128.net, Трент Роберсон dba FlashPort.Net, FlashPortFoto.com. "Музей железной дороги Депо - Домашняя страница" . www.salemdepot.com . Проверено 5 апреля 2018 года .
16. Рифмованная Американа Уильяма О. Томсона, 1967. Поэма «Путь Монона».
дальнейшее чтение
- Дользалл, Гэри В. и Дользалл, Стивен Ф. Монон: Линия Хузьера, Interurban Press (1987).
- Хилтон, Джордж. Монон Рут , Howell-North Books (1978).
- Лонгест, Дэвид, "Железная дорога Монон в Южной Индиане", 2008 г., издательство Arcadia Publishing
Внешние ссылки
- Историко-техническое общество железной дороги Монон
- Список и родословные североамериканских железных дорог
- Прибывшие в прошлое места Тома Кепшира на участке "Хузьер Лайн"
- Былые места вдоль Монона
- Коллекция Monon Railroad Company, Редкие книги и рукописи, Библиотека штата Индиана